28/09/2026
Дайджест морських новин № 39 (від 28 вересня 2026 року)
Іран передав США семиденний план відновлення судноплавства в Ормузі. (28.09)
За планом Тегерана, протоку відкриють на шостий день після схвалення умов, а на сьомий почнуться переговори про фінальну угоду.
https://usm.media/iran-peredaw-ssza-semydennyj-plan-vidnowlennia-sudnoplawstva-w-hormuzi/
«Нібулону» потрібно близько $170 млн фінансування на сезон 2026/27, — Вадатурський. (28.09)
Потреба «Нібулону» в робочому капіталі та торговельному фінансуванні на сезон 2026/27 становить близько $170 млн.
https://usm.media/nibulonu-potribno-blizko-170-mln-finansuvannya-na-sezon-2026-27-vadaturskij/
Трагедія на Каспії: 14 казахстанських моряків ВМС загинули під час навчань. (28.09)
Військових віднесло в море під час виконання навчально-бойового завдання на узбережжі через різке погіршення погоди.
https://usm.media/tragedija-na-kaspiji-14-kazaxstansjkyx-moriakiw-vms-zahynuly-pid-czas-nawczanj/
Біля берегів Греції горить вантажне судно: евакуювали 29 осіб. (27.09)
Вогонь спалахнув у гаражній палубі судна, яке перевозило 166 вантажівок і 29 легкових автомобілів.
https://usm.media/bilia-berehiw-greciji-horytj-vantarzsne-sudno-evakujuvaly-29-osib/
Активісти заблокували в порту Гамбурга залізничні колії, якими перевозять військові вантажі. (27.09)
Близько 60 активістів заблокували колії портової залізниці Гамбурга на знак протесту проти військових навчань Red Storm Charlie та зростання оборонних витрат.
https://usm.media/aktivisti-zablokuvali-zaliznichni-koliyi-v-portu-gamburga-cherez-vijskovi-navchannya/
Макрон відреагував на повідомлення про можливі атаки безпілотників з моря. (26.09)
Президент Франції заперечив, що отримував попередження ЦРУ про провокацію РФ, але визнав зростання загрози ворожих дій проти європейських країн.
https://usm.media/makron-vidreahuvaw-na-povidomlennia-pro-morzslyvi-ataky-bezpilotnykiw-z-moria/
Зміна вимог до силових установок змінить ринок суднових двигунів. (26.09)
Ринок суднових двигунів зазнає трансформації під впливом поєднання норм викидів, альтернативних видів палива та електрифікації. Перехід навряд чи відбуватиметься єдиним шляхом, оскільки дизельні двигуни, як і раніше, відіграватимуть важливу роль, а практичні та інфраструктурні обмеження стримують швидкість переходу деяких секторів на електричні силові установки.
https://ru.marineindustrynews.co.uk/changing-propulsion-demands-to-reshape-marine-engine-market/
Washburn & Doughty передає буксир компанії McAllister. (25.09)
Компанія McAllister Towing отримала буксир Mary McAllister від суднобудівного підприємства Washburn & Doughty Associates, Inc. (штат Мен). Mary McAllister — шосте судно із серії семи екологічних тракторних буксирів, сертифікованих Американським бюро судноплавства (ABS) і розрахованих на тягове зусилля 84 метричні тонни.
https://www.marinelink.com/news/washburn-doughty-delivers-tug-mcallister-543271
Підвищення компетентності моряків у сфері використання альтернативних видів палива та нових технологій. (25.09)
На заході, що відбувся в Лісабоні (14–18 вересня), морські експерти поділилися своїми поглядами та досвідом щодо змін у вимогах до компетентності й підготовки моряків у контексті переходу морської галузі на нові види палива та технології.
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2499.aspx
Глобальна ініціатива IMO-Ipieca відзначає 30-річчя діяльності у сфері готовності до розливів нафти та реагування на них. (24.09)
Цього року виповнюється 30 років з моменту заснування Глобальної ініціативи (GI) для підтримки реалізації Міжнародної конвенції IMO про готовність, реагування та співпрацю у випадку забруднення нафтою. Протягом цього часу GI допомагав запобігти та мінімізувати вплив розливів на морське середовище, захистити місцеві громади та забезпечити безпеку морських працівників.
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2495.aspx
Поділіться своїм досвідом: ІМО збирає відгуки щодо впровадження системи «Морське єдине вікно». (24.09)
Міжнародна морська організація (IMO) розпочала глобальне опитування з метою оцінки впровадження та використання систем «єдиного вікна» в морській галузі (MSW), запрошуючи до надання відгуків організації та окремих осіб, залучених до процесу обміну морською інформацією.
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2496.aspx
Форум досліджень і розробок IMO сприяє глобальній готовності до інцидентів забруднення альтернативним паливом. (23.09)
Сьогодні (22 вересня) у Сінгапурі завершився форум ІМО з питань досліджень і розробок (R&D) на тему «Від викопного палива до майбутнього: готовність до реагування на забруднення морського середовища в епоху альтернативних видів палива», що об’єднав регуляторів, науковців, представників галузі та фахівців із реагування на надзвичайні ситуації для вирішення нових викликів, пов’язаних із переходом морського транспорту на нові джерела енергії.
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2497.aspx
Дослідження використання аміаку як суднового палива в морських перевезеннях. (23.09)
Міжнародні експерти поділилися своїм баченням щодо використання аміаку як суднового палива під час технічного семінару, що відбувся в штаб-квартирі Міжнародної морської організації (IMO) у Лондоні (17 вересня).
https://www.imo.org/en/mediacentre/pages/whatsnew-2498.aspx
Майже все Чорне море стало зоною воєнного ризику: як це змінить вартість судноплавства. (22.09)
Майже вся акваторія Чорного моря опинилася в розширеній зоні підвищеного воєнного ризику Joint War Committee. Для судновласників це означає довший час перебування під додатковим страховим покриттям, а для вантажовласників — потенційне зростання вартості фрахту та логістики.
https://usm.media/majzhe-vse-chorne-more-stalo-zonoyu-voyennogo-riziku-yak-cze-zminit-vartist-sudnoplavstva/
Проєктне рішення Hanwha Ocean, що дозволяє переобладнати танкер для перевезення ЗПГ на роботу на аміаку, отримало схвалення ABS. (22.09)
Класифікаційне товариство American Bureau of Shipping (ABS) видало принципове схвалення (AIP) проєкту багатоцільового паливного резервуара та системи подачі паливного газу, що дозволяє танкеру для перевезення скрапленого природного газу (СПГ) перейти з СПГ на аміачне паливо без заміни паливного резервуара чи системи подачі паливного газу (FGSS).
https://www.offshore-energy.biz/hanwha-oceans-design-solution-allowing-lng-carriers-switch-to-ammonia-gets-abs-thumbs-up/
Новини представлені з використанням матеріалів сайту https://usm.media , https://www.seafarersjournal.com/ , https://ru.marineindustrynews.co.uk , https://www.imo.org/ , https://www.offshore-energy.biz/ , https://www.marinelink.com/