21/07/2026
🇷🇴Astazi ne indreptam atentia catre Graz, capitala landului Stiria (Steiermark) si totodata al doilea cel mai mare oras Austria, al carui centru istoric a fost inclus in patrimoniul UNESCO. Transportul public local este asigurat de Graz Linien, parte a Holding Graz, reteaua fiind alcatuita din 10 linii de tramvai (1-7,16,17,23) si 38 de linii de autobuz, plus linia funicularului care faciliteaza accesul catre Schlossberg (foto 11). La momentul actual, patru tipuri de tramvaie se afla in serviciu comercial: SGP GT8NF (fabr. 1986-1987), Bombardier Cityrunner (fabr. 2001, foto 2), Stadler Variobahn (fabr. 2009-2015 foto 3-5) si Alstom Flexity Outlook (fabr. 2025-prezent, foto 6-10). Acestora li se adauga si batranele SGP GT8, care insa nu sunt utilizate pe perioada vacantei de vara, prin urmare nu am reusit sa le imortalizez astazi. In ciuda starii bune a infrastructurii si a mentenantei adecvate, batrenele tramvaie isi arata varsta prin uzuri usoare, mai ales la nivelul elementelor din salonul calatorilor. Totusi, tramvaiele Variobahn se remarca printr-o rulare extrem de silentioasa fata de tramvaiele de generatie mai veche, dar chiar si fata de noile Flexity.
Abia intrate in circulatie, tramvaiele Flexity se aseamana cu “suratele” lor din Viena, fiind construite pe aceeasi platforma cu un facelift usor diferit si adaptate cerintelor locale. Scaunele sunt ceva mai practice, nefiind la fel de alunecoase precum cele din plastic pe care le regasim pe modelul Vienez. Din pacate nu am reusit sa le pozez si in interior, garniturile cu care am circulat fiind pline. Momentan circula doar pe liniile 7 si 17.
In concluzie, ca de fiecare data Graz mi-a lasat o impresie pozitiva, facandu-ma sa vreau sa ma intorc mereu in orasul de pe malul raului Mur.
⚠️ Due to the character limit, I cannot make this post bilingual as usual. Therefore, I kindly ask everyone to use Facebook’s automatic translation feature.
Kind regards,
Patrick