20/08/2026
MAZOTA BİR ZAM DAHA!
KKTC’de Euro Diesel’in litre fiyatı Ocak 2026’da 45,25 TL iken bugün 67 TL’ye yükseldi. Yalnızca sekiz ay içerisinde mazot fiyatındaki artış yaklaşık yüzde 48’e ulaştı. Bu da taşımacılık sektörünün akaryakıt giderlerinin neredeyse yüzde 50 oranında artması demektir.
Üstelik artış yalnızca akaryakıtla sınırlı değildir. Araç sigortaları, seyrüsefer, vergiler, bakım-onarım, yedek parça, lastik ve personel giderleri de asgari ücret ve hayat pahalılığına bağlı olarak sürekli yükselmektedir.
Ancak sektörün hizmet ücretlerine yapılacak düzenlemeler, maliyetlerdeki artış kadar hızlı ve düzenli gerçekleşmemektedir.
Önümüzde eylül ayı var ve okullar açılıyor. Peki öğrenci taşımacılığı hangi ücretler üzerinden başlayacak? Artan maliyetler karşısında taşımacılar hangi şartlarda hizmet verecek? Bunun planlamasını yapan ve sektörün sürdürülebilirliğini düşünen birileri var mı? Defalarca dile getirdiğimiz gibi, toplu taşıma ücretlerinin akaryakıt, asgari ücret, sigorta, seyrüsefer ve diğer temel maliyetlerdeki değişimlere göre otomatik olarak güncellendiği adil ve şeffaf bir sistem kurulmalıdır.
Toplu taşımacılık yalnızca belirli güzergahlar arasında yolcu taşımak değildir. Öğrenci taşımacılığı, sözleşmeli personel taşımacılığı, turizm taşımacılığı ve daha birçok hizmet bu sektörün ayrılmaz parçalarıdır.
Maliyetler otomatik olarak yükselirken hizmet ücretlerinin aylarca aynı kalması kabul edilebilir değildir. Verilen hizmetin devamlılığı ve güvenliği isteniyorsa, sektörün maliyetlerini karşılayabilecek bir ücretlendirme sistemi oluşturulmalıdır.
Biz ayrıcalık istemiyoruz. Artan maliyetler karşısında emeğimizin, yatırımımızın ve verdiğimiz hizmetin karşılığını zamanında alabileceğimiz adil bir düzenleme istiyoruz.
Artık geçici kararlar değil, maliyet değişikliklerine bağlı, kalıcı ve otomatik bir fiyat güncelleme mekanizması hayata geçirilmelidir.
