13/08/2026
最近新聞大篇幅報導，經濟部跟海關抓到大陸「張雪 820RR」重機，有人疑似把車子拆成零件「化整為零」報關進來。海關認定這些零件組合起來就是一台完整的「大陸車」，直接扣押開罰。
首先，又看到有人扯路權，但這車不管怎麼進口，他就是不能掛牌，所以也少在那邊牽拖，這車本來就不干路權的事。
然後，經濟部為了要保護國內產業，防止惡性傾銷，設下限制，這個也可以理解，不然動動手指大搞國家補貼，國內產業會全部死光。大概現在全世界都在頭痛這個。
撇除中國因素，我們早已過了這個階段，思考的是貫徹自由公平貿易。所以 2002 年加入 WTO（世界貿易組織），我們早就告訴全世界，我們不靠低價打爛仗，我們跟世界談自由貿易。
但是
我們自己的國產重機品質很好，出口的時候，幾乎是騎遍了全世界的高速公路，享受完整的路權；結果人家的重機賣進台灣，卻被交通部鎖死在平面道路，死都不給上高速公路，這叫哪門子的公平自由貿易？國際商業眼中，你這就是拿「民意反對」當擋箭牌，玩弄行政手段來閹割進口商品的價值，這就是標準的雙重標準，也是我們台灣自己該檢討的錯。
政府過去在處理美牛、美豬、日本海產開放時，每次都大聲疾呼「為了國際經貿誠信、為了遵守自由貿易規則，台灣必須接軌國際」。但奇怪的是，開放重機行駛高速公路同樣是我們加入 WTO 時的經貿承諾，立法院更早在 2011 年就三讀通過修法。結果從 2002 年算起過了 24 年，即使從修法算起，交通部裝死擺爛也整整 15 年了！同樣是國際貿易承諾，為什麼美豬美牛可以「為了經貿誠信而開放」，重機路權卻被交通部丟在抽屜裡冷凍 15 年？
期待公平貿易，就要做到公平貿易，經濟部真的這麼義正嚴詞，那態度就應該一貫，不是只在海關抓違規，更要在政府內部貫徹這個立場。經濟部長應該直接在行政院長面前跟交通部長拍桌對罵，告訴交通部：「不能再讓這種封閉的心態破壞台灣的國際經貿信譽！」並要求交通部把立法院早就通過的法案拿出來執行，正式讓重機依法上國道。這才是一個敢去外面打世界盃、又講求法治與誠信的成熟國家該有的樣子。
