31/01/2024
Nekaj povzetkov z javne razprave 30.1. - Šmartno, Medlog, Ostrožno, Babno, Dobrova
Območje rabe IG na Lopati se nahaja na trasi mednarodnega GJI - plinovoda iz Hrvaške ter avtocestnega prometnega koridorja TEN 5. Čeprav je bilo mnenje Plinovodov d.d. v osnutku negativno, se v OPN še vedno predvideva pozitivna rešitev.
Odgovor MOC je, da bo glede na to problematični del pobude najverjetneje izločen iz predloga OPN. Kako je s cono v celoti ni bilo nedvoumnega odgovora.
Kljub mnenjem ministrstev in drugih soglasojedajalcev, se zdi, da ljudsko mnenje ni upoštevano. Obstajajo pomisleki glede že obstoječih obremenitev s hrupom, ki bodo zagotovo še večje v primeru logistične cone, vključno s potencialnim onesnaževanjem.
Glede industrijskega območja stavbnih zemljišč (betonarna), ki leži v poplavnem območju Medlog in njegove povezave z zahodno vezno cesto se postavlja vprašanje, kako se bo območje oživelo, še posebej, če ni ustrezne zaščite pred poplavami, kar zahteva premestitev prebivalcev.
Stanovalka Ronkove ulice izpostavlja izzive, povezane z zahodno obvoznico Celje - Ljubljana, ter z vse gostejšim prometom na Babnem, ki postaja problematičen v prometnih konicah. Vprašanja se nanašajo na širitev cest v Babnem in navezavo na zahodno povezovalno cesto proti Laškem.
Na Babnem se pojavljajo težave z širino trase, kolesarsko stezo, pločnikom, pri čemer je OPPN predviden še za dodatne nove stanovanjske bloke. Cesta sever-jug je v fazi projekta, vendar obstajajo izzivi glede optimalnosti OPPN, kot je opozorila Aleksandra Rezar.
Garaže Plave lagune so že dolgo načrtovane, a z lastništvom zemljišča v lasti MOC ter številnimi lastniki stavb predstavljajo izziv. Poudarja se, da imajo imetniki stavbno pravico po zakonu.
Odgovor glede Šmarinskega jezera se osredotoča na potrebo po izdelavi in sprejetju OPPN za natančno zazidalno situacijo, ki vključuje turistično namensko rabo prostora (BT-turizem), kot je opredeljena v OPN, vendar ne omenja nujnosti javne razgrnitve v postopku OPPN
