18/09/2026
JARTA的MASARU理事長陳述在淡路島舉辦的針對旅遊業者與旅行社的 Travelife 培訓課程，吸引了北自北海道、南至台灣的學員出席。行程包含從洲本搭乘公車前往參拜神社、在淡路島進行環境教育與海廢清理、參訪春陽莊，以及在洲本市文化體育館與工商會館進行室內課程。維立老師第二日的參訪心得有更細膩動人的說明…
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【淡路島五日研修之二｜搭公車、乘渡船，從瀨戶內海國立公園一隅走到風土餐桌】
如果在台灣，一場約16人的 field trip，通常會安排遊覽車，在指定地點集合，再被送往一個個參訪點。
這一趟，我們在洲本巴士總站集合，一起搭乘地方公車前往由良；抵達後步行穿過港區，再乘坐一段只有一兩分鐘的渡船前往成ヶ島。回程依然靠雙腳、渡船與公車完成。在 JARTA 的安排下，低碳與 slow travel 不只是培訓中討論的概念，也是這一天實際採用的移動方式。
國立公園指導員生嶋史朗先生在巴士站與我們會合。他的野外裝備樸實，處處留下長年使用的痕跡；說話謙和但目光炯炯有神，對由良與成ヶ島的自然、地形及歷史卻非常熟悉。交談時，他還特別詢問台灣構樹的情形，讓解說不只是單向傳遞，也成為彼此交換地方知識的開始。
由良自古面向紀淡海峽，是淡路島重要的天然港灣。走進港區，沿途可以看到讓人聯想到《航海王》的漫畫風解說牌，將過去的航海、交易與地方歷史帶進今日的街道。
接著，Masaru-san 特別安排我們走進已有千年以上歷史的由良湊神社。我們聆聽一位協助神社事務、同時也是在地永續觀光團體成員的神職人員，介紹信仰與港口生活的關係。過去的人們在此祈求航行安全，這份信仰也透過地方祭典延續至今。
神社上空，最多的時候，我數到13隻黑鳶！
牠們分布在不同高度，有的沿著氣流繞圈，有的側身轉向，也有的從高處緩緩滑翔。高而清亮的鳴聲不時傳來。日本人常以「ピーヒョロロロ」形容：先是一聲拉長的「咿——」，接著轉為微微顫動的「咻囉囉囉」。一聲從較低處響起，另一聲又從更高、更遠的天空回應，讓整個港區都有了聲音的高度。
從碼頭望去，成ヶ島近得不可思議。小船離岸後，大家心中才剛升起「啊，我們出航了！」的興奮，馬上就抵達了。前一天從飛機上，我曾看見淡路島東南側這條細長的島；實際由由良港登島後，它與港灣的空間關係才變得清楚。成ヶ島是紀淡海峽上一條南北延伸約2.5公里的細長砂洲。遠遠望去，像一條由沙洲與樹木形成、橫臥海面的天然長橋，因此也被稱為「淡路橋立」。這座無人島也是瀨戶內海國立公園的一部分。
我們在島上觀察了一處特殊的海岸鹽沼濕地。這裡在滿潮時受到海水浸淹，退潮後又露出地表；週期性的水位與鹽分變化，形成適合耐鹽植物、招潮蟹及潮間帶螺類生存的環境。大阪灣周邊許多鹽性濕地已因填海與護岸工程而消失，目前只剩少數地點仍能看到這類棲地，成ヶ島正是其中之一。其自然植生因而被列入《兵庫縣版紅皮書2020》的A級重要環境。
跟著生嶋先生行走，我們也發現，眼前看似自然形成的景觀，仍留有江戶時代以來水道開鑿、港灣利用與地形變化的痕跡。由良港的發展，始終與這座狹長砂洲彼此牽動。
途中某處，大家紛紛放下背包、整理裝備，拿出綠色大垃圾袋。原來行程中還有淨灘！
清理的目標很明確：在範圍內尋找並帶走塑膠製品，而不是看到什麼都撿；自然漂流物則留在原處。成ヶ島目前不是固定營運的生態旅遊遊程，但部分 JARTA 成員已像是非正式地「把這片海灘放在心上」，不時回來關心並協助維護海濱植物的生育環境。因此，這次淨灘並不是一項孤立的環保活動/工作假期，而是讓我們短暫加入一件已經有人默默在做的事。遊程尚未正式成形，人與地方的連結卻已經先開始了。
下午搭公車回到洲本後，春陽莊是另一個主要參訪場域。這座建於1941年、由八棟建築組成的歷史宅邸，曾因維護不易而長期關閉。Masaru-san 接手修復後，以 Tourism for SDGs 作為經營準則，讓文化資產重新進入住宿、教育與地方生活。保存細緻的木構與空間氣質，也讓我聯想到太平山俱樂部。
