全國外送產業工會

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本會成立於2021.10.28,由外送員、店家自主組成。
成功推動《外送員權益保障及外送平臺管理法》於2026.1.6三讀通過,持續促進外送員、店家、消費者、平臺四方權益平衡。

⭐️外送大小事,全國都重視⭐️

上級工會|臺北市產業總工會
臺灣代表|Gig Workers Congress
亞太區代表工會|SEIU 721
首屆創始會員國、第二屆會員國|國際零工工人大會

【85元漢堡,結帳170元:這次真的「買一送一」】【漢堡沒多一個,收費倒是先幫你湊成第二個。】最近很多消費者反應UberEats又再度提高收費,外送專法第二條以明定收費方式該被管理,但居然有民眾碰到一個 🍔 漢堡 85元。外送費 70元、服...
16/09/2026

【85元漢堡,結帳170元:這次真的「買一送一」】
【漢堡沒多一個,收費倒是先幫你湊成第二個。】

最近很多消費者反應UberEats又再度提高收費,外送專法第二條以明定收費方式該被管理,但居然有民眾碰到

一個 🍔 漢堡 85元。
外送費 70元、服務費 15元。

最後結帳:170元。

餐點85元,費用也剛剛好85元。

這次真的「買一送一」
只是別人是買一個漢堡,再送你一個漢堡。

現在平台卻是:

買一個漢堡,再付給平台一個漢堡的各種費用。

漢堡沒有多一個,
錢倒是真的多付了一個。

而且這並不是只有一個人在抱怨。近期Threads陸續出現消費者曬出數十元、到數百元甚至更高的「費用」、「服務費」帳單。

所以現在大家真正想問的是:

「服務費」、「費用」到底又在收什麼?
這筆金額怎麼算?
到底還能有多少種「費」?
收什麼、怎麼算、為什麼收,消費者有權知道。

85元的餐點,最後可以收成170元,已經不是一句「平台有成本」就能帶過。

📢 公平交易委員會、行政院消費者保護處等相關主管機關應盡速介入調查,到底收了什麼、怎麼算、消費者有沒有被充分告知,請查清楚、說明白。

Uber Eats以前的廣告寫:

「優惠躺著賺。」

現在看完帳單,我們只想改成:

「💰 賺錢躺著賺。」

只是,躺著賺的到底是誰?

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#全國外送產業工會

【這就是我們一直站在這裡的原因】【有人看見,就值得我們繼續堅持】今天,我們收到了一封信。不是私訊,不是留言,也不是幾句打在螢幕上的文字。而是一位夥伴,拿起筆,一個字、一個字親手寫下來,再裝進信封,寄到工會。拿到手上的那一刻,份量真的不一樣。...
16/09/2026

【這就是我們一直站在這裡的原因】
【有人看見,就值得我們繼續堅持】

今天,我們收到了一封信。

不是私訊,不是留言,也不是幾句打在螢幕上的文字。

而是一位夥伴,拿起筆,一個字、一個字親手寫下來,再裝進信封,寄到工會。

拿到手上的那一刻,份量真的不一樣。

這只是一張紙,但對我們來說,很重。

因為上面寫著的,不只是幾句鼓勵。

而是一位夥伴告訴我們:

你們做的事情,我有看見。
你們一路以來的努力,我有放在心上。

一路走到今天,我們一次次反映問題、走進會議室、要求主管機關處理;面對不合理的制度,我們發聲;面對平台違法,我們蒐證、檢舉,該提告的時候就提告。

有些事情會被看見,
有些事情,不會出現在新聞上。

有時候,我們得到的也未必是掌聲。

但這封親筆寫來的信提醒了我們:

真正重要的,不是每一次做事都有多少人按讚,或自己在懶功勞。

而是當夥伴遇到事情的時候,知道身邊還有一群人,會一起站出來,我們相信大家都看在眼裡。

因為對於本會從來就沒有「你們」跟「我們」的區別。

本會的幹部包含理事長、理監事,也是每天在路上跑單的第一線夥伴。
我們面對同一個平台、同一套制度,也承受著同樣的問題。

你們就是我們。
我們,也是你們。

所以這不是誰在「替誰」爭取。

而是我們一起為自己的工作、自己的權益,站在一起。

這就是我們持續努力的原因。
也是一次次受挫、一次次疲憊之後,仍然願意繼續往前走的動力。

這封信,我們會好好收著。

因為真正有沒有站在夥伴身邊,不是靠自己說了算。

做過多少事、發聲過多少次、扛過多少壓力,時間會留下答案,大家也都看在眼裡。

特別謝謝這位夥伴,願意花時間親筆寫下這封信,再親自寄給我們。

這份心意,我們真的收到了,也會好好放在心上。

同樣謝謝一路以來,持續支持、關心、相信我們的每一位夥伴。

每一句鼓勵、每一份信任,
都是我們繼續走下去的力量。

而我們能回應這份支持的方式,也只有一個:

