Persatuan Pemandu E-Hailing Utara

22/04/2026

KENYATAAN MEDIA NeHDA
​UNTUK SIARAN
22hb April 2026

​AKTA GIG 872: PERLINDUNGAN HAKIKI ATAU SEKADAR KOSMETIK POLITIK?

​SUNGAI PETANI, KEDAH – Persatuan Pemandu Ehailing Utara (NeHDA) menzahirkan kekecewaan yang mendalam terhadap keberkesanan pelaksanaan Akta Gig 872 yang dilihat gagal berfungsi sebagai perisai kepada komuniti pemandu e-hailing. Meskipun akta ini telah diluluskan dan Majlis Perunding Gig (MPG) telah dibentuk, realiti di lapangan menunjukkan jurang yang amat besar antara janji undang-undang dengan pelaksanaan kuasa.

​MPG: Suara Keramat atau Hiasan Pentas?
​NeHDA mempersoalkan fungsi sebenar individu-individu yang dilantik mewakili pemandu dalam MPG. Sejauh mana suara yang dibawa benar-benar mencerminkan rintihan pemandu di peringkat akar umbi?

​Ketiadaan Impak: Di atas kertas, MPG digambarkan sebagai badan perundingan utama, namun hakikatnya, kapitalis operator e-hailing (eHO) dilihat masih bebas melanggar semangat Akta 872 tanpa sebarang tindakan penguatkuasaan yang tegas.

​Isu Ketelusan: Kami melihat penglibatan MPG seolah-olah sekadar "kosmetik" untuk memberi imej inklusif kepada kerajaan, sedangkan kebajikan pemandu terus merosot.

​Penindasan Algoritma & Kegagalan Kawal Selia :
​Dalam mendepani ketidaktentuan ekonomi dan kenaikan kos operasi, tumpuan utama komuniti iaitu mekanisme algoritma harga tambang masih kekal kabur dan tidak memihak kepada pemandu.

​Manip**asi Harga:
eHO terus mengamalkan sistem harga yang menekan, mengakibatkan pendapatan bersih pemandu semakin mengecil sehingga tidak mampu menampung kos sara hidup.
​Sikap "Lepas Tangan": Pihak berkuasa seolah-olah memberi lampu hijau kepada eHO untuk beroperasi tanpa garis panduan yang ketat, membiarkan komuniti pemandu terus ditindas demi keuntungan korporat terutamanya kami pemandu diutara, timur dan lain2 kawasan yang bukan diklasifikasikan sebagai kawasan "Hotspot" seperti Pulau Pinang, Lembah Kelang & Johor Baharu, dalam industri sedangkan segala kos² yang perlu ditanggung oleh pemandu adalah sama seluruh negara tapi kenapa terdapat jurang perbezaan harga tambang yang jauh bezanya lebih murah.

​Tragedi Sosial: Simbol Keputusasaan Pemandu
​Kes seorang pemandu e-hailing yang baru-baru ini didakwa kerana mencuri barang keperluan adalah satu "wake-up call" kepada negara. Ini bukan sekadar kes jenayah terpencil, tetapi manifestasi kepada tekanan mental dan fizikal yang melampau akibat kegagalan sistemik industri ini.
​"Apabila seorang pemandu yang bekerja keras terpaksa beralih ke jalan tersebut demi kelangsungan hidup, itu adalah bukti nyata bahawa agensi terlibat sedang 'lena diulit mimpi' sementara industri ini sedang membarah."

​NeHDA mendesak agar:
​Penguatkuasaan Tegas: Kerajaan tidak lagi sekadar menjadi pemerhati dan segera mengenakan tindakan terhadap eHO yang melanggar terma perlindungan di bawah Akta 872.

​Kaji Semula Fungsi MPG:
Pastikan MPG mempunyai suara dan kuasa untuk mencabar polisi eHO yang tidak adil, bukan sekadar menjadi badan penasihat tanpa taring untuk melengkapkan carta organisasi melaksanakan program2 dari peruntukan dana kerajaan tanpa membuahkan sebarang hasil dan impak positif kepada komuniti pemandu.

