Transport i Logistyka Polska

28/10/2026

🚛 Same zapasy nie wystarczą. Ktoś musi je jeszcze dostarczyć.

Żywność w magazynach, paliwo w rezerwach i leki u producentów nie pomogą, jeśli zabraknie kierowców, energii lub możliwości przejazdu.

Dlatego Transport i Logistyka Polska przekazało Dyrektorowi Rządowe Centrum Bezpieczeństwa opinię do projektu Krajowej Strategii Odporności Podmiotów Krytycznych. Apelujemy o konkretne rozwiązania zabezpieczające ciągłość transportu i logistyki — również w firmach, które nie mają statusu podmiotu krytycznego, ale warunkują jego działanie.

Wskazujemy na potrzebę awaryjnego tankowania, zabezpieczenia energii dla magazynów i chłodni oraz dostępności pracowników. Postulujemy też program sektorowy z finansowaniem, jasnym podziałem odpowiedzialności i udziałem branży.

Odporność państwa zależy od sprawnych łańcuchów dostaw.

👉 Czytaj więcej:

Transport, spedycja i logistyka są wyjątkowo wrażliwe na zakłócenia zewnętrzne. Sabotaż, działania hybrydowe poniżej progu otwartej agresji zbrojnej, blokady podczas protestów społecznych, pandemie czy kryzysy paliwowe mogą ograniczyć zdolność przedsiębiorstw do realizacji dostaw. Sk...

23/10/2026

🚛 Stawki pod presją. Koszty w górę. Kierowców brakuje. Gdzie w tej sytuacji szukać przewagi?

Odpowiedzi szukaliśmy podczas Spotkania Liderów Branży Transportowej TLP, które odbyło się 21 października w Częstochowie.

Rozmawialiśmy o decyzjach, które wpływają na wynik finansowy przewoźników — tych podejmowanych w firmach, w Warszawie i w Brukseli.

📌 Jak zmiany prawa pracy mogą wpłynąć na współpracę z podwykonawcami?
📌 Kto naprawdę pisze zasady gry w Brukseli i jak skutecznie reprezentować interesy branży?
📌 Dlaczego aktualizacja tachografu wywołuje spór o odpowiedzialność przewoźnika?
📌 Co sprawia, że kierowca zostaje w firmie, a dyspozytor może obsłużyć więcej pojazdów?

Swoją wiedzą i doświadczeniem podzielili się:
▪️ Robert Lisicki — C&C Chakowski & Ciszek / Konfederacja Lewiatan
▪️ Kinga Grafa — Konfederacja Lewiatan
▪️ Rafał Kasprzyk — Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach
▪️ Krzysztof Głogowski — ZF Digital Solutions International
▪️ Tomasz Kujawa — Pozkrone S.A.
▪️ Marcin Sojda — H.Z. Transport
▪️ Janusz Rachwał — Truck-Care
▪️ Roman Jarosiewicz — Egala/Boekestijn, moderator debaty
▪️ Maciej Wroński — Transport i Logistyka Polska

Dziękujemy prelegentom i uczestnikom za otwartą dyskusję — również tę w kuluarach, gdzie wiele tematów znalazło swój dalszy ciąg.

🎧 Już niedługo udostępnimy także pełne nagranie rozmowy „Jeden na jeden”: Maciej Wroński i Kinga Grafa.

👉 Przeczytaj pełną relację i poznaj najważniejsze wnioski ze spotkania:
https://tlp.org.pl/prawo-kadry-i-rentownosc-liderzy-branzy-transportowej-spotkali-sie-w-czestochowie/

Co dziś najbardziej ogranicza rentowność Waszych firm: stawki, koszty zatrudnienia czy obciążenia regulacyjne?

Jak przygotować firmę transportową na zmiany prawa pracy? Kto i w jaki sposób wpływa na regulacje powstające w Brukseli? Jak skutecznie pozyskiwać kierowców i zwiększać efektywność operacyjną, gdy koszty rosną, a marże pozostają pod presją?

16/10/2026

🎥 Zapraszamy firmy członkowskie Transport i Logistyka Polska na kolejny webinar w ramach Akademii TLP!

Już 19 października o godz. 10:00 Małgorzata Grzegorczyk z Transport i Logistyka Polska (TLP) poprowadzi spotkanie: „Dobra reputacja bez tajemnic, czyli praktyczne wskazówki dla przewoźnika drogowego”.

🔒 Webinar jest przeznaczony wyłącznie dla firm członkowskich TLP. Link do spotkania został udostępniony w Strefie Członkowskiej.

