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Insieme per San Benedetto Po

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Insieme per San Benedetto Po

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"Insieme per San Benedetto Po" è un gruppo per dare voce a chi vuole rinnovare il Comune, per elaborare proposte con il contributo di chi ha a cuore le sorti del proprio luogo di vita, ma anche un osservatorio per segnalare problemi e trovare soluzioni

30/10/2026

𝐏𝐢𝐚𝐳𝐳𝐞 𝐬𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐭𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢, 𝐦𝐚 "𝐩𝐢𝐞𝐧𝐞 𝐳𝐞𝐩𝐩𝐞" 𝐝𝐢 𝐞𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐚 𝐝𝐞𝐛𝐢𝐭𝐨! 🏛️🚌💨

Pensate per un attimo al nostro gioiello: il complesso monastico del Polirone, i chiostri, la storia che affiora da ogni mattone. Quante volte passeggiando in Piazza Folengo o Piazza Canossa ci siamo chiesti: “Con un patrimonio artistico del genere, perché le corriere di turisti fanno tanta fatica ad arrivare?”

Sappiamo bene che il turismo da solo non può essere il motore unico di un paese. Ma veder arrivare comitive che prendono un caffè al bar, pranzano nei ristoranti e fanno acquisti nelle botteghe storiche significherebbe dare una boccata d'ossigeno concreta a commercianti ed esercenti che tengono vivo il paese.

Invece, a fare il "pienone" a San Benedetto Po, rischiano di essere solo le emissioni… e i debiti di tutti noi.

Facciamo due conti con i numeri del progetto:

L’Amministrazione vuole procedere con un mutuo da 1,3 milioni di euro per installare un maxi-motore a gas metano per il teleriscaldamento. Si continuano a spendere altri soldi pubblici solo per non ammettere un errore e non tornare indietro su scelte e allargamenti di rete del passato.

E l'impatto nell'aria? Facciamo un paragone proprio con i pullman per il turismo:

💨 Per la CO₂: l'impianto produrrà ogni anno la stessa anidride carbonica di circa 300 corriere turistiche sempre in marcia.

🌫️ Per gli NOx (ossidi di azoto): qui il dato è ancora più impressionante: l'impianto emetterà ossidi di azoto pari a oltre 500 corriere Euro 6 lasciate con il motore perennemente acceso, giorno e notte, 365 giorni all'anno a due passi dal centro storico!

Ed ecco il paradosso amaro che tocca da vicino tutti noi:
I pullman di visitatori in carne e ossa — quelli che porterebbero persone nei chiostri e ossigeno nelle casse dei nostri negozi e locali — non si vedono quasi mai. In compenso, ci troviamo sulla testa l'impatto invisibile di centinaia di corriere fittizie che "sgasano" a vuoto, trasformando l'aria in polveri sottili che respireranno residenti, bambini e anziani.

Il tutto pagato con un debito ventennale che ricade sull'intera comunità, a fronte di un servizio per pochi allacciati che non porta un singolo centesimo di indotto al tessuto economico locale. Nessun beneficio diffuso: solo fumo, polveri e rate del mutuo da saldare.

Il nostro paese ha bisogno di visione, persone che vivono il paese e rispetto per la salute pubblica, non di vent'anni di cambiali per una maxi-caldaia fossile.

Commercianti, residenti, famiglie: voi cosa ne pensate? Ha senso indebitare il paese per un impianto fossile mentre il nostro patrimonio resta a secco di vere opportunità? Dite la vostra nei commenti! 👇