​Intervensi Harga Tambang:
Mekanisme penentuan harga dilapangan harus diselia oleh Agensi² terlibat melalui Akta 872 yang diwartakan bagi memastikan keadilan kepada pemandu dan pengguna, bukannya ditentukan secara mutlak oleh algoritma kapitalis eHO.

​NeHDA tidak akan teragak-agak untuk terus menyuarakan ketidakpuasan hati ini selagi tiada perubahan drastik dilakukan demi memulihkan maruah dan kebajikan komuniti pemandu e-hailing, khususnya di wilayah utara dan seluruh negara.

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

09/04/2026

KENYATAAN MEDIA

Sumber :
: https://www.facebook.com/share/p/18Nd26XSHh/

: https://share.google/MzFB0jVX22WJdNCjw

:https://www.scoop.my/berita/konsep-car-pool-syarikat-e-hailing-undang-kesan-buruk-kepada-komuniti-pemandu-nehda/

​ISU CARPOOLING E-HAILING:

NeHDA DESAK KERAJAAN JAMIN KESEIMBANGAN ANTARA KOS SARA HIDUP RAKYAT DAN KELANGSUNGAN HIDUP PEMANDU.
​SUNGAI PETANI, 9 APRIL 2026

Persatuan Pemandu eHailing Utara (NeHDA) memandang serius saranan pihak Kementerian berhubung pelaksanaan konsep carpooling (kongsi kenderaan) dalam perkhidmatan e-hailing. Walaupun inisiatif ini dilihat sebagai usaha murni untuk mengurangkan kos sara hidup pengguna, NeHDA menegaskan bahawa pelaksanaannya tanpa kawal selia yang ketat bakal mengundang kesan buruk kepada komuniti pemandu.

​Isu ini melibatkan lapisan kompleks yang menyentuh aspirasi kerajaan, kelangsungan pendapatan pemandu, dan dominasi pasaran oleh Operator E-Hailing (eHO). NeHDA ingin menekankan tiga kebimbangan utama:

​1. Ancaman Terhadap Pendapatan dan Kebajikan Pemandu
​Konsep carpooling sering kali sinonim dengan kadar tambang yang lebih rendah. Tanpa penyelarasan struktur komisen yang adil, pemandu terpaksa menanggung beban kerja yang lebih tinggi (mengambil penumpang lebih ramai) namun dengan margin keuntungan yang semakin mengecil. Ini ditambah p**a dengan kenaikan kos penyelenggaraan kenderaan dan harga alat ganti yang kian meningkat.

​2. Isu Keselamatan dan Tekanan Operasi
​Membawa beberapa penumpang asing yang tidak dikenali dalam satu perjalanan bukan sahaja meningkatkan risiko keselamatan, malah menambah tekanan mental kepada pemandu dalam menguruskan logistik pengambilan dan penghantaran di lokasi yang berbeza-beza.

​3. Keperluan Penguatkuasaan Akta Ekonomi Gig (Akta 872)
​NeHDA melihat saranan menteri akan menjadi "indah khabar dari rupa" sekiranya eHO terus dibiarkan mempunyai kuasa mutlak dalam menentukan algoritma harga. Kerajaan tidak boleh hanya memberi galakan tanpa penguatkuasaan agresif melalui Akta 872 bagi memastikan eHO tidak mengeksploitasi dasar ini untuk mengaut keuntungan atas titik peluh pemandu.

