Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych - ZNPK

12/02/2026

Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury zaprezentowaliśmy projekt – inicjatywę organizacji koelejowych, której celem jest wzmocnienie kolei towarowej w Polsce.

🔎 W imieniu udział w posiedzeniu wziął dyrektor Michał Litwin, który omówił problem braku równych warunków konkurencji między transportem kolejowym a drogowym w zakresie opłat za dostęp do infrastruktury.

Podczas posiedzenia przedatawiono kluczowe filary „Piątki”:
✅ systemowe wsparcie rozwoju terminali intermodalnych, punktów ładunkowych i bocznic
✅ obniżenie kosztów dostępu do infrastruktury i energii trakcyjnej
✅ wsparcie modernizacji i cyfryzacji taboru oraz procesów operacyjnych
✅ wyznaczenie korytarzy dla ciężkiego transportu towarowego
✅ inwestycje i utrzymanie infrastruktury zorientowane na produktywność przewozów.

Kilka faktów, które pokazują skalę wyzwania:
• 📊 15–20% kosztów przewoźników towarowych stanowią stawki dostępu
• 📦 Przewozy koleją pozostają stabilne: 220–250 mln ton rocznie, podczas gdy transport drogowy rośnie (+360 mln ton w 10 lat)
• 📉 kolej traci udziały rynkowe: spadek z 12,4% do 10,4% (2015–2024, dane GUS), podczas gdy udział transportu drogowego wzrósł z 83,5% do 87,1%.
💰 W latach 2018–2021 państwo pobrało od przewoźników drogowych ok. 7 mld zł, a od kolejowych 8,3 mld zł.
• 📈 Na każde 10 nowych ton ładunków wygenerowanych przez wzrost PKB, aż 9 trafia na drogi.
• ⚖️ Przewoźnicy kolejowi ponoszą opłaty za dostęp do 100% sieci PKP PLK, podczas gdy drogowi płacą za nieco ponad 1% sieci dróg (głównie autostrady i ekspresówki). Zachowując taką proporcję, kolej płaciłaby jedynie za trasę Warszawa–Gdańsk (ok. 300 km).

Więcej informacji na stronie ZNPK⬇️:

https://lnkd.in/d2Ujv-Kk

18/11/2025

📣 ZNPK współuczestniczy w „Piątce dla kolei towarowej”

W ZNPK wierzymy, że kolej towarowa to strategiczny filar przyszłości gospodarki i logistyki w Polsce. Dziś razem z IGTL, Fundacją ProKolej, Stowarzyszeniem „Wagony Prywatne” oraz Railway Business Forum prezentujemy „Piątkę dla kolejowego transportu towarowego” – program, który może odmienić transport towarów w naszym kraju.

Co zakładamy:

1️⃣Rozbudowę terminali intermodalnych, bocznic i punktów ładunkowych dzięki wsparciu państwa

2️⃣Obniżenie kosztów dostępu do infrastruktury i energii trakcyjnej – to kluczowy czynnik, który dziś hamuje wzrost przewozów koleją

3️⃣Modernizację floty – digitalizację, automatyzację i inwestycje w nowoczesny tabor

4️⃣Stworzenie dedykowanych korytarzy kolejowych dla transportu ciężkiego („rolling highway”, „single wagon load”)

5️⃣Stabilne finansowanie utrzymania infrastruktury – usuwanie wąskich gardeł i punktowych ograniczeń prędkości

Dlaczego to ważne? Kolej towarowa to mniej tirów na drogach, niższe emisje, większe bezpieczeństwo – i mocny fundament dla strategicznych inwestycji, takich jak czy energetyka jądrowa.

⚠️ Potrzebujemy wsparcia – apelujemy do rządu o realny dialog i pilne wdrożenie tych postulatów. Kolej towarowa to inwestycja w stabilną i bezpieczną przyszłość Polski.

👉 Więcej na temat „Piątki” i naszych postulatów:

W obliczu dynamicznie zmieniającego się krajobrazu gospodarczego i geopolitycznego, polski kolejowy transport towarowy, będący filarem efektywnej logistyki i bezpieczeństwa narodowego, wymaga pilnych reform. Odpowiadając na te wyzwania, czołowe organizacje branżowe przedstawiają dziś strat...