29/10/2026

💸 𝟏,𝟑 𝐌𝐈𝐋𝐈𝐎𝐍𝐈 𝐃𝐈 𝐍𝐔𝐎𝐕𝐎 𝐃𝐄𝐁𝐈𝐓𝐎 𝐏𝐄𝐑 𝐁𝐑𝐔𝐂𝐈𝐀𝐑𝐄 𝐆𝐀𝐒 𝐌𝐄𝐓𝐀𝐍𝐎: 𝐈𝐋 𝐂𝐎𝐌𝐔𝐍𝐄 𝐒𝐂𝐄𝐆𝐋𝐈𝐄 𝐈𝐋 𝐏𝐀𝐒𝐒𝐀𝐓𝐎, 𝐍𝐎𝐈 𝐀𝐁𝐁𝐈𝐀𝐌𝐎 𝐕𝐎𝐓𝐀𝐓𝐎 𝐍𝐎. 𝐄𝐂𝐂𝐎 𝐋𝐄 𝐍𝐎𝐒𝐓𝐑𝐄 𝐌𝐎𝐓𝐈𝐕𝐀𝐙𝐈𝐎𝐍𝐈

Il Consiglio Comunale ha avviato ieri l’iter che porterà all’accensione di un mutuo da 1,3 milioni di euro. Un debito ventennale che graverà direttamente sulle spalle della nostra comunità.

💶 𝐀 𝐜𝐨𝐬𝐚 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐫𝐚𝐧𝐧𝐨 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐢 𝐬𝐨𝐥𝐝𝐢?

A comprare un motore a combustione interna a gas metano per la centrale di teleriscaldamento. Se sommiamo le rate del mutuo alle spese già stanziate per i cantieri di allaccio, arriviamo a un’operazione da oltre 2 milioni di euro complessivi. Una montagna di denaro pubblico investita su un modello energetico vecchio, fragile e senza benefici per la cittadinanza.

Ecco i fatti che l’Amministrazione non racconta:

• 𝐔𝐧 𝐜𝐚𝐦𝐢𝐧𝐨 𝐟𝐨𝐬𝐬𝐢𝐥𝐞 𝐚𝐥 𝐩𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐢 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐢 𝐏𝐍𝐑𝐑: A marzo lo studio di fattibilità prevedeva pompe di calore a emissioni locali zero, conformi agli standard europei per intercettare i contributi a fondo perduto del PNRR. La Giunta ha cancellato tutto: torniamo al 100% al gas metano fossile, bruciando oltre 1 milione di metri cubi all'anno. Altro che "transizione ecologica"!

• 𝐋’𝐢𝐦𝐩𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐬𝐮𝐥𝐥’𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐜𝐡𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐢𝐫𝐢𝐚𝐦𝐨: Questo impianto immetterà ogni anno in atmosfera oltre 2.100 tonnellate di CO2 e circa 1,8 tonnellate di ossidi di azoto NOx. Sul piano dei climalteranti equivale ad aggiungere nel nostro comune il traffico continuo di oltre 1.300 automobili Euro 6, con motore 1.5 benzina; sul piano delle polveri sottili (di cui l’NOx è il principale precursore nella nostra già asfittica Pianura Padana) equivale allo scarico di oltre 3.300 auto.

• 𝐔𝐧 𝐜𝐨𝐥𝐚𝐛𝐫𝐨𝐝𝐨 𝐞𝐧𝐞𝐫𝐠𝐞𝐭𝐢𝐜𝐨: La rete disperde nel sottosuolo il 20% del calore prodotto su base annua, con punte che in estate superano il 40% di spreco prima ancora di raggiungere le utenze. Scaldiamo la terra bruciando combustibile importato.

• Il 𝐫𝐢𝐬𝐜𝐡𝐢𝐨 𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐜𝐨 dell’eccessiva dipendenza da un unico cliente: Oltre il 20% dell’energia termica della rete servirà un unico grande utente privato: la ditta Berman. Se domani l’azienda dovesse cambiare fornitore o fare efficientamento energetico, chi pagherà le rate del mutuo comunale? I cittadini di San Benedetto Po. E per far quadrare i conti di questa scommessa, la tariffa di vendita del calore stimata a 100 €/MWh, è difficile che possa dare benefici ad un’azienda.

