FSO Warszawa 223 - samochód firmy Agraf

Była taksówką w Gdyni-Chylonii, często można było ją spotkać na Skwerze Kościuszki. A zaczęło się to 6 listopada 1951 roku w przeddzień rocznicy Rewolucji Październikowej, z taśmy montażowej FSO na Żeraniu zjechała pierwsza Warszawa M20. Ponoć nie była to Warszawa, ale w całości przywieziona ze Związku Radzieckiego Pobieda Gaz 20, czyli pierwowzór naszej bohaterki. Jako, że kochaliśmy wtedy tylko i wyłącznie Wielkiego Brata, a on nam wielkodusznie pomagał, licencję otrzymaliśmy za darmo o czym oczywiście ogłoszono wszem i wobec, musieliśmy tylko dokupić (po „promocyjnych cenach”) parę szczegółów (dokumentacja techniczna 130 mln zł, tłoczniki i maszyny 250 mln zł) i gotowe. W 1964 roku dokonano zmiany stylizacji nadwozia na sedan, model ten oznaczono 204 w wersji z silnikiem dolnozaworowym i 203 z silnikiem górnozaworowym. W sierpniu 2006 roku, po paru miesiącach poszukiwań, zdecydowałem się pojechać i kupić. Właścicielem był pan Jan taksówkarz z Gdyni, który od ponad 20 lat woził łaknących wrażeń turystów przybyłych na Skwer Kościuszki. I tak Warszawa
przejechała ponad milion kilometrów. Samochodzik nie prezentował się może okazale, przemalowany farbą olejną, pozwiązywany gdzieniegdzie drutem, ale żył, odpalał, codziennie jeździł, wszystko w nim działało, jeszcze jedno Warszawa wyszła na świat w 1973 roku a dobry rocznik wszak to był. Od czasu renowacji Warszawka Agrafka przejechała prawie ponad 30 000 kilometrów, w Polsce, Litwie, Łotwie, Holandii, Anglii, Szkocji, Niemczech, Czechach, Słowacji, Szwecji i Rosji.