Nextakeoff

Nextakeoff Somos uma escola de aviação VIRTUAL que pretende orientar e treinar pilotos, tornando cada vez melhor

A Nextakeoff Academy pertence ao Nextakeoff Group e pretende tornar-se a escola de referência no mundo da aviação virtual, contando para isso com um leque variado de cursos, instrutores capacitados e uma exigência de acordo com os mais altos padrões. Todos os nossos cursos incluem uma componente teórica acompanhada pela componente pratica onde poderás consolidar o que aprendeste. Ao longo do curso

ser-te-á pedido que realizes diversos exames, a fim de podemos acompanhar o teu desenvolvimento. De momento oferecemos dois cursos aos nossos alunos, o de Piloto Privado (PPL) que te ensina como voar um avião no simulador e desenvolver as habilidades que precisas para te tornares um piloto privado virtual. Mas se quiseres aprender mais e obter os conhecimentos suficientes para seres um piloto de uma companhia virtual junta-te ao curso de Piloto Comercial (CPL). Brevemente será também possível especializares-te num determinado avião, digamos que um TypeRating Virtual. A nossa escola virtual possui uma frota diversa para que seja possível ministrar todas as fases da aprendizagem, onde as aulas serão dadas em Shared Cockpit, permitindo uma supervisão instantânea do aluno por parte do instrutor, maximizando assim o processo de aprendizagem. Vem e junta-te a nós preenchendo a tua ficha de inscrição disponível no nosso website. Para mais informações sobre o currículo do curso dirige-te a www.nextakeoff.org.

14/09/2020
Se não tiver planos para o fim de semana sugerimos que visite o novo espaço  criado pela NAV no Museu das Comunicações e...
22/02/2019

Se não tiver planos para o fim de semana sugerimos que visite o novo espaço criado pela NAV no Museu das Comunicações em Lisboa.

Bons Voos!

A NAV Portugal criou um espaço dedicado à Navegação Aérea no Museu das Comunicações em Lisboa
É uma exposição didáctica onde partilhamos alguns segredos do nosso maravilhoso mundo, bem como da importância das comunicações para garantir a segurança dos céus.
Juntámos o passado ao presente com os olhos postos no futuro.

NAV Portugal has created an Air Navigation dedicated corner at the Museum of Communications in Lisbon.
It is a didactic exhibition where we share some of the secrets of our wonderful world as well as the importance of communications to guarantee the safety of the skies
We have put past and present together with our eyes set on the future.

Os Wild Tigers apresentam o torneio War Thunder, cuja realização será no dia 23 de Fevereiro. Para mais informações cons...
13/02/2019

Os Wild Tigers apresentam o torneio War Thunder, cuja realização será no dia 23 de Fevereiro. Para mais informações consultar o link da imagem.

Combat1 Pilot1 VS Pilot2 Combat2 Pilot3 VS Pilot4 Combat3 Pilot5 VS Pilot6 Combat4 Pilot7 VS Pilot8 Fase2 Combat1 vs Combat2 Fase2 Combat3 vs Combat4 Regras do Torneio: Definições JOGO – Confronto entre dois jogadores no formato Bo3 ou Bo3x3 SESSÃO – Sala de jogo (custom battle) exclusiva par...

Deixamos um quiz para ajudarem o Pai Natal a fazer a aproximação à pista 18, no Polo Norte. ✈️O staff da Nextakeoff dese...
24/12/2018

Deixamos um quiz para ajudarem o Pai Natal a fazer a aproximação à pista 18, no Polo Norte. ✈️
O staff da Nextakeoff deseja a todos um excelente Natal 🎅

Santa has a lot of flying to do Monday night, and to finish it off, he needs to shoot the RNAV Rwy 18 approach to get home. Can you fly the approach as well as he can?

10/12/2018

The flight director command bars provide the pilot with corrections to apply to:
A) pitch and/or roll attitude
B ) roll attitude only
C) pitch attitude only
D) pitch and/or roll attitude, and yaw

27/11/2018

In case of excessive descent rate, the GPWS generates the following warnings:
A) "TERRAIN, TERRAIN" followed by "WHOOP WHOOP PULL UP" (twice).
B ) "SINK RATE, SINK RATE" followed by "WHOOP WHOOP PULL UP" (twice).
C) "DON´T SINK, DON'T SINK".
D) "TOO LOW, TERRAIN" (twice) followed by "TOO LOW GEAR" (twice).

"A sky full of stars". Mais um recorde nos céus. Foram registados mais de 200.000 movimentações de aviões num só dia!!  ...
08/07/2018

"A sky full of stars". Mais um recorde nos céus. Foram registados mais de 200.000 movimentações de aviões num só dia!! ✈️💪

Hora de ponta acima das nuvens. É assim que a FlightRadar24, que monitoriza o tráfego aéreo, denomina o dia mais movimentado de sempre no ar. Foi na passada sexta-feira, 29 de Junho, que 202.157 aviões atravessaram a Terra – nunca, num único dia, se tinham visto tantos voos.

21/06/2018

Simply incredible and amazing... It seems like he is riding a bike, you never forget it 👨‍✈️✈️🙌

Mais uma pergunta! Desta vez um pouco diferente...Se nos estivermos a aproximar do VOR de BEG na Radial 050, como descri...
03/06/2018

Mais uma pergunta! Desta vez um pouco diferente...
Se nos estivermos a aproximar do VOR de BEG na Radial 050, como descrito na carta e o ATC nos der a instrução: "NXT001 cleared for the ILS X Runway 28" que rota devemos tomar a partir desse mesmo VOR para completar este procedimento? Desenha e publica a tua resposta aqui! (Nota: Aeronave de categoria de performance C)

Another day, another question! This time a more practical one...
If we are approaching BEG VOR on Radial 050, as shown in red on the chart, and ATC gives us the instruction: "NXT001 cleared for the ILS X Runway 28", what route should we take from this same VOR to complete this procedure? Draw your answer and post it in the comments! (Note: Performance category C aircraft)

23/05/2018

Deixamos aqui mais uma pergunta, desta vez sobre fraseologia aeronáutica:

What is the correct way of transmitting the number 13500 to indicate an altitude or cloud height?
A) Thirteen thousand five hundred;
B) One three thousand five hundred;
C) One three five zero zero;
D) One three five hundred.

11/05/2018

Pergunta para o fim de semana: ✈️
Under what circumstances would an ILS glide path in excess of 3º be used?
A) Parallel runway operations;
B) For aircraft with STOL capabilities;
C) Where noise abatment restrictions make a less steep aproach impracticable;
D) Where other means of obstacle clearence are impracticable.

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