ADFC Aachen/Düren e.V.

01/09/2026

Wie fahrradfreundlich ist die Stadt Aachen?

Der ADFC-Fahrradklima-Test (FKT) geht in die nächste Runde! 😍 In diesem Jahr umfasst der FKT drei Befragungen und macht so die Fahrradfreundlichkeit eines Ortes aus der Perspektive von Erwachsenen, Jugendlichen und Kommunen sichtbar. 💡

Beim möchten wir unter anderem von dir wissen:
❓ Wie viel wird in Aachen schon fürs Radfahren getan?
❓ Sind Radwege in einem guten Zustand?
❓ Macht Radfahren in und um Aachen Spaß oder ist es Stress?

Mach mit und hilf dabei, deinen Ort fahrradfreundlicher zu machen! Je mehr Menschen mitmachen, desto aussagekräftiger werden die Ergebnisse.

👉 Jetzt Fragebogen ausfüllen und teilnehmen: fkt.adfc.de

06/08/2026

🚲 Kommt jetzt Bewegung in die Oppenhoffallee?

Die Oppenhoffallee beschäftigt uns schon lange. Die heutige Radverkehrsführung weist Defizite auf und sorgt immer wieder für gefährliche Situationen.
Jetzt gibt es einen wichtigen Schritt: Gemeinsam mit der Stadt Aachen haben wir über kurzfristige Verbesserungen gesprochen. Dabei haben wir eine mögliche Übergangslösung vorgestellt, die sich an einem Beispiel aus Frankfurt am Main orientiert. Die Verwaltung prüft diesen Ansatz nun gemeinsam mit weiteren Möglichkeiten.

💬 Uns ging es dabei ausdrücklich nicht darum, kurzfristig Gewinner und Verlierer zu produzieren. Ziel ist eine pragmatische Übergangslösung für die nächsten Jahre – und gleichzeitig eine klare Perspektive für einen langfristigen Umbau der Oppenhoffallee.

📖 Den vollständigen Artikel findet ihr hier:
https://aachen.adfc.de/artikel/oppenhoffallee-kurzfristig-verbessern-langfristig-sicher-umbauen

30/07/2026

Radnacht x CSD Aachen 2026 🌈🚲

einfach. sicher. sichtbar.

Wir bringen Verkehrsgerechtigkeit auf die Straße – und Pride auf zwei Rädern.

Einfach, weil alle Menschen selbstbestimmt durch Aachen kommen sollen.
Sicher, weil niemand Angst haben sollte – weder im Straßenverkehr noch wegen der eigenen Identität.
Sichtbar, weil queeres Leben und Radverkehr selbstverständlich zu unserer Stadt gehören.

Wir fahren für sichere Wege und eine gerechte Verteilung des öffentlichen Raums. Denn Gerechtigkeit zeigt sich auch darin, wer Platz bekommt, wer geschützt wird und wer sich sicher und selbstverständlich durch die Stadt bewegen kann.

Und wir fahren für ein Aachen, in dem queere Menschen frei und ohne Angst leben können. Für gleiche Rechte, Respekt und eine Stadt, in der Vielfalt nicht nur geduldet, sondern gefeiert wird.

Mit Licht, Glitzer, Fahrrädern und Beats vom Lastenrad rollen wir gemeinsam durch unsere Stadt – mit DJ Fishmoon. 🎶🌈🚲
Die Lastenräder für unser Soundbike stellt uns dankenswerterweise erneut zur Verfügung.

📅 Samstag, 29. August 2026
📍 Markt Aachen
🕖 19:00 Uhr Kundgebung
🚲 19:30 Uhr Fahrraddemo

Komm mit. Fahr mit. Sei sichtbar.

29/07/2026

Wie fahrradfreundlich ist dein Ort? 🤔

Ab dem 1. September geht der ADFC-Fahrradklima-Test (FKT) – eine der größten Befragungen zur Fahrradfreundlichkeit weltweit - in die nächste Runde! 🚲🌍

Der vereint drei Befragungen und macht so die Fahrradfreundlichkeit eines Ortes aus der Perspektive von Erwachsenen, Jugendlichen und Kommunen sichtbar. 💡

Das möchten wir unter anderem von dir wissen:

❓Wie viel wird vor Ort schon fürs Radfahren getan?

❓Sind Radwege in einem guten Zustand?

❓Macht Radfahren vor Ort Spaß oder ist es Stress?

Ab dem 1. September zählt deine Stimme und es gilt: bewerten, mitmachen, weitersagen 🤝 Denn je mehr Menschen mitmachen, desto aussagekräftiger werden die Ergebnisse.

📧 Jetzt den Newsletter abonnieren, um den Start nicht zu verpassen: fkt.adfc.de/newsletter

13/07/2026

13/07/2026

Der gemeinsame Ratsantrag von CDU, SPD, Volt und FDP wird bislang vor allem als Debatte über den Lenkungspunkt am Grabenring diskutiert.
Das greift viel zu kurz.

Tatsächlich stellt der Antrag zentrale Standards des Radentscheids infrage:
🔴 Roteinfärbung
📏 Regelbreiten
⚙️ Umsetzung
✅ Verbindlichkeit

37.436 Aachener*innen haben den Radentscheid unterschrieben. Der Rat der Stadt Aachen hat alle sieben Ziele übernommen.

Diese Ziele sind kein unverbindliches Leitbild, sondern ein politischer Auftrag.

Der Radentscheid ist kein Wunschzettel.