Chcesz, aby Twoja firma również korzystała z wiedzy, wsparcia i inicjatyw TLP? Zapraszamy do członkostwa!
📩 [email protected]

15/10/2026

🚛 Mniej zleceń, a ciężarówki i tak trudno znaleźć. Co się dzieje w europejskim transporcie? O tym rozmawialiśmy podczas XXIII Forum Polskich Menedżerów Logistyki, organizowanego przez Puls Biznesu. W debacie „Europejski transport pod presją” TLP reprezentował Maciej Wroński. W dyskusji uczestniczyli także Andrzej Szymański z Dartomu, Paweł Trębicki i Arkadiusz Glinka, a poprowadził ją Radosław Brzózka.

Tematów nie brakowało: kurcząca się dostępność transportu, niedobór kierowców i kondycja firm po trzech trudnych latach. Bo ciężarówka nie pojedzie od samego zamówienia — potrzebuje kierowcy i przewoźnika, któremu ten kurs się opłaci. Bez rentownych firm transportowych trudno planować sprawne dostawy. To wspólny problem przewoźników, logistyki i ich klientów.

Dziękujemy za zaproszenie i dyskusję.

14/10/2026

Co najbardziej utrudnia dziś prowadzenie firmy transportowej w Polsce? Co powinno się zmienić, żeby polskie firmy transportowe mogły skuteczniej konkurować i rozwijać swoją działalność?

W Transport i Logistyka Polska chcemy poznać opinię tych, którzy najlepiej znają realia branży – samych przedsiębiorców. Dlatego przygotowaliśmy ankietę, w której możesz wskazać największe bariery w prowadzeniu firmy transportowej, ocenić warunki prowadzenia działalności w Polsce i określić, jakie zmiany są dziś najbardziej potrzebne.
Nie chcemy opierać naszych postulatów wyłącznie na pojedynczych przykładach. Chcemy pokazać skalę problemów całej branży.

📋 Prowadzisz firmę transportową? Poświęć 6–8 minut i podziel się swoją opinią.

👉 https://forms.gle/mZCUqzqSr9yGPqWm8

Im więcej firm weźmie udział w badaniu, tym pełniejszy obraz sytuacji polskiego transportu będziemy mogli przedstawić.

12/10/2026

📣 Przypominamy: Spotkanie Liderów Branży Transportowej już 21 października w Częstochowie!

Transport i Logistyka Polska zaprasza na rozmowy o najważniejszych wyzwaniach branży i spotkania z jej przedstawicielami. W programie m.in. debata:
„Taniej w biznesie to już było, a pracowników nie brakuje…”

O wyzwaniach i realiach prowadzenia biznesu transportowego porozmawiają:
▪️ Krzysztof Głogowski – ZF Digital Solutions International
▪️ Tomasz Kujawa – Pozkrone S.A.
▪️ Marcin Sojda – H.Z. Transport
▪️ Janusz Rachwał – Truck-Care
Debatę poprowadzi Roman Jarosiewicz – Egala / Boekestijn.

📍 Hotel Arche, Częstochowa
🗓️ 21 października 2026 r.
🕧 Debata: 12:30–14:00

Zapraszamy do udziału i przypominamy o zapisach! Udział w spotkaniu jest bezpłatny!

👉 Pełna agenda spotkania i rejestracja:
https://tlp.org.pl/spotkanie-liderow-branzy-transportowej-21-pazdziernika-2026-r-w-czestochowie-zarejestruj-sie/

09/10/2026

RZECZPOSPOLITA: Ślimaczy się tempo dopłat do elektrycznych ciężarówek

Związek pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP), wspólnie z przedstawicielami MAN Truck & Bus Polska, Iveco Poland, Lontex (Superpanther), Ford Trucks Polska, Renault Trucks Polska, Volvo Trucks Poland oraz Daimler Truck Polska (Mercedes-Benz Trucks), wystosował pilny apel do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) o natychmiastowe przyspieszenie obsługi wniosków w programie wsparcia dla zeroemisyjnych pojazdów kategorii N2 i N3.

Opóźnienie w zawieraniu kontraktów podważa zaufanie do publicznych instrumentów wsparcia. Wreszcie stawia polskie firmy w trudnej sytuacji konkurencyjnej na rynku międzynarodowym. – Zagraniczni konkurenci od lat korzystają ze skutecznego wsparcia swoich rządów w transformacji klimatycznej. Takiego wsparcia pozbawieni są natomiast ci polscy przewoźnicy, którzy zdecydowali się odważnie postawić na pojazdy zeroemisyjne, przez co z każdym miesiącem zwłoki tracą swoją rynkową konkurencyjność – wskazuje prezes TLP Maciej Wroński.