​Cadangan dan Tuntutan NeHDA
​Bagi memastikan inisiatif ini memberi impak positif secara menyeluruh (situasi menang-menang), NeHDA mendesak kerajaan agar:

​Menetapkan Harga Lantai yang Adil:
a) Kerajaan mesti campur tangan dalam menetapkan harga lantai supaya pemandu tidak dibayar pada kadar yang tidak munasabah di bawah alasan "fleksibiliti".

b)​Kawal Selia eHO secara Agresif: Memastikan eHO telus dalam pembahagian komisen bagi setiap perjalanan carpooling dan lain2 kaedah dengan mematuhi sepenuhnya garis panduan Akta 872 yang telah wartakan.

c)​Pemberian Insentif: Meneliti bantuan khusus seperti insentif pengurangan kadar premium insuran eHailing atau rebat untuk pembelian alat ganti kenderaan kepada pemandu yang menyokong inisiatif hijau dan kongsi kenderaan ini.

​Kesimp**an
NeHDA memberi amaran bahawa tanpa mekanisme kawalan yang jelas, komuniti pemandu akan terus terhimpit di bawah tekanan ekonomi. Kami sedia untuk berdialog dengan pihak Kementerian bagi memastikan suara akar umbi didengar sebelum sebarang dasar baharu dilaksanakan secara meluas.

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

Anthony Loke Siew F**k
Ministry of Transport Malaysia
Kementerian Sumber Manusia
Agensi Pengangkutan Awam Darat : APAD

05/04/2026

Sumber :
https://www.tvsarawak.my/2026/04/05/ruu-pekerja-gig-perlu-lindungi-pemandu-bukan-sekadar-hiasan-nehda/

TVS :https://www.facebook.com/share/p/1BBzXQFti3/

SIARAN MEDIA
Persatuan Pemandu eHailing Utara ( NeHDA)
5hb April 2026
Sungai Petani.

NEHDA menyambut baik pelaksanaan RUU Gig (Akta 872) oleh Kementerian Ekonomi (KESUMA), namun menegaskan beberapa isu kritikal perlu diberi perhatian demi memastikan perlindungan hak pemandu e-hailing dan p-hailing benar-benar terjamin.

1. Perlindungan Hak Pemandu
NeHDA berterima kasih atas usaha KESUMA dengan pelaksanaan RUU Gig Akta 872. Namun, timbul persoalan sama ada akta ini benar-benar melindungi hak pemandu kerana terdapat percanggahan dengan garis panduan APAD yang menetapkan hanya warganegara Malaysia dibenarkan menjadi pemandu e-hailing. Isu ini perlu diperjelaskan agar tidak menjejaskan keadilan dan keterangkuman dalam industri.

2. Ketelusan Penetapan Harga
Penetapan harga antara EHO (syarikat e-hailing), pemandu, dan penumpang dalam setiap joblist wajib dipaparkan dengan jelas. Maklumat jarak, harga, dan masa perjalanan mesti ditunjukkan sebelum pemandu membuat keputusan untuk menerima atau membatalkan tempahan.

3. Pengiraan Jarak & Masa Perjalanan
Sistem pengiraan jarak dan masa perjalanan yang dipaparkan pada jobcard kini tidak mengambil kira trafik semasa (real-time). Hal ini membuka ruang manip**asi oleh eHO dan menjejaskan pendapatan serta keselamatan pemandu. NeHDA menuntut agar sistem ini diselaraskan dengan keadaan trafik sebenar.

4. Keadilan Sistem Agihan Tempahan
Berdasarkan Lampiran A, Perkara 9 APAD menetapkan bahawa “pemegang lesen hendaklah memastikan sistem agihan tempahan yang ditetapkan adalah adil dan saksama kepada semua pemandu.” Namun, realitinya terdapat perbezaan ketara harga antara wilayah perkhidmatan. Hanya kawasan tertentu menikmati jurang harga lebih tinggi walaupun perkhidmatan yang sama ditawarkan. NeHDA menuntut agar penetapan harga diseragamkan di semua wilayah demi keadilan kepada semua pemandu.

