Datorită faptului că actuala administraţie locală în frunte cu dl.Ovidiu Creţu – primarul municipiului Bistriţa - insistă pe ideea realizării şoselei de centură a municipiului Bistriţa (varianta ocolitoare rutieră) pe varianta SUD 2, prin pădurea Codrişor, considerăm că este necesară coagularea unui puternic curent de opinie prin care să conştientizăm un număr cât mai mare de bistriţeni care să ni
se alăture, să susţină demersul nostru şi, în final, să convingem sau să determinăm autorităţile să renunţe la acest proiect. Nu ne opunem la proiectul unei noi şosele de centură a municipiului Bistriţa, îl considerăm necesar şi vom susţine un proiect fezabil. Enumerăm, pe scurt, principalele motive pentru care ne opunem traseului şoselei de centură prin pădurea Codrişor, urmând să le dezvoltăm în zilele următoare:
1. Alegând varianta SUD 2 a şoselei de centură renunţăm la un deziderat mai vechi al bistriţenilor, acela de a introduce pădurea Codrişor în intravilanul oraşului ca zonă de agrement pădure-parc şi a creării zonei extinse de agrement Parcul municipal – Râul Bistriţa – Pădurea parc Codrişor.
2. Aducem un factor poluant major (o şosea de trafic greu cu emisii puternice de noxe – gaze de eşapament şi poluare fonică) foarte aproape de centrul oraşului, de câteva cartiere importante ale oraşului Bistriţa (Zăvoaie, Mihai Viteazu, C.R.Vivu, Ghinzii), de Secţia TBC a Spitalului judeţean, sau de obiective de agrement (parcul şi ştrandul municipal, stadion, zona de agrement „Lac”).
3. Varianta SUD 2 nu-şi îndeplineşte scopul pentru că nu preia integral traficul de tranzit, rămân să tranziteze actualul traseu (Viişoara, Bistriţa, Unirea) autovehiculele care circulă spre/dinspre Năsăud spre/dinspre Tg.Mureş, respectiv Suceava.
4. Varianta SUD 2, prin pădurea Codrişor, este foarte scumpă, necesitând construirea a două poduri peste râul Bistriţa, a unui viaduct peste str. Mihai Viteazu (Valea Budacului), a unui tronson de câteva sute de metri pe piloni de-a lungul râului; în zona dealului Codrişor lucrările vor fi foarte scumpe datorită terenului foarte alunecos.
5. Pe lângă cele 10 – 15 case care vor fi demolate pentru că sunt pe traseu, pe durata şantierului se vor mai dărâma sau vor fi afectate alte câteva zeci de case, mai ales în zona străzilor Mihai Viteazu, Codrişor şi Ion Vidu.