Czytaj więcej: https://logistyka.rp.pl/drogowy/art45249541-slimaczy-sie-tempo-doplat-do-elektrycznych-ciezarowek

09/10/2026

🎥 Zapraszamy firmy członkowskie Transport i Logistyka Polska na kolejny webinar w ramach Akademii TLP!

Już 12 października o godz. 11:00 Maciej Wroński, prezes Transport i Logistyka Polska, poprowadzi spotkanie: „Transport pod presją: co zmienia się w Polsce i UE?”

🔒 Webinar jest przeznaczony wyłącznie dla firm członkowskich TLP. Link do spotkania został udostępniony w Strefie Członkowskiej.

Chcesz, aby Twoja firma również korzystała z wiedzy, wsparcia i inicjatyw TLP? Zapraszamy do członkostwa!

📩 [email protected]

06/10/2026

PROBLEMY TWOJEJ FIRMY MUSZĄ TRAFIĆ NA BIURKA DECYDENTÓW. CZAS NA MERYTORYCZNĄ OCENĘ DZIAŁAŃ RZĄDU!

Czekasz na dokumenty, masz trudności z zatrudnieniem kierowców, a może poświęcasz coraz więcej czasu na obowiązki administracyjne? Prowadzenie firmy transportowej to dziś ogromny wysiłek. Wiemy, że na co dzień mierzysz się z barierami, które hamują Twój biznes, dlatego w ankiecie TLP możesz wskazać, które problemy najbardziej obciążają Twoją firmę i jakie zmiany przyniosłyby jej realną ulgę.

Wybory parlamentarne w 2027 roku to horyzont, przed którym administracja rządowa powinna wykazać się konkretnymi efektami. Dlatego pytamy przewoźników o warunki prowadzenia działalności w Polsce oraz o ocenę dotychczasowej pracy rządu. To moment, by pokazać, czy deklaracje pokrywają się z rzeczywistością. Chcemy poznać Twoje najpilniejsze potrzeby: czy jest to obniżenie kosztów pracy, uproszczenie procedur, szybsze wydawanie dokumentów czy ochrona przed nieuczciwą konkurencją. Rządzący muszą mieć świadomość, że branża transportowa bacznie obserwuje ich działania i wyciąga z nich wnioski.

Po co to robimy? Żeby w merytorycznych rozmowach z administracją pokazać, ilu przedsiębiorców wciąż mierzy się z tymi barierami i jakich rozwiązań pilnie oczekuje. Urzędnicy i politycy muszą zmierzyć się z faktami. Zbiorcze wyniki ankiety przedstawimy jako twarde uzasadnienie konkretnych postulatów branży.

Przejdź do ankiety: https://forms.gle/mZCUqzqSr9yGPqWm8

01/10/2026

🚛 Pilotaż, do którego przewoźnikom nie będzie się opłacało przystąpić? Tak TLP ocenia proponowane zasady testowania pojazdów modułowych i wydłużonych naczep.

Cel jest potrzebny: mniej przejazdów, niższe koszty i mniejsza emisja zanieczyszczeń. Jednak projekt stawia przed firmami bariery, które mogą przekreślić te korzyści jeszcze przed rozpoczęciem testów.

Wysokie opłaty, dokumentacja powielająca dane z publicznych rejestrów, dodatkowe szkolenia kierowców i konieczność zawierania umów jeszcze przed złożeniem wniosku. Do tego sztywny limit 15 km dojazdu do miejsc załadunku i rozładunku oraz brak pewności, co stanie się z inwestycją po zakończeniu pilotażu.

„Pilotaż w proponowanym kształcie jest skazany na niepowodzenie” – ostrzega Maciej Wroński, prezes Transport i Logistyka Polska.

Przewoźnicy potrzebują przewidywalnej sieci tras, racjonalnych kosztów i prostych procedur. TLP przekazała do Ministerstwo Infrastruktury stanowisko wskazujące, co wymaga zmiany.

👉 Czytaj więcej:

Związek pracodawców Transport i Logistyka Polska od dawna wskazuje na nienadążanie prawa krajowego za rozwojem technologii i potrzebami gospodarki narodowej. Jednym z wielu obszarów, gdzie brak krajowych regulacji stawia Polskę na pozycji unijnego outsidera, jest