Fietsersbond Westland

23/01/2026

Als je het opschrijft is het nog niet waar!

Op 18 maart a.s. zijn er gemeenteraadsverkiezingen. Voor velen, zo’n 20 procent, een dag die er één is als elke andere dag. Voor een select gezelschap, zo’n 0.4 procent van onze inwoners, die op het stembiljet staan een spannende dag. Dit wordt na de verkiezingen gereduceerd tot 39 volksvertegenwoordigers die zich voor 4 jaar gaan inspannen voor onze belangen. Die belangen zijn zeer divers, het budget beperkt. De fietsersbond Westland heeft daar wel een mening over.
Alle partijen pleiten voor meer woningbouw en dan met name betaalbaar voor onze Westlandse inwoners in alle categorieën. Starters, doorstromers, spoedzoekers en senioren en dan vergeet ik vast nog een paar groeperingen, ieder met specifieke wensen. Betaalbaar is ook zo’n hartenkreet. Echter na de privatisering van de gemeentelijke woningbouwbedrijven zijn het meer projectontwikkelaars geworden en dat betekent dat er geld verdiend moet worden. En dus worden er zo veel mogelijk grondgebonden woningen op een hectare gebouwd. De norm in de meest betaalbare categorie is 40-45 woningen per hectare en dan komt het: met een parkeernorm van 1,2! Maar veel huishoudens hebben, los van de werkbus, tegenwoordig 2 auto’s. Vanwege het grote grondbeslag van de woningen is er weinig ruimte om te parkeren, laat staan voor groen en spelen. De praktijk is dat veel auto’s half op de stoep staan. Zeker als er in het weekend verjaardagen gevierd worden is het vechten voor elk plekje. En kom niet met het verhaal dat het wel meevalt, het Woerdblok is het levend bewijs van mijn gelijk. En daar komt dan de fietsersbond om de hoek kijken. Door de overmaat aan auto’s zijn er smalle rijbanen en onoverzichtelijke kruisingen. Dit kan voor fietsers gevaarlijke situaties opleveren. Het oproep van de fietsersbond Westland is om niet alleen te kijken naar het bouwen van veel woningen maar om evenveel aandacht te geven aan de veiligheid van de weggebruikers, parkeren, groen en spelen. Dit is een groot spanningsveld tussen geld verdienen en woongenot dat weet ik ook wel maar als die prioriteiten niet gelijk verdeeld worden wordt de ellende voor de toekomst gerealiseerd. En dat staat in schril contrast met alle mooie woorden in de verkiezingsprogramma's. Maar ja, het wordt vanzelf weer 19 maart!
Uw fietsburgemeester.

05/12/2025

https://wos.nl/nieuws/artikel/dode-hoek-blijft-dodelijk-zo-voorkom-je-een-ongeluk

In één seconde kan het misgaan: een fietser naast een vrachtwagen, net buiten het zicht van de chauffeur. De gevolgen zijn vaak ernstig. Ondanks moderne hulpmiddelen blijft de dode hoek levensgevaarlijk.

05/12/2025

Mooi verhaal en video over veilig fietsen
Fietser versus vrachtwagen

In één seconde kan het misgaan: een fietser naast een vrachtwagen, net buiten het zicht van de chauffeur. De gevolgen zijn vaak ernstig. Ondanks moderne hulpmiddelen blijft de dode hoek levensgevaarlijk.

20/11/2025

Weer een week verhaal van onze
Fietsburgermeester Frank 👉🚲🚚👉👀

Dodehoek instructie

Ik wil aandacht vragen voor de interactie tussen de diverse verkeersstromen. Ik heb al veel geschreven over snelheid, verlichting, zichtbaarheid en de kwaliteit van de enorme variatie aan fietsen. Daar komt de dodehoek, van met name vrachtwagens, nog bij. We zijn recent geconfronteerd met een serie ernstige ongelukken tussen vrachtwagens en fietsers. Een vrachtwagen weegt makkelijk 30 – 35 ton en een beetje forse fietser misschien 100 kilo. Dat is dus een vrij ongelijke strijd. Bovendien zit de chauffeur in een goed beveiligde cabine en de fietser wordt slechts beschermd door zijn of haar kleding. Dus denk als fietser goed na voordat je gebruikt maakt van de voorrangsregels. Een vrachtwagen is uitgerust met camera’s en spiegels om zo goed mogelijk zicht te hebben rondom het voertuig. Toch blijft er altijd een dodehoek over; net dat stukje dat niet wordt afgedekt door die hulpmiddelen. En bedenk: die 35 ton staat ook direct stil!
Daarom heeft een bedrijf als b.v. DON Rijopleidingen (er zullen vast meer rijopleidingen zijn die dit aanbieden) een speciale dodehoek instructie voor de (basis)scholen. De fietser schrikt misschien van dat enorme gevaarte dat ineens naast hem of haar opduikt en de chauffeur vraagt zich af waar die fietser, die hij net nog zag, ineens is gebleven. Het inschatten van snelheid is ook wel een dingetje. Ik reed van de week naast een fatbike (daar is ie weer) waarbij ik mijn auto liet afzakken naar zijn snelheid en waar kwam ik op uit: 48 km p/u! Als jij denkt dat kan nog makkelijk duikt hij ineens voor je auto op.
De transportsector kent een hoge werkdruk. Er is heel veel vracht en te weinig chauffeurs. Dus hebben deze mensen net als iedereen tegenwoordig haast. En in deze overvolle maatschappij gaan er dan dingen fout, soms met ernstige of fatale gevolgen. Dat is vreselijk voor de slachtoffers, die families moeten er mee leren leven. Maar het trauma voor die chauffeur is ook levenslang. Zeker in de donkere maanden zijn de risico’s groter. Dus goede verlichting, een reflecterende hes en anticiperen op wat er om je heen gebeurt zijn van levensbelang. En aan alle mensen op de elektrische fiets zou ik willen vragen: ben u bewust van uw snelheid en heeft u onder alle omstandigheden controle over uw fiets? Ik zie mensen fietsen met paraplus en capuchons die nul zicht overlaten. Nog even los van mensen met veel aandacht voor hun telefoon in plaats van het verkeer! Doel is dat iedereen weer veilig thuis komt. Ook die vrachtwagenchauffeur die geen hap door zijn keel krijgt door hetgeen hem is overkomen!
Frank Rijneveen fietsburgermeester westland

