BAZA

04/09/2026

Bravo colegilor de la Street Delivery Brașov, excelentă temă: Ce/ Cine/ Ce ne rămâne?

🦄 Închidem strada pentru mașini și o deschidem pentru oameni din 2021 în Brașov. Ultimele două ediții ne-au oferit posibilitatea de a accesa un nou spațiu - CURTEA CORPULUI N A FACULTĂȚII DE MECANICĂ, unde ne dăm întâlnire anul acesta să aflăm ce rămâne?

👁️ La ediția curentă ne uităm la două fragilități care se oglindesc una în cealaltă: fragilitatea naturii și fragilitatea culturii independente. Două sisteme vii, paralele, care au nevoie de îngrijire, resurse și atenție publică pentru a supraviețui.

🦄 „Ce rămâne?” e o întrebare cu ecou dublu: ce rămâne din natură, ce rămâne din cultură – și ce construiește o comunitate atunci când alege să investească în ambele?

Uite ce ți-am pregătit în cele 3 zile de și în Curtea Facultății de Mecanică.

Ne vedem peste o săptămână!

Centrul Multicultural al Universității Transilvania din Brașov Universitatea TRANSILVANIA din Brasov Fundația Cărturești Cărturești Brașov Super Bunici Culmea: Film și educație de mediu SCUT pentru spații verzi SkirtBike Brasov Dactăr Nicu's Skyzoid Poets DJ Sabinski Ioana If Rose Ana-Maria Galeteanu Muzeul de Artă Brașov

29/08/2026

Parc vs parcare

🤔Oare fix parcarea asta, fix în locul ăsta este soluția salvatoare pentru gestionarea traficului din centrul orașului?

Noi credem că nu.

Există mai multe variante prin care putem îmbunătăți infrastructura urbană, una dintre ele fiind și construirea unei parcări în apropierea centrului, fără să sacrificăm un parc.
Întrebarea e: au fost aceste alternative analizate suficient?

Consiliul local a votat ieri aprobarea studiului de fundamentare pentru parcarea de sub Parcul Central. Nu este încă o decizie de construire, dar este un pas important într-o direcție cu consecințe majore pentru unul dintre locurile emblematice ale orașului.

📯 De aceea, facem un apel către arhitecții, urbaniștii și specialiștii în mobilitate din Brașov și din țară: veniți cu contrapropuneri.
Hai să arătăm că există și alte scenarii pentru centrul Brașovului – scenarii concrete, fezabile, care pot răspunde nevoilor de mobilitate fără să afecteze iremediabil un parc.
La Street Delivery Brașov vom expune și vom dezbate aceste variante. Apoi vom prezenta administrației locale argumentele și alternativele.

✌️Dacă ești arhitect, urbanist sau specialist în mobilitate și ai o viziune pentru centrul Brașovului, dă-ne un semn.

Brașovul are o istorie bogată, un patrimoniu natural valoros și toate premisele pentru a deveni un oraș verde, în linie cu standardele europene.
Dar pentru asta avem nevoie de soluții bine gândite, care nu rezolvă doar problema de azi, ci anticipează orașul de mâine.

05/08/2026

Cu bucurie, mândrie și multă recunoștință către colegii din grupul de lucru Spațiu Public din cadrul Union Internationale des Architectes (UIA), precum și cu mulțumiri către Cătălina Frâncu, editoare, Adelina Butnaru, Dinu Dumbrăvician, Max Theodor Gruenwald, Andrei Damian - Faber Studio, și Ordinul Arhitecților din România pentru sprijin.
Sperăm să fie util administrației publice, colegilor de profesie și comunităților locale; lucrăm și la traducere.

Uniunea Internațională a arhitecților (UIA) a publicat un nou instrument global de protecție, evaluare și îmbunătățire a performanței spațiului public.

Spațiul public este orientat către om: o oglindă a democrației și a moștenirii culturale și un loc de învățare liber și comun. Cu toate acestea, astăzi se confruntă cu amenințări tot mai mari - ocuparea necorespunzătoare, lipsa infrastructurii, presiunea dezvoltării, excluziunea - care pun în pericol rolul său esențial în viața civică.

