สำนักงานกิจการพลังงาน องค์การสงเคราะห์ทหารผ่านศึกฯ

12/10/2026

วันนวมินทรมหาราช ๑๓ ตุลาคม วันคล้ายวันสวรรคต
พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร

28/09/2026

28 กันยายน "วันพระราชทานธงชาติไทย" ในปี 69 นี้ วาระครบรอบ109 ปี

ด้วยมติ ครม. เห็นชอบให้วันที่ 28 กันยายนของทุกปี เป็น #วันพระราชทานธงชาติไทย และกำหนดให้เชิญและประดับธงชาติในวันดังกล่าว เพื่อน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของล้นเกล้าฯ รัชกาลที่ 6 ที่ทรงพระราชทานธงไตรรงค์เป็น #ธงชาติไทย และ #ธงราชนาวี โดยปรากฏขึ้นพร้อมกันในพระราชบัญญัติแก้ไขพระราชบัญญัติธง พุทธศักราช 2460 ลงวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2460 จึงถือในวันดังกล่าวเป็นวันสำคัญของไทย และสำคัญต่อกองทัพเรือด้วย เพราะธงชาติหรือธงไตรรงค์ โดยมีการประกาศให้เป็นวันพระราชทานธงชาติไทย (Thai National Flag Day) เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 กันยายน 2560 เป็นวันแรก โดยไม่ถือเป็นวันหยุดราชการ รวมทั้งกำหนดให้มีการชักธงและประดับธงชาติไทยในวันดังกล่าวด้วย เพื่อเป็นการสร้างความภาคภูมิใจของคนในชาติ และน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวฯ ล้นเกล้ารัชกาลที่ 6 แห่งราชวงศ์จักรี

สำนักงานกิจการพลังงาน
องค์การสงเคราะห์ทหารผ่านศึก

18/09/2026

Tesla เปิดตัว Accordion Supercharger⚡️⚡️ สถานีชาร์จสำเร็จรูป 8 หัว ลดเวลาติดตั้ง ลดต้นทุน 20%🤩🤩
Tesla เดินหน้าหาวิธีสร้างสถานี Supercharger ให้เร็วและมีต้นทุนต่ำลง ล่าสุดเปิดตัวแนวคิดใหม่ที่เรียกว่า “Accordion Supercharger” ชุดสถานีชาร์จแบบประกอบสำเร็จจากโรงงาน ก่อนนำไปวางและเชื่อมต่อที่หน้างาน โดยสถานีรูปแบบใหม่นี้เริ่มเปิดใช้งานแห่งแรกแล้วในเยอรมนี
จุดเด่นของ Accordion คือการย้ายงานจำนวนมากจาก “หน้างาน” เข้าไปทำที่ “โรงงาน”
หนึ่งชุดประกอบด้วย หัวชาร์จ 8 ช่อง พร้อม V4 Power Cabinet ฐานคอนกรีต ระบบสายไฟ และอุปกรณ์ที่จำเป็น โดยหัวชาร์จถูกติดตั้งมาเป็นคู่บนฐานสำเร็จรูป เมื่อขนส่งไปถึงพื้นที่ติดตั้ง สามารถใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกแต่ละชุดลงตำแหน่งที่เตรียมไว้ แล้วดำเนินการเชื่อมต่อระบบ แทนการประกอบองค์ประกอบจำนวนมากทีละส่วนในพื้นที่จริง
