I-SAR Instituto de Búsqueda y Salvamento

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El Instituto de Búsqueda y Salvamento es una asociación civil sin fines de lucro, dedicada a la capacitación y presta de apoyo humanitario en caso de eventos adversos y de seguridad ciudadana, de la mano con el uso de tecnologías de ultima generación en beneficio de la vida, con un constante y exhaustivo proceso investigativo en pro de la urdimbre funcional entre los organismos homólogos gubername

ntales y no gubernamentales, siempre con alto sentido de responsabilidad, ética profesional y sensibilidad humana, para ello contamos con personal altamente capacitado y calificado en lo que a técnicas de Búsqueda y Salvamento se refiere y de amplia experiencia nacional e Internacional, avocados a las tareas de ayuda humanitaria con herramientas tecnológicas de vanguardia.

https://youtu.be/Rvl57I4b1KI?si=Eq3Ql2hdRYi1lEG8
13/08/2025

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𝙀𝙡 𝙜𝙤𝙡𝙥𝙚 𝙙𝙚 𝙘𝙖𝙡𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙚𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙧 𝙢𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡!Te regalamos media hora de conocimiento sin desperdicio. Síntomas, consecuencias y prevención....

Mi artículo semanal en el diario 𝙀𝙡 𝘾𝙖𝙧𝙖𝙗𝙤𝙗𝙚𝙣̃𝙤 (07nov2024)𝙍𝙚𝙨𝙥𝙪𝙚𝙨𝙩𝙖𝙨 𝙖𝙣𝙩𝙚 𝙀𝙑𝙀𝙉𝙏𝙊𝙎 𝘼𝘿𝙑𝙀𝙍𝙎𝙊𝙎:El huracán Milton en Florida...
07/11/2024

Mi artículo semanal en el diario 𝙀𝙡 𝘾𝙖𝙧𝙖𝙗𝙤𝙗𝙚𝙣̃𝙤 (07nov2024)

𝙍𝙚𝙨𝙥𝙪𝙚𝙨𝙩𝙖𝙨 𝙖𝙣𝙩𝙚 𝙀𝙑𝙀𝙉𝙏𝙊𝙎 𝘼𝘿𝙑𝙀𝙍𝙎𝙊𝙎:

El huracán Milton en Florida, EEUU, un fenómeno meteorológico reciente y muy potente, en una zona con millones de personas más que en la Comunidad Valenciana en España ‘sólo’ dejó 25 fallecidos.

El 12 de enero de 2010, un devastador terremoto de 7.3 en escala de magnitud sacudió Haití. Más de 316.000 personas perdieron la vida y más 350.000 resultaron heridas. Sin embargo en República Dominicana la afectación a la población fué mínima en cuanto a fallecidos y heridos. Una notoria diferencia a pesar de ser la misma isla.

Muchas polémicas en relación al reciente impacto que originó la DANA (depresión aislada en niveles altos) antiguamente llamada "la gota fría", en Valencia, España.

El término DANA empezó a ser usado por meteorólogos españoles hace unas décadas para diferenciarlo del de “gota fría”, más genérico y que suele utilizarse para hacer referencia a cualquier situación de lluvia intensa y abundante, sobre todo cuando ocurre en la costa mediterránea de la Península Ibérica durante el otoño.

La DANA es un fenómeno en el que una masa de aire polar muy frío queda aislada y empieza a circular a altitudes muy elevadas, entre 5.000 y 9.000 metros sobre el terreno).

Al chocar con el aire más cálido y húmedo que suele haber en el mar Mediterráneo, genera fuertes tormentas, sobre todo a finales del verano boreal y principios del otoño, cuando las temperaturas marítimas son más elevadas.

En algunas zonas de Valencia, España fueron reportadas lluvias equivalentes a 500 litros de agua en cada metro cuadrado de superficie, o lo que es igual de 25 botellones de agua potable en cada metro cuadrado, lo que es mucha agua avanzando muy rápido y arrastrando sedimentos. Debemos entonces evaluar que pasó en España:

1.- El cambio climático vuelve estos fenómenos meteorológicos más frecuentes e intensos en todo el mundo, vemos el incremento en lluvias, temperaturas un poco más altas que hace pocas décadas.

2.- La formación a la ciudadanía debe tener dos características, la primera es ajustar los temas en base a los riesgos propios de cada zona y la segunda, constancia, haber dado clases hace dos años por poner un ejemplo, no garantiza que las personas estén al día o sean las mismas.

3.- Se confirma en redes sociales y con contactos que todos tenemos en muchos países que pese a que la Agencia Estatal de Meteorología elevó al máximo su nivel de alerta en la mañana del martes 29oct por la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) que trajo las lluvias, y advirtió de "un nivel de riesgo para la población muy alto", las autoridades no adoptaron medidas excepcionales.

