APTAD - Associação TVDE

22/10/2026

📊 TVDE em números | Setembro de 2026

Os dados do IMT relativos a setembro de 2026 revelam que o setor TVDE continua a crescer em Portugal.

🚗 39.792 veículos ativos (+625 face a agosto)
👤 42.766 condutores ativos (+340)
🏢 14.821 operadores ativos (+60)
⚡ 49% da frota é composta por veículos elétricos

Os números mostram uma expansão contínua da atividade, mas levantam uma questão fundamental: será que este crescimento está a ser acompanhado por melhores condições económicas para quem trabalha no setor?

Para a APTAD, o aumento do número de veículos, condutores e operadores deve ser acompanhado por uma análise da procura, dos rendimentos e dos custos da atividade.

📢 Mais veículos e mais motoristas não signif**am necessariamente melhores rendimentos!

É essencial garantir um equilíbrio entre oferta e procura, promovendo um setor economicamente sustentável e condições dignas para todos os profissionais.

💬 E na sua experiência, como tem evoluído a rentabilidade da atividade TVDE?

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21/10/2026

Comunicado importante para o setor TVDE!

🚘 Veículos TVDE passam a ter de circular com um dístico identif**ador inamovível, dotado de elementos de segurança antifraude, designadamente holográficos ou tecnologicamente equivalentes.

📱 O dístico, emitido pelo IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, terá de ser visível do exterior e estará associado ao registo do veículo, permitindo a validação através de um identif**ador digital.

⚠️ A AMT, no âmbito dos seus poderes de regulação e supervisão da atividade TVDE, entende que se deve manter a obrigatoriedade de aposição nos veículos TVDE do modelo de dístico aprovado pelo IMT através da Deliberação de 2018, até à publicação da portaria do membro do Governo responsável pela área da mobilidade - a qual vai definir o modelo do novo dístico identif**ador, as suas características técnicas, os elementos de segurança, as condições de emissão, substituição, inutilização e validação, bem como a taxa devida pelo dístico.

🔗 Leia o Comunicado:https://www.amt-autoridade.pt/media/6167/obriga%C3%A7%C3%A3o-de-aposi%C3%A7%C3%A3o-de-d%C3%ADsticos-tvde-com-nova-lei.pdf

19/10/2026

📰 Mudou a lei. Mas o que mudou realmente para quem trabalha no TVDE?

Mais de um mês após a entrada em vigor da nova Lei TVDE, os principais problemas económicos do setor continuam por resolver.

Num artigo de opinião publicado no Observador, Ivo Miguel Fernandes, Presidente da Direção da APTAD, faz um balanço da revisão legislativa e questiona os seus efeitos reais.

🚗 Jornadas de trabalho prolongadas
💰 Rendimentos insuficientes
📉 Tarifas baixas e margens reduzidas
⚖️ Desequilíbrio entre oferta e procura
📋 Medidas ainda por regulamentar

A APTAD reconhece os avanços em algumas matérias, mas mantém a sua posição: uma verdadeira reforma do setor tem de garantir sustentabilidade económica, remuneração justa e condições dignas para motoristas e operadores.

📢 Não basta mudar a lei. É preciso mudar a realidade de quem trabalha!

📖 Leia o artigo completo no Observador:
https://observador.pt/opiniao/um-mes-de-nova-lei-tvde-mudou-a-lei-ficou-tudo-igual/

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15/10/2026

📢 Nova Lei TVDE: o que mudou e o que ainda falta implementar?

Idade dos veículos — EM VIGOR

NOVOS LIMITES DE IDADE DOS VEÍCULOS TVDE

Veículos a combustão e híbridos : idade máxima de 10 anos desde a primeira matrícula.

Veículos exclusivamente elétricos: podem ter até 12 anos desde a primeira matrícula.

les e objetiva, as principais alterações à Lei TVDE e o estado da sua aplicação.
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12/10/2026

🚗 Um setor mais forte começa com a união de todos!

🤝 Faça parte desta mudança!

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07/10/2026

🚗 Quanto ganha realmente um motorista TVDE?

Durante o Dia da Mobilidade, evento powered by Bolt Portugal, Ivo Miguel Fernandes, Presidente da APTAD, apresentou os números e explicou como, depois de contabilizados os custos associados à atividade, muitos motoristas TVDE não conseguem sequer atingir o equivalente ao salário mínimo nacional.

Não basta olhar para o valor faturado. É preciso considerar combustível, viatura, manutenção, seguros, comissões e todos os restantes custos necessários para trabalhar.

📊 Os números ajudam a perceber a realidade.

Veja o vídeo e conheça os cálculos apresentados pela APTAD.

Trabalho digno também signif**a rendimento digno.

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06/10/2026

📢 Comissões acima dos 25%? A transparência volta ao centro do debate.

Um relatório da Confederação Europeia de Sindicatos acusa a Uber de cobrar, em determinadas viagens, comissões superiores ao limite legal de 25%, com casos que chegam aos 44%. A Uber rejeita as acusações e afirma cumprir integralmente a legislação.

Para a APTAD, esta discussão reforça uma preocupação que temos vindo a manifestar: os motoristas precisam de saber, de forma clara e transparente, quanto recebem, quanto f**a para a plataforma e como esses valores são determinados.

Não podemos falar de trabalho digno e sustentabilidade no TVDE sem falar de transparência e remuneração justa.

📖 Leia a notícia completa no Público:
https://www.publico.pt/2026/09/29/economia/noticia/confederacao-europeia-sindicatos-uber-cobra-comissoes-acima-lei-2189588

💬 E na sua experiência, consegue perceber claramente quanto é cobrado pela plataforma em cada viagem?

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30/09/2026

Tal como temos denunciado recorrentemente.
As plataformas não podem operar acima da Lei.

Relatório da Confederação Europeia de Sindicatos afirma que a Uber cobra comissões aos motoristas acima do máximo de 25% previsto na lei. Empresa garante que “cumpre integralmente a legislação”.

25/09/2026

Não se deixem enganar por quem não sabe fazer contas!!