繼續做事。
繼續做對的事。
繼續站在彼此身邊。
繼續成為大家真正需要時,找得到的工會。

謝謝大家一直都在。

而我們,也一直都在。

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#全國外送產業工會

【⚠️ 嚴正聲明|近期出現大量冒名本會寄送的可疑郵件】�【請認明本會正式信箱後綴為 .org.tw】本會陸續收到反映,近期有有心人士冒用本會及相關人員名義寄送電子郵件,要求收件者協助建立 LINE 工作群組、邀請相關成員加入,甚至要求將群組...
16/09/2026

【⚠️ 嚴正聲明|近期出現大量冒名本會寄送的可疑郵件】�【請認明本會正式信箱後綴為 .org.tw】

本會陸續收到反映,近期有有心人士冒用本會及相關人員名義寄送電子郵件,要求收件者協助建立 LINE 工作群組、邀請相關成員加入,甚至要求將群組 QR Code 回傳。

【本會在此公開聲明】
全國外送產業工會正式公務信箱,使用「.org.tw」網域。

近期收到的可疑郵件,雖然寄件人顯示本會相關人員姓名,實際寄件地址卻是私人 Gmail 帳號或其他信箱,並非本會正式信箱。

目前本會亦得知,已有其他工會收到類似內容的郵件,其話術及操作方式高度相似。
🚨 請各工會、團體、合作夥伴及外送夥伴特別注意 🚨
1️⃣ 不要只看「寄件人名稱」,務必確認完整 Email 地址。
2️⃣ 凡自稱代表本會處理公務,卻使用非 .org.tw 信箱者,請先向本會查證。
3️⃣ 如郵件要求建立 LINE 群組、邀請人員、提供 QR Code、點擊連結或提供任何帳號資訊,請勿直接依照指示操作。
4️⃣ 如收到類似郵件,請保留完整郵件、寄件地址、寄達時間及郵件標頭,切勿刪除,以利後續蒐證與追查。

📣 若其他工會、團體也有收到類似郵件,請將相關截圖及寄件資訊提供本會彙整。

再次提醒:
「名字」可以冒用,但做過的事,冒用不了。
再次提醒請認明本會正式信箱網域:org.tw

若對來信真偽有任何疑問,請直接透過本會既有官方管道向我們確認,切勿僅依電子郵件內容行動。

⭐️ 外送大小事,全國都重視 ⭐️� #全國外送產業工會

【都已經是會員了,為什麼還要再付服務費?】【外送費、平台費、服務費層層加,消費者到底還要付幾次?】今天叫服務費、平台費,那明天呢?平台營運費?平台成本費?平台使用費?平台運營費?還是最後乾脆新增一項:「我們平台想要收的任何費」?最近越來越多...
15/09/2026

【都已經是會員了,為什麼還要再付服務費?】
【外送費、平台費、服務費層層加,消費者到底還要付幾次?】

今天叫服務費、平台費,那明天呢?
平台營運費?
平台成本費?
平台使用費?
平台運營費?

還是最後乾脆新增一項:
「我們平台想要收的任何費」?

最近越來越多消費者開始注意外送平台結帳頁面的各項費用。

其中一筆訂單,消費者已經是付費會員。

外送費原價60元 → 0元,看起來確實享有會員優惠。

但下面又出現另一筆「費用」:

原價90元,優惠後仍要收70元。

也就是說,消費者付了會員費,外送費雖然免了,結帳時卻又出現70元的其他費用。

另一筆訂單更誇張:

餐點小計3,400元
外送費90元
服務費238元
調整費用2元

光是一筆服務費,就高達238元。

我們真的很好奇:

消費者都已經另外付錢加入會員了,究竟還要付多少種費用?

會員費要付。
外送費可能要付。
各種平台費用還要付。
服務費還要再付。

那麼消費者花錢買會員,到底省了什麼?

我們不是主張平台不能收取合理費用。

真正的問題是:

為什麼收?
怎麼算?
收費標準在哪裡?
會員到底享有哪些實質優惠?

