Vilniaus viešasis transportas darbuotojų profesinė sąjunga

24/07/2026

BENDROVĖ DĖVI ROŽINIUS AKINIUS IR NEMATO JOKIOS PROBLEMOS 🚌 🛠️
BET VAIRUOTOJŲ KANTRYBĖ NE AMŽINA ✊

26/01/2026

🚌 Šiandien apie autobusų techninio aptarnavimo ir remonto ypatumus UAB "Vilniaus viešasis transportas".

👉 Bendrovės technikos direktorius viešai mini, kad: "„Lygiagrečiai įmonėje kuriama tiekimo grandinė, kad būtų operatyviau nustatomas reikalingų detalių poreikis, organizuojami užsakymai ir formuojamas racionalus dažniausiai naudojamų detalių rezervas. Taip pat keliami detalių kokybės kriterijai – siekiame užtikrinti, kad remontui būtų parenkamos tinkamiausios, o ne pigiausios detalės, ypač elektronikos srityje, kiek tai leidžia viešųjų pirkimų reglamentavimas. Esant poreikiui, pasitelkiamos ir papildomos techninės apžiūros paslaugos“, Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujiena/saugukelyje-lt/po-autobuso-avarijos-vilniuje-darbuotoju-profsajungos-ispejimai-del-prastos-viesojo-transporto-bukles-1662-2606690?utm_medium=copied

👉 O realybėje tiekimo grandinės ir operatyvumas įmonėje užtikrinami labai paprastai, paverčiant 2018/2020 metais pagamintus įmonės autobusus donarais, išrenkant juos iki nulio. Jūs tai matote mūsų paskelbtose nuotraukose.

👉 Detalių trukūmas, prastos darbo sąlygos dirbtuvėse oro temperatūra per šalčius siekia vos 4 laipsnius, prastas apšvietimas, kokybiškų darbo priemonių, įrankių stoka bei nepagarba darbuotojų teisėms šiandien labai stipriai demotyvuoja darbuotojus ir yra tai, ko nenori matyti Technikos direktorius.

👉 Prie tokios situacijos - šąlantys vairuotojai ir keleiviai, neatvykstantys į stoteles autobusai ir troleibusai ir maršrutuose dirbančios transporto priemonės su neatliktomis remonto paraiškomis.

Du metai. Tiek daug gražių kalbų, skaidrių ir pažadų. Bet niekada negalėjau patikėti, kad praėjus dviems metams Bendrovė labiau primins automobilių savartyną nei keleivius vežančią įmonę. Ir tai tikrai ne vienetiniai atvejai.

UAB "Vilniaus viešasis transportas" darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius

22/01/2026

Keleiviai, Bendrovės darbuotojai nuolatos kalba apie prastą UAB "Vilniaus viešasis transportas" transporto priemonių techninę būklę, bet pati Bendrovė komunikuoja, kad jokių problemų nemato.

Gal po šiandienos įvykio pagaliau Bendrovė pamatys, kad realybė yra kitokia.

O čia trumpas Bendrovės šaltkalvio pasisakymas, kas vyksta Bendrovėje: "Bendrovėje nėra net gabaritinių lempučių, kad ją pakeisti tenka eiti per lauke stovinčias ir laukiančias remonto transporto priemones, išsuki lemputę, tikrini, matai ji perdegusi, eini toliau kol randi veikiančią. Ir tai kartais užtrunka iki valandos".

Kitaip sakant, atėjo laikai, kai norint suremontuoti transporto priemonę, tenka ardyti kitą remonto laukiančią transporto priemonę, kuri su laiku tampa donoru, o dalis transporto priemonių maršrutuose dirba be šildymo ir su neatliktomis remonto paraiškomis.

18/08/2024

Pradžiai - Vilniaus miesto savivaldybės lūkesčių deklaracija įmonei UAB “Vilniaus viešasis transportas”

👉 Bendrovės valdymas. Akcininkas (Vilniaus m. savivaldybė) siekia skaidrios, nepriklausomos ir akcininko lūkesčius atitinkančios veiklos visose Bendrovės srityse.
▪️ Bendrovės vadovybė turi analizuoti Bendrovės administracinės bei gamybinės dalių procesus ir jų efektyvinimui bei skaidrinimui taikyti moderniausias vadybos priemones ir metodikas.
👉 Paslaugų savikainos optimizavimas. Bendrovė privalo nuolat siekti transporto priemonių eismo bei remonto darbų procesų optimizavimo, gerinti transporto priemonių kuro sąnaudas.
👉 Bendrovė turi taip organizuoti savo veiklą, kad išlaikant pagrindinį tikslą dėl kokybiško keleivių vežimo, būtų pasiektas ir gretutinis tikslas – veikti pelningai bei prisidėti prie Akcininko biudžeto skiriamais dividendais.
👉 Komunikacija. Bendrovė siekia nuolatinės atviros vidinės komunikacijos, užtikrinančios visų Bendrovės darbuotojų įsitraukimą į Bendrovės tikslų siekimą ir Akcininko lūkesčių įgyvendinimą.

