08/10/2025
⛰️PTI SOS - NHỮNG NẺO ĐƯỜNG CỨU HỘ ⛰️
🚘Ngâm mình hàng giờ trong nước, khó nhọc tìm các điểm neo để giữ xe không trôi, cấp tập từng giây từng phút… đó là những khó khăn thường trực mà đội ngũ Cứu hộ, Giám định viên PTI SOS phải đối diện trong cơn bão Kajiki vừa qua.
👷♂️Cùng lắng nghe câu chuyện của Anh Lê Tuấn Anh – Phòng Giám định khu vực Thanh Hóa, một trong những khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề sau cơn bão.
-----------
🌊GIẢI CỨU XE GIỮA DÒNG NƯỚC LŨ🌊
"Tận tâm từng phút, kịp thời từng giây" – Đó không chỉ là câu khẩu hiệu đơn thuần mà nó sống trong từng cú xiết dây, từng hơi thở giữ bình tĩnh của những người làm cứu hộ.
Bão Kajiki vừa lùi. Gió ngừng rít, sân còn mùi phù sa hăng hăng, cành gãy vương vãi khắp nơi.
Tôi nghĩ: “Chắc qua rồi.”
Tại văn phòng, trung tâm SOS, mọi người gọi hỏi thăm anh em, gia đình trong khu vực. Tạm ổn. Vài người còn đùa: “Thế là hết bão!”
Trưa tôi về nhà, đặt điện thoại xuống, chợp mắt với ý nghĩ: “Đợt này nhẹ.”
Reeng… Reeng… Reeng… Chuông điện thoại chém vào giấc ngủ.
Tổng đài: “Anh ơi, khách báo xe bị nước cuốn, hỗ trợ gấp!”
Tôi bật dậy, gọi ngay cho khách hàng để xác nhận dòng xe, vị trí xe.
“Trúc Lâm – Nghi Sơn”, anh lái xe nói giọng còn run run.
Tôi trấn an khách hàng: “Anh yên tâm, em vào ngay ạ.”
Tôi gọi ngay cho người anh đồng nghiệp từng dìu dắt tôi từ những ngày đầu chập chững bước vào nghề:
– Tôi: “Anh ơi, xe của khách bị cuốn ở Trúc Lâm, Nghi Sơn.”
– Đồng nghiệp: “Hỏng rồi! Đi.”
Chưa đầy 5 phút anh xuất hiện, lên đường bằng con Toyota Zace 2005, thỉnh thoảng khựng trước vệt nước rồi mới chịu vượt. 90 phút chạy đến hiện trường, chúng tôi vừa tính toán rủi ro, vừa hy vọng thiệt hại là ít nhất.
Khi đến nơi, chúng tôi không thấy chiếc xe đâu. Đập tràn nước đục, xô mạnh từng luồng, cành cây gãy dạt trôi từng mảng. Người dân bảo: “Trôi khuất rồi.” Chúng tôi men theo bờ khe đầy tre nứa chừng 200 mét thì thấy đuôi chiếc Santafe trắng mắc vào bụi tre đổ – cái “neo tự nhiên” giúp tài xế kịp thoát nạn.
Chúng tôi đánh giá nhanh hiện trường: không có đường cho xe cứu hộ vào, một bên tre dày, bên kia là keo, trời đang dần tối rồi. Giờ này nếu chậm trễ thì nguy cơ trôi càng cao, ngập sâu có thể làm nước ngâm khoang máy, tăng rủi ro hệ thống điện, bùn xâm thực. Vì vậy, chúng tôi cần phải gấp rút làm ngay.
Ngay lập tức, các anh em neo xe tạm bằng dây và thân tre, mở lối thao tác tối thiểu (lựa chọn vị trí và cách thức phá dỡ nhỏ nhất, nhanh nhất và an toàn nhất để tiếp cận), giải phóng bánh xe – xoay hướng – gỡ mắc tre – đưa ra tuyến để kéo xe lên bờ ngay trong đêm.
Chúng tôi có 4h30 phút căng thẳng, ngâm mình trong nước, tay xước do tre quệt mắc vào. Mỗi lần dây rít chúng tôi lại nhìn nhau kiểm góc tải. Thời gian lúc đó đo bằng từng nhịp bánh nhích khỏi lực níu của dòng nước. Rồi bánh đầu tiên chạm bờ an toàn, tất cả thở phào nhẹ nhõm cũng là lúc trời bắt đầu mưa trở lại.
Chúng tôi tiến hành kiểm tra sơ bộ, đưa lên xe kéo về gara ngay trong đêm. Khách hàng đã an toàn. Thiệt hại được khống chế. Khép cửa xe cứu hộ, nghe mưa rơi, tôi thêm thấm và yêu nghề cứu hộ và giám định mà mình đã chọn.
-------
