台灣郵政產業工會

05/06/2026

感謝民眾黨團及陳昭姿委員第一時間關切竹南郵局事件，並要求中華郵政立即研議相關預防及應變措施。

憾事的發生並非全無事先防範或降低傷害之可能，據相關報導，實屬有跡可循，郵政對於職場安全之維護，應有主動積極之作為，而非被動消極處置潛在風險。

目前事件已受社會關注，本會將配合民眾黨團及陳昭姿委員，全力監督郵政公司的後續處理，也感謝媒體同仁陸續來電關心，目前保留空間給公司與相關人員。

天祐郵政，杜絕憾事！
郵政加油，大家平安！

04/06/2026

郵差被攻擊也不是一天兩天的事，聽到這消息滿傷心滿難過的，在之前公司的勞資會議本會理事長廖迺辰有提過建議案，希望公司發放防身器具，如辣椒水，電擊棒，防身長棍，結果公司以這些器具有法律上的疑慮，保留提案，今天如果公司有發放這些防身器具同仁是否多一些保命的機會。
本會乎籲公司
1.即刻啓動同仁撫恤機制
2.要求郵政公司發放防護器具（辣椒水，長棍，電擊棒，防護衣）
3.請公司研議危險加給
苗栗又爆砍人！竹南郵局郵差遭砍死 菜刀男當場被捕 - 社會 - 自由時報電子報

首次上稿 17:18 更新時間 18:22 新增警方初步調查苗栗縣竹南郵局驚傳砍人事件！一名郵務士今天下午4點左右遭男子持刀攻擊，消防隊員獲報到場發現，郵務士頭、臉及身體左側有多處刀傷，到院前失去生命跡象，送醫搶救仍不幸...

03/06/2026

高層失能，肥了誰？害了誰？苦了誰？傷了誰？

百年郵政，郵政根基，前人揮汗，後人揮霍！曾經的中華郵政，擁有全台最大的車隊，享有國家的資源，家喻戶曉的中華郵政，深植民心，踏遍台灣這塊土地，郵政同仁，眾志成城，全力捍衛郵政，全心服務國人，如今的「中華郵政」何在？

感謝幾任董事長接連享用郵政資源之後，留給王國材董事長一顆吹到快破的氣球，更讓王國材董事長成為壓垮中華郵政的一根稻草，我們相信還有很多根稻草等著來壓中華郵政，所以他不會是最後一根，中華郵政正在蒸發，不用懷疑。

中華民國115年5月4日是個重要的日子，一個月之後的今日，因為王國材董事長當日在立法院交通委員會公開承諾會在一個月內提出改善方案，改善了什麼，基層持續苦哈哈，出事永遠是基層在善後，王董和高層決策者，您有向郵政所有同仁道歉嗎？ㄧ個月後的承諾今天滿月了，窗口持續減台，外勤面對持續的高溫氣候襲擊，持續的群組化，同仁休假權益受到影響，看不出高層解決了什麼？負責了什麼持續的厚者臉皮，穩坐高位不捨的放，基層同仁您辛苦了，用郵的國人您受委屈了

28/05/2026

27/05/2026

本會廖理事長及產工幹部受邀出席明日（5／28）由民眾黨團召集交通部及中華郵政公司高層召開之多方協調會議。

為反映第一線同仁實際工作需求，敬請各位會員不分內、外勤，踴躍提供工作上需改善之建議與意見，可於下方留言處留言，或透過私訊粉絲專頁及官方 LINE 等方式向本會反映。

本會將彙整各項建議後，由廖理事長於會議中向公司高層提出，積極爭取同仁權益，並推動工作環境與制度之改善。

21/05/2026

根據經濟部和行政院主計總處的普查及統計，台灣運輸倉儲業的營收總額約1.4兆至2兆。

整體產值之中，「電商物流」的成長速度最快，根據「未來流通研究所」的調查，2024年台灣電商物流產業規模達450億，近5年成長幅度高達92%，隨著蝦皮、酷澎和MOMO持續擴大資本支出及基礎建設下，預估將挑戰500億市場規模。

反觀耗資200億的中華郵政A7智慧物流園區，情何以堪？

當企業不以永續經營為責，視「專業」如糞土，奉行官僚主義，以「阿諛奉承」為圭臬，用人必須不能是人才，舉薦肯定要「平庸」，方能展現「失能嗜權者」的優秀與過人之領導管理能力。