10/11/2025

Het afgelopen jaar kwamen te veel fietsers om in het verkeer. Er is nú actie nodig om het aantal slachtoffers terug te dringen. Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen:

Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen!

29/10/2025

Week bericht van fietsburgermeester 👍🚲👍

09/10/2025

Ik heb net de enquête Fietsgemeente 2026 ingevuld. Laat jij ook weten hoe het fietsen in jouw gemeente is? Ga naar:

Wie wordt uitgeroepen tot meest fietsvriendelijke gemeente van Nederland? Deel je ergernissen én je fietsgeluk in de enquête Fietsgemeente.

11/09/2025

Beste lezer,

We zijn weer van start met onze enquête Fietsgemeente; het grootste fietsonderzoek van Nederland! Inmiddels hebben al meer dan 15.000 fietsers de enquête ingevuld. Als lid van de Fietsersbond weet jij als geen ander wat prettig fietsen is. Fiets jij in Westland fluitend over mooie, veilige routes? Of rammel je juist over hobbelig wegdek terwijl auto’s rakelings langs je scheren? Geef je mening over fietsen in Westland in de enquête Fietsgemeente 2026.
Vul de enquête in
Met jouw input brengen we in kaart wat beter kan én wat goed gaat. Zo kunnen onze 1.500 vrijwilligers heel gericht bij jouw gemeente aankloppen om verbeteringen voor elkaar te krijgen. De beste gemeente wint de felbegeerde titel Fietsgemeente 2026! Eerder gingen onder andere Noord-Beveland, Schiermonnikoog, Veenendaal en Houten er met de titel vandoor.
Waarom meedoen?
In 5 minuten geef je je mening over de gemeente(n) waar je fietst: als inwoner, forens of bezoeker. Je kunt de enquête na afloop nog een keer invullen voor een andere gemeente
Deel wat er volgens jou goed gaat én welke plekken echt beter kunnen (dat ene drukke kruispunt of een onveilige schoolroute)
Met jouw hulp brengen we in kaart waar fietsers het beste af zijn – en welke gemeente de titel Fietsgemeente 2026 verdient
Met je deelname maak je kans op een nieuwe fiets naar keuze ter waarde van 2.500 euro
Je ontvangt korting op een selectie e-bikes bij Fietsvoordeelshop, een Donrox elektrische fietspomp of fietsverlichting van Ziemi
Vul de enquête in
Deel de enquête met je vrienden, familie, collega's of fietsmaatjes. Samen zorgen we ervoor dat het fietsen voor iedereen veiliger, comfortabeler en leuker wordt. Je kunt de enquête hier makkelijk via WhatsApp delen.

BEDANKT VOOR JE HULP EN VEEL FIETSPLEZIER TOEGEWENST!

Met vriendelijke groet,

Esther van Garderen

Directeur

Fietsersbond

28/08/2025

Het houdt niet op, niet vanzelf!

