Veilleur d’Azur

11/06/2026

Naviguer plus propre, penser plus loin : La rénovation de Veilleur d’Azur passe à la vitesse supérieure ! 🌊🚢
Une protection efficace de l'océan demande des actions concrètes. C’est pourquoi, dans le cadre de la rénovation de « Veilleur d’Azur » (notre First 375), nous lançons cette semaine une étude de cas majeure : l'intégration du système antifouling à ultrasons BPS 6 de BPS Marine.
Ce choix proactif nous permet de garder une coque propre tout en réduisant drastiquement notre empreinte carbone. Au-delà de l'efficacité énergétique, notre démarche scientifique s'accompagne d'une vraie responsabilité : nous restons pleinement engagés à surveiller et minimiser l'impact acoustique de ces technologies sur la faune marine. 🐋✨
Un grand merci à Appex Trade, distributeur européen de BPS Marine, pour avoir facilité ce partenariat technologique.
Notre cap est clair : une coque propre, des mers silencieuses et un avenir durable pour l'écosystème marin.
# # # 💻 Suivez l'évolution du projet :
👉 Nos initiatives et engagements pour la conservation marine : https://www.greenarmada.fr/
👉 La technologie BPS Marine contre le biofouling sans produits chimiques : https://www.bpsmarine.com
👉 Le catalogue Appex Trade et les solutions BPS Marine : https://www.appextrade.com

Gunter Pauli

Appex Trade - Distributors for Marine Equipment brands including Decktent and Fire Ex Marine

10/06/2026

Une publication de jean pierre (qui n’est pas sur les réseaux sociaux) Ami et membre de Institut Nautilus… a lire ! WIKI - Help Save The Med Éditions Quae Skipper Louis Duc Appex Trade Tourisme Bessèges et St Ambroix, Destination Cèze Cévennes Port de Bouc Plaisance

07/06/2026

Fête de la mer avec la bibliothèque de ce samedi . De nombreux échanges autour de jeux , ateliers d’animation, projection de documentaire qui ont rassemblé petits et grands. Merci à tous pour ce chouette moment partagé
WIKI - Help Save The Med
Université de Toulon
Skipper Louis Duc

03/06/2026

Atelier Tuffery une marque cévenole

02/06/2026

Sécurité avant tout . Un programme utile, et pertinent

🚨🛟🔥Ohé ohé matelot !

Inédit à Port de Bouc Plaisance, Sodeports organise une Journée de prévention et protection du risque incendie

Rendez-vous Vendredi 05 Juin

Au programme :

✅️ 09h00 : révision des extincteurs avec Pro Sud Incendie : apportez vos extincteurs périmés et profitez de conditions de révisions privilégiées.🧯

✅️ 10h00-12h00 : sur inscription par mail à [email protected] : visite de la caserne des marins pompiers de Port-de-Bouc 🚒
Sensibilisation aux enjeux de la sécurité en mer, renfort des liens entre les marins pompiers et la communauté navigante du golfe de Fos 🌊

✅️ 14h00 : au bureau du port, présentation des nouveautés en matière de sécurité incendie : notamment Block Fire et sa boule extinctrice 🛟

✅️ 16h00 : verre de l’amitié 🥂

On vous attend nombreux 😉⚓️⛵️

01/06/2026

Écouter le chant des abysses et mettre l'océan en équations : c'est le quotidien fascinant des scientifiques du CNRS. 1 000 chercheuses, chercheurs et personnels de recherche mobilisés pour concevoir les outils technologiques de demain et protéger ce poumon bleu. 🐳📐

19/05/2026

🐋 L'histoire de Timmy la baleine : un naufrage logistique et humain... 😢

En ce mois de mai 2026, les images du transport de Timmy, cette baleine échouée, font mal au cœur. Ce qui aurait dû être une opération de sauvetage ou de prise en charge digne et sécurisée s'est transformé en un véritable fiasco sur une barge.

