Dampferfreunde Thuner- und Brienzersee

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Freut euch mit uns über die Berner Oberländer Dampfschiffe «Blümlisalp», «Lötschberg» und «Spiezerli». Die «Lötschberg» ist das Bijou vom Brienzersee.

Als letztem Schaufelraddampfer aus der Fabrik von Escher Wyss floss 1914 nochmals alles Herzblut in das Schiff. Das «Spiezerli» ist eine echte Rarität. Es gehört zu den letzten noch erhaltenen Schraubendampfern. Seine Jungfernfahrt hatte es im Jahr 1901 auf dem Thunersee. Die «Blümlisalp» war bei der Jungfernfahrt 1906 das stärkste und eleganteste Schiff auf den Berner Oberländer Seen. Noch heute ist sie die Königin des Thunersees.

28/10/2026

Herbst-Dampf mit dem «Spiezerli». 🥰

22/10/2026

Was hält das DS Blümlisalp seit 120 Jahren jung?

Einen wichtigen Teil leistet die Crew: im Sommer sorgt sie für den reibungslosen Betrieb und im Winter für die gründliche Pflege und Wartung. Einen weiteren wichtigen Teil leisten die vielen Dampferfreunde mit ihrer Spende an die Mehrkosten, die ein denkmalgeschütztes Dampfschiff verursacht.

Gemeinsam sorgen diese Menschen dafür, dass dieses wertvolle Kulturgut erhalten und fahrplanmässig in Betrieb bleibt.

14/10/2026

Welche Wolke gefällt euch besser? Oder ist es genau das Zusammenspiel der Dampfwolke des Spiezerli und der Wolken um unsere Berner Oberländer Berge, das dieses Bild so faszinierend macht?

📸 Jürg Bolliger. Merci für diesen Dampfschifferlebnis-Moment!

08/10/2026

Um die Dampfmaschine zu betreiben, sind zwei Personen nötig: der Maschinist und der Heizer.

Während sich die Arbeit des Maschinisten seit der Jungfernfahrt der Blümlisalp 1906 kaum veränderte, würde sich ein Heizer von damals die Augen reiben. Kohle wird längst nicht mehr geschaufelt. Durch den Einbau neuer Elektronik hat sich die Arbeit noch einmal verändert.

Wer Maschinist werden will, arbeitet zuerst als Heizer mehrere Jahre an der Seite erfahrener Maschinisten, bevor er oder sie selbst befördert wird. Diese lange Ausbildungszeit ist notwendig, da der Maschinist für sämtliche technische Dinge an Bord verantwortlich ist - von der Dampfmaschine über die Küche bis zur Ruderanlage.

Lesetipp: im neuen Dampfblatt Nr. 47 wird Oliver Kunz portraitiert. Er ist Heizer und steht kurz davor, Maschinist auf der Blümlisalp zu werden.

📸 BLS Schifffahrt
⌨ Daniel Barben, aus dem Dampfblatt Nr. 47, Seite 4-6

01/10/2026

Das DS Spiez um 1905.

Wenige Jahre zuvor war der neue Schraubendampfer noch mit viel Lob eingeweiht worden - die Inneneinrichtung gefiel, und sogar elektrisches Licht war eingebaut.

Dass seine Zukunft schon bald mehrfach zur Diskussion stehen würde, lässt dieses historische Foto noch nicht erahnen.‌

Denn schon 1909 wurde laut darüber nachgedacht, das Schiff zu verschrotten. Es erfüllte die Erwartungen nicht. Zu klein, zu langsam. Und mit fünf Mann Besatzung schlicht unrentabel. ‌

Das «Spiezerli» blieb erhalten, erlebte und erlebt bis heute eine bewegte Geschichte: Zahlreiche Umbauten wurden gemacht. Das Schiff wurde verlängert, erhielt neue Aufbauten, ein geschlossenes Steuerhaus. Wurde zum Motorschiff. Später wieder zum Dampfschiff.

Eines zeigt die Geschichte des DS Spiez: Seit 125 Jahren wird immer wieder nach Wegen gesucht, dieses aussergewöhnliche Schiff für kommende Generationen zu erhalten.