💡𝐂’𝐞𝐫𝐚 𝐮𝐧’𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚?
Assolutamente sì.

Con le stesse risorse l’Amministrazione avrebbe potuto:

1. 𝐒𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐞𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐂𝐨𝐦𝐮𝐧𝐢𝐭𝐚̀ 𝐄𝐧𝐞𝐫𝐠𝐞𝐭𝐢𝐜𝐚 𝐑𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐛𝐢𝐥𝐞 (Solar Valley): investendo sul fotovoltaico diffuso, avremmo potuto realizzare tra i 300 e i 400 impianti da 3 kW sui tetti delle famiglie di San Benedetto e delle frazioni, azzerando le bollette di chi è in difficoltà e creando indipendenza energetica vera. Il teleriscaldamento invece ancora una volta taglia fuori le frazioni.

2. 𝐑𝐢𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐒𝐜𝐮𝐨𝐥𝐚 𝐌𝐞𝐝𝐢𝐚 "𝐅𝐞𝐫𝐫𝐢": dove studenti, docenti e personale ATA soffrono da maggio a settembre per il caldo insostenibile delle aule. Con il Conto Termico GSE a fondo perduto al 65%, con una frazione di quella spesa avremmo isolato il tetto, installato schermature solari e ventilazione meccanica, cancellando per sempre le bollette scolastiche.

📑 𝐂𝐨𝐬𝐚 𝐚𝐛𝐛𝐢𝐚𝐦𝐨 𝐟𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐧𝐨𝐢?

Non ci siamo limitati a votare contro in aula. Abbiamo già depositato un'istanza formale ad ARPA Lombardia e Provincia di Mantova: chiediamo che questo progetto non goda di alcuna deroga semplificata "a sportello", ma sia sottoposto a tutti i controlli rigorosi dell'autorizzazione ordinaria con monitoraggio continuo delle emissioni. La salute pubblica e i bilanci del Comune sono messi a repentaglio da questo azzardo dell’Amministrazione comunale.

26/09/2026

Buon sabato mattina! ☕

📰 La rassegna stampa di questi giorni.
La vostra consigliera Luana Grossi e il vostro consigliere Oscar Porcelli sempre al lavoro per la comunità di San Benedetto Po

24/09/2026

🤓 🤝 STAZIONE DI SAN BENEDETTO PO: I PRIMI RISULTATI TANGIBILI E IL NOSTRO PROGETTO PER IL FUTURO
Il miglioramento è fatto di tanti passi, anche piccoli, ma nella direzione giusta. Guardate queste fotografie.
Raccontano meglio di mille parole perché fare opposizione con serietà, metodo e atti formali serve alla nostra comunità.
A seguito della nostra formale diffida inviata a FER e dell'interrogazione comunale, oggi la stazione presenta i primi segnali visibili di riscontro:
• Il pavimento della sala d’attesa è stato finalmente ripulito da cumuli di sporcizia, cartacce, mozziconi e bottiglie abbandonate;
• È stato sostituito il vetro spaccato dell'obliteratrice, che ora è attiva per consentire ai viaggiatori di convalidare i biglietti senza rischiare sanzioni;
Un segnale chiaro: la nostra iniziativa ha obbligato chi di dovere a intervenire subito sull'emergenza igienica e manutentiva.

✅ Il vero risultato della nostra diffida: trasparenza e tempi certi

Il Direttore Generale di FER ha risposto ufficialmente alla nostra PEC protocollando impegni precisi: la stazione di San Benedetto Po è compresa nel piano organico di ristrutturazione dei fabbricati della linea mantovana finanziato dalla Regione Emilia-Romagna, ed è già fissato l'incontro con l'impresa per la successiva consegna dei lavori. Anche se la copertura economica era in fase di definizione interna a FER, la nostra diffida è stata determinante: ha sventato l'alibi della sala "chiusa per Covid" (mentre nei fatti era aperta, allagata e degradata) e ha permesso ai cittadini di avere per iscritto cronoprogrammi e impegni. Senza questo atto formale, nessuno in paese ne avrebbe saputo nulla.