當下情無法上達，上情強行傳達，好的國家政策，終究被中華郵政做成錯誤的決策，基層唯有自力救濟！

感謝孟楷委員透過凍結「機械及設備」項下相關預算一千萬元，敦促中華郵政積極提出改善分針！

本會將持續配合孟楷委員，為全體郵政同仁發聲，爭取基層福利，改善勞動條件，期待共同推動郵政事業改革與創新！

重新找回中華郵政的定位與尊嚴！
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21/05/2026

2026-05-21【A7之亂影響全台，錯誤政策害慘全國，基層遭強制加班補高層錯誤決策，本會正告王國材董事長，危機不該自己創造！】 台灣郵政產業工會聲明

A7之亂延燒近兩個月，中華郵政總公司多次向民眾道歉，對外聲明已內部檢討，找出問題癥結，會儘速改善，然而本會昨日卻接獲A7同仁反映，總公司向北台灣郵件處理中心施壓，要求掛號信件於週末出清，中心高層倉促決議並要求5/23、5/30連續兩個週六「強制輪流加班」並製作指定加班名單，命令名單框列的同仁配合出勤，直到積壓之掛號信件總量顯著降低，恢復以往由全國基層共同撐出的「今日寄，隔日到。」高效率服務，經A7基層強烈反彈，才臨時取消該項措施。

總公司從未真實面對郵件分揀機有效性不足的重大缺失，僅不斷以共體時艱為由，面對倉促上路導致的A7之亂，先動員北部其它單位同仁協助，再變本加厲無視法律規定命令強制加班。以犧牲基層方式為高層一系列錯誤決策善後。

充分展現中華郵政過往「今日寄，隔日到」高效服務表象下，就是犧牲全國基層郵工權益支撐出來的不合理結果。

本會重申，總公司、各責任局及轄下各單位均應依法尊重勞工加班自主意願，不得違反勞基法第42條規定，且依勞動部解釋，休息日與例假日如有調整，須經勞工同意，不得由雇主單方面變更，即便公司已透過工會或勞資會議取得變形工時或加班制度同意，仍不代表可逕自臨時更動個別勞工班表，若公司主張勞工已同意，應由公司負舉證責任。

同時本會也要正告王國材董事長，近期您發信給全員工表示「危機就是轉機」本會要正告您，危機不該自己創造！讓全台郵政同仁為錯誤政策加班、讓社會大眾深受錯誤決策所害。
若同仁未來仍遭受不當要求，可尋求本會協助，本會秉持堅定守護勞動權益的原則，會持續盡心盡力，在此仍向辛苦付出的基層同仁至上最深敬意。

聯絡人：理事長廖迺辰　0955719925

14/05/2026

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10/05/2026

A7之亂影響民生甚鉅，管理階層固然應負起全責，然而郵政園區從試營運出包到如今風暴越演越烈，已足足有一個月的時間，主管機關交通部卻一聲不吭，是還在狀況外？不想管？還是因為董事長王國材是前部長而不敢管？

交通部長陳世凱眉開眼笑地跑去淡江大橋露臉的時候，可知A7這把火正燒向全國、使多少人心急如焚？郵政園區籌備多年、耗資達200多億，投入的人力物力跟淡江大橋不相上下，重要性更遍及全國，但卻一上路就破功，猶如豆腐渣工程。負有監督管理之責的交通部難辭其咎，但至今完全靜悄悄，難道陳部長不知道郵政公司是交通部旗下事業單位？

從主導園區規劃的副總經理，到總經理、董事長，乃至部會首長，如今不是神隱就是無動於衷；社會大眾看到的豈止組織失靈而已？一群官僚顢頇無能和沒擔當的醜態，更是盡現大家眼底！

當積壓的郵件從A7傾巢而出，週一之後迎戰的就是各投遞單位與窗口。保障民眾用郵權益本為郵政公司份內之事，不是把積壓的郵件自A7運出就沒事，管理階層仍須負起整起風暴的所有責任，且不得將延誤的問題以各種形式轉嫁到第一線同仁身上，包括對外以公關語言貶低誣陷基層、對內犧牲同仁的勞動權益。

A7之亂是徹徹底底的人禍，郵政公司不得以天災、事變或突發事件之屬，要求同仁必須延長工時或停止假期。

本會鄭重提醒郵政公司、各責任局及轄下所屬單位，只要有強迫同仁縮短休息時間、違反同仁意願強迫加班、要求同仁加黑班、違法超時、苛扣加班費、禁休⋯···等等違反勞動法令之情事，一經會員投訴且確認屬實，本會即報請勞工局進行勞動檢查。

另，投遞單位應按出勤人數量力而為，單位主管應勇於反映實情，於該截留時負起截留的責任，勿推給第一線同仁，亦不可為消化自A7積壓而來的郵件而使同仁增加額外負擔、疲於奔命。所有延誤的責任，由郵政公司概括承受。

郵政園區、郵件處理中心、各投遞單位及窗口等所有辛苦的基層同仁及外包人員，在董事長、總經理及副總經理等人闖下大禍卻龜縮之際，承擔了來自四面八方的壓力，穩住場面、為恢復郵政運作而努力著。這些第一線人員，是我們最感謝的一群人，本會再次深深致意！

也請同仁們在繁忙之餘，莫忘顧及自身權益。尤其是外勤同仁，在外工作時務必注意安全及預防熱傷害，以正常速度作業，勿心急求快，平安至上。

若受到任何不當要求，請即通知本會，本會當盡心盡力、維護同仁的勞動權益。

09/05/2026

A7之亂受影響之用郵客戶何其多，總該有決策者出來承擔負責吧

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