19/11/2025
Démantèlement : suite
Le communiqué municipal (https://ville-boisleroi.fr/article/rue-des-petits-pres-repasse-en-double-sens) mentionne une analyse de l'expérimentation qui n’a pas été rendue publique. Nous demandons qu’elle le soit.
Une “réunion”, limitée aux seuls riverains (disponibles ce jour-là) est une parodie de concertation. L'espace public est un bien commun, qui concerne l'ensemble des Bacots.
Un tel cadre de parole ne peut que conduire au triomphe des intérêts particuliers contre l'intérêt général. Si une décision devait être prise ce jour-là “dans un cadre démocratique direct”, il fallait alors en informer tous les Bacots afin qu'ils puissent prendre part au vote.
Tout au contraire de cette réunion, le Schéma de déplacement communal a été élaboré lors de plusieurs rendez-vous, avec une large participation de toutes catégories d’habitants et de leurs associations. Tout ce travail, de même que la prestation du cabinet de conseil, semble aujourd'hui jeté aux oubliettes.
Les arguments avancés pour la remise en double-sens de la rue des Petits prés sont particulièrement fallacieux :
Le retour au double-sens de circulation de la rue des Petits Prés ne devrait avoir aucun effet sur le pic de trafic motorisé devant l’école primaire lors de l’entrée et de la sortie des écoliers, l’essentiel du trafic provenant à ces horaires des parents venant déposer leurs enfants (ou les récupérer) à l’école. Il est intéressant de voir ressortir cet argument opportunément alors que depuis des années nos propositions pour sécuriser le secteur des écoles sont repoussées (https://drive.google.com/file/d/1mBdub-6Y3pS8-j8mJ9UGbLj9-EBrP5el/view?usp=drivesdk). Ce, après avoir aménagé un immense parking imperméable juste devant l'école et sans stationnements vélo.
Il ne contribuera pas à “l'apaisement” de l'espace public, mais renforcera au contraire le trafic de transit, la vitesse et le recours au déplacement motorisé, au détriment des mobilités douces et de proximité.
L'analyse de l'expérimentation, notamment suite à la réunion de riverains, a révélé que les effets escomptés sur le réseau global n'étaient pas totalement atteints, et que le report de circulation généré n'était pas optimal sur les autres axes. La décision de revenir en double-sens est...