Lansat în cadrul Congresului Mondial al Arhitecților UIA, ghidul „Cum să protejăm, să evaluăm și să îmbunătățim performanța spațiului public” a fost elaborat de Grupul de Lucru UIA privind spațiile publice, sub coordonarea arh. Maria Duda.

Acesta reunește studii privind seturi de instrumente, ghiduri, cărți, busole existente, pe baza cărora grupul de lucru a elaborat o structură cuprinzătoare, care permite dezvoltarea prin intermediul întrebărilor și criteriilor propuse. Astfel, oferă cadrul necesar pentru evaluarea spațiilor publice și conține studii de caz din țări precum: Uruguay, Columbia, Peru, Elveția, Polonia, România, Grecia, Egipt, Nepal, Malaysia, Hong Kong SAR China, Coreea de Sud și Australia.

Rolul acestui instrument este de a verifica modul în care sunt respectate valorile universale și locale ale spațiului public și modul în care sunt luate în considerare nevoile societăților și comunităților, în vederea anticipării riscurilor și a căutării unor oportunități de învățare colaborativă.

Ghidul poate fi consultat pe site-ul nostru, oar.archi.

08/07/2026

🚦 Semaforul de la Mihai Bravu funcționează. Suntem recunoscători. Și nu uităm de unde am plecat.
Pe Splaiul Unirii, la podul pietonal din dreptul nodului hidrotehnic Mihai Bravu / bd. Abatorului, am văzut cu ochii noștri accidente mortale.
Este una dintre cele mai importante traversări pietonale ale Dâmboviței: leagă Vitanul — un cartier fără parcuri — de Parcul Tineretului. Pe acolo trec zilnic părinți cu copii, grădinițe, bunici, bicicliști, nevăzători, oameni din toate categoriile, cu un singur lucru în comun: merită să ajungă de o parte și de alta în siguranță.
Prin 2018–2019, împreună cu vecinii din fosta Industrie a Bumbacului, am lansat o petiție prin care ceream administrației lucruri de bun simț: vizibilitate mai bună la trecere, reducerea vitezei, iluminat stradal (bulevardul rămâne și azi neiluminat noaptea în zona noastră). Colegii de la La Firul Ierbii, Baza, ADIZMB au mers și mai departe — au organizat un protest chiar la locul unui accident mortal. Vocea comunității a contat: locația a intrat pe lista semafoarelor inteligente și a fost monitorizată de poliția locală.
Între timp, s-au mai încercat niște rampe ad-hoc — neconforme, chiar periculoase. Montarea bolarzilor La Firul Ierbii a fost o altă istorioară lungă și obositoare.
4 ani mai târziu, semaforul există și funcționează.
E o măsură extremă, din perspectiva noastră.
Măsurile mai sustenabile sunt: viteză mică, treceri frecvente, iluminat decent.
Mai avem până acolo. Avem speranță și încredere că nu e ROCKET SCIENCE și vom reuși ca și comunitate bucureșteană.
________________________________________
Splaiul Unirii e un bulevard de mare viteză pe care visăm să-l transformăm — împreună cu voi — într-o stradă de trafic local: o bandă-două pe sens, viteză mică, prioritate pentru transport în comun și mobilitate lentă, legături transversale cu Dâmbovița dese și prietenoase.
Semaforul e o victorie mică. Obositor câștigată. Dar e a noastră și a comunității din jur.
Mulțumim tuturor celor care au semnat, au strigat, au persistat. 💙

