19/06/2026
W związku z dużym zainteresowaniem ze strony mieszkańców, kończącą się budową drogi rowerowej wzdłuż ulicy Sobieskiego, wysłaliśmy zapytanie do Drogowy Toruń na temat inwestycji.
Publikujemy odpowiedź od zastępcy Dyrektora MZD Pana Sławomira Wiśniewskiego.
":W odpowiedzi na wiadomość z dnia 8.06.2026r w sprawie ul. Sobieskiego informuję, żę:
❌1. Przejście przy ul. Waryńskiego
Zwracamy uwagę, że w rejonie skrzyżowania z ul. Waryńskiego nie uwzględniono przejazdu rowerowego pomimo istnienia dwóch łączących się odcinków drogi rowerowej. Rozwiązanie to wydaje się niepełne i może powodować nieczytelność organizacji ruchu dla rowerzystów.
Odp.: W ciągu obecnego tygodnia zostanie wykonana i zakończona stała organizacja ruchu zgodnie z zatwierdzonym projektem SOR, przejazd będzie wykonany.
❌2. Brakujący fragment infrastruktury rowerowej w kierunku ul. Chrobrego i Kaszownika
Prosimy o informację, czy planowane jest uzupełnienie brakującego odcinka infrastruktury rowerowej i pieszej, który umożliwiłby bezpieczne oraz spójne połączenie nowej drogi rowerowej z ciągami w kierunku ul. Chrobrego i Kaszownika.
Odp.: W ramach zadania nie przewidziana przebudowa ronda Pokoju dla dodatkowej infrastruktury rowerowej w kierunku ul. Chrobrego i Kaszownika. Zadanie jest wykonane w całości. Można przebudowę proponować do analizy i budżetu na rok 2027.
❌3. Osiedle Słoneczne Tarasy – dostępność i bezpieczeństwo
Mieszkańcy zwracają uwagę na powstanie uskoku pomiędzy poziomem osiedla a nowym chodnikiem. Dodatkowo przy wyjeździe z bramy występuje znaczny spadek chodnika i drogi rowerowej, który może stanowić utrudnienie lub zagrożenie, szczególnie zimą, dla seniorów, dzieci oraz osób o ograniczonej mobilności.
Odp.: Powstały stopień oraz spadek chodnika i drogi rowerowej w kierunku zjazdu wynika z różnicy wysokościowej pomiędzy nowobudowaną infrastrukturą a istniejącym terenem osiedla.
❌4. Spływ i zaleganie wody przy jednostce wojskowej
Docierają do nas informacje o możliwych nieprawidłowo wykonanych spadach nawierzchni asfaltowej w rejonie jednostki wojskowej, skutkujących gromadzeniem się wody po opadach. Prosimy o weryfikację tego obszaru.
Odp.: Spadki nawierzchni wykonane zostały zgodnie z dokumentacją projektowej. Ewentualne zastoiska wody będą korygowane i likwidowane poprze odpływy przykrawężnikowe. Nawierzchnia jezdni była wykonywana w zakresie samej warstwy ścieralnej bez zmiany niwelety, wyłącznie 3 krótkie odcinki były wykonane w całym przekroju z podbudowami.
❌5. Rodzaj zastosowanej nawierzchni na drogach podporządkowanych
Zauważyliśmy zastosowanie innego rodzaju nawierzchni asfaltowej na części dróg podporządkowanych – o bardziej szorstkiej, ziarnistej strukturze. Będziemy wdzięczni za wyjaśnienie, z czego wynika zastosowanie takiego rozwiązania oraz jakie są jego funkcje i zalety.
Odp.: W ramach całej inwestycji na jezdni został zastosowana taki sam rodzaj nawierzchni bitumicznej.
❌6. Zieleń ochronna przy budynkach mieszkalnych
Podczas realizacji inwestycji zwracaliśmy uwagę na problem rozchlapywania wody i błota pośniegowego na budynki położone bezpośrednio przy ul. Sobieskiego. Chcielibyśmy zapytać, czy wykonane pasy zieleni zostały zaprojektowane między innymi z myślą o ograniczeniu tego zjawiska.
Odp.: Nowa nawierzchnia jezdni i brak wgłębień oraz odkształceń nawierzchni nie będzie powodować rozchlapywania wody. Właściwe odprowadzenie wody jest zachowane poprzez spadki podłużne i poprzeczne do kanalizacji deszczowej. Pasy zieleni są wykonywane w celu zachowania jak największej powierzchni biologicznie czynnej. Zieleń nie ma wpływy na rozchlapywanie wody.