尤其當消費者已經另外支付會員費後,各項額外費用更應該清楚、透明,讓消費者在下單前就能真正理解自己到底付了哪些錢。

本會要求消保、公平交易及相關主管機關儘速介入處理,釐清平台各項費用的收取依據、計算方式,以及付費會員實際享有的權益。

消費者不是不能付合理的費用。

但平台不能想收什麼,就換一個名字來收。

收費名稱可以一直創造,但消費者的錢包不是無限的。

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#全國外送產業工會

【本會受政大種子社邀請,走進校園談平台經濟】【每一次外送背後,究竟是誰在決定規則?】📍活動時間|9/22(二)19:00~21:00📍活動地點|政治大學 綜院270416教室📍活動開放自由報名參加📍報名連結|請見留言區這次,本會受 政大種子...
15/09/2026

【本會受政大種子社邀請,走進校園談平台經濟】
【每一次外送背後,究竟是誰在決定規則?】

📍活動時間|9/22(二)19:00~21:00
📍活動地點|政治大學 綜院270416教室
📍活動開放自由報名參加
📍報名連結|請見留言區

這次,本會受 政大種子社邀請,將前往政治大學分享:

「每次外送的背後——從外送平台看數位平台經濟的權力關係」

大家每天看到的,可能只是一筆外送訂單。

但一筆訂單背後,其實同時牽涉:

外送員的報酬怎麼算?
店家的抽成與規則誰決定?
消費者看到的價格、等待時間是真的嗎?
訂單什麼時候派出、派給誰?
什麼情況下,外送員可能被停權、扣除報酬?

這些事情看似分散,背後卻都指向同一個核心:

平台究竟掌握了多少規則制定權、資訊權與演算法權力?

這次社課,本會也會從實際參與外送專法推動、處理平台爭議及外送員權益案件的經驗出發,帶大家一起拆解:

平台、外送員、店家、消費者之間,到底形成了什麼樣的權力關係?

外送議題從來不只是外送員的事。

當數位平台逐漸進入每個人的生活,平台怎麼訂規則、怎麼分配利益、怎麼控制資訊,也正在成為所有人都必須面對的問題。

歡迎有興趣的朋友自由報名參加,一起來聊聊每一次外送背後,真正決定整個過程的是什麼。

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#全國外送產業工會
#政大種子社

【你以為在等外送員?平台掌握著兩個關鍵時間點!】【30分鐘的訂單,平台如何輕而易舉的變成75分鐘】🚨 有沒有專法,重不重要? 但沒有專法對平台很重要 🚨最近常看到:「專法上路,疊單變少。」「2分鐘路程,卻等45分鐘。」「消費者等待時間增加3...
15/09/2026

【你以為在等外送員?平台掌握著兩個關鍵時間點!】
【30分鐘的訂單,平台如何輕而易舉的變成75分鐘】

🚨 有沒有專法,重不重要? 但沒有專法對平台很重要 🚨

最近常看到:
「專法上路,疊單變少。」
「2分鐘路程,卻等45分鐘。」
「消費者等待時間增加30%。」

甚至一些沒有媒體倫理道德的主持人說:
「外送專法真的是爛法!」
「害慘外送員,也讓消費者成本變高,爛死了」

但消費者真正該問、該瞭解的是:

你到底在等誰?
一張外送訂單從消費者下單到完成,其實有4段:

1️⃣ 消費者下單 → 店家收到訂單
2️⃣ 店家製作餐點
3️⃣ 餐點完成 → 外送員收到訂單
4️⃣ 外送員取餐 → 送達

其中第二項、第四項,是店家與外送員可控的。

⚠️ 但第一項、第三項高度掌握在平台手上 ⚠️

而且媒體已經實測過:
消費者下單後37分鐘,37分鐘,37分鐘後店家才收到訂單。

也就是說,消費者已經等了37分鐘,店家卻可能才剛知道這張訂單存在,才能準備製餐。

不囉嗦我們直接看差別:

【正常情況】
07:00|下單、店家收到
07:15|餐點製作完成
07:30|外送員送達

⭐️ 總等待:30分鐘

【平台若延後兩個節點,就能造成專法害的假象】
07:00|消費者下單
07:30|🔴 店家才收到(拖延30分鐘)
07:45|餐點完成
08:00|🔴 外送員才收到訂單(拖延15分鐘)
08:15|送達

⭐️ 總等待:75分鐘(也就是整整是正常的250%)

🟢 店家一樣做15分鐘。
🟢 外送員一樣送15分鐘。

人沒有變慢,時間卻從30分鐘變75分鐘。
多出來的45分鐘,就發生在平台高度掌握的流程裡。

這也代表:

平台如果要讓最後「呈現出來的結果變差」,甚至讓大家以為是「專法害的」,其實易如反掌。

只要晚一點把訂單給店家,再晚一點把訂單給外送員,最後消費者看到的,就只會是:

「怎麼變慢了?」、「怎麼專法上路我等更久了?」

所以平台現在說:

「專法上路後,等待時間增加30%。」

那就請公開:

這30%,到底增加在哪裡?