Profesinė sąjunga pateikia Bendrovės gen. direktoriaus Igno Degučio įsakymą dėl lengvųjų automobilių nuomos iš darbuotojų ir kuro kompensacijos patvirtinimo, kuris Vilniaus miestui per metus kainuoja virš 200000 Eur. (21 įmonės vadovų pareigybei nustatoma jų asmeninio automobilio nuomos kompensacija nuo 746,71 iki 649,06 Eur/mėn., plius kuro kompensacija 75-100 litrų/mėn.).

Šiek tiek komentarų į įmonės pasisakymus.

Iškilus informacijai į viešumą bendrovė darbuotojams išplatino pranešimą, kuriame:
👉 nurodoma, kad priimant įsakymą dėl direktorių ir vadovų asmeninių automobilių nuomos buvo vertinamos kelios alternatyvos bei svarbiausias aspektas - kad būsimos išlaidos nedidintų suplanuoto įmonės biudžeto.
❗️Svarbiausias aspektas Bendrovės vadovams šiandien yra "prisidurti" prie darbo užmokesčio neviršijant suplanuoto biudžeto. Apie kokybiškų paslaugų teikimo gerinimą ar orių darbo sąlygų sudarymą eiliniams darbuotojams čia matyt kalbos nėra. Pamirštama, kad bendrovė yra įsigijus elektrinius lengvuosius automobilius, kurie matyt neatitinka vadovų lūkesčių. O apie pareigą veikti pelningai bei prisidėti prie Akcininko biudžeto skiriamais dividentais aplamai kalbos nėra.
👉 Nurodoma, kad įmonės vadovybė (21 vadovas) pirmenybę teikia ne nuotoliniams, o gyviems susitikimams su darbuotojais. Primena, kad įmonėje dirba kone 2000 darbuotojų ir visi dirba skirtinguose miesto dalyse (tris parkai) bei bendrovė veiklai vykdyti naudoja apie 60 galustočių.
❗️ Pirma. Pagal vyraujančią įmonėje praktiką visi darbuotojai yra kviečiami pas vadovus arba su darbuotojais kontaktuojama telefonu. 👉 Logiška, kad tokiu atveju darbuotojams reikėtų nustatyti degalų normas.
Antra. Bendrovė turi įsigijusi ne vieną automobilį, kurie ir turėtų būti naudojami šiems tikslams.
Trečia, Dažnai susitikimuose girdime, kad VVT vadobybė naudojasi mūsų viešuoju transportu. Įdomu.
👉 Bandoma darbuotojams paaiškinti, kad struktūrinių padalinių vadovams tarnybinių užduočių vykdymui yra skiriami automobiliai yra įprasta praktika.
❗️ Tokiomis apimtimis ir forma savivaldybės įmonėse? Prašome įmonės pateikti, kuriose Vilniaus miesto savivaldybės valdomose įmonėse yra taikoma tokia plati automobilių nuomos iš darbuotojų praktika.

Profesinė sąjunga ir įmonės eiliniai darbuotojai kviečia Vilniaus miesto savivaldybę atšaukti prieštaringai vertinamą įsakymą ir tikisi gauti iš įmonės atsakymus į raštu užduotus klausimus.

🤔 O dar bendrovė ieško - IŽDO VADOVO, APSKAITOS SKYRIAUS VADOVO, FIZINĖS SAUGOS PROJEKTŲ VADOVO, ADMINISTRAVIMO SPECIALISTO-DOKUMENTŲ VALDYMO SISTEMŲ DIEGIMO PROJEKTO VADOVO ir t. .t ir čia matyt Igno Degučio įsakymas turi vietos stipriai plėstis.

Gražios visiems dienos ☀️

16/08/2024

Profesinė sąjunga visada pasisakė už socialinį dialogą, kokybiškas darbo vietas darbuotojams bei teikiamas saugias, patikimas ir įperkamas paslaugas Vilniečiams, socialiai atsakingą politiką ir Bendrovės veiklos skaidrumą - tikrą, o ne deklaruojamą.

Šiandien Bendrovėje priimami sprendimai kelia abejones ne tik profesinei sąjungai, bet ir Bendrovės darbuotojams. Mūsų nuomone jie yra socialiai neatsakingi ir žalingi Bendrovei bei mažina galimybes teikti Vilniečiams kokybiškas paslaugas bei sudaryti deramas darbo sąlygas darbuotojams.