4.- Al ocurrir un evento adverso de relevancia, se debería informar de manera frecuente sobre el desarrollo de los eventos, recibir reportes de cada zona y en base a esos reportes orientar los recursos.

5.- Cuándo la zona está "tomada por equipos de rescate" se debe tener y actualizar paralelamente una evaluación de daños y análisis de necesidades (EDAN), así el requerimiento es específico y se evita ineficiencia en la ayuda.

El presidente del gobierno regional de la Comunidad Valenciana, declaraba hacia las 13:00 h. de ese día: "el temporal se desplaza hacia la Serranía de Cuenca en estos momentos, por lo que se espera que hacia las 18:00 disminuya su intensidad" en la Comunidad Valenciana.

La comunidad debe estar siempre alerta de reportes emitidos por entes profesionales y reconocidos, en este caso si hubo la emisión de información por el ente de meteorología pero fue subestimada tal vez por desconocimiento de la población.

En Venezuela tenemos riesgos hidrometeorológicos que ya han sido visibles para todos, lluvias intensas, deslaves, crecidas de ríos. Los incendios de vegetación y forestales que han debilitado las capas vegetales y por ende nos traen mayor riesgo de deslizamientos y sedimentos en cuerpos de agua.

Un mapa digital de la urbanización o barrio, un mapa de riesgo que repose por ejemplo en las iglesias y comercios de la zona, un conteo de personas y daños que se tenga a la mano, acelerará la eficiencia en la respuesta.

Existe un protocolo internacional para terremoto conocido como INSARAG del cual más de 90 países (incluído el nuestro) está suscrito. INSARAG indica que la respuesta más efectiva es por parte de la ciudadanía quienes son realmente los "primeros respondedores". Estas técnicas también aplican para otro tipo de desastres.

La preparación es una medida altamente efectiva para salvar vidas.

𝓙𝓪𝓬𝓸𝓫𝓸 𝓥𝓲𝓭𝓪𝓻𝓽𝓮 𝓓𝓸𝓷𝓪𝓲𝓻𝓮

El término DANA empezó a ser usado por meteorólogos españoles hace unas décadas para diferenciarlo del de “gota fría”

𝘼𝙧𝙩𝙞́𝙘𝙪𝙡𝙤 𝙙𝙚 𝙤𝙥𝙞𝙣𝙞𝙤́𝙣 - 𝙨𝙞𝙢𝙪𝙡𝙖𝙘𝙧𝙤𝙨:El simulacro es un escenario fingido y apegado lo más posible a mantener detalles "re...
27/10/2024

𝘼𝙧𝙩𝙞́𝙘𝙪𝙡𝙤 𝙙𝙚 𝙤𝙥𝙞𝙣𝙞𝙤́𝙣 - 𝙨𝙞𝙢𝙪𝙡𝙖𝙘𝙧𝙤𝙨:

El simulacro es un escenario fingido y apegado lo más posible a mantener detalles "reales" de lo que debería pasar y lo que se debería hacer en un determinado evento adverso real como un terremoto, siniestro vial con saldo masivo de víctimas, situaciones con materiales peligrosos, incendios, entre otros.

Para llegar al simulacro, lo ideal es hacer primero una 𝙨𝙞𝙢𝙪𝙡𝙖𝙘𝙞𝙤́𝙣 (recrear toda la situación en un salón, sin acciones en otro escenario), esta simulación permitirá proyectar el escenario lo más real posible y permitirá planificar el simulacro con los detalles necesarios.

En Venezuela, las normas COVENIN establecen pasos para simulacros en empresas y edificaciones, sin embargo, no tenemos en nuestro país una normativa para simulacros de emergencias o desastres en vías públicas.

Las radiocomunicaciones, si no están contempladas y presentes, no se alcanzará éxito en lo que se busca que es afinar en cada institución participante, el engranaje con sus homólogos.

