Sąsiedzi Olszynki

22/09/2026

Świetne i pięknie utrzymane (choć słabo dostępne mieszkańcom) boiska przy liceum XXIII Liceum Ogólnokształcące im. Marii Skłodowskiej na Nadnieprzańskiej mają różne nawierzchnie, dobrze odpowiadające różnym warunkom 🌧️ i sposobom użytkowania.

Główne boisko ma krótki dywan sportowy (krótsze włosy niż sztuczna trawa, posypka z piasku zamiast gumy) i jest wielofunkcyjne. Można tam grać w najpopularniejszą wśród dzieci nogę również przy lekkim deszczu. Najlepiej sprawdzają się buty z płaską podeszwą albo piłkarskie turfy z krótkimi korkami ⚽

🤾 Jeśli od czasu do czasu ktoś chciałby pograć w niedocenianą ręczną - boisko też do tego się nadaje. Na boisku są nawet wyznaczone linie do tenisa, więc aspekt wielofunkcyjności jest lepiej spełniony niż na planowanym boisku na Boremlowskiej, które będzie miało linie tylko do ręcznej (sport tam chyba zupełnie niepraktykowany).

W obu szkołach obok głównego znajdują się też boiska poliuretanowe do koszykówki i siatkówki.

I właśnie dlatego zaprojektowanie głównego boiska przy Szkoła Podstawowa nr 374 przy Boremlowskiej ponownie z poliuretanu (śliskiego przy wilgoci) wydaje się mocno niefortunne. Krótki dywan sportowy generuje co najwyżej trochę wyższe koszty bieżącego utrzymania, a dawałby szkole znacznie bardziej uniwersalną, dopasowaną do potrzeb i niedrogą (też w wykonaniu) kombinację, szczególnie do piłki nożnej i codziennego WF-u.

Wygląda niestety na to, że na zmianę całej koncepcji może być już za późno, gdyż brakuje woli i odwagi, aby przerwać zaawansowaną procedurę przetargową. Szkoda, bo inwestycja będzie podatników kosztować około 2 mln zł (z bieżniami) i nadal będziemy mieć sytuację, w której przez znaczną część wilgotnej jesieni czy zimy dzieci ćwiczą w małej, starej sali lub korytarzu zamiast na boisku.

Pozostaje liczyć, że szkoła będzie jeszcze mocno zabiegać o jak najlepsze parametry użytkowe nawierzchni. Parametry przetargu przewidują tylko odwodnienie liniowe zamiast lepszej, porowatej nawierzchni. Parametry nie określają też wprost konkretnego liczbowego parametru przyczepności, co mogło się znaleźć w parametrach przetargu, ale nie zostało tam wpisane. Przy doświadczeniach z obecną, bardzo śliską nawierzchnią warto tego dopilnować przed jej wykonaniem, choć bez odpowiednich zapisów w przetargu nawet to może się nie udać.

@
Bożena Przybyszewska , Łukasz Polinceusz
cc.
Dorota Spyrka

20/09/2026

Duża impreza w Polińskim i wreszcie czynna kawiarnia. Myślicie, że p. Burmistrz sprawdzi się w roli, którą ma przypisaną? ;)

04/09/2026

🎉 Wszystko wskazuje na to, że już niedługo Szkoła Podstawowa nr 374 przy Boremlowskiej będzie miała piękne, odnowione boisko! Bardzo się cieszymy, choć jest też obawa, o której piszemy na końcu.

W Urząd Dzielnicy Praga-Południe właśnie otworzono oferty w przetargu na przebudowę. Zakres prac jest całkiem szeroki!

Największa zmiana to połączenie obecnego boiska do piłki i sąsiedniego betonowego terenu w jedno duże boisko do, uwaga... piłki ręcznej. To wyklucza użycie powszechnie używanej na takich boiskach sztucznej trawy.

Poza tym m.in.:
🏃 powstanie okrężna bieżnia wokół boiska,
🦘 poprawiona zostanie skocznia w dal,
💪 powstanie niewielki plac sportowy z zestawem sprawnościowym,
🏓 pojawi się zewnętrzny stół do tenisa stołowego,
💡 boisko otrzyma oświetlenie.