5. Peranan Majlis Perunding Gig (MPG)
NeHDA mempersoalkan sama ada mereka yang dilantik dalam Majlis Perunding Gig (MPG) benar-benar membawa suara sebenar pemandu di lapangan, atau sekadar menjadi kosmetik organisasi untuk meraih kepentingan tertentu tanpa hala tuju jelas. NEHDA menegaskan bahawa MPG mesti berfungsi sebagai wadah tulen bagi menyuarakan isu, cabaran, dan aspirasi pemandu, bukan sekadar simbolik.

NeHDA komited untuk terus memperjuangkan hak dan kebajikan pemandu e-hailing serta p-hailing. Kami menyeru agar pihak berkuasa dan EHO segera mengambil langkah konkrit bagi memastikan pelaksanaan RUU Gig benar-benar memberi manfaat kepada semua pihak, khususnya pemandu yang menjadi tulang belakang industri ini.

“RUU Gig mesti lindungi pemandu, bukan sekadar kosmetik – NeHDA”

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

Ministry of Transport Malaysia
Kementerian Sumber Manusia
Anthony Loke Siew F**k

20/03/2026

Ucapan Hari Raya Aidilfitri dari NeHDA ✨🌙

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera,

Sempena kedatangan Syawal yang mulia, NeHDA ingin mengucapkan **Selamat Hari Raya Aidilfitri** kepada seluruh ahli, rakan seperjuangan, dan komuniti industri e‑hailing di Malaysia.Moga selamat sampai kekampung bagi meraikan eidul fitri kepada anda semua bersama keluarga tersayang

Hari kemenangan ini bukan sahaja meraikan kejayaan menunaikan ibadah Ramadan, tetapi juga melambangkan **kesatuan, ketabahan, dan semangat kebersamaan** yang menjadi nadi perjuangan kita.

Kepada Sahabat² Pemandu Non Muslim yang berada dijalanraya sempena musim perayaan ini semoga berhati² dijalanraya dalam menjalankan tanggungjawab anda memudahkan pergerakan rakyat sehingga kedestinasi.
INGAT ORANG TERSAYANG.

Kami berbangga dengan sokongan dan solidariti yang ditunjukkan oleh semua pemandu yang terus memperkukuh suara komuniti gig dalam memperjuangkan hak dan kesejahteraan bersama.

Semoga Syawal ini membawa keberkatan, kebahagiaan, dan kekuatan untuk kita terus melangkah maju.

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

Ikhlas daripada:
Persatuan Pemandu eHailing Utara (NeHDA)



---

14/03/2026

10/03/2026

Luahan Hati Seorang Pemandu eHailing.

Sampai bila pemandu mahu dipijak?
Apa yang berlaku dalam industri e-hailing hari ini bukan persaingan sihat.
Ini penindasan harga yang dibiarkan berlaku.

Tambang ditekan serendah mungkin — sampai tidak masuk akal.
Tidak cukup untuk minyak.
Tidak cukup untuk servis.
Tidak cukup untuk susut nilai kereta.

Tetapi komisen platform?
Diambil dahulu. Tanpa gagal.

Siapa yang tanggung semua risiko?
Pemandu.

Siapa yang berdiam diri ketika tambang jatuh di bawah kos sebenar?
Pengawal selia.

Ini bukan kebetulan.
Ini kegagalan kepimpinan.

Apabila tambang terlalu murah, permintaan melonjak secara tidak sihat. Pengangkutan awam terjejas. Perkhidmatan berlesen yang sepatutnya profesional dan bermaruah kini dilayan seperti barang diskaun.

Dan apabila sesuatu itu terlalu murah, manusia berhenti menghargainya.

Pemandu dipandang rendah.
Tenaga kerja diperas.
Maruah dipijak.

Ini bukan soal politik sentimen.
Ini soal ekonomi yang waras.

Jika kerajaan benar-benar serius mahu sistem pengangkutan yang mampan, maka kuatkuasakan tambang berasaskan kos sebenar. Tetapkan lantai harga yang melindungi kelangsungan industri.

Kerana jika keadaan ini dibiarkan —
pemandu akan keluar beramai-ramai.
Kualiti akan merosot.
Pasaran akan runtuh.