許多永續設計並不張揚，而是巧妙藏在老屋之中：節能燈具、感應設備與省水裝置盡量不干擾原有風貌；舊家具、屋瓦及其他材料被重新運用於室內與庭園；不再使用的和服腰帶，也成為客房床罩上的循環運用。春陽莊的活化不只依靠住宿，也提供附近中學學生演出偶戲，邀請專業廚師帶領在地料理活動，並辦理茶道等文化體驗。自然棲地與歷史建築雖是兩種不同的場域，面對的卻是相似的課題：如何在保存之外，繼續與地方社群發生關係。
如果搭乘遊覽車，我們或許能在一天內造訪更多地點，也更容易掌握時間；但公車、步行與渡船，使我們實際經歷一般旅客如何進入由良、如何等待與轉乘，也感受到各個場域之間真正的距離。這並不表示公共運輸適合所有團體。班次、天候、體力與無障礙需求，都必須納入規劃；然而，交通方式的選擇，確實會改變參與者閱讀地方的方法。
傍晚，我們從春陽莊步行回到洲本市區，走進由舊紡織工廠改造而成的紅磚建築 S Brick，在 Cheese & Pizza Works Awajishima 共進晚餐。這棟1909年誕生、曾以紡織支撐城市發展的美麗紅磚廠房，如今成為人們相聚與品嘗地方食材的空間。
餐桌上，有以附近牧場當日新鮮生乳製成的起司，也有經過烘烤、甜味更加鮮明的淡路島洋蔥。走了一天之後 (今日步行：16,168步)，我很感謝能坐在這座承載城市記憶的紅磚建築裡，享用由牛隻、生產者、起司職人、農民與料理者共同完成的晚餐，食物風味更加可口。
從由良港、神社、黑鳶、渡船、砂洲與鹽沼植物，到木造老屋與紅磚廠房——這一天走過的空間，最後回到一張盛放著淡路島牛乳、起司與洋蔥的風土餐桌上。
Awaji Training, Part II | From a Corner of Setonaikai National Park to a Terroir Dinner
As part of JARTA’s Travelife training, our 16-person field trip began at Sumoto Bus Center—not aboard a private coach. We travelled by local bus, walked through Yura’s historic port and shrine, and took a one-minute ferry to Narugashima.
Part of Setonaikai National Park, this slender sandbar island protects a rare coastal salt marsh shaped by tides and salinity. Guided by National Park instructor Shiro Ikushima, we explored how the harbour’s history, modified waterways and coastal ecology are interconnected. We also joined a small beach clean-up focused on plastics. Although Narugashima is not yet a regular ecotourism programme, several JARTA members informally help care for its coastal-plant habitat.
In the afternoon, Masaru-san welcomed us to Shunyoso and shared how Tourism for SDGs guides his restoration, conservation and community partnership of this historic property. By evening, I had walked 16,168 steps. We ended the day at the restored red-brick S BRICK, gratefully enjoying fresh local cheese and sweet Awaji onions together.
成ヶ島｜紀淡海峽與由良 https://kuniumi-awaji.jp/heritage_26.html
#成ヶ島 #瀨戶內海國立公園 #黑鳶 #鹽沼濕地