✅ La mobilità pubblica è un diritto irrinunciabile

Con l'attuale costo insostenibile dei carburanti, il treno non è un'opzione secondaria: è un’ancora di salvezza per le tasche di pendolari, studenti e famiglie. La sala d’attesa non è una concessione, ma parte integrante del diritto alla mobilità. I servizi pubblici si difendono pretendendone l'eccellenza, non cancellandoli.

✅ Oltre la manutenzione: la nostra proposta di rilancio

Nella sua lettera, FER accenna all'ipotesi futura di inserire San Benedetto Po nel progetto "Stazioni Sicure" con varchi automatizzati e videosorveglianza. Bene, ma non possiamo aspettare tempi indefiniti. Ora che il dialogo è aperto, proponiamo un percorso amministrativo solido:
• Un Protocollo d'Intesa e Comodato d'Uso Gratuito tra Comune e FER per la gestione condivisa degli spazi di stazione;
• La realizzazione di una Ciclostazione (punto riparazione e ricarica/gonfiaggio biciclette), per valorizzare l'intermodalità treno+bici già presente sui convogli della linea Suzzara-Ferrara, fondamentale sia per i lavoratori sia per il cicloturismo verso il complesso polironiano;
• Un bando/partenariato con il Terzo Settore o operatori locali per ospitare un punto edicola/ristoro o ciclofficina che garantisca apertura presidiata, cura costante e vivibilità della sala viaggiatori.
• L’attivazione di un progetto di educativa di strada che inserisca anche la stazione tra i luoghi di attività: intercettare e coltivare un dialogo attraverso personale qualificato con adolescenti e preadolescenti che sfuggono al coinvolgimento delle attività di aggregazione classiche deve essere un obbiettivo irrinunciabile per un Comune che voglia prendersi cura di tutta la comunità.
L’intervento di questi giorni di oggi dimostra che pretendere rispetto per il nostro paese paga. Continueremo a vigilare affinché i cantieri promessi da FER aprano davvero e la stazione torni a essere un presidio moderno, sicuro e vivo.

Gruppo Consiliare "Insieme per San Benedetto Po"

Comune di San Benedetto Po

10/09/2026

🚦SEMAFORO DELLA ROTONDA: PERCHÈ DURA COSÌ TANTO?
Abbiamo contattato la Provincia di Mantova per capire perché il rosso duri 3 minuti per capire se si potessero ridurre i tempi d’attesa, soprattutto nelle ore di punta di andata e ritorno dal lavoro, per agevolare le persone.
Ci è stato spiegato che il rosso è così lungo perché consente anche ai mezzi in ingresso e uscita dall’area industriale “PIP” di potersi immettere e manovrare in sicurezza, come se fosse un incrocio a T. A causa delle temperature ancora alte nel pomeriggio, per tutelare l’incolumità dei lavoratori, non è stato possibile sostituire i semafori con personale addetto a velocizzare queste operazioni del senso unico alternato.
Ci è stato garantito però che al passare del maltempo verranno terminati i lavori di asfaltatura e di segnaletica orizzontale che permetteranno di eliminare il semaforo nel giro di alcuni giorni.

07/09/2026

🚂 STAZIONE DEI TRENI DI SAN BENEDETTO PO
È questo il bentornato che vogliamo dare alle studentesse e agli studenti? È questo il rispetto e la considerazione che abbiamo per la gente che lavora e fa la pendolare? Questo è il rilievo che diamo alla "transizione ecologica" del trasporto pubblico?

Da tempo teniamo monitorate le condizioni della stazione che però risultano essere ancora queste dopo troppo tempo e che giustamente sono state segnalate anche da alcune cittadine.
Una situazione che molti pendolari, studenti e famiglie conoscono fin troppo bene e che non possiamo più considerare "la normalità".