05/06/2026

BAZA + BAAB

Lost and Found (Ruine la plic)
Suntem pe urmele Bucureștiului straniu și decăzut. Căutăm relicve. Dorim o pauză de la dorința generală de îmbunătățire a orașului în care savurăm absurdul : intersecția dintre Calea Griviței și Bulevardul Dacia e locul unui naufragiu unde plutesc vestigiile unei construcții imposibil de înțeles acum. În urma naufragiului rămâne un arhipelag alcătuit din fragmente de clădire, text și instrucțiuni între care ne putem deplasa cu ajutorul unui sistem de navigație vizuală. Ocheane, puncte de perspectivă și instrucțiuni scrise. Instrumentul de navigație cuprinde intersecția. Similar cu alte întinderi marine, intersecția are un țărm pe care veghează un observator solitar. Pe frontonul cabinei sale găsim incantații vechi: Nolite pulsare! Exibo interdum.
Instalația din intersecția Griviței cu Dacia, cu Theodor Aman și Mircea Vulcănescu propune o înțelegerea a spațiului străzii bazată pe descoperirea unor situații sau fragmente de stradă care au farmec, sau o valoare prea ușor de trecut cu vederea în agitația zilnică. Calități atipice greu de păstrat sau valorificat într-un proiect de regenerare sau renovare urbană clasică, pentru care starea de ruină, o anumită patina caracteristică Bucureștiului sunt tocmai indicatori ai unui neajuns – o problemă care trebuie reparată.
Proiectul este și antidotul personal al autorilor care și-ar dori să nu piardă legătura cu ce este Bucureștiul, atunci când se gândesc prea mult la feluri de a-l îmbunătăți.

21/03/2026

08/01/2026

❤️ Despina Bădescu, felicitări Revista Zeppelin și echipa!

podcastul Zeppelin „Infrastructura îngrijirii în București”, o cercetare sub formă de interviuri filmate cu politiciene, persoane din administrația publică, arhitecte și urbaniști, cercetătoare și activiste și beneficiare ale infrastructurii de creșe, spitale, centre de recuperare ti...

29/12/2025

The Journal of Public Space, în colaborare cu Programul de Lucru pentru Spații Publice al Union Internationale des Architectes (UIA) (Uniunea Internațională a Arhitecților), invită cercetători, practicieni și experți din întreaga lume să contribuie la un număr special dedicat regândirii modului în care evaluăm spațiul public. Acest număr va explora nu doar eficacitatea cadrelor de indicatori existenți, ci va reflecta critic și asupra întrebărilor fundamentale legate de ce, cm și pentru ce evaluăm spațiul public în primul rând.

Detalii în primul comentariu ⭐️

The Journal of Public Space, în colaborare cu Programul de Lucru pentru Spații Publice al UIA (Uniunea Internațională a Arhitecților), invită cercetători, practicieni și experți din întreaga lume să contribuie la un număr special dedicat regândirii modului în care evaluăm spațiul pub...

23/12/2025

Mulțumim tuturor partenerilor, colegilor, voluntarilor, criticilor și prietenilor care ne-au fost alături în acest an - datorită lor am mai crescut un pic și împreună am realizat proiecte ce au adus un pic de farmec, de poveste, de curaj, de deschidere de ochi și minți.

Mulțumim Nod Makerspace și Friche la Belle de Mai pentru includerea în laboratorul de învățare despre guvernanța participativă a centrelor creative!
Mulțumim The Institute, Romanian Design Week, Łódź Design Festival, Institutul Polonez / Instytut Polski w Bukareszcie și Rumuński Instytut Kultury w Warszawie / Institutul Cultural Român Varşovia pentru ocazia de a forma o punte lingvistică prin design!
Mulțumim coordonatorilor și inițiatorilor Uniunea Arhitectilor din Romania, Revista Arhitectura, partenerilor Muzeum Architektury we Wrocławiu, Institutului Cultural Român din Varșovia, Ministerul Culturii, Attila Kim Architects pentru încrederea, sprijinul și colaborarea pentru realizarea expoziției dedicată Litoralului românesc din perioada comunistă!
Mulțumim co-fondatorilor și finanțatorilor Ordinul Arhitecților din România, Fundația Cărturești, alături de partenerii ARCUB, Primăria Municipiului Bucureşti, TIAB, sponsorii Bolt, Storia.ro, Xiaomi Romania, sprijinitorii Vesta și Molotow România, partenerii media Radio Guerrilla, Igloo magazine, Revista Zeppelin, Buletin de București, Feeder.ro pentru întreg ajutorul acordat în celebrarea a 20 de ani de Street Delivery București!
Mulțumim Cartierul Creativ pentru continuarea poveștii Amzei!
Mulțumim Walk 21 Tirana pentru lectiile despre recuperarea spațiului străzii ca spațiu public!
Mulțumim BAAB pentru întrepătrunderi conceptuale!
Și nu în ultimul rând mulțumim coechipierilor, oamenilor care au făcut toată această călătorie posibilă, reverențe vouă ❤️