Ruošiant šį pranešimą (po mūsų raginimų) Bendrovė darbuotojams išplatino vidinį pranešimą, kuriame nurodo, kad vadovybė pirmenybę teikia gyviems susitikimams su darbuotojais ir kadangi Bendrovėje skirtinguose departamentuose dirba kone 2000 darbuotojų bei aptarnaujama apie 60 galustočių užduočių vykdymui buvo priimtas sprendimas išnuomoti vadovų asmeninius automobilius.

Bet pamiršta, kad Bendrovėje yra tris praktiškai nauji elektriniai lengvieji automobiliai nupirkti šiems tikslams ir priskirti transporto departamentams.

MES UŽ SOCIALIAI ATSAKINGUS SPRENDIMUS BEI SKAIDRIĄ BENDROVĖS VEIKLĄ VISIEMS ✊

17/07/2024

Bendrovė nenori to matyti, o mes nenorime apie tai tylėti. Tai ne niūri praeitis, tai pragariška dabartis vairuotojo akimis.

16/07/2024

Negali nepritarti šiai keleivio nuomonei (straipsnio nuoroda žemiau). Profesinė sąjunga tikėjosi esminių ir apčiuopiamų pokyčių iš naujos Bendrovės vadovybės, bet...

Nesiplečiant ir trumpai apie:

a) Punktualumas - tinkamai nesureguliuoti ir "perspausti" darbo grafikai neigiamai atsiliepia punktualumui ir vairuotojų darbo sąlygoms, iš čia dėl nuolatinių vėlavimų kyla pagrįsti nepasitenkinimai iš keleivių pusės, o vairuotojai patiria stresą darbe ir vis dar dalis jų dirba be pietų pertraukų ir be trumpalaikių pertraukėlių (vid. per mėnesį 78 vairuotojai dirba be pietų, 192 vairuotojai turi nepilną laiką pietums ir nustatomi 36775 atvejai, kai vairuotojai negali visa apimtimi pasinaudoti trumpalaikėmis pertraukėlėmis).
b) Temperatūra transporto priemonėse - akivaizdu, kad esama ydinga keleivių pervežimo tvarka, kai tenka kiekvienoje stotelėje atidaryti visas duris, galustotėse gesinti variklius bei laiko stoka dėl kurios nelieka laiko galustotėse patikrinti kondicionavimo sistemos darbo ir salono orlaidžių padėties neleidžia užtikrinti tinkamos oro temperatūros keleivių salone, net ir su tinkamai veikiančiu oro kondicionieriumi. Nekalbame jau apie prastą padėtį su kondicionierių remontu ir techniniu aptarnavimu bei apie transporto priemones, kuriuose jų nėra. Ir čia Bendrovei tikrai reikia pasitempti. Šiandien vairuotojams tenka dirbti virš + 40 laipsnių karščio darbo aplinkoje. Faktas. Žadėtų pokyčių čia nematome, tik pažadus;
c) Švara - kai nėra laiko sustoti, tikėtis švaros keleivių salonuose, matyt, bergždžias reikalas.

Profesinė sąjunga susitikimuose su Bendrovės administracija visada pažymi, kad kokybei reikia laiko. Negali tikėtis aukštos keleivių aptarnavimo kokybės, luktelėti stotelėje jeigu darbo grafikuose laikas yra apkarpytas tiek, kad piko metu vairuotojas negali net pakilti iš darbo vietos ir yra priverstas dirbti nepakeliamuose darbo sąlygose be jokio poilsio valandų valandas ir kai vienintelis vairuotojo tikslas belieka - išgyventi šiame pragare.

Kokybei reikia tinkamo transporto priemonių aptarnavimo ir remonto, kokybiškų detalių, darbuotojų ir normalių darbo sąlygų.

Viso šito ir pasigesta tiek keleiviai, tiek Bendrovės vairuotojai. Ir tikrai skambiomis deklaracijomis bei apklausomis šių bėdų nepaslėpsi, jos akivaizdžios ir skaudina visus.

JUDU rašo, tai ką nori matyti, MES rašome, tai kas vyksta iš esmės.

„Vilniaus viešasis transportas tapo nuolatinių nusivylimų ir problemų šaltiniu. Kaip miesto gyventojas, jaučiu pareigą atskleisti tikrąją padėtį ir paraginti institucijas imtis veiksmų.

29/05/2023

NAUJA E. BILIETO SISTEMA. Kai įrankis skirtas padėti vairuotojams tampa nauju streso ir įtampos šaltiniu.

📍 2023-05-23 bendrovė informavo, kad gegužės 27 dieną Vilniaus autobusuose ir troleibusuose pradedama diegti nauja elektroninio bilieto sistema, pasižyminti šiuolaikiškais sprendimais ir modernia viešojo transporto keleiviams bei vairuotojams skirta įranga.

♨️ Bet kaip šiandien yra tikrovėje ir ką apie tai galvoja patys bendrovės vairuotojai bei darbuotojų atstovai?