Umso schöner ist es, dass das DS Spiez nicht nur erhalten geblieben ist, sondern auch heute noch unter Dampf erlebt werden kann. Ende Oktober und Anfang November 2026 ist es wieder so weit: Das «Spiezerli» lädt zu herbstlichen Dampffahrten ein.

Tickets für die Publikumsfahrten gibt es über den Online-Shop der BLS Schifffahrt: b‌ls-schiff.ch

📸 Archiv BLS

24/09/2026

Witwe Abegglen muss sich beeilen - so oder ähnlich könnte es gewesen sein, damals:

Für den 26. Januar 1949 wurde das Motorschiff «Iseltwald» auf eine zusätzliche Fahrt geschickt, Iseltwald ab 09.08 nach Bönigen (an 9.30) und zurück mit Abfahrt um 11.25, Iseltwald an 11.48.

Grund war der Warenmarkt in Interlaken.

Es ist anzunehmen, dass in Bönigen Anschluss auf den Zug bestand, der damals das Dorf am See mit Interlaken verband. Wollte Witwe Abegglen nicht erst um 15.41 zurückfahren, musste sie sich beeilen.

Kann sein, dass sich Bauer Brunner mehr Zeit gönnte, nachdem er seine Kleintiere verkauft hatte. Mit Tiertransporten rechnete die Direktion durchaus: «Es sind im Spezialbericht über beide Kurse detaillierte Angaben über die Zahl der Teilnehmer (Erwachsene und Kinder ausgeschieden), vorgewiesene Billette und evtl. Tiertransporte zu machen.»

Die übliche öV-Anbindung 1949 für Iseltwald hiess von November bis März – Markttage ausgenommen - 3 angebotene Fahrten, erste Abfahrt ab Iseltwald 07.10, letzte Rückfahrt ab Bönigen 18.36, gefahren wurde über Ringgenberg.

Und etwas hat sich bis heute erhalten: Schiffe fahren wie Züge, pünktlich, auf die Minute. Sonderfahrt ab Iseltwald nicht irgendwie 09.00 oder 09.05, Abfahrt nach Uhr: 09.08!

17/09/2026

Eine Szenerie wie aus dem Bilderbuch - majestätische Berge, der geschichtsträchtige Schraubendampfer DS Spiez von 1901 und ein Segelboot.

📸 Foto von Jürg Bolliger. Merci für diesen Dampfschifferlebnis-Moment!

Übrigens: Das «Spiezerli» fährt diesen Herbst wieder aus. Vom 29. - 31. Oktober und vom 5. - 7. November. Mehr dazu unter https://bls-schiff.ch/fahrten-ds-spiez

10/09/2026

Zum 125-Jahr-Jubiläum unseres geschichtsträchtigen Schraubendampfers gibt es nebst den jährlichen Rundfahrten etwas Besonderes:

Parallelfahrten von DS Spiez und MS Schilthorn:

Von Thun nach Interlaken - oder umgekehrt - mit Schiffswechsel in Spiez. Auch eine Fahrt nur auf dem MS Schilthorn ist buchbar, um das Spiezerli auf der gesamten Strecke von Weitem zu bestaunen.

Hier haben wir euch eine kurze Fahrplan-Übersicht zusammengestellt. Tickets und Infos findet ihr auf der Webseite der BLS Schifffahrt:

🔗 https://bls-schiff.ch/fahrten-ds-spiez

03/09/2026

Die Lücke erwischt! Dieses Bild des Dampfschiffs Lötschberg ist Nora Calven in Iseltwald gelungen. Dazu schreib sie uns: Manchmal schenkt einem der Zufall das schönste Bild.

📸 Merci für dieses Dampfschifferlebnis-Moment, Nora Calven!

27/08/2026

Es war viel los im Sommer 1949.

Wie aus dem Ringordner mit Betriebsbefehlen hervorgeht, fanden am 11. September fünf Extraanlässe statt.

Unter anderen Reisefreudigen war die Liestaler Gesellschaft unterwegs. Sie liess sich von der Schiffländte mit der Spiezer-Verbindungs-Bahn (S.V.B.) zum Bahnhof chauffieren. Dort bestiegen sie den Zug nach Mülenen. Wohl, um dann mit der Standseilbahn zum Niesen hoch zu fahren.

Adresse

Postfach
Thun
3600

Website

http://www.dampferfreunde.ch/

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