是店家真的變慢?
外送員真的變慢?

還是:

平台更晚把單給店家?
平台更晚把單給外送員?

不要只公布「總等待時間」,就把責任推給專法、店家或外送員。

平台掌握演算法、掌握訂單流向,也高度掌握最後呈現在消費者眼前的結果。

既然能控制流程,就該公開流程。

下一次等餐等到生氣以前,先問一句:

我是在等店家、等外送員,還是其實是在等平台派單?

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#全國外送產業工會

【報酬補發、保險理賠、店家抽成】【今天進立法院,把問題一條一條談清楚】今天本會於民眾黨立院黨團進行協調會議,由陳昭姿 委員邀集勞動部、經濟部、金管會及安達產險,共同針對目前外送產業的實務問題進行釐清與處理。這次我們提出的,不是籠統的問題,而...
14/09/2026

【報酬補發、保險理賠、店家抽成】
【今天進立法院,把問題一條一條談清楚】

今天本會於民眾黨立院黨團進行協調會議,由陳昭姿 委員邀集勞動部、經濟部、金管會及安達產險,共同針對目前外送產業的實務問題進行釐清與處理。

這次我們提出的,不是籠統的問題,而是具體要求。

🔴 一、檢舉及報酬補發問題

針對 Uber Eats、foodpanda 報酬扣發及補發爭議,我們提出:

1️⃣ 建立統一檢舉管道、窗口,或至少公布各縣市明確承辦窗口及信箱,簡化檢舉流程。

2️⃣ 建立簡易檢舉機制,減少外送員必須反覆準備、補充大量資料的負擔。

3️⃣ 外送員提出基本事證後,後續調查、調取平台資料,應該由主管機關負責,不應把整個舉證責任丟回外送員。

4️⃣ 要求各地方勞工主管機關統一處理標準,不能同樣的案件,有的地方受理調查,有的地方卻叫外送員自己去打民事訴訟。

外送員是在檢舉疑似違法行為,不是在替主管機關辦案。

🔴 二、保險理賠問題

針對 Uber Eats 外送保險,我們提出:

1️⃣ 現行理賠要求只能以正本文件申請,造成外送員同時申請其他保險時的實際困難。

2️⃣ 保險公司更改相關契約或理賠條件,卻沒有充分通知當事人,是否已盡通知義務,必須進一步釐清。

保險不是有買就算保障,真正出事時能不能順利申請,才是重點。

🔴 三、合作店家問題

除了外送員,我們也把店家的問題帶進會議。

目前平台合作店家長期面臨:

▪️ 抽成比例過高
▪️ 缺乏明確、合理的契約範本
▪️ 廣告費及相關費用不合理

平台經濟不能只談平台成長,卻讓外送員、店家自己承擔成本。

外送員的報酬、保險保障,店家的抽成與契約,每一項都直接影響整個外送產業。

問題既然已經提出,後續怎麼改、主管機關怎麼做,我們會繼續追。

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【司機被扣報酬要自證,現在連店家也要?】【急尋8/23訂餐客人、取餐司機,幫店家找回帳款!】店家反映五千多元營業額歸零、訂單與款項查不到,平台竟要求店家提供外送員取餐的監視器畫面,或消費者訂單證明!這是「豬豬の拉麵屋-頭份店」近日公開求助的...
12/09/2026

【司機被扣報酬要自證,現在連店家也要?】
【急尋8/23訂餐客人、取餐司機,幫店家找回帳款!】

店家反映五千多元營業額歸零、訂單與款項查不到,平台竟要求店家提供外送員取餐的監視器畫面,或消費者訂單證明!

這是「豬豬の拉麵屋-頭份店」近日公開求助的遭遇。

📣 8/23當日曾透過Foodpanda向該店訂餐的消費者,或當天曾到該店取餐的司機夥伴,請聯繫當事店家或私訊本會粉專,協助提供訂單截圖、取餐紀錄等相關資訊!