Il quadro che abbiamo documentato nei nostri sopralluoghi parla chiaro:
Una porta d’ingresso sbarrata con un pallet di legno fissata con le viti;
Sedute quasi inesistenti e non a norma;
Infissi rovinati che lasciano entrare l'acqua a ogni pioggia, lasciando il pavimento allagato per giorni;
Un dislivello all'ingresso e porte non adeguate, che creano una barriera per disabili, anziani o genitori con passeggini;
Muri imbrattati da scritte e incisioni;
Una sola luce al neon al centro della sala, nessuna illuminazione di emergenza, né dotazioni antincendio;
All'esterno: solo due panchine scoperte senza pensilina per ripararsi, la bacheca orari senza vetro e senza gli orari aggiornati, e l'obliteratrice rotta e spenta.

Cosa abbiamo fatto:
Come consiglieri comunali di "Insieme per San Benedetto Po" abbiamo depositato un’interrogazione urgente al Sindaco e inviato una formale diffida via PEC a Ferrovie Emilia Romagna (FER), all’Autorità di Regolazione dei Trasporti e agli assessorati regionali competenti. Chiediamo un posto accogliente per chi si muove in treno, igiene, messa a norma degli impianti, ripristino dei servizi di base e il rispetto dei diritti di si muove col trasporto pubblico.

La nostra proposta:
Non ci limitiamo a contestare. I luoghi pubblici non sono "di nessuno": sono il volto del nostro paese. L'abbandono si combatte con la manutenzione, ma soprattutto coltivando il senso di cura per gli spazi condivisi tra tutte le generazioni.

Per questo abbiamo proposto al Comune di farsi promotore con il gestore ferroviario di un contest di murales e street art rivolto ai giovani del nostro territorio.
Vogliamo che quelle pareti, una volta risanate, diventino una tela per la creatività delle nuove generazioni. Quando i ragazzi sono protagonisti della rinascita di un luogo, quel luogo non viene più vandalizzato, ma vissuto e difeso.

Un servizio pubblico all'altezza e un paese più curato sono un diritto di tutti. Vi terremo aggiornati sui riscontri del Comune e di FER.

Gruppo consiliare "Insieme per San Benedetto Po"

07/09/2026

SCEMPIO DELLA QUERCIA. A CHE PUNTO SIAMO?
In tanti/e ci avete segnalato che venerdì stava proseguendo l'abbattimento. Non sapevamo dove si sarebbero fermati nè se fossero autorizzati a continuare visto che ancora non abbiamo ricevuto ancora alcuna risposta nè dal Sindaco Lasagna, nè dall'assessore Bernardelli. A quanto pare siamo riusciti a scongiurare l'eliminazione della pianta. Non sappiamo quanto sopravviverà così menomata.
Questi ulteriori tagli erano ormai probabilmente inevitabili per non avere oltre al danno a questo monumento del paesaggio anche la "beffa" che per colpa dell'ignoranza umana questo albero finisse per schiantarsi in strada causando altro dolore.
Da quel che abbiamo potuto sapere dagli uffici comunali, l'accesso agli atti dovrebbe arrivare a giorni e quindi capiremo meglio cosa è stato autorizzato e cosa no. Continuiamo a tenere alta l'attenzione.
Mai più uno scempio del genere. Nè qui nè altrove.

02/09/2026

🪵QUERCIA CAPITOZZATA: INTERROGAZIONE DELLA NOSTRA CONSIGLIERA LUANA GROSSI E DEL CONSIGLIERE OSCAR PORCELLI

In merito alla capitozzatura illecito e supposto tentativo di abbattimento della quercia maestosa e sana su strada Zottole (ex provinciale 496 per Quistello) la nostra consigliera Luana grossi e il nostro consigliere Oscar Porcelli hanno presentato al sindaco lasagna e all'assessore Bernardelli un'interrogazione per chiarire l'accaduto.
Nel primo commento il testo dell'articolo. ⬇️

31/08/2026

CAPITOZZATA IRRIMEDIABILMENTE UNA QUERCIA CENTENARIA: COME È STATO POSSIBILE?!