Transporter un tel géant des mers ne s'improvise pas. Entre maladresses et manque de préparation, cet événement tragique soulève de lourdes questions :
❓ Comment de telles erreurs logistiques sont-elles encore possibles aujourd'hui ?
❓ Quels sont les vrais protocoles de secours pour la faune marine en détresse ?
❓ Comment faire pour que l'histoire de Timmy ne se reproduise plus jamais ?
Au-delà de la tristesse, il est temps d'ouvrir les yeux sur le manque de moyens et de formation face aux crises écologiques.

👉 **Découvrez le récit complet et décryptez ce qui s'est vraiment passé dans l'article de Green Armada :

https://www.greenarmada.fr/timmy-la-baleine-echouee-et-transportee-maladroitement-par-barge-en-mai-2026

N'hésitez pas à partager pour sensibiliser votre entourage. 🔄
Help Save The Med Marie Conilh Yacht Club De Monaco Port de Bouc Plaisance Skipper Louis Duc Captain Darwin Tourisme Bessèges et St Ambroix, Destination Cèze Cévennes Association IRRP Éditions Quae Seeonsea

Ce récit détaille comment la libération de la baleine Timmy a été compromise par le refus de l'équipage maritime de respecter les protocoles de sécurité et l'autorité des experts en mammifères marins. En excluant les spécialistes et en manipulant l'animal de manière brutale et improvisé...

05/05/2026

Superbe organisation les amis !
Marie Conilh 📣👏🏻👏🏻👏🏻

Help Save The Med
Yacht Club De Monaco

05/05/2026

A great start of journey !
Un superbe départ de voyage !

02/05/2026

🌊 Sea Shepherd : L’activisme spectacle au détriment de la solution ?

Depuis des années, Sea Shepherd s'est imposé comme le "justicier des mers". Mais derrière les images spectaculaires et les montages épiques, une question fondamentale se pose : leur méthode sert-elle vraiment la biodiversité, ou sert-elle avant tout leur propre visibilité médiatique ?

Voici trois points de réflexion sur les limites de leur approche :
1. Du soutien à la désillusion : l'impasse du radicalisme
Un sentiment partagé par de nombreux anciens alliés résume bien la situation actuelle : « Paul Watson a eu mon soutien pendant de nombreuses années. Ce n’est plus le cas. » Ce désaveu n'est pas anodin. Il témoigne d'une dérive où l'idéologie de l'affrontement a pris le pas sur l'efficacité concrète. Dans le cadre de notre démarche scientifique, nous avions par exemple proposé une collaboration à Sea Shepherd pour travailler sur le dossier complexe des orques de Gibraltar. La réponse fut révélatrice : notre approche a été jugée trop « soft » et, paradoxalement, pas assez coûteuse. Il semble que pour l'organisation, une solution n'est digne d'intérêt que si elle est spectaculaire et onéreuse, délaissant ainsi les méthodes pragmatiques qui pourraient réellement apaiser les conflits entre l'homme et l'animal.

2. La mise en scène du danger
La stratégie de Sea Shepherd repose largement sur l'action directe musclée. Si cela permet de créer un "buzz" instantané sur les réseaux sociaux, cela génère surtout des situations de haute tension en mer.

* Le risque humain : En provoquant des incidents de navigation, l'organisation met en danger les pêcheurs comme ses propres militants.
* L'escalade : Ce climat de confrontation radicale ferme souvent la porte à toute médiation institutionnelle ou diplomatique, pourtant nécessaire pour des changements législatifs durables.

3. Le buzz comme finalité
L'organisation excelle dans la production de contenus vidéo. Cependant, on observe une dérive où le focus est mis sur l'esthétique de la guerre et l'héroïsme des activistes plutôt que sur la complexité des écosystèmes. Pour maintenir une structure internationale coûteuse, il faut des images fortes. Le risque est de privilégier les missions "télégéniques" au détriment de projets de conservation de fond, plus lents, plus scientifiques et moins visuels.

Conclusion
Il est temps de se demander si l'ère de l'activisme-spectacle n'est pas arrivée à son terme. Pour sauver les océans, avons-nous besoin de commandos médiatiques ou d'une construction politique, scientifique et humaine globale ?

L'indignation est nécessaire, mais elle ne doit pas devenir un business model au détriment de la sécurité et de la diplomatie écologique.