Pedallez Timișoara

11/09/2026

RO
🚲 Sunset ride & dance 🔉

Marea Pedalare Valley din cadrul Săptămânii Europene a Mobilității ne prinde în formă cu un nou eveniment al programului „2026: Anul Bicicletei în Timișoara.”

🍂 În 18 septembrie, Pedallez și Pedale App te invită la o pedalare lejeră prin Pădurea Verde, la ora 19:00, exact la ora de aur, înainte de a se lăsa seara. Trecem din cadrul natural direct în cel urban pentru after ride-ul de socializare la Vila Mal, unde continuăm seara pe ritmuri dansante.

📍 19:00 | Start: Ne dăm întâlnire la Fosta Grădină Zoologică pentru un check-up rapid
(str. Avram Imbroane nr. 90, Pădurea Verde)

🌳 19:30 | Traseu: pedalăm prin pădure, apoi spre malul Begăi.

🏁 21:00 | After Ride la Vila Mal: socializare, bar și muzică cu prietenii de la Ecluze pe Bega . 🎵
(Bulevardul Vasile Pârvan, nr. 1-3)

În cadrul evenimentului pe Bega organizat de Ecluze pe Bega, poți vizita și expozitia Re.Flux pe Bega, care cu această ocazie rămâne deschisă pentru vizitare pe un program mai lung.

Important: Asigură-te că bicicleta este în stare tehnică bună și că bicicleta este dotată corespunzător și că luminile față-spate sunt încărcate!

Participarea este liberă, dar vă rugăm să vă înregistrați la link-ul:
https://luma.com/4eee8qu9

Link-ul evenimentului îl găsiți în comentarii.

𝐌𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐏𝐞𝐝𝐚𝐥𝐚𝐫𝐞 organizată de RO Bike Valley nu este doar o plimbare pe bicicletă, este un manifest pentru mobilitate sustenabilă, pentru orașe mai prietenoase, pentru aer mai curat și pentru libertatea de a alege transportul care contează.

2026: Anul Bicicletei în Timișoara, inițiat de Pedale.app și Pedallez, propune un calendar divers de evenimente comunitare și educaționale care folosesc bicicleta ca motor al transformării urbane.

Eveniment finanţat prin „Fondul RO Bike Valley” cu sprijinul Fundaţia Comunitară Timişoara susținut de Decathlon România @. Intră și tu în comunitatea RO Bike Valley pentru a promova ciclismul!

Împreună: bicicliști, navetiști, pietoni, șoferi, Timișoreni, Timișeni. Bicicleta și transportul alternativ ca prima opțiune, atunci când vine vorba despre nevoie, dar și despre plăcere. Ghidăm și alimentăm infrastructura, educăm.

04/09/2026

3 motive să nu duci copilul cu mașina la școală...

1. Sa nu respiri noxele din masina 😷😷😷

Particulele PM2.5 si ultrafine generate de masinile preponderent diesel nu sunt prinse deloc de filtrele de polen din masini (75% e acelasi aer ca in fata masinii - cu expunere 30-60+ minute pe zi) - in schimb concentratia lor scade dramatic in aer liber de la 1.5 - 2m distanta.

2. Pierzi timp cand ai putea folosi transport alternativ / in comun 🚌🚲🛴

40-60% din copiii de la scolile "bune" vin din dormitoarele Timisoarei. Am calculat, si la orele de trafic o naveta Dumbravita -> CNB, Ghrioda -> Balcescu, Mehala -> Lenau / Pedagogic va face in jur de 40 de minute intr-o directie. Faci asta de doua ori pe zi, 5 zile pe saptamana.

3. Pentru socializare, explorare. 👾👾👾

Fie ca mergeti impreuna sau merge deja singur fara masina perosnala sunt mai multe de vazut si vorbit, observat si apreciat la pas, impreuna.

25/08/2026

În urma sesizării noastre către Primăria Municipiului Timișoara privind marcajul șters al pistei de biciclete de pe str. Crizantemelor și datorită comunicării directe cu responsabili ai infrastrcturii velo din oraș, s-au refăcut marcajele, pentru a fi vizibile pentru toți participanții la trafic.
Mulțumim pentru cooperare!

Ajută mult o pistă vizibilă în zona șantierului Podului Muncii, care deja deviază traseul pentru bicicliști de la ruta inițiala de pe malul Begăi.

