21/10/2026
: nous avons observé une minute de silence en mémoire de Paul Varry, jeune cycliste assassiné le 15 octobre 2024.
Sachez que le parquet de Paris a requis, en avril dernier, un procès pour meurtre à l'encontre de cet automobiliste
Ce même drame est arrivé à . Nous pensons aux trois jeunes femmes percutées volontairement à Rouen en janvier 2025, mais aussi aux 235 cyclistes et aux 503 piétons décédés en 2025. Des chiffres en hausse depuis 2019, avec une augmentation plus rapide que celle du nombre de cyclistes.
Localement, c'est surtout hors agglomération que nous constatons les accidents les plus graves, comme cet été à Heugleville-sur-Scie. En ville comme en milieu rural, ce sont les infrastructures, manquantes ou défaillantes, qui maximisent le risque, de même qu'un défaut de prévention (gestion des angles morts, vitesses excessives, non-respect des distances de sécurité…), à l'origine de l'augmentation de la mortalité des usagers vulnérables (cyclistes, piétons).
Exigeons des autorités une meilleure prise en compte de la réalité du terrain, avec des aménagements sécurisés et un contrôle ciblé des comportements à risque.
: pour avoir frappé sur le capot de la voiture qui lui écrasait le pied, Paul Varry a ensuite été mortellement percuté. L’automobiliste doit être jugé devant la cour d’assises, à la demande du parquet, pour avoir « percuté volontairement avec son véhicule » puis « roulé sur son corps en l’écrasant à l’aide de son véhicule » (source AFP).
Préfet de la région Normandie et de la Seine-Maritime
