Latin NCAP

Latin NCAP Programa de Evaluación de autos nuevos para América Latina y el Caribe. Facebook Oficial
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Latin NCAP es un programa independiente de evaluación de autos nuevos para América Latina y el Caribe

04/05/2026

¿Cómo funciona el Frenado Autónomo de Emergencia ( )?

Los sistemas AEB utilizan un radar con vista hacia delante, cámaras o sensores ópticos o una combinación de estos para detectar de manera rápida y adecuada vehículos, peatones u otros potenciales obstáculos.

El sistema AEB ayuda a proveer de un monitoreo constante de la vía y está diseñado para asistir al conductor mediante la activación automática de los frenos si no se responde a tiempo en caso de colisión inminente.

Existen diferentes tipos de AEB: AEB Ciudad (baja velocidad), AEB para Usuarios Vulnerables de las Vías y AEB Interurbano (alta velocidad).


04/05/2026

¿Cómo funciona el Frenado Autónomo de Emergencia ( )?
Los sistemas AEB utilizan un radar con vista hacia delante, cámaras o sensores ópticos o una combinación de estos para detectar de manera rápida y adecuada vehículos, peatones u otros potenciales obstáculos.

El sistema AEB ayuda a proveer de un monitoreo constante de la vía y está diseñado para asistir al conductor mediante la activación automática de los frenos si no se responde a tiempo en caso de colisión inminente.

Existen diferentes tipos de AEB: AEB Ciudad (baja velocidad), AEB para Usuarios Vulnerables de las Vías y AEB Interurbano (alta velocidad).


22/04/2026

¿Qué debo tener en cuenta al elegir un vehículo?
Máxima cantidad de estrellas Latin NCAP
Bolsas de aire
Frenos ABS
Control Electrónico de Estabilidad
Protección a Peatones
Y más..
Iingresa en la web de , link en nuestra bio, para conocer todas las recomendaciones

22/04/2026

¿Qué debo tener en cuenta al elegir un vehículo?

recomienda comprar vehículos con el mayor número de estrellas de Latin NCAP. De ser posible el máximo, 5 estrellas, tanto en el protocolo de 2016 al 2019 o en el protocolo más reciente, del 2020 en adelante.

Asimismo recomienda:

• Bolsas de aire
Doble bolsa de aire frontal, doble bolsa de aire lateral de cuerpo y doble bolsa de aire lateral de protección de cabeza. Las bolsas de aire absorben la energía producida en la colisión y amortiguan los posibles golpes.

• Control Electrónico de Estabilidad (ESC)
Una tecnología vital para evitar choques ya que frena independientemente cada rueda para que el conductor no pierda el control del vehículo. Permite que el conductor mantenga el control del auto en situaciones de riesgo.

• Protección a Peatones
Los vehículos deben también proteger a los usuarios más vulnerables de las vías. La norma ONU 127 o GTR9 detalla cuál es el máximo nivel de lesiones permitido (aceptable) que puede causar un vehículo en caso de atropellamiento de un peatón.

• Limitador de Velocidad
Limita de forma manual la velocidad del vehículo a la velocidad máxima permitida.

• Anclajes ISOFIX para sillas de niño
El objetivo principal del sistema ISOFIX es evitar errores en la instalación de sistemas de retención infantil. Para que funcione correctamente el vehículo debe contar con ganchos ISOFIX bajo norma UN R129 y R44.

• Frenos Antibloqueo (ABS)
Evitan que los neumáticos patinen durante una frenada fuerte.

• Cinturones de Seguridad
Los pretensores que se activan en frenado fuerte evitan lesiones y reducen el riesgo de muerte.

A su vez, si fuera posible debería tener:

• Frenado Autónomo de Emergencia en alguna de sus versiones (AEB)
El AEB es una tecnología de seguridad que puede ayudar a los conductores a evitar o mitigar los choques con otros vehículos o usuarios vulnerables de las vías.

• Detección de Punto Ciego
El ángulo que permiten los retrovisores mirar hacia atrás es limitado generando lo que se conoce como punto ciego. El detector de punto ciego alerta al conductor si hay algún vehículo en ese ángulo en el cual los retrovisores no permiten ver. Este dispositivo actúa principalmente en sobrepasos y cambios de senda así como curvas. Los principales usuarios de las vías beneficiados por este sistema son ciclistas, motociclistas, y eventualmente peatones.

• Sistema de Apoyo de Sendas
El Sistema de Apoyo de Sendas utilizan cámara (las mismas o similares a las del AEB) para “leer” las líneas de la ruta y alertar al conductor en caso de aproximarse a ellas.

• Asistente Inteligente de Velocidad
Los sistemas ISA (por su sigla en inglés) utilizan cámaras (las mismas o similares a las del AEB) para leer los carteles de límites de velocidad, en muchos casos combinándolo con la localización en GPS donde se conoce el límite de velocidad en ese punto y ajusta la velocidad máxima limitada del vehículo a la velocidad leída en el cartel y/o con el GPS o alguna combinación de ellas acorde a lo permitido.