Dan ketika itu, semua orang akan bertanya:
Mengapa tiada siapa bertindak lebih awal?

Kami tidak meminta keistimewaan.
Kami menuntut keadilan.
Kami menuntut akauntabiliti.
Kami menuntut maruah dikembalikan.

Kredit : Pemandu Kecewa.

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU



Agensi Pengangkutan Awam Darat : APAD
Ministry of Transport Malaysia
Anthony Loke Siew F**k
Kementerian Sumber Manusia
Zahid Hamidi

18/02/2026

Marhaban Ya Ramadan
Selamat Menyambut Ramadan Al-Mubarak 2026

Di bulan penuh berkat ini, marilah kita meningkatkan **keimanan, ketaqwaan, dan kebaikan**.
Semoga setiap amal ibadah kita menjadi pintu menuju **ampunan dan rahmat Allah SWT**.

Ramadan adalah masa untuk kita:
**Mendekatkan diri kepada Allah**
**Menguatkan ukhuwah sesama pemandu dan komuniti**
**Menyebarkan kebaikan di jalan raya dan dalam kehidupan seharian**

Kepada seluruh ahli NeHDA dan sahabat pemandu e-hailing beragama Islam kami mengucapkan:
**Selamat menyambut Ramadan yang penuh berkat!**

Semoga Ramadan ini membawa **kesihatan, keberkatan rezeki, keselamatan di jalan raya, dan kekuatan untuk terus memperjuangkan hak kita bersama.**

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

16/02/2026

✨ Selamat Tahun Baru Cina 2026 – Tahun Kuda! ✨🐎🌸

Tahun Baru Cina bukan sekadar perayaan. Ia adalah simbol Harapan Baru, Keberanian, dan Kebersamaan.

Seperti kuda yang teguh melangkah, kita – pemandu e-hailing – terus bangkit menghadapi cabaran, menempuh jalan penuh liku, dan tetap menjadi tulang belakang mobiliti negara.

🚗 Setiap peluh dan usaha anda adalah sumbangan besar kepada ekonomi dan masyarakat.
Anda bukan sekadar pemandu, tetapi penghubung kehidupan rakyat Malaysia – membawa keluarga bertemu, menghantar pekerja ke tempat kerja, dan memastikan pergerakan negara terus lancar.

💪 Di tahun baharu ini, marilah kita bersama-sama:
🔴 Mengukuhkan solidariti sesama pemandu.
🟡 Memperjuangkan keadilan ekonomi agar suara kita didengar.
🟢 Meraikan kejayaan kecil dan besar sebagai tanda kekuatan komuniti.

Kepada semua sahabat pemandu e-hailing kaum Tionghua dan seluruh komuniti pemandu, NeHDA mengucapkan:
🎉 Selamat menyambut Tahun Baru Cina! 🎉

Semoga Tahun Kuda ini membawa:
✨ Kesihatan
✨ Keselamatan di jalan raya
✨ Rezeki yang melimpah
✨ Keberanian untuk terus memperjuangkan hak kita

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU.

07/02/2026

27/01/2026

Akta Pekerja Gig 2025
Kebajikan Pemandu Tidak Akan Terjamin Selagi Tambang Ditentukan Sepihak**

Persatuan Pemandu eHailing Utara (NeHDA)
27hb January 2026

Sokongan terhadap Akta Pekerja Gig.
NeHDA menyambut baik pengumuman YB Menteri Sumber Manusia, Datuk Seri Ramanan Ramakrishnan bahawa **Akta Pekerja Gig 2025 (Akta 872)** akan dikuatkuasakan selewat-lewatnya penghujung Mac ini. Penubuhan Majlis Perundingan, tribunal dan pejabat berkaitan adalah langkah penting untuk melindungi lebih 1.2 juta pekerja gig di Malaysia.