🤨 Użycie nawierzchni poliuretanowej budzi pewne obawy. Mieszkańcy i uczniowie dobrze znają problem obecnego poliuretanowego boiska: przy wilgoci wywołanej nawet drobną mgłą nawierzchnia staje się bardzo śliska, przez co przez sporą część roku szkolnego korzystanie z niej jest mocno utrudnione, a czasem po prostu niebezpieczne. W rezultacie możliwy jest tylko w-f na korytarzu lub małych salach gimnastycznych.

🤓 Nie jesteśmy specjalistami, ale jak poucza wszechwiedzący wujaszek AI, nawierzchnia poliuretanowa sama w sobie nie musi być śliska. Istnieją systemy projektowane specjalnie do użytku zewnętrznego, z chropowatą, antypoślizgową warstwą wierzchnią, które zachowują dobrą przyczepność także po deszczu.

❓ Pytanie do zorientowanych: czy taka antypoślizgowa nawierzchnia będzie na Boremlowskiej? Dokumentacja przetargowa (link w komentarzu) raczej tego nie specyfikuje. Jeśli tak, to czy jej własności antypoślizgowe nie pogorszą się z czasem? Czy o rezgynacji ze szcztucznej trawy zadecydowały niższe koszty utrzymania?

❗ Sprawa jest pilna, bo zapewne niedługo zostanie podpisana umowa z wykonawcą, który na wykonanie robót będzie miał później 20 tygodni.

Liczymy, że wątpliwość uda się wyjaśnić i już niedługo uczniowie i mieszkańcy będą mogli się cieszyć super bojem!

Bożena Przybyszewska Łukasz Polinceusz

29/08/2026

Przy samym tylko rondzie Daszyńskiego jest więcej powierzchni biurowych niż w całej prawobrzeżej Warszawie. Przez to rano i popołudniu tłok jest tylko w jedną stronę na drogach i w komunikacji.

Tymczasem tylko w ostatnich dniach podjęto decyzje o budowie w naszej dzielnicy kolejnych setek mieszkań (klitek na wynajem?), w tym na terenach przeznaczonych na biura.

Niestety projekt lex dewelopera przy Grenadierów, który dwukrotnie został wycofany wobec sprzeciwu mieszkańców, został wczoraj zatwierdzony na Radzie Miasta.

🏬 Zgodę na wysokie bloki wydano tam, gdzie plan miejscowy przewiduje usługi. W końcu to skrzyżowanie z ruchliwą Aleją Stanów Zjednoczonych a po drugiej stronie mieszczą się już biurowce. W ten sposób Rada Miasta ZWIĘKSZA już gigantyczną dysproporcję między liczbą miejsc pracy na lewym i prawym brzegu przyczyniając się do jeszcze większych korków na mostach.

🚗 Projekt skromnie wspiera naszą dzielnice w zasadzie tylko poprzez budowę lokalnej uliczki na tyłach Stockiej i przebudowy fragmentu ulicy. W zamian mieszkańcy sąsiednich bloków stracą duży parking społeczny, z którego korzystali.

🌳 Projekt jest niestety ubogi w zieleń przy powierzchni biologicznie czynnej wynoszącej 31% z czego sporo z niej na płycie garażu uniemożliwiając sadzenie dużych drzew.

🗳️ Inwestycja przeszła głosami radnych Koalicji Obywatelskiej przy sprzeciwie Lewicy-Miasto Jest Nasze oraz Prawa i Sprawiedliwości

29/08/2026

Doglądanie remontu Szaserów przez kierownika brygady nie wymaga parkowania na trawniku (i jazdy po chodniku).

Grzeczna prośba o przestawienie auta nie zadziałała, więc zadziałał numer 986.

Trawniki same się nie obronią. Nie dajmy się rozjeżdżać.

27/08/2026

Dla tych, co porządkują mieszkanie albo chcą coś upolować, polecamy Warszawskie Dzielnie . Najbliższa jest na Siennickiej 26.

Można przynieść niezniszczone i czyste przedmioty lub zabrać za darmo to, co akurat jest nam potrzebne.

Kiedyś "nowe" znaczyło lepsze. Dziś klasą jest nie wyrzucać tego, co nadal może komuś służyć. I tak, rzeczy z drugiego obiegu to dziś świadomy wybór w dobrym stylu :)

18/08/2026

Sezonowa myjnia taboru przy Olszynce jest już prawie gotowa. Wygląda o niebo lepiej niż poprzednia hala 😍

Dzisiaj malowane jest logo PKP Intercity.