Vă încurajăm să folosiți cu încredere site-ul de sesizări și să urmăriți stadiul sesizării!
https://sesizari.primariatm.ro

24/08/2026

În weekend-ul acesta ne întâlnim din nou cu pasionații istoriei pe 2 roți la cel de-al treilea velotur din noua ediție „Stories on Wheels”, inițiată de prietenii noștri de la Colț de Banat!

Tema turului: Septembrie ’45: plecări, sfârșituri și începuturi în Banatul de câmpie

Traseu: Jimbolia – Grabaț – Gottlob – Tomnatic – retur
Distanță: aproximativ 50 km
Plecare: Casa Memorială „Petre Stoica” din Jimbolia
Data: 29.08.2026
Ora plecării: 11:00

Mai multe informații și înscrieri găsiți la link-ul evenimentului din secțiunea comentarii!

Pe curând!

13/08/2026

Brrrr.

30/07/2026

Recomandăm vizionarea acestui video!

Un material foarte relevant, bine documentat și util tuturor care se întreabă: de ce nu se încurajează pedalatul și de ce nu putem folosi bicicleta în siguranță în România?

https://www.youtube.com/watch?v=4x0Aq6MIZn0

Bravo, realizatorilor:

PATREON / 15minpejos
INSTA / 15minpejos

Text si Clip realizat de:
Cristian Dragnea. / domnu15min
Robert Anghelut / robertanghelut
Vlad303 / vld303
Claudiu Toader / claudiunicolae.toader

Imagine si edit:
Cosmin Vasiliu / cosmin.vasiliu
Radu Roșca / radurosca.dop

PATREON https://patreon.com/15minpejosINSTA https://www.instagram...

15/07/2026

🚲 Mersul pe bicicletă poate fi învățat la orice vârstă!

Vă invităm să-i motivați pe toți cei doritori să se implice activ!

Aveți prieteni sau cunoștințe care nu știu să meargă pe bicicletă?

Începând de miercuri, 15 iulie, în fiecare săptămână, în Parcul Copiilor, adulți și copii pot descoperi libertatea mersului pe bicicletă — prin EduVelo Timișoara, un program educațional gratuit, implementat de Comunitatea RO Bike Valley în parteneriat cu Primăria Municipiului Timișoara, Decathlon, Fundația Comunitară Timișoara și Platforma VolunTim.

📍 Parcul Copiilor, Timișoara
🗓️ În fiecare miercuri, 18:00–20:00

Pentru o organizare mai eficientă, am creat o comunitate pe WhatsApp — unde, în fiecare marți, cu o zi înainte, vei afla toate informațiile esențiale despre sesiunea din ziua următoare.

👉 Alătură-te aici: https://chat.whatsapp.com/Hh8xLTNxLRE6RoncFXXFVU

Distribuie mai departe și ajută-ne să facem cunoscut proiectul! 🙌

30/06/2026

Ne bucurăm de o nouă tură „Stories on wheels” organizată de Colț de Banat în parteneriat cu noi, la care vă invităm cu drag sâmbătă, în 4 iulie, - în special în speranța unui weekend ceva mai răcoros decât zilele anterioare!

Tema turului: 1944. Cizme, gloanțe, bombe
Ora plecării: 11:00

Traseu: Jimbolia – Grabaț – Lenauheim – Jimbolia
Distanță: aproximativ 30 km
Plecare: Muzeul „Stefan Jager” din Jimbolia - https://maps.app.goo.gl/knZnU4eyKhsJ3msZA

Înscrierea este obligatorie, pentru a ne putea organiza cât mai bine.
Formular: https://forms.gle/YVefUTaFcErYs66b9
E-mail: [email protected]
Telefon: 0755 061 053

Mai multe detalii găsiți în link-ul evenimentului din secțiunea comentarii.

24/06/2026

Ieri, 23 iunie 2026, Asociația Pedallez alături de alți reprezentanți ai bicicliștilor din Timișoara, a participat, la invitația Primăria Municipiului Timișoara, la întâlnirea tematică „circulația bicicletelor, bicicletelor electrice, trotinetelor electrice și a altor mijloace de mobilitate individuală similare în zona pietonală centrală a municipiului.”

Planul propus a fost interzicerea vehiculelor mai sus menționate în piețele din cetate și unele din străzile adiacente, în toate anotimpurile și la toate orele, indiferent de gradul de folosire în acel moment al pieței de către pietoni, fără nici o acțiune complementară de mărire a gradului de siguranță din zonă.