Kebimbangan seluruh pemandu adalah kerana *Kuasa Tambang Masih di tangan Platform* sepenuhnya namun NeHDA menegaskan bahawa kebajikan pemandu tidak akan benar-benar terjamin selagi kadar tambang ditentukan sepihak hanya oleh platform dan bukan keseluruhan pemegang taruh dalam industri. Realiti di lapangan menunjukkan tambang yang rendah dan tidak seimbang dengan kos operasi sebenar (bahan api, penyelenggaraan, insurans, susut nilai dll ) telah lama menekan dan menindas pemandu.

Tambahan p**a, sistem **bidding & sistem auto paksa* yang diamalkan sesetengah platform telah mewujudkan persaingan tidak sihat, menurunkan maruah pekerjaan, dan menjejaskan pendapatan pemandu. Isu ini mesti ditangani segera agar Akta Pekerja Gig tidak sekadar menjadi perlindungan atas kertas tapi mesti direalisasikan dengan penuh berhemah dilapangan sebenar ekosistem industri.
NeHDA menuntut agar kerajaan dan Majlis Perundingan Pekerja Gig mengambil langkah konkrit berikut:

1. **Menetapkan kadar tambang minimum wajib** berdasarkan kos operasi sebenar.
2. **Menghapuskan sistem bidding dan Auto paksa** yang menindas pemandu dan menggalakkan perlumbaan yang lebih sihat antara platform dan seluruh pemain industri.
3. **Menjamin penyertaan bermakna wakil pemandu** dalam Majlis Perundingan, bukan sekadar memberi keutamaan kepada platform besar.
4. **Melaksanakan audit bebas terhadap algoritma penentuan tambang** untuk memastikan ketelusan dan keadilan.

NeHDA percaya bahawa kejayaan Akta Pekerja Gig bergantung kepada keberanian kerajaan menangani isu struktur pendapatan dan kuasa platform. Kami menyeru agar suara pemandu didengar secara adil, kerana tanpa tindakan tegas terhadap tambang dan sistem bidding dan sistem auto paksa akan menyebabkankebajikan pekerja gig akan terus terdedah kepada eksploitasi.

TEGUH BERSATU TEKAD MEMACU

Kementerian Sumber Manusia
Agensi Pengangkutan Awam Darat : APAD
Anthony Loke Siew F**k
Ministry of Transport Malaysia

24/01/2026

NeHDA bersetuju dan menyambut baik cadangan serta kenyataan Dato Nadzim Johan dari Persatuan Pengguna Islam Malaysia (PPIM) mengenai industri eHailing yang sedang dimanip**asi dengan hebat oleh pemegang² taruh yang terlibat termasuk kawal selia yang longgar terhadap Kapitalis eHailing Operator, mereka semakin bebas dan ghairah bertindak sesuka hati mengaut keuntungan dari titik peluh pemandu sedangkan pemandu semakin tertekan dengan sistem yang semakin menindas.

Antara isu yang sering dibangkitkan ialah kenaikan premium insurans e-hailing yang memberi kesan langsung kepada kos operasi pemandu.

2. PPIM turut menyentuh mengenai struktur tambang perkhidmatan e-hailing yang mempengaruhi kestabilan pendapatan pemandu.

3. PPIM turut membangkitkan isu berkaitan keselamatan termasuk cadangan pelaksanaan pengesahan identiti pengguna e-hailing.

Sumber: Malaysian Gazette

https://malaysiagazette.com/2026/01/23/sektor-e-hailing-kritikal-pemandu-semakin-tertekan-ppim/

https://www.scoop.my/berita/nehda-kecewa-sikap-apad-didakwa-membisu-dalam-isu-kritikal-libatkan-e-hailing/

14/01/2026

"Sudah Jatuh Ditimpa Tangga"
Dah la fare macam sampah ditambah p**a dengan pengabaian kawalselia dari agensi terbabit untuk mendengar suara kami pemandu tapi diberi dengan 1001 alasan "sampah" sedangkan Kapitalis eHO rancak menindas titik peluh pemandu.
Undang² apakah ini...???