依店家發文所述:

🔹 8/23|當天就反映
打烊發現當天五千多元的熊貓外送營業額歸零,立即聯繫業務,得到的說法是風雨較大,可能網路異常。

🔹 8/24、8/26|持續追問
仍查不到紀錄,業務請店家「等對帳單」。

🔹 9/5|對帳單出具
這天是8/15至8/31對帳單出具日,仍無當日紀錄。

🔹 9/10|到了撥款日,帳款仍查不到
店家仍查不到8/23的訂單與款項,得到的回覆卻是要求提供監視器畫面或消費者訂單證明。

半個多月過去,附近監視器畫面多已被覆寫,店家只能上網求助!

我們想知道,訂單、付款、派單紀錄都在平台系統裡,熊貓查了什麼?為什麼查不到?請清楚交代!

叫人等的是平台,等到證據沒了,又要對方拿證據?

看到這裡,外送夥伴是不是覺得很熟悉?
沒錯,報酬沒補足,平台說訂單「異常」。
你要先說明,證明自己沒有惡意拖延,平台才補發。

現在店家反映帳款不見,也要自己找證據。

照這套邏輯:

對司機:先扣住報酬 → 司機自證清白 → 再補發。
對店家:款項先不給 → 店家自己舉證 → 再發放。

既然熊貓認為這套程序合理,那我們也要求各主管機關比照辦理:

先對平台開罰 → 請平台自證清白 → 證明沒有違法,再撤銷處分。
反正又不是不能撤銷,只是請平台先提供證明。

熊貓能接受嗎?
如果不能,為什麼司機、店家就得接受?

店家願意提供資料協助查核,跟平台把查帳責任全部丟回店家,是兩回事。

平台掌握交易系統與紀錄,就應該交代查核結果、帳款去向,以及什麼時候能處理完成。

不能一句「請提供證明」,就讓店家繼續等。

請熊貓儘速查明,向店家說明訂單與帳款去向,確認應付款項並完成給付。

餐做了、司機送了。
最後要拿到自己的錢,還得上網找人幫忙證明?
這樣的平台管理,問題到底出在誰身上?

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#全國外送產業工會

【越南司機號召罷工,臺灣還要恭迎Grab?】【溝通不見人、保障看不見?還再說願意溝通?】嘴上說願意溝通,當司機真的團結起來,平台容得下嗎?據報導,越南司機指控,Grab自今年7月調整報酬結構後,綜合抽成與扣款最高達車資50%。在這樣的扣款下...
11/09/2026

【越南司機號召罷工,臺灣還要恭迎Grab?】
【溝通不見人、保障看不見?還再說願意溝通?】

嘴上說願意溝通,當司機真的團結起來,平台容得下嗎?

據報導,越南司機指控,Grab自今年7月調整報酬結構後,綜合抽成與扣款最高達車資50%。在這樣的扣款下:

🛵 機車司機每公里約剩2,600越南盾(約3元新臺幣)
🚗 汽車司機每公里約剩6,000越南盾(約7元新臺幣)
【台灣依照專法:每公里約8-12元台幣(2-3分鐘)】

這些錢,還要再扣油錢、保養及車輛折舊!

越南Grab司機不滿收入遭壓縮,因而號召9月12、13日集體關機、不接單,要求公平待遇。

但據越南當地報導,Grab的《行為準則》中明確
🈲 禁止司機參與針對公司的抗議活動
🈲 禁止加入未經許可的協會
🈲 禁止司機鼓勵其他司機停止營運、抵制
🈲 禁止採取任何違背Grab利益的行動

報酬不滿,號召停單抗議也受限制。難道只有不影響Grab利益的聲音,才配被聽見?

⚠️ 再反過來看看正在爭取併購foodpanda的Grab,在臺灣怎麼說、怎麼做。

Grab一再宣稱願意與工會溝通。但從併購消息出來至今,本會透過委員、公聽會等管道提出訴求,始終等不到Grab出面與本會直接對話。

在臺灣,說願意溝通;在越南,禁止司機集體發聲。這不就是見人說人話、見鬼說鬼話?

我們要看的,是司機真正提出要求、採取行動時,平台怎麼對待他們。越南Grab司機現在的處境,值得臺灣外送員、店家、消費者與公平會仔細看清楚,Grab在海外差勁的做法就擺在眼前。

當媒體追問Grab登臺後能否短期凍漲、提出更優收費架構,創辦人 — 陳炳耀未正面表態;Uber與Grab的股權利益連結,又如何確保雙方真正競爭?