Noi, din partea Pedallez, am expuse punctele de vedere privind accesul biciclistilor, după cm urmează:

- În primul rând, condamnăm disponibilitatea declarată a PMT de a investi în sisteme de identificare faciala și AI a biciclistilor care se deplasează în zonele pietonale centrale, dacă va fi accesibilă opțiunea în ESigur.
Acest lucru este mai ales șocant, considerând implementarea lentă și minimală în Timișoara a sistemului de radare eSigur pentru mașini, cu scopul evitării accidentelor grave. De asemenea, din calendarul de investiții au fost tăiate recent bike counterele. Avem, așadar bani de AI, dar nu pentru colectarea de date concrete și relevante despre utilizarea bicicletelor?

- Ce ne-a mai surprins: declarația din partea directorului tehnic că nu există loc fizic niciunde în cetate sau pe inelul 1 pentru a crea rute alternative specific și sigure pentru biciclete. Această atitudine, alături de prezentarea unui plan de interzicere a bicicletelor în zonele din cetate, fără soluții alternative de fluidizare a fluxului pietonal si de biciclete, este punitivă si disproportionată.

Din partea comunitatii le-am prezentat opinia noastra cu următoarele variante:
1. O interdicție limitată la orele 10:00 - 22:00, doar în lunile de vară.
Acest orar va evita situațiile existente în era Robu, în care biciclistii primeau amenda pentru ca circulau pe strazi goale, noaptea chiar și în lunile de iarnă.

2. Crearea unor piste la standardul actual paralel cu inelul 1 de circulatie, în Cetate, precum și amenajarea unor traversări N-S și E-V pentru bicicliști.
Noi sugerăm intervenții care sa faciliteze tranzitul biciclistilor pe străzi precum: George Enescu, Patriarh Miron Cristea, Carol Telbisz, Episcop Augustin Pacha, Proclamatia de la Timișoara, Francesco Griselini, Palanca, Paul Chinezu, General Traian Doda, Strada Oituz, Gheorghe Dima, Sfantul Ioan. Asumarea că acest lucru va afecta volumul auto vine la pachet cu orice interdicție echitabilă a bicicletelor in centru.

3. Deschiderea trecerilor de pietoni și de biciclete din următoarele locații:
Strada Piatra Craiului inspre Parcul Central, Paul Chinezu înspre Memorialul Revoluției.

De asemenea am dori ca Primăria să se decidă dacă sunt una sau două benzi auto pe podul Mihai Viteazu, pentru că:
Daca e una, înseamnă că avem loc de piste de biciclete și, implicit, se rezolvă un punct de conflict masiv între pietoni si bicicliști.
Dacă sunt doua, trebuie marcate ca atare și găsită o soluție pentru a permite tranzitul bicicletelor peste canalul Bega.

Ce mai așteptăm din partea Primăriei, este furnizarea de date, statistici, sesizări și alte informații utile în ceea ce privește vehiculele mai sus menționate și dinamica actuală a zonei pietonale centrale, pentru a înțelege nevoia reglementării acesteia.

În 2021 a avut loc o discuție privind reglementarea mersului pe bicicletă în Timișoara, la care am participat și am venit cu propuneri de reglementare.
- Care este stadiul feedback-ului în urma acelei întâlniri?
- Cum a fost comunicat și/sau integrat de către consilierii care au participat?
- Dacă în prezent există un context și o nevoie diferită față de întâlnirea din trecut cu informațiile și datele pe care le dețineți, în ceea ce privește mersul pe bicicletă, care sunt acestea?

Credem în intențiile cele mai bune ale PMT, în ciuda acestor discuții inițiale, și așteptam să vedem ce va fi inclus din sugestiile noastre în viitoarea propunere de HCL.

22/06/2026

Cam așa stă treaba...

✅ Știați că trebuie să coborâți de pe bicicletă la trecerile de pietoni ?🚲👇

Desigur, biciclistul trebuie să știe regula, să coboare frumos, disciplinat, civilizat.🙃

Dar, oare, administratorul drumului public știe că pista de biciclete, ca parte a drumului public, ar trebui să fie funcțională și să aibă continuitate pe lângă trecerea de pietoni?

👏😅 Adică biciclistul să respecte legea, dar infrastructura poate să fie făcută „din bucăți”, fără logică și fără continuitate?

Foarte interesant cm responsabilitatea e mereu la cel mai expus participant la trafic… 🚲 vs. sistemul care „a uitat” să-și facă treaba.

Dar administratorul drumului public nu este educabil?!

Până una-alta:
🚲 Tu coboară de pe bicicletă!
🛣️ Noi vedem mai târziu dacă facem și pista cm trebuie…