En Carabobo tuve el honor, en conjunto de un equipo directivo bastante profesional y operativo, acompañado siempre con voluntarios de varias instituciones, de organizar seminarios y también simulacros importantes, de los cuales menciono algunos:
- 17dic2017 - Simulacro de siniestro vial en la autopista regional del centro (ARC),tramo San Joaquín, kilómetro 137, participaron 211 efectivos, más de la mitad fueron de organizaciones voluntarias.
https://noticias-ahora.com/sistema-integrado-realizo-simulacro/
- 19feb2019 - Simulacro de terremoto en Trincheras, 4 escuelas involucradas, más de 200 efectivos involucrados en la escena.
https://acn.com.ve/estudiantes-aprenden-a-cuidarse-en-simulacro-de-evacuacion-sismica/
- 10jul2019 - Simulacro de terremoto, Urb La Isabelica, Valencia. 430 efectivos (15 organizaciones voluntarias), involucradas 10 escuelas y 1 ambulatorio.
https://sonnoticiasvenezuela.wordpress.com/2019/07/11/sistema-integrado-realizo-con-exito-simulacro-simultaneo-en-la-isabelica/
- 04oct2019 - Simulacro de terremoto en el municipio Guacara (sus 3 parroquias), 311 personas. Involucrados 20 centros educativos, 2 hospitales, 5 empresas privadas, 20 organizaciones voluntarias.
https://www.facebook.com/share/p/jTzYXHGcW6NcS6xW/
- 01nov2019 - Autopista Valencia - Tocuyito, entrada E/S El Prado, simulacro de siniestro vial múltiple, 19 vehículos involucrados, 347 efectivos participantes, 29 lesionados, 2 fallecidos, 12 organizaciones voluntarias.
https://www.facebook.com/share/p/ud4F6mQs5vuyhhr9/

Hechos notorios que no tuvieron precedentes a nivel nacional por la frecuencia y cantidad de ciudadanos involucrados que recibieron información y palparon la experiencia que siempre enseña y mejora las respuestas.

Felicito a los organizadores de cada simulacro que se realice en todo el mundo, así también se salvan vidas.

Hacer es construir. Paredes para algunos fueron convertidas en puentes.

No hay azar ni destino que pueda torcer, impedir ni gobernar la simple convicción de un alma resuelta.

𝓙𝓪𝓬𝓸𝓫𝓸 𝓥𝓲𝓭𝓪𝓻𝓽𝓮 𝓓𝓸𝓷𝓪𝓲𝓻𝓮

El Instituto Autónomo del Sistema Integrado de Emergencias, Desastres en Carabobo, realizó por primera vez en Venezuela un macro simulacro.

Porqué ocurre una colisión a los minutos de ocurrir un primer siniestro vial?:También puede generarse un siniestro vial ...
22/08/2024

Porqué ocurre una colisión a los minutos de ocurrir un primer siniestro vial?:

También puede generarse un siniestro vial con la colocación de algún tipo de elemento que requiera la disminución o alto en la conducción de vehículos en ese tramo vial sin la señalización acorde (reparaciones, poda, etc...).

Recientemente han ocurrido eventos relevantes en la vías de Venezuela dónde ocurre un primer evento y minutos o incluso horas después ocurre un segundo siniestro vial dejando pérdidas materias y peor aún, personas lesionadas o fallecidas.

Entre otros aspectos de la atención de un siniestro vial debe considerarse la aplicación inmediata de las llamadas "SEÑALES TEMPORALES" para el control de tránsito terrestre. Para ello existe un manual que explica con detalle la forma, el color y las distancias de colocación según el tipo de vía.

Las distancia de colocación para algunas personas es exagerado, por ejemplo, comenzar a señalizar a 600 metros del siniestro vial, pero es precisamente esas distancias calculadas, las que garantizarán que todos los conductores puedan percatarse de la imperiosa necesidad de bajar la velocidad.

Un buen ejemplo es cuando una persona viaja por un lugar desconocido y observa las señales de la ubicación de un peaje:- Peaje a XX metros - Reduzca la velocidad, próximo peaje.
Y así sucesivamente.
En este caso, es casi nula la posibilidad de que un vehículo llegue al mencionado peaje a velocidad de circulación normal y sea sorprendido.

Si se atiende un siniestro vial en un carril de una autopista, o en hombrillo, o adyacente a la autopista, los vehículos de atención requerirán estar estacionados en la vía. En este caso también debe aplicar el aviso a conductores a través de señales temporales.

Es imperioso entonces que cada autoridad que de alguna manera participe en la atención de un hecho vial en autopistas y carreteras, conozca este dispositivo de señales temporales y les dé inmediato uso.

A la orden este manual en formato PDF, sin costo alguno. Solo tiene que solicitarlo escribiendo al WhatsApp 04144221932.

E/P
Jacobo Vidarte Donaire

***Entrevista por Unión Radio, Vanessa Davies, lluvias y seguridad con cilindros de gas:
14/08/2024

***Entrevista por Unión Radio, Vanessa Davies, lluvias y seguridad con cilindros de gas:

En la Frecuencia de Hoy Vanessa Davies entrevistó a Jacobo Vidarte sobre las fuertes lluvias de las últimas horas. 13 de agosto de 2024. Visítanos en https:/...

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