Асоціація Укрбіоетанол

16/12/2025

⚡️ ЄВРОПА ВІДМОВЛЯЄТЬСЯ ВІД "ЕЛЕКТРО-МОНОПОЛІЇ" НА КОРИСТЬ БІОМОБІЛІВ!

Шах і мат скептикам. Те, про що ми говорили роками, сталося. Євросоюз офіційно дає задню в питанні повної заборони двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).

🚗 Новина №1: 2035 рік — це не кінець, а новий початок. Офіційно: ЄС скасував вимогу про 100% скорочення викидів до 2035 року. Нова планка — 90%. Це "зелене світло" для мільйонів нових авто з ДВЗ, які будуть їздити дорогами Європи і після 35-го, і після 40-го року. Епоха «примусової електрифікації» тріснула під тиском реальності.

📄 Новина №2 (Інсайд): Битва за паливо. А тепер найцікавіше, про що мовчать звичайні ЗМІ. 11 грудня, всього кілька днів тому, спеціальна Робоча група (куди входять представники автопрому та паливної індустрії ЄС) поклала на стіл Єврокомісії революційний звіт.

Суть документа: Вони вимагають припинити дискримінацію і включити в єдину категорію "CO₂-neutral fuels" (вуглецево-нейтральні палива) не тільки дорогу синтетику (e-fuels), яку лобіюють німці, а й СТАЛЕ БІОПАЛИВО. Йдеться про біоетанол та біодизель, які відповідають критеріям сталості (RED).

🌍 Хто "ЗА"? Це перемога здорового глузду, яку просували: 🇮🇹 Італія: яка давно казала, що ставка лише на EV — це самогубство для промисловості. 🇵🇱 Польща: яка завжди була проти драконівських заборон. 🇫🇷 Франція: яка вже успішно довела на практиці, що біоетанол (E85) — це працює.

🇺🇦 Що це означає для України? Перед нами відкривається гігантський ринок. Європі буде нічим заправляти цей новий парк "чистих ДВЗ". Синтетичне паливо — космічно дороге. А український біоетанол — тут, поруч, і він вже готовий. У 2035 році Україна може стати головною "еко-заправкою" Європи. Це мільярди доларів експортної виручки і робочі місця для нашого агросектору.

Але є одне "АЛЕ". Ми не можемо сидіти і чекати 2035 року, поки нам відкриють двері. Щоб стати гравцем там, треба бути сильним тут.

Нам не треба вигадувати велосипед. Треба просто робити як: 🇧🇷 Бразилія (де етанол — це релігія), 🇺🇸 США (лідери ринку), 🇮🇳 Індія (яка запускає E20 повним ходом), 🇫🇷 Франція (де E85 на кожній заправці).

Треба розвивати внутрішній ринок ВЖЕ ЗАРАЗ. Стимулювати виробництво, переводити транспорт на біопаливо, будувати заводи з вловлюванням CO₂. Тоді у 35-му ми зайдемо в ЄС не як прохачі, а як головні партнери енергетичної безпеки.

ДВЗ живий. Майбутнє за біомобільністю! 🌱⛽️

#укрбіоетанол #українськийетанол #біопалива #біомобілі #АсоціаціяБіоетанолу #біодизель #енергонезалежність #агропереробка #ЕнергетичнаБезпека #зробленовУкраїні

10/12/2025

🇮🇳 Індійський "біо-стрибок": цифри, від яких перехоплює подих

Нещодавно, на прохання колег з Нафтогазової Асоціації, готували аналітичну доповідь для щорічного форуму Petroleum. Заглибились у статистику світових ринків і, чесно кажучи, були просто вражені тим, що відбувається в Індії. Це не просто ріст — це квантовий стрибок! 🚀

Судіть самі:

🗓 2014 рік. Здається, це було зовсім недавно. Індія споживає 380 тис м3 біоетанолу (як 2 України зараз).

🗓 2019-20 роки. Минає лише 5 років. Споживання зростає до 1,730 млн м3. Зростання у 4,5 рази! Вже непогано, правда?

🗓 2024-25 роки. Проходить ще 5 років. І ось тут починається "магія". За поточними даними, у цьому сезоні Індія виходить на цифру 9,5 млн м³!

❗️ Результат: За 10 років ринок виріс у 25 РАЗІВ!

Завдяки цьому ривку Індія обігнала Європейський Союз за рівнем транспортної екологічності та споживанню біоетанолу, посівши почесне 3-тє місце у світі (поступаючись лише гігантам — США та Бразилії).

🌾 Зернова революція (Перемога здорового глузду)

Але найцікавіше — ЯК вони це зробили. Індія пішла всупереч популярним європейським міфам про "конкуренцію з їжею".

