24/10/2026
Associazione Culturale storico ferroviaria "Bianchi Servettaz 1883"
UN COMPLEANNO SPECIALE
In questi giorni ricorrono gli ottant’anni da un tempo non poi così lontano, quando generazioni di fanciulli, e con loro sognatori ormai cresciuti, attendevano con il fiato sospeso quel balocco che compariva come d'incanto sotto i rami dell’albero di Natale o recato dalla Befana nella notte dell’Epifania, talvolta accanto a un simbolico pezzo di carbone. Era il 26 ottobre 1946 quando, davanti a un notaio, si siglava l’atto di nascita della Lima, fabbrica destinata a farsi orizzonte e meraviglia nell’immaginario corale di intere generazioni. Nata nella terra vicentina, la Lima seppe raccogliere i frantumi e le macerie del secondo conflitto mondiale per edificare sogni che, con il lento scorrere delle stagioni, prendevano la forma di modellini preziosi, sempre più fedeli alla realtà e a quei convogli veri che ciascuno di noi prendeva lungo i sentieri della vita.
Oggi questa epopea di laboriosa e feconda creatività rivive nella voce e negli occhi del nostro socio Flavio Giacometti, che ha eletto il treno giocattolo a battito vivo della propria passione. Da autentico cultore, egli schiude ed espone al pubblico e ai curiosi i suoi scrigni colmi di giochi e convogli in miniatura, offrendo un’affascinante e memorabile mostra a Rossano Veneto (VI), in via Nosellare 10, proprio nel giorno dell’ottantesimo compleanno di quella grande officina di meraviglie che la nostra Associazione culturale ha saputo promuovere assieme al Comune di Rossano Veneto
Fondata dalla volontà di quattro soci, la Lima muoveva i primi passi nel 1946 all'interno di uno stabilimento nei pressi della stazione di Vicenza, dedicandosi alla riparazione delle carrozze ferroviarie ferite dalla guerra. Nel giro di pochi anni quell'appalto con le Ferrovie dello Stato giunse a termine, ma l'azienda, che forgiava l'alluminio, seppe felicemente reinventarsi donando forme e colore a tanti giocattoli metallici per l'infanzia.
Nacquero così pentoline, motociclette, carri armati, per poi volgere lo sguardo, a partire dalla metà degli anni Sessanta, verso il mondo inesplorato della plastica, che infuse nuovo ardore alla manifattura. Furono tuttavia i trenini in scala ridotta a eclissare quei passatempi semplici e ormai tramontati: minuscole locomotive e carrozze dalle linee ancora ingenue iniziarono presto a farsi largo nei cataloghi della Lima, disegnando l'altra metà di un Novecento operoso.
Correva l'epoca radiosa del boom economico, in cui il respiro dei salari garantiva al giocattolo un futuro fecondo, alimentato dai generosi doni di un ceto medio vitale, desideroso di scandire ogni festa con un gesto di affetto. Nel nuovo stabilimento di Isola Vicentina, divenuto culla di migliaia di convogli e accessori per il mercato nazionale e d'oltreoceano, il deposito si popolava di gallerie, viadotti, stazioni e di una teoria infinita di convogli, modellati dalla perizia di circa cinquecento anime, fra cui spiccava la dedizione quotidiana di quasi quattrocento donne.
Era una splendida realtà femminile che si distingueva nel panorama veneto e del Nord Italia, intessuta di ingegno e di minuscoli progetti collaudati mese dopo mese su quei binari in scala ridotta, inizialmente di alluminio che facevano correre le piccole ruote dei tanti trenini, dopo minuziosi montaggi in serie compiuti da mani esperte e aggraziate, prolungandosi in quel lavoro a domicilio che la Lima sapeva radicare nel tessuto sociale alle porte di Vicenza.
Chi lavorava tra quelle mura conosceva i treni persino più a fondo dei ferrovieri, immergendosi ogni giorno tra le rotaie tascabili di grandi rapidi e vagoni salone dell’Orient Express, tra carri merci e locomotive a vapore, a gasolio o elettriche, ammantate delle livree e dei colori delle ferrovie di tutto il mondo. La risonanza della Lima varcava i continenti, e le sue scatole variopinte solcavano mari e oceani.
È una storia luminosa, vicentina, veneta e profondamente italiana: un vissuto condiviso in cui le scatole dei trenini, eleganti e raffinate, ammaliavano dalle vetrine delle botteghe o di grandi centri commerciali grandi e piccoli sognatori pronti a dare vita a un plastico tutto loro. E se il plastico appariva un traguardo troppo ardito, persino un semplice anello di una dozzina di binari curvi bastava ad accendere quella magia da sogno: il convoglio cominciava la sua corsa sul tavolo del salotto o sul velluto del tappeto, insinuandosi tra una stanza e l’altra in cerca di orizzonti. Pochi scambi in più e una manciata di rettilinei bastavano a ricreare, lungo la penombra del corridoio, il fascino di una grande dorsale ferroviaria.
Gli irrinunciabili trasformatori di corrente a dodici volt, forgiati in miriadi di varianti e potenze, erano il cuore pulsante e la cabina di manovra da cui governare avanti e indietro il treno di una giovinezza spensierata. E al calare della sera, con il tocco magico della corrente, si destavano le luci delle casette e i congegni degli scambi si animavano come per incanto, mentre le carrozze illuminate svelavano dall'interno l'armonia di ogni dettaglio.
A Rossano Veneto, Flavio Giacometti farà brillare lo sguardo di chi osserva, svelando la ricchezza sociologica di un'Italia che trovava il modo di giocare e sognare anche grazie alla Lima, illustrando con cura ogni pezzo di questa collezione infinita, interamente e rigorosamente contrassegnata dal marchio d'epoca.
È la memoria viva di un viaggio lungo ottant'anni, in cui i grandi ritroveranno la commossa nostalgia per i giorni limpidi dell'infanzia, mentre i più piccoli rimarranno incantati di fronte a oggetti tangibili e poetici, sottratti per un istante all'immaterialità del gioco digitale.
Chissà che qualcuno, riaprendo una scatola coperta di polvere dimenticata in soffitta o nel fresco di una cantina, non vi riscopra un antico convoglio. Dopo aver visitato questa rassegna, forse sentirà il desiderio di rimetterlo sui binari, assecondando quella parte di noi che rimane per sempre bambina e fedele ai propri sogni.
E se frugando tra i ricordi troverete quel treno, o se vi mancherà qualche pezzo o accessorio per ripartire, rivolgetevi a Flavio che saprà donarvi l’idea giusta e il consiglio migliore.
La Lima era Lima ieri, oggi e per sempre.
© 2026 Cristian Rossi