Wer sich zum Radentscheid bekennt, muss auch seine Standards achten.

Unsere Forderung ist klar:
✏️ Ratsantrag überarbeiten.
🤝 Dialog suchen.
✅ Standards erhalten.

Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aachen,_Rathaus_—_2016_—_2767.jpg
Lizenztext: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

13/07/2026

🚨 Spontane Mahnwache heute vor der SPD-Delegiertenkonferenz

Die SPD entscheidet heute über den Koalitionsvertrag mit CDU, Volt und FDP. Gleichzeitig steht ein Ratsantrag im Raum, der zentrale Standards des Radentscheids relativiert.
Deshalb werden wir kurzfristig sichtbar:

📍 Park-Terrassen Burtscheid, Dammstraße
🕠 Heute, 17:45 Uhr

📣 Radentscheid nicht entkernen. Standards erhalten
Kommt spontan vorbei und unterstützt uns vor Ort. Der Radentscheid wurde von 37.436 Aachener*innen getragen und vom Rat übernommen. Wer sich zu ihm bekennt, muss auch seine Standards achten.

12/07/2026

12/07/2026

📏 Pragmatismus? Ja. Absenkungsspirale? Nein.

In der Diskussion um den Ratsantrag von CDU, SPD, Volt und FDP wurde zuletzt betont, es gehe vor allem um schnelle Lückenschlüsse und pragmatische Lösungen im Radverkehrsnetz.

Diesen Gedanken halten wir ausdrücklich für richtig.

Aachen braucht mehr Tempo bei der Umsetzung. Lücken im Radverkehrsnetz müssen schneller geschlossen werden. Provisorische Lösungen können sinnvoll sein, wenn sie kurzfristig helfen und später in gute, dauerhafte Infrastruktur überführt werden.

Aber genau das muss dann auch klar im Antrag stehen.

Der Ratsantrag spricht allgemein von „sinnvollen Mindestbreiten”, wenn Regelwerke nicht vollständig umgesetzt werden können. Er beschränkt solche Abweichungen aber nicht ausdrücklich auf Lückenschlüsse, Übergangslösungen oder klar begründete Einzelfälle.

Das klingt erstmal pragmatisch.

Das Problem: In Aachen waren Mindestbreiten in der Vergangenheit schon viel zu oft der Kompromiss zulasten des Radverkehrs.

Gute Radverkehrsplanung bedeutet nicht, den Radverkehr in übrig gebliebene Restflächen zu quetschen. Gute Radverkehrsplanung bedeutet, den vorhandenen Straßenraum gerecht, sicher und zukunftsfähig neu aufzuteilen.

Verkehrssicherheit muss dabei an erster Stelle stehen.

Der Radentscheid hat deshalb bewusst Qualitätsstandards formuliert: sichere Radwege an Hauptstraßen, bauliche Trennung, klare Führung und ausreichende Breiten.

Natürlich gibt es im Bestand schwierige Stellen. Natürlich braucht Planung manchmal Abwägung. Aber aus Ausnahmen darf kein neuer Standard werden.

Wenn „pragmatisch” am Ende bedeutet, dass Regelbreiten politisch relativiert und Mindestbreiten normalisiert werden, dann wird der Radentscheid Stück für Stück entkernt.

Wenn hingegen schnelle Lückenschlüsse gemeint sind, sollte der Antrag genau das sagen:

✅ Lückenschlüsse ermöglichen.
✅ Provisorien klar als Übergangslösungen benennen.
✅ Abweichungen fachlich begründen.
✅ Standards des Radentscheids als Zielstandard erhalten.

📣 Der Radentscheid ist kein Wunschzettel.
📏 Standards erhalten.
🚲 Sichere Radwege statt Restflächenplanung.

09/07/2026

🚨 Mahnwache vor der Ratssitzung
Die zukünftige Koalition aus CDU, SPD, Volt und FDP will mit ihrem Ratsantrag zentrale Standards des Radentscheids neu verhandeln: Roteinfärbung, Regelbreiten, Verbindlichkeit und die Zukunft des Grabenrings als Radverteilerring.
37.436 Aachener*innen haben den Radentscheid unterschrieben. Der Rat der Stadt Aachen hat seine sieben Ziele übernommen.
Der Radentscheid ist kein Wunschzettel.
Deshalb rufen wir zur Mahnwache auf:
📍 Rathaus Aachen
📅 15. Juli 2026
🕟 16:30 Uhr
🚲 Vor der Ratssitzung
Wir wollen sichtbar machen: Wer sich zum Radentscheid bekennt, muss auch seine Standards achten.
Im Anschluss beginnt die Ratssitzung. Wir rufen dazu auf, auch die Sitzung zahlreich zu besuchen und in der Einwohnerfragestunde Fragen an die Fraktionen zum Ratsantrag zu stellen.
Fragen könnten zum Beispiel sein:
● Warum wurde der Radentscheid bei der Neubewertung seiner Ziele nicht beteiligt?
● Welche Standards des Radentscheids sollen weiterhin verbindlich gelten?
● Wo genau sollen die angekündigten Einbahnstraßen am Grabenring verlaufen?
● Wie soll verhindert werden, dass Wohnstraßen, Fahrradstraßen oder der Grabenring zusätzlich belastet werden?
● Warum soll die durchgehende Roteinfärbung aufgegeben werden?
Kommt vorbei. Bringt Fahrräder, Schilder und gerne rote Elemente mit.
📣 Radentscheid nicht entkernen. Standards erhalten.