Спочатку індійці робили ставку виключно на мелясу (відходи цукрової тростини). Але швидко вперлися в стелю: цукор — сезонний, врожаї нестабільні. Тому уряд ухвалив сміливе рішення: дав зелене світло "зерновому етанолу" (кукурудза, пошкоджений рис).

📊 Результат приголомшує:
У 2024 році відбувся історичний перелом — етанол із зерна офіційно обігнав етанол із цукру!
Станом на сьогодні, 66% всього паливного етанолу Індії (майже 6 млн м3!) виробляється саме із зерна. Кукурудза стала новою "нафтою" для індійських аграріїв.

Це дозволило заводам працювати 330 днів на рік, а не 160 (як на мелясі), а фермери отримали стабільний, гарантований державою збут.

🌍 Що це означає для планети? (Трохи чесної математики)

Ми порахували екологічний ефект від цих 9,5 млн м³ етанолу. Заміна викопного палива таким обсягом біокомпоненту дозволяє Індії зменшити викиди CO2 приблизно на 19-20 мільйонів тонн на рік.

🔋 А тепер порівняємо з електромобілями. Враховуючи, що енергосистема Індії досі вугільна, "електрички" там не такі вже й екологічні. Щоб досягти аналогічного скорочення викидів, яке "вже сьогодні" дає біоетанол, Індії довелося б одномоментно випустити на дороги понад 20 МІЛЬЙОНІВ електромобілів!

Для довідки: зараз весь парк авто в Індії — це близько 40-50 млн. Тобто біоетанол зробив те, для чого довелось би замінити половину всіх машин країни на електрокари. Відчуваєте різницю в інвестиціях?

Є над чим замислитись і нам, і нашим європейським партнерам, які недооцінюють рідке біопаливо.

#укрбіоетанол #біоетанолвукраїні #Енергонезалежність #Індія

03/12/2025

⚡️ Проблему строків запровадження контрольно-пропускних систем на спиртзаводах усунено!

о 13:48, 236 нардепи ВРУ проголосували в цілому законопроєкт №14097.

Окрім податкових змін для банківського сектору, документ містить критично важливу норму для нашої галузі — перенесення строків запровадження контрольно-пропускних систем (КПС).

📅 Нові дедлайни по КПС: Згідно з ухваленими змінами до Закону №481 та Податкового кодексу: 🔹 з 1 квітня 2026 року — норма набирає чинності; 🔹 з 1 грудня 2026 року — контрольно-пропускні системи вводяться в дію (стають обов'язковими).

Це дає бізнесу необхідний час для якісної технічної підготовки, закупівлі та налаштування обладнання без ризику зупинки підприємств.

❗️ ВАЖЛИВО: Щодо відеоспостереження Звертаємо увагу всіх учасників ринку: відтермінування стосується ВИКЛЮЧНО контрольно-пропускних систем. Вимоги та строки щодо встановлення та функціонування систем цілодобового відеоспостереження на акцизних складах залишаються БЕЗ ЗМІН. Просимо врахувати це у своїй роботі та не відкладати налаштування відеоконтролю.

🤝 Подяка за діалог Асоціація висловлює щиру вдячність за конструктивну позицію, фаховий діалог та розуміння потреб реального сектору економіки:

✅ Комітету фінансів: Данилу Гетманцеву та Аліні Солдусовій; ✅ Аграрному комітету: Олександру Гайду і Олександру Старинцю ✅ Мінекономіки: Тарасу Висоцькому; ✅ Команді Мінфіну: Олексію Орлянському та Сергію Ясінському; ✅ Представникам ДПС: Лесі Карнаух, Христині Боженко та Ользі Даниловій.

Дякуємо, що чуєте бізнес і підтримуєте рішення, які дозволяють підприємствам працювати стабільно.

PS: Зробіть перепост для колег-спиртовиків!

#Біоетанол #Законодавство #СпиртоваГалузь #14097 #ДПС #Мінфін #укрбіоетанол #біоетанолукраїна #спиртзаводи #гетьманцев

28/11/2025

Трошки про світле майбутнє!

07/11/2025

Продовжуємо про майбутнє біопалив на транспорті

01/11/2025

Біопаливо проти eFuels: Арифметика декарбонізації.

