08/19/2026
When there are not enough qualified controllers available, traffic must be deliberately slowed to maintain safety. The staffing problem has taken years to develop and cannot be solved overnight. Training and qualifying an air traffic controller takes years, and relying on an already stretched workforce to continually fill the gaps through overtime is not a sustainable solution.
Controllers continue to demonstrate extraordinary professionalism under immense pressure. But dedication is not a staffing strategy. Governments and air navigation service providers must make recruitment, training, retention and resilient staffing a long-term priority.
https://www.dailymail.com/news/article-16063149/Sydney-Airport-flight-delays-staff-shortage.html
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Ce qui se passe à l’aéroport de Sydney n’est pas un défi isolé. Les pénuries de contrôleurs aériens exercent une pression sur les systèmes aériens partout dans le monde, y compris ici, au Canada.
Lorsqu’il n’y a pas suffisamment de contrôleurs qualifiés disponibles, le trafic doit être délibérément ralenti afin de maintenir la sécurité. Le problème de dotation s’est développé sur plusieurs années et ne peut pas être réglé du jour au lendemain. Former et qualifier un contrôleur aérien prend des années, et compter sur un effectif déjà sous pression pour combler continuellement les écarts au moyen d’heures supplémentaires n’est pas une solution durable.
Les contrôleurs continuent de faire preuve d’un professionnalisme exceptionnel dans un contexte de pression immense. Mais le dévouement ne constitue pas une stratégie de dotation. Les gouvernements et les fournisseurs de services de navigation aérienne doivent faire du recrutement, de la formation, du maintien en poste et d’une dotation résiliente une priorité à long terme.
Airservices Australia confirmed ongoing rostering issues at Sydney Airport will continue this week.