07/06/2026
SILTATYÖMAALLA TAPAHTUU (8.6.2026)
KATSO TARKEMPIA TIETOJA KUVATEKSTEISTÄ
Perjantaina päättynyt vuoden 22. työviikko ei tuottanut ”kylänmiehelle” silminnähtävää edistymistä sillassa. Viikko olikin betonin kovettumisen viikko, ja tehdyt työt liittyivät tavalla tai toisella edellisen viikon tiistaina toteutuneeseen sillan kannen betonointiin.
Uutis-Vainikkalan vieraillessa työmaalla keskiviikkona, meneillään oli tuoretta betonipintaa peittäneiden muovitusten poisto. Muovien alta paljastui tasainen, tosin vielä hieman epäpuhtaalta näyttävä pinta. Seuraavalle päivälle, torstaille, oli tilattu betonipinnalle niin sanottu sinkopuhallus. Sinkopuhallusmenetelmällä käsiteltiin pinta muotoon, joka mahdollistaa parhaan mahdollisen tartunnan bitumikerrokselle, joka myöhemmin levitetään kannen pinnalle.
Historiallisen tuntuma tuli ajatuksiin, tosin jo työmaalta poistuttua. Taisinpa olla ensimmäinen Vainikkalan asukas, joka käveli uuden sillan yli Hiivaniemen suuntaan. No, portaita pitkin piti siirtyä kannelle ja kannelta alas. Kävellessä sain työnjohdolta valistusta. Betonipinnan tasoon tulee vielä lisäkorkeutta noin 15 cm. Se koostuu valtaosaltaan asvalttikerroksista ja niiden alle rakennettavasta eristyskerroksista. Historiallinen kävely silti!
Betonin kovettuminen oli edennyt suunnitellusti. Kovettumisen tilannetta seurataan betonin sisälle sijoitettujen elektronisten loggereiden avulla. Loggereiden antama data siirtyy suoraan tytömaan tietoverkkoon, josta työnjohto pystyy seuraamaan tilannetta reaaliajassa. Nyt näytti erinomaisen hyvältä, tavoitetasosta oli jo 2/3 saavutettu.
Muottien purkamisen ensivaiheita tehtiin keskiviikkona myös. Tosin vielä vain reunamuotteja, jotka eivät ole kantavia. Kantavia muotteja voidaan purkaa vasta kun silta on jännitetty.
Sillan kannen jänteiden jännittäminen on tulevan viikon tärkein työvaihe. Koska kovettuminen on aikataulussa, työvaihe voidaan tehdä. Nyrkkisääntönä tiedetään tavoiteaikaan pääsemiksi tarvittavan noin kaksi viikkoa. Tämä vakio siis toteutuu tässäkin tapauksessa. Työlle varattu päivä on keskiviikko.
Jännevaijerit pujotettiin putkiin betonointia edeltävällä viikolla. Jännittämisen jälkeen putket injektoidaan löysällä betonilla. Betonia syötetään pumpulla jänneputkeen, ja kun toisesta päästä tulee betonia, putki on injektoitu. Jokainen putkista saa saman käsittelyn.
Etelärannan ongelma, louhevaluma, on pysähtynyt ja tilanne on ollut jo pitkään stabiili. Tien rakentaminen on kuitenkin toistaiseksi tauolla.
Louhemassan syrjäyttämänä pintaan noussut ”kakku” ansaitsee ISOT VAROITUKSEN SANAT! Kakku saattaa olla pinnaltaan kuivaa, ja ehkä kantaa kissan ja ehkä jopa ketunkin, m***a edes hullunrohkean ihmisen ei kannata kakun päälle pyrkiä. On nimittäin vaara, että pinnan alla oleva vetelä saviliejumassa estää poispääsyn ja vakavakin onnettomuus voi tapahtua.
Uutis-Vainikkala seuraa urakkaa ja raportoi