Продовжуємо нашу серію постів з навчальної поїздки, організованої We build Ukraine за підтримки Посольства Данії в Україні.
Сьогодні ділимося ключовою тезою з доповіді Томаса Петерса, керівника досліджень просунутого біопалива з Університету Ольборга (Aalborg University).
На ринку "зелених" палив панує хайп. Але що кажуть цифри?
Слайд Томаса (див. фото) чітко ілюструє різницю у вартості технологій:
* eFuels (електропаливо): Їхня вартість може у 9-12 разів перевищувати ціну традиційного авіапалива. Це технологія майбутнього, але з дуже високим цінником.
* Biofuels (біопаливо): Вже сьогодні вартість "просунутого" біопалива "лише" в 3-4 рази вища.
Це не просто цифри, це — реальність. Біопаливо є економічно більш досяжним рішенням вже зараз. Воно пропонує прагматичний міст до декарбонізації, поки технології eFuels долають "дитячі хвороби" та шукають шляхи здешевлення.
Як ви вважаєте, чи варто інвестувати у дорогий, але "чистий" хайп, чи краще обрати більш прагматичний і доступний шлях біопалива?
#Декарбонізація #Енергетика

31/10/2025

Так, народ, вриваємось в ефір прямо з Копенгагена! 🇩🇰
​Наша Асоціація прямо зараз десантувалась у серце данського бізнесу – у штаб-квартиру A.P. Moller - Maersk. Це не просто екскурсія, це повне занурення, і ми ділимося інсайдами просто з полів.
​Одразу гігантський респект нашим друзям з ГО "We Build Ukraine" та Посольству Данії – завдяки вам цей мега-крутий візит став можливим!
​🚢 Про що, власне, тут говорять: "Зелені" кораблі – це той ще квест
​Якщо коротко, то весь світ зараз ламає голову, як "злізти" з викопного палива у судноплавстві. І виявляється, обрати нове еко-пальне – це задачка з зірочкою. Варіантів ніби й багато, але з кожним є свої нюанси. Це "і благословення, і прокляття", як влучно зазначили самі лектори.
​Лектори з Maersk (окреме дякую Маріетті та її колегам за глибоке занурення) розкладають все по фактах:
​Проблема №1: Прямо зараз 99% (!!!) світового флоту (а це десь 45 000 кораблів) досі "працюють на класичному паливі" (читай: мазуті). Їх всі треба якось на ходу переобладнати.
​Рішення (нібито): Головна надія на біопаливо (біодизель та етанол). Це так звані "drop-in" рішення, коли можна залити нове пальне в старий двигун без повної перебудови судна.
​Проблема №2 (іронія долі): А з чого робити те біопаливо? Щоб ви розуміли, під нього вже відвели 85 мільйонів гектарів землі. Це 5% всіх полів світу. Це, на секундочку, більше за площу всієї України. 😳 Якщо весь флот перевести на це, нам попросту не буде чого їсти.
​🇺🇦 А до чого тут Україна? А ось до чого.
​І тут лектори підкинули справді дуже потужну ідею, яка стосується нас напряму.
​Вони активно досліджують фіторемедіацію.
Не лякайтесь, це коли спеціальні рослини використовують, щоб буквально "витягнути" всю гидоту (важкі метали, залишки вибухівки) із забрудненої землі.
​А тепер увага: експерти Maersk прямо говорять про українські землі, що постраждали від війни та еко-катастрофи після підриву Каховської ГЕС.
​Кейс на мільйон, який вони пропонують:
Ми чистимо нашу землю за допомогою цих рослин, а потім переробляємо зібрану біомасу на чисте пальне для світового флоту.
​Тобто, ми одночасно вирішуємо дві задачі:
​Відновлюємо свої території.
​Стаємо ключовим гравцем у новій "зеленій" індустрії, даючи світові не просто сировину, а високотехнологічне рішення.
​Скажемо чесно, мозок трохи закипає від кількості інформації, але це мега-круто. Говорять ще про дизайн кораблів, енергоефективність (найкраща енергія – та, яку не використовуєш) і ще вагон всього.
​Висновок: "декарбонізація" – це не просто модне слово, це конкретний виклик. І дуже приємно, що в цих розкладах Україна може отримати свій козирний туз.
​Залишаємось на зв'язку. 💪
​ #Декарбонізація #Біопаливо #ВідбудоваУкраїни #Інновації #Екологія

19/10/2025

Кожен біоетанольник насправді спиртовик! :) Вітаємо колег зі святом!

🇺🇦 Вітаємо з Днем працівника харчової промисловості!

Сьогодні ми щиро дякуємо всім, хто щодня забезпечує стабільну роботу харчової галузі України — від технологів і лаборантів до операторів, інженерів та керівників виробництва.

💧🍞🍷
Для ДП "Укрспирт" цей день — особливий. Адже наша продукція є важливою складовою багатьох харчових процесів, а якість, безпека та відповідність міжнародним стандартам — це результат щоденної праці наших фахівців.

Ваша професійність, відповідальність і відданість справі — це основа успіху підприємства та гордість всієї України.

🎉 Бажаємо вам міцного здоров’я, нових технологічних звершень, стабільності та натхнення!
Нехай кожен день приносить задоволення від результатів, а ваша праця завжди буде гідно оцінена.
Разом до перемоги!

З повагою,
Колектив ДП "УКРСПИРТ"