電轉體動力發展聯盟Trpa

08/07/2026

ETS已經進入製程內碳權抵扣，但前提還是MRV監測數據的落地，只ETS就好像可以過關？
抵扣的碳權從千年級碳移除會是幾十年的短期固碳，差異極大後續仍需努力

https://esg.businesstoday.com.tw/article/category/190807/post/202606300021?fbclid=Iwb21leAS6qLxleHRuA2FlbQEwAGFkaWQBqzVww81wMXNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHmO3EqFrjnYiFn6LbIuKXPk5sZ-XT4Sr9YMI8Vkl2pQTTdgZybC1Zle_x_5Z_aem_osBIOuXaw2pOalCrp7l7UQ&utm_medium=paid&utm_source=fb&utm_id=120248573448540113&utm_content=120248573448550113&utm_term=120248573448530113&utm_campaign=120248573448540113

台灣邁入碳有價時代，今年5月已完成首筆碳費徵收，首年碳費收入達49.7億元；環境部更規劃於今年底試行排放交易制度（ETS）。然而，碳費與ETS兩項碳定價工具該如何分工互補、避免重複管制，也成為各界關注焦點。 日本、韓...

04/05/2026

蘋果、亞馬遜等60多家公司將放寬全球碳排放報告規則，問題出在cop30

https://carboncredits.com/apple-amazon-lead-60-firms-to-ease-global-carbon-reporting-rules/

04/03/2026

We don’t just reduce emissions.
We remove carbon from the ocean-atmosphere cycle.

24/02/2026

https://youtu.be/KsiwAfe5vr4?feature=shared

12/02/2026

https://youtu.be/52_7f_7RefE?feature=shared

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12/02/2026

https://www.youtube.com/watch?v=_dLFAScGOlQ

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11/02/2026

關於您詢問氨進口運輸的碳排放量計算與抵扣，根據來源提供的資訊，這涉及「生命週期排放量」（Life Cycle Assessment, LCA）**的核心評估標準。以下為詳細說明：

1. 氨運輸的碳排放可以不計算嗎？
答案是不可以。** 如果忽略進口與運輸過程的碳排，會導致減碳成效的誤判：
必須納入生命週期計算： 來源指出，雖然氨在燃燒過程中不產生二氧化碳，但若未計入上游供應鏈（包含生產、儲存與運輸）的排放，減碳計算將不完整。
排除排放量的風險：專家提醒，氨生產與供應鏈過程是高能耗的。如果將這些上游排放納入計算，整個電力產業的**生命週期排放量甚至可能比現狀更高**，而非減少。
國際法規要求：對於外銷導向的產業（如半導體），若要符合歐盟的 CBAM（碳邊境調整機制），必須提供完整的產品嵌入排放量，這通常包含從原料取得、生產到運輸的完整路徑。

2. 進口運輸的碳排放如何「抵扣」或降低？
在實務申報與實踐中，企業並非直接「抵扣」運輸碳排，而是透過降低「嵌入排放量」的總額來達成目標：

選用低碳或零碳氨源：
綠氨： 使用再生能源電解水產製，其生產端幾乎零碳排。
藍氨：使用化石燃料生產但結合碳捕捉技術（CCS），製程可較灰氨減少 60-70%** 的碳排放。選用這兩者能大幅壓低整體足跡，抵銷運輸產生的碳負擔。
改變運輸載體與動力：
氨能船舶：來源提到，氨本身可以作為**船舶動力使用。未來若利用氨能船舶進行運輸，因燃燒過程零碳排，可有效消除運輸過程中的化石燃料碳足跡。
氨作為氫能載體： 將氫氣轉化為液氨進行運輸，是目前技術上較安全且成熟的路徑。相比液氫需降溫至 -253℃，液氨的運輸能損較低，有助於維持較佳的能量轉換率。
利用碳權或查證聲明書：
企業可透過台肥等供應商提供的**「碳足跡查證聲明書」**，向國際機構（如歐盟）證明其原料的低碳特性，從而在 CBAM 申報中獲得稅額抵減。

3. 關鍵挑戰：能量耗損問題
來源強調，氨從生產到發電的每一階段都有能量損耗，導致原始能量轉化為電力的效率僅約 18% 至 32%。因此，若要真正達成減碳，必須確保進口的是綠氨，且其上游再生能源的減碳效益足以覆蓋運輸與轉化的能耗損。

總結：
您不能在申報中排除運輸碳排，但您可以透過採購藍氨/綠氨來顯著降低產品的總體碳係數，並搭配認證文件（聲明書）在出口時抵減相關關稅。

28/01/2026

什麼是「成熟的 mCDR」
所謂成熟 mCDR，不是只有技術可行，而是同時具備：
工程可放大性（scalability）
可驗證、可稽核、可量化的 MRV 方法學
符合 IPCC / Article 6 / 自願碳市場（VCM）規範
具備長期封存確定性（≥100–1000 年）
可與能源、產業系統整合，不只是「環保專案」
這正是目前海水鹼化、電化學礦化、DACOS 類型逐步進入國際討論核心的原因。

20/01/2026

「貝倫方案」（Belém Package）是指在《聯合國氣候變化綱要公約》（UNFCCC）框架下，為第30屆締約方大會（COP30）於巴西貝倫（Belém）舉行而逐步成形的一組制度性與政策性整合成果的統稱。其核心目標是把《巴黎協定》從「承諾」推進到「可執行、可融資、可量測」的階段，特別聚焦於2030年之前的落地行動。