อุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุการเสียชีวิตของประชาชนราว 1.24 ล้านคนต่อปีและบาดเจ็บประมาณ 20 – 50 ล้านคนต่อปี ภายในปี 2030 หากการเกิดอุบัติเหตุทางถนนยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนจะกลายเป็นสาเหตุการเสยชีวิตอันดับที่ 7 จากสาเหตุการเสียชีวิตทั้งหมด จากรายงานขององค์การอนามัยโลกเกี่ยวกับกรป้องกันการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน (และสมัชชาอนามัยโลกและองค์การสหประชาชาติ) ได้ให้ความตระหนักต่อความปลอดภัยทางถนน
และการให้ความช่วยเหลือในด้านการลงทุนที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งหากสามารถนำมาปรับใช้อย่างทั่วถึงจะสามารถปกป้องชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนได้ 100,000 คน ซึ่งเทียบเท่ากับ 100 ล้านดอร์ลาในแต่ละปี
ทศวรรษแห่งการปฎิบัติการ (The Decade of Action) จากองค์การสหประชาชาติมีเป้าหมายเพื่อลดอัตราการตายจากอุบัติเหตุทางถนนทั่วโลกและปรับปรุงด้านความปลอดภัยทางถนน ในฐานะสมาชิกของสหประชาชาติประเทศไทยได้ดำเนินการ "แผนปฏิบัติการความปลอดภัยทางถนน" เพื่อลดการสูญเสียชีวิตลงครึ่งหนึ่งในตอนท้ายของทศวรรษที่ผ่านมาตามที่ระบุไว้ในปฏิญญามอสโกในระหว่างการประชุมระดับรัฐมนตรีครั้งแรกทั่วโลกเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนใน ความปลอดภัยทางถนนปี 2009 ได้รับการรวมเป็นวาระแห่งชาติตั้งแต่พฤษภาคม 2011 แม้จะมีทศวรรษแห่งการปฏิบัติการที่เอื้อให้เกิดการเคลื่อนไหวทั่วโลกเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนและปัญหาถูกรวมอยู่ในวาระแห่งชาติ แต่ประเทศไทยยังมีอัตราการตายสูงในถนนตลอด 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งกฎหมายและการบังคับใช้ที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นสาเหตุที่สำคัญของปัญหาดังกล่าว
กฎหมายความปลอดภัยทางถนนและการบังคับที่ดีมีความสำคัญในการลดการบาดเจ็บและเสียชีวิต ซึ่งรวมถึงการมีกฎหมายที่ไม่เพียงแต่มีด้านพฤติกรรมของผู้ใช้ถนนเท่านั้น แต่ยังมีกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นและหน่วยงานที่นำกองทุนความปลอดภัยทางถนนที่อยู่ในความปลอดภัยของยานพาหนะและมาตรฐานอุปกรณ์ป้องกันและดูแลหลังความผิดพลาด ตามการประเมินสถาบันและกฎหมายโดยสำนักงานองค์การอนามัยโลกประจำประเทศไทย พบว่า แม้จะมีความจริงที่ว่าประเทศไทยมีเกือบทุกกฎหมายที่จำเป็นสำหรับการความปลอดภัยทางถนน แต่จำนวนของปัจจัยที่เอื้อต่อการบังคับใช้ไม่ได้ผลและอัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนมีมากกว่า ยกตัวอย่างเช่น บทลงโทษที่รุนแรงมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับใช้กฎหมายที่มีประสิทธิภาพ กฎหมายที่คล้ายคลึงกันและบทบาทของหน่วยงานที่รับผิดชอบที่ทับซ้อนกัน ดังนั้น จึงมีความจำเป็นที่อย่างมากในการส่งเสริมการบังคับใช้ที่ดีขึ้นและเปลี่ยนแปลงกฎหมายในประเทศไทย
ความพยายามในการสนับสนุนได้นำไปสู่การก่อตัวของคณะทำงานในการทบทวนกฎหมายความปลอดภัยทางถนนภายใต้ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน คณะทำงานได้รับการแต่งตั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 และจะทำงานอย่างต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2559 ในการปรับปรุงกฎหมายความปลอดภัยทางถนน
ในขณะที่มีผู้ปฎิบัติงานและผู้มีส่วนได้เสียที่แตกต่างกันในการทำงานต่อการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน ซึ่งในประเทศไทยยังผู้เชี่ยวชาญในด้านกฎหมายความปลอดภัยทางถนนน้อย จึงเป็นเหตุผลสำคัญในการพัฒนาผู้เชี่ยวชาญในการออกกฎหมายความปลอดภัยทางถนนและสร้างขีดความสามารถที่จำเป็นเพื่อช่วยให้สมาชิกได้อย่างมีประสิทธิภาพมีส่วนร่วม และนำไปสู่การปรับปรุงกฎหมายความปลอดภัยทางถนนในประเทศไทย ในปี พ.ศ. 2558 มูลนิธิอุบัติภัยแห่งเอเชีย (AIP Foundation) ประเทศไทยร่วมมือกับองค์การอนามัยโลกประจำประเทศไทย ภายใต้โครงการเพื่อพัฒนากฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนนโดยให้การสนับสนุนและมีส่วนร่วมในการปรับปรุงตามกฎหมายความปลอดภัยทางถนนในประเทศไทย
เพื่อให้โครงการเพื่อพัฒนากฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนน (LDP) มีความเข้มแข็งและสำหรับสมาชิกที่จะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพอันจะนำไปสู่การปรับปรุงการกฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนนในการป้องกันการบาดเจ็บมูลนิธิเอเชียประเทศไทยเสนอโครงการพัฒนากฎหมาย ปี 2559 เพื่อสร้างรากฐานที่วางไว้ในปี 2558 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสมาชิก LDP ให้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและขยายบทบาทของสมาชิกที่สามารถสนับสนุนประสิทธิภาพด้านกฎหมายในปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนในประเทศไทย
