16/09/2026
NỖI LÒNG CỦA MỘT TÀI XẾ XE CÔNG NGHỆ...
Tôi vừa xem được một bài phát biểu rất xúc động của một chú tài xế Grab. Chú có chia sẻ rất thật lòng về việc doanh thu nhận về mỗi cây số chỉ là khoảng 2500 đồng. Mọi thứ hồi trước đều tăng, giá xăng, giá gạo, giá muối, nhưng doanh thu của tài xế Grab lại giảm xuống. Chú cho biết mỗi ngày chạy 8 tiếng, cả tháng nhận về hơn 6 triệu đồng, nhưng đó là doanh thu, tức là chưa trừ đi chi phí xăng xe, khấu hao…
Người tài xế già nói thêm về cái chữ “tự do” ở đây là tự do b;án sức một cách rất r;ẻ m;ạt chứ không có nghĩa “tự do” là thích nghỉ thì nghỉ, thích làm thì làm. Có một mong muốn mà ông đề cập là muốn xin một cái tên nói về cái nghề mà ông và nhiều người đang làm, kiểu như là tài xế công nghệ, là đối tác hay là gì?
“Nếu là đối tác, thì phải thẳng thắn là đối tác. Có nghĩa là chúng tôi phải có quyền đàm phán mọi chuyện. Từ cái việc là thời gian làm việc đến cái giá cước”.
Tài xế này cũng thừa nhận rằng nhiều lái xe thiếu trình độ tay nghề, rồi dành cho nhiều người mẹ đơn thân không thể kiếm việc làm, có những người nếu không làm được tài xế sẽ là gánh nặng cho xã hội… Những người tài xế công nghệ cũng đem t;ính m;ạng của mình lăn ra đường để đảm bảo cho cuộc sống của những người dân hồi mùa dịch, cũng không khác gì dân công hỏa tuyến thời chiến tranh và cũng giống như đẩy xe thồ vượt đèo dốc để mà có chiến thắng Điện Biên Phủ…
Câu chuyện của một bộ phận tài xế Grab kêu gọi tắt ứng dụng không phải là không có lý. Những câu chuyện mà họ kể, họ nói còn phản ánh tâm tư, nguyện vọng và hoàn cảnh của biết bao nhiêu con người... Đa phần họ là lao động chính của mỗi gia đình, họ cũng lao động chân chính chứ không phải những công cụ mưu sinh.
(Nguồn: Tifosi
Ảnh cắt từ video của Hongdao Ngo)