雖然台灣已有專法,但不代表越南的爭議在台灣不會重演,但這些警訊,絕不能被一句「願意溝通」、「會競爭」草草帶過。

外送員、店家與消費者,承擔不起「先合併,以後再說」。

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【平台稱專法上路,等待時間增加30%?】【控單爭議交代不清,少拿專法當替死鬼!】foodpanda近期聲稱,專法上路後,消費者等餐時間延長30%。但真相真的是如此嗎?📢 歡迎夥伴、店家、消費者把真相說出來。平台算得出慢30%,就把時間究竟卡...
10/09/2026

【平台稱專法上路,等待時間增加30%?】
【控單爭議交代不清,少拿專法當替死鬼!】

foodpanda近期聲稱,專法上路後,消費者等餐時間延長30%。

但真相真的是如此嗎?
📢 歡迎夥伴、店家、消費者把真相說出來。

平台算得出慢30%,就把時間究竟卡在哪個環節,完整交代!只公布結果、不公開派單過程及時間點,憑什麼把責任推給專法?

店家、外送夥伴與消費者要知道的,就是三筆帳:
1️⃣ 消費者端的預估送達時間與訂單狀態,如何計算、是否如實顯示?
2️⃣ 消費者下單後,平台何時才通知店家?
3️⃣ 訂單成立後,平台何時才派給外送夥伴?又如何分派?

▍店家沒收到單,怎麼知道要製作什麼?

根據東森新聞日前報導的實測案例指出:

💁‍♀️ 客人下單整整過了「37分鐘」後
🏬 店家才收到訂單通知,才能開始配餐
📱 但客人手機卻一直顯示「餐點製作中」
🛵 兩分鐘後司機到場,餐點仍在製作,無法配送

更諷刺的是,交通部預告的【外送平臺定型化契約草案】,已擬明定平台應於接單前顯示預估送達時間;延遲超過合理期間,消費者可以取消訂單並獲得適當賠償。

現在消費者畫面顯示「餐點製作中」,店家卻可能連訂單都還沒收到,此舉是否是為了日後與店家收「等待費」埋下伏筆?

平台顯示的訂單狀態到底是不是真實?預估送達時間又是根據什麼計算?交通部應該查清楚!

客人早就在等,店家卻連訂單的毛都沒看到。
等訂單進來,才能開始製餐、撿貨
外送夥伴到了現場,又得接著繼續等。

消費者看到的等待時間,不一定都耗在製餐與配送,也可能卡在平台通知及派單的流程裡。

如果平台一邊控管訂單、一邊製造等待,最後再把責任推給專法,那才是真正的自導自演!

⚠️ 等待時間,有多少耗在平台手上? ⚠️

▍單沒派到手上,夥伴再會跑也沒用!

訂單成立後,是沒有外送夥伴接單、平台根本尚未派單,還是店家尚未收到通知、餐點還沒製作好?

這三種情況,不能混在一起講!

平台若延後通知店家或派單,導致店家尚未備妥,外送夥伴只能在現場等待,平台又如何判定超時?會不會連帶增加司機遭停權的風險?

目前已有多位外送夥伴反映:

明明依照正常程序到店
➡️ 等候店家製餐
➡️ 卻被系統判定「惡意拖延」、「配送異常」
➡️ 甚至因配送時間過長遭到消費者檢舉

平台掌握訂單、派單及消費者介面的顯示方式,不能由平台安排全部流程,再把延誤與責任全部丟給第一線!

▍敢喊30%,就把紀錄交出來!

比較期間、地區、時段、天氣,以及通知店家、派單、接單、取餐、送達的時間,都該攤開檢驗。

平台自己調整營運方式與演算法造成的影響,也不能避而不談。

專法第18至20條已要求平台保存消費者訂購、商家接單與提供商品,以及外送員服務期間等相關紀錄至少二年,主管機關可以依法調閱。

本會要求相關主管機關立即調閱紀錄,查清楚:

👉 30%的完整計算依據
👉 店家何時收到訂單
👉 外送夥伴何時收到派單
👉 消費者看到的訂單狀態是否符合實際流程
👉 平台如何判定司機延誤及配送異常

消費者久等 ➡️ 店家挨罵 ➡️ 司機背鍋,平台最後還想把帳算到勞動保障頭上,沒有這麼便宜的事!

單是誰在控?怎麼控?時間卡在哪裡?
消費者畫面為何與店家實際狀態不同?
司機延誤如何判定、如何調查?

全部都該查清楚!別拿專法當亂搞的藉口!

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