Siamo ancora furiosi/e e scossi/e dopo aver visto venerdì pomeriggio che una maestosa farnia centenaria lungo la provinciale per Quistello era stata brutalmente capitozzata e lasciata lì ad agonizzare, con una porzione di rami portanti ancora in piedi.
Dopo aver raccolto delle foto ci siamo subito attivati presso gli uffici comunali per segnalare la situazione e provare a capire la dinamica dell’evento.
Siamo ancora in attesa di comunicazioni ufficiali ma sappiamo che gli uffici comunali, che ringraziamo, si sono da subito mossi in sinergia per rallentare l’irreparabile.
Abbiamo infatti presentato una interrogazione al Sindaco Roberto Lasagna e all’Assessore all’ambiente Antonio Bernardelli per capire come sia possibile che sul PGT - Piano del Governo del Territorio- questa quercia non sia stato indicata come “Albero isolato” che avrebbe potuto costituire l’inizio dell’iter per la classificazione di “monumentale” per quell’albero, garantendogli l’adeguata protezione per il suo valore storico, paesaggistico ma anche ecologico.

Essendo che purtroppo non possiamo escludere che ci siano altre mancanze o errori nel PGT, oltre ad aver chiesto nell’interrogazione all’Amministrazione comunale una revisione di tutta la raccolta dei dati, vi invitiamo a segnalare qui sotto con foto eventuali alberi isolati di grandi dimensioni in modo tale che possiamo verificare se possono e devono essere maggiormente tutelati rispetto a quanto lo sono ora.

31/07/2026

📢 NUOVO ALLERTA METEO: VENERDÌ 31 LUGLIO E SABATO 1 AGOSTO – PREPARIAMOCI CON CONSAPEVOLEZZA

dopo la precedente situazione di metà luglio, nuovi fronti temporaleschi in sequenza si avvicinano dalla Liguria e dall'Emilia verso di noi. Un nuovo impulso instabile si avvicina alla zona. Riteniamo fondamentale offrire alla comunità un quadro chiaro, esplicativo e tempestivo, per affrontare al meglio le prossime ore e giorni.

Non si tratta di allarmismo, ma di preparazione consapevole. Cerchiamo di capire insieme cosa sta succedendo in atmosfera.

🔬 LA DINAMICA ATMOSFERICA: PERCHÉ QUESTI TEMPORALI SONO PARTICOLARMENTE INTENSI?

Nelle prossime ore, infiltrazioni di aria leggermente più fresca in quota andranno a scontrarsi con l'aria calda e umida che ancora caratterizza le nostre pianure. Questo contrasto termico, come già avvenuto in passato, genera un'energia disponibile (CAPE) molto elevata, capace di innescare temporali localmente violenti.

A differenza di singoli temporali isolati, la configurazione attuale favorisce la formazione di sistemi multicellulari – cioè più celle temporalesche che si organizzano in ampi sistemi, capaci di persistere per ore e generare effetti cumulativi significativi. Sul basso Piemonte non si escludono anche supercelle, ovvero temporali dotati di moto rotatorio interno, particolarmente efficienti nel produrre grandinate significative (chicchi fino a 3-5 cm di diametro) e downburst (violentissime raffiche discendenti).

Un elemento da non sottovalutare è l'outflow – il fronte di aria fredda che si genera in uscita dai temporali e che, propagandosi verso est, può innescare nuovi fenomeni anche a decine di chilometri di distanza. È proprio questo meccanismo che porterà i temporali formati sulle Alpi piemontesi e valdostane a traslare e intensificarsi verso la Lombardia, raggiungendo anche la nostra zona.

