18/06/2026
❗️Lietuvos vežėjams – dar vienas SIGNALAS: vairuotojų poilsio režimo pažeidimai brangiai kainuoja
Lenkijos kelių transporto inspekcijos pareigūnų atliktas patikrinimas, kurio metu buvo nustatyti vairuotojo darbo ir poilsio režimo pažeidimai Lietuvos transporto įmonėje, dar kartą parodė, kokią didelę reikšmę tarptautiniame transporte turi darbo laiko apskaita ir socialinių reikalavimų laikymasis.
Gegužės pabaigoje Lenkijoje sustabdytas Lietuvos įmonei priklausantis vilkikas atskleidė ne pavienę vairuotojo klaidą, o problemą, su kuria susiduria nemaža dalis tarptautinių vežėjų. Patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas nekompensavo sutrumpintų kassavaitinių poilsio laikotarpių, viršijo leistiną vairavimo laiką ir netinkamai pildė tachografo duomenis. Dėl šių pažeidimų baudos skirtos ne tik vairuotojui, bet ir Lietuvos transporto įmonei bei transporto veiklos vadovui.
⚠️ Atsakomybė tenka ne vien vairuotojui
Lietuvos vežėjų profesinė sąjunga pabrėžia, kad vairuotojų darbo ir poilsio režimo pažeidimai dažnai nėra vien tik individualios darbuotojo klaidos.
Tarptautinių pervežimų sektoriuje vairuotojai neretai dirba esant dideliam užsakymų spaudimui, griežtiems pristatymo terminams ir nuolatiniam klientų reikalavimui krovinį pristatyti kuo greičiau. Tokiose situacijose darbuotojai kartais atsiduria tarp teisės aktų reikalavimų ir darbdavio lūkesčių.
Todėl Europos Sąjungos teisės aktai numato atsakomybę ne tik vairuotojui, bet ir transporto įmonei bei transporto vadybininkams. Būtent jie privalo organizuoti darbą taip, kad vairuotojai galėtų laikytis nustatytų poilsio ir vairavimo normų.
⚠️Lietuvos transporto sektoriui iššūkių nemažėja
Lietuva išlieka viena didžiausių tarptautinių kelių transporto rinkų Europoje. Šalies vežėjai aptarnauja didelę dalį Europos logistikos grandinių, todėl jų veikla nuolat stebima įvairių valstybių kontrolės institucijų.
Pastaraisiais metais kontrolė Lenkijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje, Belgijoje ir Nyderlanduose tapo gerokai griežtesnė. Modernūs išmanieji tachografai, skaitmeninė duomenų analizė ir tarptautinis institucijų bendradarbiavimas leidžia pareigūnams greitai nustatyti pažeidimus net ir už kelių savaičių ar mėnesių laikotarpį.
Todėl tikėtis, kad pažeidimai liks nepastebėti, tampa praktiškai neįmanoma.
⚠️Vairuotojų poilsis – ne formalumas
Profesinė sąjunga primena, kad kassavaitinis poilsis nėra biurokratinis reikalavimas. Jis tiesiogiai susijęs su eismo saugumu, vairuotojų sveikata ir nelaimingų atsitikimų prevencija.
Nuovargis išlieka viena dažniausių sunkiasvorių transporto priemonių avarijų priežasčių. Ilgalaikis poilsio trūkumas mažina reakcijos greitį, didina streso lygį ir blogina vairuotojo gebėjimą priimti sprendimus sudėtingose eismo situacijose.
Būtent todėl Europos Sąjunga nustatė aiškias taisykles dėl savaitinio poilsio kompensavimo ir vairavimo laiko ribojimų.
⚠️Reikia stiprinti prevenciją
Lietuvos vežėjų profesinės sąjungos nuomone, vien baudų neužtenka. Sektoriuje būtina daugiau dėmesio skirti prevencijai, darbuotojų konsultavimui ir darbo organizavimo kokybei.
Darbdaviai turėtų reguliariai tikrinti tachografų duomenis, užtikrinti tinkamą darbo grafikų planavimą, o vairuotojams suteikti galimybę laiku pasinaudoti priklausančiu poilsiu. Taip pat svarbu nuolat mokyti darbuotojus apie besikeičiančius Europos Sąjungos reikalavimus ir atsakomybę už jų nesilaikymą.
⚠️Saugus transportas prasideda nuo pagarbos darbuotojui
Lietuvos vežėjų profesinė sąjunga laikosi pozicijos, kad konkurencingas transporto sektorius negali būti kuriamas darbuotojų poilsio, sveikatos ar saugumo sąskaita.
Sąžininga konkurencija, teisės aktų laikymasis ir pagarba vairuotojų teisėms yra būtinos sąlygos siekiant išlaikyti Lietuvos transporto sektoriaus reputaciją Europoje. Kiekvienas nustatytas pažeidimas yra priminimas, kad saugus ir tvarus transportas prasideda nuo tinkamai organizuoto darbo ir atsakingo požiūrio į žmogų.