รถบรรทุกหนึ่งคันสามารถขน Accordion ได้ 2 ชุด หรือรวม 16 ช่องชาร์จ ช่วยลดขั้นตอนด้านโลจิสติกส์และงานก่อสร้าง โดยเฉพาะพื้นที่จอดรถที่มีการตีช่องและเตรียมโครงสร้างพื้นฐานเอาไว้อยู่แล้ว
ด้านกำลังชาร์จ Accordion ใช้ฮาร์ดแวร์ V4 Supercharger โดยหัวจ่าย V4 รองรับกำลังสูงสุด 500 kW ขณะที่ V4 Power Cabinet รองรับกำลังรวมสูงสุด 1.2 MW อย่างไรก็ตาม กำลังที่รถได้รับจริงยังขึ้นอยู่กับตัวรถ ระบบแบ่งกำลัง และสภาวะการใช้งานของสถานีด้วย
Tesla ระบุว่าแนวทางการประกอบสำเร็จนี้สามารถช่วย ลดต้นทุนการติดตั้งประมาณ 20% เมื่อเทียบกับวิธีติดตั้งแบบดั้งเดิม และชูจุดเด่นเรื่อง “instant commissioning” หรือการทำให้สถานีพร้อมเข้าสู่กระบวนการเปิดใช้งานได้รวดเร็วขึ้น เพราะอุปกรณ์สำคัญถูกประกอบและเดินระบบมาจากโรงงานแล้ว
Accordion Supercharger แห่งแรกถูกพบที่บริเวณ FC Bayern Store ใน Irschenberg ประเทศเยอรมนี และเปิดให้บริการแล้ว
แนวคิดนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Tesla พยายามเปลี่ยน Supercharger ให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์แบบ “สำเร็จรูป” ก่อนหน้านี้บริษัทมี Folding Unit Supercharger ในสหรัฐฯ ซึ่งใช้หลักการคล้ายกัน แต่ Folding Unit ใช้ฐานโลหะแบบพับได้ ขณะที่ Accordion จัดหัวชาร์จเป็นคู่บนฐานคอนกรีตสำเร็จรูป เพื่อให้สามารถแทรกลงในพื้นที่ระหว่างช่องจอดที่มีอยู่ได้ง่าย
เรื่องนี้จึงน่าสนใจมากกว่าแค่การเปิดตัว “หัวชาร์จรุ่นใหม่” เพราะสิ่งที่ Tesla กำลังพยายามลด ไม่ใช่เพียง เวลาชาร์จรถ แต่คือ เวลาสร้างสถานีชาร์จ
จากเดิมที่สถานีชาร์จเป็นงานก่อสร้างหน้างานจำนวนมาก กำลังถูกเปลี่ยนให้ใกล้เคียงกับสินค้าที่ ประกอบจากโรงงาน - ขนส่ง - ยกลงพื้นที่ - เชื่อมต่อ - เปิดใช้งาน
ถ้าขยายแนวคิดนี้ได้ในวงกว้าง สิ่งสำคัญอาจไม่ใช่แค่ Supercharger หนึ่งสถานีสร้างได้เร็วขึ้นเท่าไร แต่คือ Tesla สามารถเพิ่มจำนวนหัวชาร์จต่อปีได้เร็วขึ้นแค่ไหน ด้วยต้นทุนต่อจุดที่ต่ำลง🤩🤩
Cr: electrek
#สถานีชาร์จ #ชาร์จEV