📊 IL QUADRO PREVISIONALE GIORNO PER GIORNO

VENERDÌ 31 LUGLIO – TARGET PRINCIPALE: POMERIGGIO E SERATA

Prime ore del pomeriggio: formazione di temporali sulle Alpi piemontesi e valdostane.

Metà pomeriggio – sera: i fenomeni si estendono a macchia di leopardo su pianura e Appennino, con rapido transito da Ovest verso Est di linee temporalesche.

Rischi associati:

Raffiche di vento fino a 70-90 km/h (localmente anche superiori) in concomitanza ai temporali.

Grandinate di dimensioni medie (3-5 cm) possibili in caso di supercelle, specie nelle aree di convergenza.

Downburst con raffiche fino a 90 km/h.

Attenzione particolare per la sera/prima notte: il rischio maggiore per la Lombardia si concentra in questa finestra, con i fenomeni in movimento verso est.

SABATO 1 AGOSTO – FENOMENI RESIDUI E ISOLATI

Notte tra venerdì e sabato: residue precipitazioni a carattere di rovescio o temporale locale, soprattutto sui settori orientali della regione.

Mattino e prima parte della giornata: condizioni in miglioramento, con fenomeni assenti o isolati.

Pomeriggio: nuova, seppur più debole, attivazione di temporali a ridosso delle Alpi, meno probabili o assenti sulle pianure.

⚠️ Attenzione alle zone alpine e prealpine (anche lombarde, specie settori centro-orientali): tra tardo pomeriggio e sera di venerdì, è elevato il rischio di colate detritiche e esondazioni di rii e torrenti. Si raccomanda di evitare, già dal pomeriggio, di sostare nei pressi di fiumi, torrenti e versanti soggetti a frane o colate di fango roccia e acqua.

📌 RACCOMANDAZIONI PRATICHE PER LA CITTADINANZA

Come sempre, la prevenzione passa attraverso piccoli gesti che tutti possiamo mettere in atto:

✅ A casa:

Chiudete bene finestre, persiane e porte.

Ritirate tende da sole, ombrelloni, vasi e oggetti dai balconi e giardini: il vento può trasformarli in pericolosi proiettili.

Verificate lo stato di grondaie e pluviali per evitare allagamenti.

✅ Per le auto:

Parcheggiate in garage o in zone riparate, lontano da alberi ad alto fusto, pali della luce, cartelloni e strutture provvisorie.

✅ In strada:

Evitate spostamenti non necessari durante le ore pomeridiane e serali di venerdì.

Se vi trovate all'aperto, cercate riparo in un edificio solido e mantenete le distanze da alberi, impalcature, cantieri e strutture instabili.

✅ Attenzione a fiumi e torrenti:

Evitate di avvicinarvi agli argini e ai corsi d'acqua, soprattutto in prossimità di zone soggette a frane o smottamenti.

✅ Rimanete aggiornati:

Consultate il sito allertaLOM e l'app ufficiale della Protezione Civile.

Per emergenze, chiamate il Numero Unico 112 (o utilizzate l'app 112 Where Are U).

💬 UN INVITO ALLA COMUNITÀ

Il Dipartimento Protezione Civile ci ricorda che conoscere i potenziali pericoli e i conseguenti rischi di un territorio rappresenta il primo passo per difendersi. È con questo spirito che condividiamo queste informazioni: per educare, non per allarmare.

In un momento in cui le comunicazioni ufficiali sono in evoluzione, come consiglieri di minoranza riteniamo nostro dovere civico fornire elementi utili affinché nessuno venga colto impreparato.

La sicurezza non è una questione di colore politico, ma di responsabilità condivisa. Preparandoci oggi, proteggiamo domani noi stessi, le nostre famiglie e l'intera comunità di San Benedetto Po.

Restiamo vigili, informati, insieme.

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San Benedetto Po
46027

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