❌7. Oznaczenia dla osób niewidomych i niedowidzących
Chcielibyśmy również lepiej zrozumieć zastosowane oznaczenia fakturowe dla osób niewidomych i niedowidzących. Część mieszkańców sygnalizuje, że ich rozmieszczenie wydaje się nieintuicyjne lub nie tworzy czytelnych ciągów prowadzących. Prosimy o wyjaśnienie przyjętych rozwiązań projektowych w tym zakresie.
Odp.: Oznaczenia przejść dla osób niewidomych i niedowidzących przygotowuje projektant w dokumentacji i tak też zostały wykonane, autor opracowania posiada odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia budowlane. Proszę o wskazanie co jest niegodne z przepisami to wystąpimy do projektanta.
❌8. Przywrócenie docelowej organizacji ruchu
Prosimy również o informację, kiedy planowane jest zakończenie wszystkich prac związanych z wdrożeniem docelowej organizacji ruchu na ul. Sobieskiego, w szczególności wykonanie oznakowania poziomego oraz przywrócenie kursowania komunikacji miejskiej na przebudowanym odcinku.
Odp.: Zakończenie wszystkich prac planowane jest do 19.06.2026r.
❌9. Roboty towarzyszące i uporządkowanie terenu
Prosimy również o informację, czy w ramach końcowego etapu inwestycji planowane są jeszcze prace porządkowe? Mieszkańcy zwracają również uwagę na lokalizację kosza na śmieci przy skrzyżowaniu z Olbrachta ustawionego w bezpośrednim sąsiedztwie budynków mieszkalnych i proszą o informację, czy możliwe jest przeanalizowanie jego docelowego usytuowania.
Odp.: Tak, prace porządkowe trwają i zostaną zakończone do 19.06.2026. Kosz na śmieci jeżeli nie będzie spełniał swojej funkcji zostanie przeniesiony.
❌10. Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Obserwujemy również wzrost prędkości pojazdów po przebudowie ulicy. W związku z tym prosimy o informację, czy planowane jest wdrożenie dodatkowych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego, takich jak urządzenia informujące o prędkości pojazdów, dodatkowe oznakowanie lub inne elementy uspokojenia ruchu.
Odp.: W ramach zadania planowane jest wykonanie organizacji ruchu zgodnie z zatwierdzonym projektem, czyli oznakowanie poziome i pionowe. Nie przewiduje się wprowadzania dodatkowych elementów ruchu.
❌11. Infrastruktura rowerowa i wyposażenie przystanków
Prosimy również o informację dotyczącą planowanej lokalizacji stacji roweru miejskiego, która przed przebudową funkcjonowała w rejonie Garbatego Mostku. Obecnie w miejscu, gdzie mogłaby zostać odtworzona, wykonano nowe nasadzenia zieleni, co rodzi pytanie, czy przewidziano dla niej nową lokalizację.
Odp.: Stacja rowerowa powróci i zostanie zamontowana do 13 lipca 2026 r.
❌➡Zwracamy się także z prośbą o wyjaśnienie kwestii lokalizacji wiaty przystankowej przy nowym przystanku autobusowym w rejonie skrzyżowania ul. Sobieskiego i Olbrachta. Mieszkańcy zwracają uwagę, że w miejscu, które wydaje się naturalną lokalizacją dla wiaty, znajduje się słup oświetleniowy. Będziemy wdzięczni za informację, czy przewidziano montaż wiaty w innym miejscu oraz jakie rozwiązanie zostało przyjęte w projekcie.
Odp.: Latarnia oświetleniowa została wykonana zgodnie z dokumentacją projektową. W przedmiotowej lokalizacji nie przewiduje się ustawiania wiaty przystankowej, przystanek jest dla osób wysiadających na żądanie. Pozostały przystanki będą wyposażone w wiaty.
❌12. Lokalizacja słupów i elementów infrastruktury w ciągu pieszym
Mieszkańcy zwracają również uwagę na lokalizację części słupów i znaków drogowych w obrębie chodnika. W niektórych miejscach znajdują się one w głównym ciągu ruchu pieszego, co może stanowić utrudnienie dla osób starszych, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami dziecięcymi oraz osób niewidomych i niedowidzących. Prosimy o informację, jakie założenia projektowe przyjęto w zakresie lokalizacji tego typu elementów infrastruktury oraz czy analizowano ich wpływ na komfort i bezpieczeństwo ruchu pieszego.
Odp.: Słupy oraz oznakowanie pionowe wykonane zostały zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową i Stałą Organizacją Ruchu. W niektórych przypadkach jest to kompromis pomiędzy różnymi użytkownikami ruchu."
Zdjęcie ze strony Drogowy Toruń