18/09/2026

09/09/2026

09/09/2026

CHERY ยืนยัน! ลงทุนไทยจริงจัง⚡️⚡️ จากโรงงาน 5,000 ล้าน สู่คลังอะไหล่-ศูนย์ซ่อมครบวงจร🤩🤩
ท่ามกลางคำถามที่เกิดขึ้นกับค่ายรถยนต์จีนในประเทศไทยว่า เข้ามาเพื่อ “ขายรถ” หรือเข้ามา “ลงทุนระยะยาว” ล่าสุด CHERY GROUP กำลังพยายามแสดงให้เห็นภาพที่ชัดขึ้น ด้วยการขยายการลงทุนจากโรงงานผลิตรถยนต์ ไปสู่ระบบหลังบ้าน ทั้งคลังอะไหล่ โลจิสติกส์ ศูนย์ซ่อมตัวถังและสี ศูนย์ซ่อมอุปกรณ์สำคัญของรถ EV รวมถึงการพัฒนาบุคลากรในประเทศไทย
เรียกได้ว่า จากเดิมที่การแข่งขันของรถจีนเน้นกันเรื่องราคา สเปก และเทคโนโลยี สนามต่อไปกำลังเปลี่ยนมาเป็นคำถามว่า “ซื้อรถไปแล้ว ใครจะดูแลลูกค้าได้ดีกว่ากัน”
ลงทุนโรงงานกว่า 5,000 ล้านบาท ผลิตแล้วประมาณ 20,000 คัน
หนึ่งในฐานสำคัญของ CHERY ในประเทศไทยคือโรงงานผลิตรถยนต์ที่จังหวัดระยอง ซึ่งบริษัทระบุว่ามีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 5,000 ล้านบาท และเริ่มเดินสายการผลิตในเดือนเมษายน 2569
จากช่วงแรกที่ผลิตรถได้เพียงไม่กี่คัน ปัจจุบันกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 5,000 คันต่อเดือน และมียอดผลิตสะสมประมาณ 20,000 คัน
เป้าหมายต่อจากนี้ไม่ได้มีเพียงการเพิ่มจำนวนรถที่ผลิตในไทย แต่ยังรวมถึงการเพิ่มสัดส่วน Local Content ปัจจุบันบางรุ่นมีสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศมากกว่า 45% แล้ว ขณะที่บริษัทระบุว่ากฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องไม่ได้พิจารณาเฉพาะจำนวนชิ้นส่วนที่ใช้ในประเทศ แต่ยังครอบคลุมถึงกระบวนการผลิตด้วย
จุดนี้มีความน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะเกิดขึ้นในช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังถกเถียงกันอย่างหนักเรื่องความเป็นธรรมระหว่างรถนำเข้าและรถที่ผลิตในประเทศ โดยข้อมูล 7 เดือนแรกของปี 2569 รถ EV มียอดขาย 125,411 คัน เพิ่มขึ้น 97.39% แต่ประมาณ 63% ยังเป็นรถนำเข้า ขณะที่รถผลิตในประเทศมีสัดส่วนประมาณ 37%
แต่การมีโรงงานอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอสำหรับการแข่งขันระยะยาว
CHERY จึงประกาศยกระดับระบบบริการหลังการขายครั้งใหญ่ ครอบคลุม 5 ด้าน ตั้งแต่การขยายคลังอะไหล่ พัฒนาระบบโลจิสติกส์ ตั้งศูนย์ซ่อมอุปกรณ์สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า ขยายเครือข่ายศูนย์ซ่อมตัวถังและสี ไปจนถึงการเปิด Technical Center สำหรับฝึกอบรมช่างเทคนิค
ปัจจุบัน CHERY GROUP มีพื้นที่คลังอะไหล่รวมประมาณ 17,000 ตารางเมตร รองรับอะไหล่มากกว่า 8,400 รายการ รวมเกือบ 200,000 ชิ้น คิดเป็นมูลค่ามากกว่า 250 ล้านบาท
เฉพาะ OMODA & JAECOO มีอัตราความพร้อมในการจัดส่งอะไหล่ หรือ Part Fill Rate อยู่ที่ประมาณ 94% และใช้งบประมาณกว่า 60 ล้านบาทต่อปี สำหรับการจัดเก็บและบริหารอะไหล่
เป้าหมายของระบบโลจิสติกส์คือ หากเป็นศูนย์บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล อะไหล่สามารถจัดส่งได้ภายใน 24 ชั่วโมง ส่วนต่างจังหวัดตั้งเป้าภายใน 2 วัน
อีกส่วนที่ CHERY ให้ความสำคัญคือศูนย์ซ่อมตัวถังและสี ซึ่งมีความซับซ้อนมากขึ้นในรถยนต์ยุคใหม่ โดยเฉพาะรถ EV ที่มีระบบไฟฟ้าแรงดันสูง แบตเตอรี่ เซนเซอร์ และระบบช่วยขับขี่จำนวนมาก
บริษัทจะเริ่มจาก OMODA & JAECOO ซึ่งปัจจุบันมี Certified Body & Paint Shop ที่ผ่านการรับรองแล้ว 35 แห่งทั่วประเทศ และตั้งเป้าพัฒนา Authorized Body & Paint Repair Center เพิ่มเป็น 10 แห่งภายในปี 2569 แบ่งเป็นกรุงเทพฯ และปริมณฑล 5 แห่ง และต่างจังหวัดอีก 5 แห่ง
ศูนย์เหล่านี้จะไม่ได้มีเพียงห้องพ่นสี แต่ครอบคลุมตั้งแต่เครื่องมือเฉพาะทาง เครื่องดึงตัวถัง ระบบจัดเก็บอะไหล่ ไปจนถึงการพัฒนาบุคลากรและมาตรฐานกระบวนการซ่อม
อีกด้านหนึ่งคือการขยายเครือข่ายของแบรนด์ในกลุ่ม CHERY ข้อมูลล่าสุดระบุว่า OMODA & JAECOO มีโชว์รูมและศูนย์บริการประมาณ 90 แห่ง CHERY 50 แห่ง และ LEPAS อีก 40 แห่ง รวมเครือข่ายประมาณ 180 แห่งทั่วประเทศ
ขณะเดียวกัน CHERY GROUP ประเทศไทยมีพนักงานประมาณ 1,300 คน โดยเป็นชาวจีนเพียงประมาณ 10-15 คน ส่วนใหญ่เป็นพนักงานคนไทย
นอกจากนี้ยังเริ่มทำงานร่วมกับสถาบันการศึกษา เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ รวมถึงฝึกอบรมช่างและบุคลากรก่อนเข้าสู่สายการผลิตจริง😍😍
#รถยนต์ไฟฟ้า #รถใหม่