🔴 Diegiant naują e. bilieto sistemą su vairuotojais ar profesine sąjunga nebuvo konsultuotasi ir kalbėta dėl vairuotojui skirtos programinės įrangos bei funkcionalumo. Šiandien matome to pasekmes ir geriausia tai atspindi vairuotojų komentarai:

💬 "Nesuprantama, kada reikia išvažiuoti iš nekontrolinių stotelių, ar dabar tai nesvarbu? Pagalbos vairuotojui sumažėjo iki nulio, o nereikšmingos informacijos-99%";

💬 "Jau 3 diena veikia [sistema] ir veikia gerai. Bet vairuotojams kompas visiška blogybė. Nieko, kas mums reikalinga nerodo. Nespėju akinius dėliotis, laiką, ar punktualiai važiuoju, tikrinu popieriniame grafike ir telefone.”

💬 "Laikas vos matosi, skaičiai kaip blusos, bet dar priedo, kada keleiviai žymi bilietus, pas mus ekrane iššoka dideli kvadratai raudoni arba žali, kurie užstoja laiką ir pusę ekrano.
Laiko kada turi būti tam tikroje stotelėje nerodo, tenka pačiam pagal popierinį grafiką skaičiuotis."

🔴 Nebuvo bendrovėje tinkamai apmokyti vairuotojai kaip naudotis nauja e. bilieto sistema. Šiandien vairuotojai susiduria su įvairiais iššūkiais ir dirba padidinto streso sąlygomis.

🤝 Suprantame, kad diegiant naujas sistemas visada iškils tam tikrų nesklandumų, bet jeigu bendrovė girdėtų vairuotoją, matytų jį ne kaip vairą, o kaip partnerį ir su juo tartųsi, konsultuotųsi su profesine sąjunga - šiandien daugelis vairuotojų nepatirtų nereikalingo streso ir įtampos darbe, o nauja e. bilieto sistema tikrai padėtų jam, o ne trukdytų.

👉 Jūsų dėmesiui vairuotojų apklausa.

31/03/2023

✊Praeiti metai mūsų organizacijai buvo kupini išbandymų! Tačiau sugebėjome įveikti iššūkius ir pasiekti išsikeltus tikslus.

✌Mes toliau dirbame vardan to, kad viešasis transportas būtų kokybiškas ir visi vairuotojai džiaugtųsi gerėjančiomis darbo sąlygomis.🚌🚎

❤Viso to nebūtume pasiekę be kolegų solidarumo, o taip pat ir jūsų, miestiečių bei Lietuvos žmonių išreikštos paramos sunkiausiais momentais.

👉Kviečiame skirti dalį sumokėtų mokesčių UAB “Vilniaus viešasis transportas” darbuotojų profesinei sąjungai bei LPS Solidarumas labdaros ir paramos fondui, kuris rėmė darbuotojus streiko metu.

📌Instrukcija paramos skyrimui galite rasti paspaudus šią nuorodą: shorturl.at/lnwK7
Arba sekite toliau aprašytus žingsnius:

1. Prisijunkite prie EDS sistemos: https://deklaravimas.vmi.lt
2. Spauskite Pildyti formą
3. Pasirinkite “Prašymas skirti paramą”
4. Spauskite ant gaublio ikonos
5. Šiame lange jums rodys, kam jau esate paskyrę savo paramos dalį (arba nesate). 6. Apačioje spauskite “Pridėti naują įrašą”
6. Įrašykite “UAB Vilniaus viešasis transportas darbuotojų profesinė sąjunga” pavadinimą arba kodą 193151691 ir spauskite “Tęsti”
7. Langelyje “Mokesčio dalies dydis” įrašykite 0,6; toliau pasirinkite iki kurių metų skiriate mokesčio dalį (galite skirti keliems metams į priekį)
8. Mokesčio paskirties dalį galite palikti tuščią
9. Spauskite “Išsaugoti”.
10. Toliau skirkite paramą LPS solidarumo fondui. Vėl spauskite “Pridėti naują įrašą”
11. Įrašykite LPS Solidarumas “Darbuotojų solidarumo labdaros ir paramos fondas” pavadinimą arba kodą 191679277 ir spauskite “Tęsti”
12. Langelyje “Mokesčio dalies dydis” įrašykite 1,2; toliau pasirinkite iki kurių metų skiriate mokesčio dalį (galite skirti keliems metams į priekį)
13. Mokesčio paskirties dalį galite palikti tuščią
14. Spauskite “Išsaugoti”.
15. Grįžus į pradinį langą apačioje paspauskite “Taip, teisingai” ir “Pateikti”.

UAB „Vilniaus viešasis transportas“ darbuotojų profesinė sąjunga – nepriklausoma, savaveiksmė, savarankiška organizacija, laisvo apsisprendimo pagrindu vienijanti daugiau kaip 1320 bendrovės darbuotojų.