Om maar even met de deur in huis te vallen: in 2024 kwamen 246 fietsers om het leven in het verkeer. Mensen die op enig moment de deur uitgingen na een “tot straks” aan een huisgenoot of in ieder geval met de intentie om ook weer thuis te komen. Daarnaast waren ook nog eens 21.500 fietsers betrokken bij een ongeluk met minder fatale afloop. Ziekenhuisopnames, blijvend letsel of restschade; de impact is groot! Nog eentje om uw dag op te vrolijken. Per jaar rijden bijna 1.500 weggebruikers door na een aanrijding waarbij iemand gewond raakt. Er is (natuurlijk) onderzoek gedaan naar het hoe en waarom. Mensen onder invloed van drugs, alcohol, lachgas raken in paniek door de consequenties. De conclusie van een verkeerspsycholoog, hetgeen ook wordt onderschreven door slachtofferhulp Nederland, weggebruikers zijn een stuk asocialer geworden.
De stijging onder de fiets slachtoffers wordt grotendeels toegewezen aan de vergrijzing. De kunst om de snelheid van een elektrische fiets te beheersen is niet iedereen gegeven. Een kanttekening mijnerzijds: de diversiteit van soorten fietsen maakt het er ook niet veiliger op. Er wordt gepleit voor een fietshelmplicht. De gevolgen van een aanrijding zullen wellicht minder kunnen zijn als je op je hoofd valt maar voor de rest van je lijf blijven de gevolgen gelijk. Terwijl ik dit typ hoor ik op de radio dat er een helmplicht komt vanaf 1 januari 2027 voor personen onder de 18 jaar. Onbegrijpelijk dat men voor zo’n regel 1 jaar en 3 maanden nodig heeft om het in te voeren!
Buiten de eigen verantwoordelijkheid hoe je te gedragen is de politie verantwoordelijk voor de veiligheid in ons land. Verkeershandhaving gaat verder dan (mobiele) camera’s om de staatskas te vullen. Omdat de pakkans vrijwel 0 is, is in mijn beleving het verkeer veranderd in een modern Wilde Westen. Iedereen doet maar wat hem/haar goeddunkt. Niet in de laatste plaats de pakketbezorgers.
overal donderen ze die busjes maar neer terwijl er vaak gewoon parkeerruimte is. Auto’s moeten er om heen, fietsers in de knel etc. Maar er is nog een hele column te vullen met allerhande gedragingen die strafbaar zijn. De politie moet veel meer handhaven! Maar ja, geen capaciteit is het weerwoord. Door allerlei besluiten van de overheid zijn we overgeleverd aan het gedrag van de weggebruiker. De goede niet daargelaten stemt mij dat niet erg vrolijk. De cijfers over 2025 zullen hoop ik mijn ongelijk bewijzen. Al is het alleen maar om 246 keer te kunnen voorkomen dat de deurbel gaat, de politie voor de deur staat met de vraag: mogen we even binnenkomen?
Frank Rijneveen, fietsburgemeester

02/08/2025

De “fietsende” rechter

Regelmatig gaat bij mij de telefoon. Meestal zijn het energieaanbieders of notarissen uit een ver land die mij blij vertellen dat een tot dan toe onbekende oom mij vele miljoenen heeft nagelaten.
Ook meldingen van een “echte” bankmedewerker die mij voorzichtig maant mijn geld veilig te stellen op een door hem opgegeven banknummer. Vandaar dat ik op een gegeven moment het besluit heb genomen dat een ieder die mij belt waarvan het nummer niet in mijn contactenlijst staat systematisch wordt weggedrukt met de melding: het komt nu niet uit! Mensen die mijn voicemail inspreken worden daarna natuurlijk wel teruggebeld. Ik heb als fietsburgemeester wel een bepaalde verantwoordelijkheid. Maar…. er heerst schijnbaar wel een verkeerd beeld van mijn mogelijkheden.
Meestal begint het met “u bent toch de fietsburgemeester? Nou, moet je luisteren….” En dan wordt er een verkeerssituatie beschreven. Soms moet ik razendsnel op Maps opzoeken waar het over gaat.
De uitleg wordt meestal beëindigd met de opmerking: kom nou eens kijken dat kan je zelf zien hoe gevaarlijk/onoverzichtelijk het hier is. Mensen overschatten mijn invloed op het dagelijks verkeer.
De eerste vraag die ik stel is: heeft u al een melding gedaan bij de BuitenBeter App? Helaas is dit prachtige instrument nog bij velen onbekend terwijl deze app zeer succesvol is. Neem eens de tijd om in die app melding te doen van hetgeen u zorgen baart. Want, en dan ben ik even heel scherp, men denkt ik heb het gemeld dus dan is het van mijn bordje af, en mag een ander het oplossen. Maar als de situatie echt gevaarlijk is en u weet dat maar u doet er niks aan waar plaatst dat dan u verantwoordelijkheid als mens? Meld het dan tenminste op de BuitenBeter app! Natuurlijk; als ik gebeld ben noteer ik de situatie en neem contact op met onze twee verkeersdeskundigen van de fietsersbond Westland. Zij kennen het Westland op hun duimpje en zijn ook verantwoordelijk voor de prioriteitenlijst. Deze lijst komt in overleggen met de gemeente altijd op tafel en ik kan u melden: deze raakt nooit leeg! Als het niet snel via de BuitenBeter app kan worden opgelost gaan deze twee kanjers er mee aan de slag en dan leert de ervaring dat als budget en tijd het toelaten de gemeente zeer meewerkend is om het Westland voor alle weggebruikers veiliger te maken. Dus beste mensen:
de BUITENBETER APP WERKT!
De fietsburgemeester.