Más información: https://bit.ly/LNCAPFAQ

26/03/2026

🔙Diciembre 2025

El Kia Sportage, con seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad estándar y ADAS opcionales, producido en Eslovaquia, Corea del Sur y Estados Unidos, alcanzó cinco estrellas.
El Sportage fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones y ESC en 2022. En 2025, Kia introdujo una versión de diseño renovado junto con actualizaciones de seguridad y mayor disponibilidad de tecnologías ADAS. Se realizó un análisis adicional en una versión híbrida y también se evaluaron todas las tecnologías ADAS, como Frenado Autónomo de Emergencia para Usuarios Vulnerables de las Vías, Ciudad e Interurbano, Sistemas de Apoyo de Sendas y Detección de Punto Ciego..
🔙Dezembro 2025
O Kia Sportage, com seis airbags, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) de série e sistemas ADAS opcionais, produzido na Eslováquia, Coreia do Sul e Estados Unidos, obteve classificação de cinco estrelas.
O Sportage foi avaliado em te**es de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral contra poste, chicote cervical, proteção de pedestres e ESC em 2022. Em 2025, a Kia lançou uma versão redesenhada com atualizações de segurança e maior disponibilidade de tecnologias ADAS. Uma análise mais aprofundada foi realizada em uma versão híbrida, e todas as tecnologias ADAS, como Frenagem Autônoma de Emergência para Usuários Vulneráveis da Via, AEB em Cidade e Intercidades, Sistemas de Assistência de Faixa e Detecção de Ponto Cego, também foram avaliadas.



26/03/2026

🔙Diciembre 2025

El Kia Sportage, con seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad estándar y ADAS opcionales, producido en Eslovaquia, Corea del Sur y Estados Unidos, alcanzó cinco estrellas.
El Sportage fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones y ESC en 2022. En 2025, Kia introdujo una versión de diseño renovado junto con actualizaciones de seguridad y mayor disponibilidad de tecnologías ADAS. Se realizó un análisis adicional en una versión híbrida y también se evaluaron todas las tecnologías ADAS, como Frenado Autónomo de Emergencia para Usuarios Vulnerables de las Vías, Ciudad e Interurbano, Sistemas de Apoyo de Sendas y Detección de Punto Ciego.

Más información: https://bit.ly/LNCAP25Dic


20/03/2026

🔙Diciembre 2025
El Suzuki Baleno, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC), producido en India, obtuvo una estrella. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical, protección a peatones y ESC. La prueba de impacto de poste no se realizó porque el modelo no ofrece protección lateral para la cabeza como estándar.
Suzuki decidió mejorar el equipamiento básico incorporando bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina de serie para toda la región. El Baleno actualizado, con seis bolsas de aire y ESC fue evaluado y obtuvo dos estrellas. Gracias a las bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina estándar adicionales, la protección de la cabeza fue buena y el pecho mostró protección adecuada en ambos escenarios de impacto lateral. La baja puntuación se explica por: la falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero al instalar un Sistema de Retención Infantil orientado hacia atrás en el asiento del pasajero; la protección pasiva para peatones; la falta de Asistencia de velocidad y la falta de tecnologías ADAS.
🔙Dezembro 2025
O Suzuki Baleno, que oferece dois airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) padrão, produzido na Índia, obteve uma estrela. O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical, proteção a pedestres e ESC. O teste de impacto contra poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral para a cabeça como padrão.
Suzuki decidiu melhorar o equipamento básico incorporando airbags laterais de corpo e de cortina de série para toda a região. O Baleno atualizado, com seis airbags, foi avaliado e obteve duas estrelas. Graças aos airbags laterais de corpo e cortina padrão adicionais, a proteção da cabeça foi boa e o peito apresentou proteção adequada em ambos os cenários de impacto lateral. A



20/03/2026

🔙Dezembro 2025

O Suzuki Baleno, que oferece dois airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) padrão, produzido na Índia, obteve uma estrela. O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical, proteção a pedestres e ESC. O teste de impacto contra poste não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral para a cabeça como padrão.
Suzuki decidiu melhorar o equipamento básico incorporando airbags laterais de corpo e de cortina de série para toda a região. O Baleno atualizado, com seis airbags, foi avaliado e obteve duas estrelas. Graças aos airbags laterais de corpo e cortina padrão adicionais, a proteção da cabeça foi boa e o peito apresentou proteção adequada em ambos os cenários de impacto lateral. A baixa pontuação se explica por: a ausência de um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao instalar uma cadeirinha infantil voltada para trás no banco do passageiro; a falta de proteção passiva para pedestres; a ausência do Assistente de Velocidade e a ausência de tecnologias ADAS.

Mais info: https://bit.ly/LNCAP25Dez


20/03/2026

🔙Diciembre 2025

El Suzuki Baleno, con dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC), producido en India, obtuvo una estrella. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical, protección a peatones y ESC. La prueba de impacto de poste no se realizó porque el modelo no ofrece protección lateral para la cabeza como estándar.
Suzuki decidió mejorar el equipamiento básico incorporando bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina de serie para toda la región. El Baleno actualizado, con seis bolsas de aire y ESC fue evaluado y obtuvo dos estrellas. Gracias a las bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina estándar adicionales, la protección de la cabeza fue buena y el pecho mostró protección adecuada en ambos escenarios de impacto lateral. La baja puntuación se explica por: la falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero al instalar un Sistema de Retención Infantil orientado hacia atrás en el asiento del pasajero; la protección pasiva para peatones; la falta de Asistencia de velocidad y la falta de tecnologías ADAS.

Más información: https://bit.ly/LNCAP25Dic


13/03/2026

🔙Octubre 2025 El renovado Hyundai Tucson obtuvo cinco estrellas. El Tucson, producido en Corea y República Checa, ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad estándar, incorporó Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor opcionales.
🔙Outubro 2025 O renovado Hyundai Tucson obteve cinco estrelas. O Tucson produzido na Coreia e na República Tcheca oferece seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade de série, agora incorpora Sistemas Avançados de Assistência à Condução.



13/03/2026

🔙Outubro 2025 O renovado Hyundai Tucson obteve cinco estrelas. O Tucson produzido na Coreia e na República Tcheca oferece seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade de série, agora incorpora Sistemas Avançados de Assistência à Condução.

Mais info: https://bit.ly/LNCAPOutu25


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