Revolución Urbana

01/05/2026

¿Las ciudades que construimos toman en cuenta a las infancias?
Les compartinos nuestra columna de esta semana, especial sobre el dia del niño y la niña.

Hemos construido una ciudad donde el automóvil es prioridad, con calles cada vez más amplias, rápidas y peligrosas, banquetas inexistentes o invadidas, y espacios públicos escasos o inseguros
de Carolina Vázquez P.

30/04/2026

"Menos espacio para los autos no significa necesariamente más congestión".

"Less space for cars does not necessarily mean more congestion."

Over the past few years, Gemeente Utrecht has extensively redesigned major traffic artery Western City Boulevard. The chosen approach was to create more space for greenery, walking, and cycling, and less space for cars.

Goudappel share lessons from working on this transition: https://www.nm-magazine.nl/artikelen/minder-ruimte-voor-de-auto-betekent-niet-per-se-meer-drukte/

11/04/2026

¿Se imaginan que en vez de mandar toda el agua de lluvia al drenaje, se recolectara para las áreas verdes que tampoco tenemos?

25/03/2026

La violencia que algunas personas ejercen contra otras, exigiendo que otros “se quiten”, que “no estorben”, que no existan en el espacio para complacer su fantasía de que la ciudad es solo de ellos, cuando la ciudad no le pertenece a nadie, sino que la ciudad SOMOS todos y todas.

La columna de esta semana...

Es vital dejar de alimentar la hostilidad en nuestras calles, convertirnos en agentes de un cambio positivo, que permita crear una ciudad más empática y amable...

El derecho de vivir lento

07/03/2026

Comúnmente entendemos de manera errónea y utilizamos para dirigir la culpa hacia individuos que muchas veces son —o somos— los más vulnerables dentro de la movilidad: los peatones.
Les compartimos la columna de esta semana por si no la han leído aún

comúnmente entendemos de manera errónea y utilizamos para dirigir la culpa hacia individuos que muchas veces son —o somos— los más vulnerables dentro de la movilidad: los peatones
de Alejandro Wong

24/02/2026

https://criteriohidalgo.com/columnas/siniestros-y-violencia-vial-no-accidentes

Les compartimos nuestra columna de esta semana en Criterio Hidalgo

19/02/2026

17/02/2026

"Recuperar la confianza en el transporte público va más allá de mejorar unidades o construir estaciones, es diseñar recorridos completos, seguros y humanos. Es dejar de refugiarnos y volver a encontrarnos en la ciudad."

Les compartimos nuestra columna de esta semana en Criterio Hidalgo

El transporte público tampoco se percibe como una opción confiable y la infraestructura vial continúa siendo riesgosa para quien se mueve sin automóvil.
de Carolina Vázquez P.

14/02/2026

¿Ya podemos hablar de la crisis de seguridad y violencia vial en la ciudad? ¿o todavía vamos a negar que existe?

14/02/2026

Les compartimos la columna de esta semana.
Cuando la ciudad se podía caminar.

https://criteriohidalgo.com/columnas/guerrerear-la-ciudad-cuando-pachuca-se-recorria-a-pie?fbclid=IwRlRTSAP25KFleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEeJ-5k38ukMJRMoVxK8bZ0UwIdQbGzPl9B5zSklHqsg1OW1ZjWZW2xmt889Kk_aem_GOlLat_a4LFW9gvQdakNiA

Crecí en los barrios altos de Pachuca, en la colonia Antonio del Castillo. Desde ahí, el centro nunca se sintió lejos. Al contrario: era parte de la vida diaria. Caminar no era una moda ni una postura consciente; era simplemente como se vivía la ciudad.

04/02/2026

Les compartimos la columna se esta semana, Manifestando una mejor ciudad...

Esto nos demanda participación desde todos estos frentes para generar cambios que trasciendan y mejoren la calidad de vida de todas y todos los hidalguenses
de Alejandro Wong