台灣電動智能自行車協會 - TSEBA

16/09/2026

16/09/2026

今天來參觀台灣自行車行業一年一度的台中週活動

12/09/2026

08/09/2026

很不錯的e-bike 資訊

與其自己一個一個賣場頁面慢慢比對規格，不如讓我先幫你整理好重點🚲。這次把 5 款電動腳踏車的賣場標示、電池容量、續航距離、煞車與折疊設計都拉出來看，省掉一直切頁面、反覆查數字的時間。想找電動腳踏車推薦的.....

04/09/2026

04/09/2026

Swapfiets continued its path towards profitability in 2025, with the Amsterdam-based bicycle subscription company nearly halving its net loss while increasing revenue. CEO Marc de Vries says the company could reach profitability if the current trend continues.

04/09/2026

比爾蓋茲 8 月底在個人網站發表逾 5,700 字長文，警告 AI 重塑勞動市場的速度遠快於過去任何一次技術革命，主張對機器人與 AI token 課稅。

隔天，輝達執行長黃仁勳在《Fox Business》受訪時直接回應：「我超愛比爾，但我看不到他看到的東西。」

蓋茲的擔憂，其實是從稅制切入的。他指出，雇主僱一個人要為薪資繳稅，買一台機器人卻通常能馬上列為營業費用，等於稅制本身就在引導企業用機器取代人。

他主張課稅能稍微放緩逃離人力勞動的速度，同時為再培訓與更強的社會安全網籌措財源；畢竟人力一旦被大規模取代，政府的所得稅收入也會跟著下滑。

黃仁勳看到的則是另一幅景象。他不接受「生產力提升等於裁員」的推論，理由是絕大多數企業都有成長的野心，「當企業生產力更高時，他們不會裁員，而是僱用更多人」。

支撐這套說法的是眼前的 AI 基建潮：正在興建的晶片廠、封裝廠與 AI 工廠此刻就在創造數十萬個職缺，而最大的受益者會是水電工、電工與技師這些技術工種。

他把這波用工需求描述成美國的轉機：「擁有大量技術勞動力、一群能動手打造東西的人，對美國是件了不起的事。我們要讓美國再工業化，創造更多工作。」

《財星》則點出，這套樂觀論述與輝達自身利益高度綁定：資料中心蓋得越多，輝達的晶片賣得越多。

至於蓋茲的稅制藥方，黃仁勳並非全盤反對課稅：「我贊成課稅。對任何有生產力的人來說，這是回饋社會與經濟的好方式。」

他對提高富人稅負的想法也表示「完全沒問題」，唯獨不認同把稅直接課在機器人與 AI token 上，「處理這件事的方法可能有很多種。」

04/09/2026

Howard Prince Hotel Taichung, Cycling & Health Tech Industry R&D Center, Bike Europe, SGS Taiwan