21/12/2023
[Bài dự thi - Hạng mục: Bài viết
MS_01
Cuộc thi STTT GTX Huế ]
----
“Giảm xe hơi – chơi xe đạp” có phải là xu hướng “sống xanh”?
Dạo gần đây, khi di chuyển trên các tuyến đường chính của thành phố, tôi nhận thấy có khá nhiều xe hơi. So với Sài Gòn hay các thành phố lớn, có lẽ số lượng xe hơi chưa phải là con số đáng để nói. Nhưng so với thời điểm của 5 năm về trước và hiện tại, số lượng xe hơi, chỉ nhìn bằng mắt thường thôi chứ chưa kể đến số liệu, cũng đã thấy sự nhiều lên gấp hai, gấp ba rồi. Ti vi, thời sự vẫn ngày ngày đưa tin về xu hướng sống xanh. Vậy, sự tăng lên của xe hơi, có ảnh hưởng?
Tôi xin quay ngược lại câu chuyện xe đạp như trong tiêu đề bài viết đã nhắc đến. Cũng là dạo gần đây, trên các tuyến đường của thành phố vào mỗi sáng, khi trời mặt trời đang dần hé nắng ấm, từng hàng xe đạp đang chạy nối đuôi nhau. Người người bắt đầu đạp xe thể dục vào mỗi sáng sớm. Và cả chiều muộn. Số lượng xe đạp ở Huế, để công bằng, tôi cũng nhìn nhận thấy sự tăng trưởng song song với cả số lượng xe hơi được kể trên.
Một điều thú vị mà tôi nhận thấy được rằng, những người sở hữu một ô tô, sẽ kèm thêm sở hữu từ một đến hai chiếc xe đạp. Đơn cử, ở ngay xóm của tôi, một xóm nhỏ ven sông Hương của thành phố Huế, cứ mỗi một gia đình có ô tô sẽ đều có hai chiếc xe đạp. Đó là hai chiếc xe đạp dành cho hai vợ chồng để đạp xe thể dục vào sáng sớm. Nếu gia đình có thêm các thành viên trong độ tuổi thanh thiếu trung niên, thì số lượng xe đạp sẽ tăng lên.
Vậy, với sự hữu của xe đạp mà người dân ở thành phố Huế đang có, liệu chúng ta có nên vui mừng vì ý thức của một nhóm cộng đồng đang hướng đến cuộc sống “xanh”? Hay, cũng cần phải suy ngẫm khi số lượng ô tô tăng dần đều, làm ảnh hưởng đến xu hướng chuyển đổi “màu xanh của cuộc sống”?
Vừa tự hỏi, vừa tự ngẫm về câu trả lời. Có lúc, tôi cũng có quan điểm đồng tình về việc, phát triển nâng cao chất lượng cuộc sống, không đồng nghĩa chúng ta giảm chất lượng cuộc sống. Việc sở hữu một chiếc ô tô, kéo theo nhiều ảnh hưởng tích cực so với tiêu cực. Kinh tế tăng trưởng do các hãng ô tô bán được số lượng nhiều. Người dân cũng có kinh tế mới đủ khả năng sắm sửa cho mình những tài sản lớn. Ô tô ở Việt Nam, so với các quốc gia khác, vẫn là một loại tài sản có giá trị. Chỉ riêng hai khía cạnh có thể dễ nhận ra ấy thôi, cũng đủ cho thấy việc nó không làm ảnh hưởng đến xu hướng sống xanh mà bài viết này đang đề cập ở trên.
Nhìn đi cũng phải nhìn lại, trong bối cảnh “thắt chặt chi tiêu” như hiện nay, liệu tương lai, số lượng ô tô bán ra sẽ còn tăng hay không? Và, liệu số lượng xe đạp bán ra thay cho ô tô sẽ tăng lên, bởi giá thành thấp?
Dạo quanh những tuyến đường buôn bán của thành phố, nhìn vào các cửa hàng bán phương tiện di chuyển, số lượng xe đạp với nhiều loại mẫu mã tăng lên chóng mặt. Tuy nhiên, không đánh đồng giữa hai hình ảnh tưởng tượng và thực tế.
Khái niệm cho một xu hướng sống xanh được có nhiều nội hàm ý nghĩa. Quay trở lại với tiêu đề bài viết, tôi muốn thể hiện quan điểm của mình về xu hướng sống xanh liên quan đến việc sử dụng của hai loại phương tiện là ô tô và xe đạp trong thời gian gần đây.
Bản thân là người đam mê đạp xe sáng sớm, tôi vẫn thích không khí mát mẻ trong lành không có mùi khói ô tô hay xe máy. Việc đạp xe sáng sớm hay chiều mát luôn làm cho con người có thêm sức sống và tinh thần làm việc tốc lực. Nhưng sẽ là tốt hơn nếu chúng ta sử dụng phương tiện xe đạp trong một số hoạt động hằng ngày thay cho các phương tiện khác trong những ngày thời tiết đẹp để đi làm, đi chơi. Bởi hiểu rõ hơn ai hết, khi sử dụng xe đạp để vận động, đồng nghĩa cơ thể cũng sẽ bài tiết mồ hôi, có thể sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu và sinh hoạt cá nhân trong và sau công việc. Do đó việc sử dụng đan xen các phương tiện trong nhu cầu sống hằng ngày là một giải pháp để giúp chúng ta làm quen với xu hướng thay đổi cuộc sống xanh trong tương lai.
Xin tạm gửi lời kết bài bằng một hình ảnh đầy sức hút đối với cá nhân tôi đó chính là chương trình đạp xe vì cộng đồng được tổ chức tại Huế. Tôi chưa tham gia nhưng nhìn hình ảnh một đoàn người cùng nhau đạp quanh thành phố lại khiến lòng tôi ghen tỵ và thôi thúc mình cần phải tham gia tích cực hơn với giải pháp mà mình vừa nêu ra trên.
TG: Phan Nguyên Lộc
![[Bài dự thi - Hạng mục: Bài viếtMS_01Cuộc thi STTT GTX Huế ]----“Giảm xe hơi – chơi xe đạp” có phải là xu hướng “sống xa...](https://img3.ngos1.com/987/237/657995359872374.jpg)
