07/06/2026
Смертельна ДТП на Караваєвих Дачах у Києві (5 червня 2026 року) знову поставила питання, на яке держава досі не дала належної відповіді: що робити з водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху та створюють смертельну небезпеку для інших?
За попередньою інформацією, за автомобілем Mercedes-Benz, який потрапив у ДТП, було зафіксовано 39 порушень ПДР, більшість із яких — перевищення швидкості. Лише протягом минулого року — 18 таких порушень.
Унаслідок аварії загинули чотири людини, серед них 12-річна дитина та двоє поліцейських. Висловлюємо щирі співчуття рідним і близьким загиблих.
Проблема не лише в одному водієві. Проблема в тому, що система побачила десятки порушень, але не мала ефективного механізму зупинити небезпечну поведінку до того, як загинули люди.
Швидкість залишається головною причиною смертельних ДТП в Україні. За офіційними даними перевищення швидкості є причиною близько 55% усіх смертельних аварій на дорогах. Лише у 2025 році в ДТП загинули 3249 людей, серед яких 202 дитини.
Попри це, в Україні досі діють одні з найнижчих штрафів за перевищення швидкості в Європі. Сьогодні перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год коштує водію 340 гривень, а за умови швидкої сплати — лише 170 гривень. При цьому законодавство практично не реагує на ситуації, коли людина порушує правила десятки разів протягом року.
Саме тому у Верховній Раді вже зареєстровані два законопроєкти, спрямовані на підвищення безпеки дорожнього руху.
‼️Законопроєкт №13314 — щоб відповідальність за перевищення швидкості відповідала рівню небезпеки.
- Законопроєкт пропонує зменшити «нештрафований поріг» із +20 до +10 км/год та
- Запровадити пропорційну відповідальність: що більше перевищення швидкості — то більший штраф
Це дозволить ефективніше реагувати на найбільш небезпечні порушення та наблизить українське законодавство до європейських підходів.
‼️Законопроєкт №12172 — щоб системні порушники втрачали право керування.
- Йдеться про водіїв, які систематично не пропускають пішоходів, проїжджають на червоне світло, порушують правила проїзду перехресть або обгону.
- Законопроєкт посилює відповідальність за повторні грубі порушення та передбачає позбавлення права керування за третє таке порушення протягом року.
Це створює механізм реагування на небезпечну поведінку до того, як вона призведе до трагедії. Цей механізм подібний до систем штрафних балів, які працюють у багатьох країнах Європи.
Ми неодноразово наголошували: відповідальність та покарання не є єдиним інструментом підвищення безпеки дорожнього руху. Потрібні також безпечна інфраструктура, ефективний контроль, невідворотність покарання, якісна підготовка водіїв та просвітницька робота.
Та без дієвої та відчутної відповідальності всі інші заходи працюватимуть значно менш ефективно.
Закликаємо Комітет Верховної Ради України з питань правоохоронної діяльності невідкладно розглянути законопроєкти №13314 та №12172 і рекомендувати їх до розгляду парламентом.
Парламент уже має необхідні законодавчі інструменти для посилення відповідальності за небезпечну поведінку на дорогах. Питання більше не в тому, що робити. Питання в тому, чи вистачить політичної волі зробити безпеку людей пріоритетом державної політики.
Кожне відкладене рішення у сфері безпеки дорожнього руху означає нові втрати. І надто часто ціна такої бездіяльності — людські життя.