09/08/2026

Roślinność wzdłuż torów jest coraz bardziej bujna i ciesząca oko, czyżby tworzył się sam za przyzwoleniem kolei?

Niestety nie. Dostaliśmy odpowiedź PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na naszą petycję dotyczącą koszenia pasa zieleni wzdłuż torów na odcinku Warszawa Grochów - Warszawa Gocławek.

Odpowiedź jest dość ogólna. Spółka zakwalifikowała naszą "prośbę o rozważenie" jako "skargę" i zamiast wejść w dialog poucza: że tereny kolejowe „nie pełnią funkcji rezerwatów przyrody” ani nie są przeznaczone do kształtowania walorów krajobrazowych dla mieszkańców.

Rozumiemy oczywiście, że podstawowym zadaniem kolejarzy nie jest urządzanie parku. Jednocześnie linia kolejowa nr 7 przebiega tuż obok gęsto zaludnionych osiedli, a ten teren de facto pełni dziś funkcję rekreacyjną i krajobrazową. Mieszkańcy chodzą tam na spacery, korzystają z zieleni i traktują ten pas jako ważny element codziennej przestrzeni. Łudzimy się, że PKP PLK bierze ten fakt pod uwagę przy pielęgnacji terenu i nie traktuje go automatycznie jak każdego innego nieużytku, który ma w swojej opiece. Z obecnej odpowiedzi niestety to nie wynika.

Wzdłuż torów rośnie dziś sporo pięknie kwitnących kwiatów, choć przeważają m.in. komosa, oset i szczaw. To raczej spontaniczna zieleń ruderalna niż klasyczna łąka kwietna, ale nadal ma dużą wartość w mieście. Dla nas to ciesząca oko roślinność, która daje pokarm owadom i ptakom, zatrzymuje wodę, chroni glebę przed przegrzewaniem i pyleniem, gdy jest sucho, oraz ogranicza powstawanie błota, gdy pada. Wysoka zieleń ma też bardzo praktyczną funkcję: utrudnia wjazd motocyklistom crossowym, którzy regularnie pędzili tędy na motocyklach.

Tym bardziej, po wcześniejszej wycince drzew, zależy nam na tym, aby istniejąca roślinność nie była traktowana wyłącznie jako problem do wykoszenia. Docelowo warto byłoby utrzymywać ten teren selektywnie: kosić tam, gdzie wymaga tego bezpieczeństwo kolei, utrzymanie infrastruktury albo ochrona przed szczególnie inwazyjnymi roślinami (nawłoć kanadyjska), a dalej pozwolić zieleni rozwijać się bardziej naturalnie, najlepiej w kierunku różnorodnej, estetycznej łąki miejskiej.

Warto jednak docenić jedną rzecz: mamy już prawie połowę sierpnia, a roślinność wzdłuż torów nadal nie została skoszona. W praktyce oznacza to, że nasz podstawowy postulat, aby nie kosić automatycznie całego pasa zieleni „do zera”, jest w tym roku de facto, celowo lub nie, realizowany. I za to dziękujemy :)

Chcielibyśmy, żeby ten dobry kierunek nie był jednorazowym przypadkiem, ale początkiem bardziej świadomego podejścia do tego obszaru. Potrzebne jest jasne rozróżnienie: koszenie tam, gdzie wymaga tego bezpieczeństwo i utrzymanie infrastruktury, tak; automatyczne wykaszanie całej zieleni tylko dlatego, że znajduje się na gruncie kolejowym, niekoniecznie.

Podtrzymujemy gotowość do spotkania trójstronnego: miasto, mieszkańcy, kolejarze, o które jako inicjatywa "Grochów wzdłuż torów" występowaliśmy już w grudniu, a na które wciąż, mimo obietnic, nie otrzymaliśmy formalnej odpowiedzi. Takie spotkanie powinno dotyczyć uporządkowania kwestii formalnych związanych z obecnością mieszkańców na tym terenie oraz znalezienia sposobu na zapewnienie estetycznej, bezpiecznej i możliwie naturalnej zieleni.

Niewiele potrzeba, aby był realnym i dobrze służącym nam bytem. Czasem wystarczy tylko nie przeszkadzać.