Bezpłatna Komunikacja Miejska w Łodzi

Bezpłatna Komunikacja Miejska w Łodzi Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od Bezpłatna Komunikacja Miejska w Łodzi, Organizacja pozarządowa, Kutno.

🚌Chociaż przegapiliśmy na stronie newsa o wprowadzeniu bezpłatnej komunikacji w pierwszym mieście wojewódzkim (brawo Gor...
07/04/2025

🚌Chociaż przegapiliśmy na stronie newsa o wprowadzeniu bezpłatnej komunikacji w pierwszym mieście wojewódzkim (brawo Gorzów Wielkopolski), to nie jest to koniec dobrych wiadomości w tym roku.

🚌Inowrocław zdecydował o wprowadzeniu już od 1 czerwca 2025 roku bezpłatnej komunikacji miejskiej dla wszystkich mieszkańców posiadających Kartę Inowrocławianina. Początkowo planowano wdrożenie tego rozwiązania w marcu, jednak termin przesunięto na czerwiec.

🚌Cieszy, że w wielu miastach władze nie boją się eksperymentów i wprowadzania różnych rozwiązań, które mają uczynić transport zbiorowy dostępniejszym dla ludzi.

🚌Oczywiście mamy nadzieje, że na wprowadzeniu bezpłatnej komunikacji w Inowrocławiu nie ucierpi oferta miejskiego przewoźnika. Aczkolwiek piszemy z miasta, gdzie komunikacja jest coraz droższa a oferta jest coraz gorsza, więc nie jesteśmy za bardzo uprawnieni do wyrażania takich obaw ;)

🚊Z dniem 1 stycznia pożegnaliśmy przedłużone bilety czasowe: bilet 20-minutowy za 4,40 zł ważny był przez 40 minut, nato...
02/01/2025

🚊Z dniem 1 stycznia pożegnaliśmy przedłużone bilety czasowe: bilet 20-minutowy za 4,40 zł ważny był przez 40 minut, natomiast bilet 40-minutowy za 5,60 zł ważny był przez godzinę. Obecnie decyzją naszych kochanych bezradnych wracamy do starego czasu ważności biletów.

📌Zmiany te były wprowadzone przez "liczne prace remontowe". Niestety nikt z mieszkańców nie jest w stanie stwierdzić czy te remonty to już się pokończyły. Ani zbiorkom nie jeździ lepiej, ani nie jest bardziej punktualny.

💸Władze naszego miasta dalej jednak wola podtrzymywać fikcję i wyciskać z mieszkańców dodatkowe pieniądze, podczas gdy funkcjonowanie transportu publicznego i tak jest w większości finansowane z naszych podatków. I płacimy do tego prawie najwięcej w kraju - bo tańsze bilety są nawet w Warszawie. I tak to się powoli żyje w tej naszej Łodzi.

Nadesłane przez sympatyków :) Łódzka ulica domaga się bezpłatnej komunikacji miejskiej!
14/09/2024

Nadesłane przez sympatyków :) Łódzka ulica domaga się bezpłatnej komunikacji miejskiej!

03/07/2024

W nowym numerze Nowego Obywatela mamy duży wywiad z Pauliną Matysiak. Świetnie w nim widać pasję, zainteresowanie i znajomość tematyki transportowej. Numer 95 Nowego Obywatela ma rekordowo szybką sprzedaż, teraz już sprzedajemy dodruk, bo pierwszy nakład wyprzedany w 2 tygodnie. Zapraszamy do lektury wywiadu z Pauliną oraz całej reszty materiałów. W sumie 124 strony o transporcie w Polsce. Nie tylko CPK, choć o nim także sporo. Najlepsi fachowcy w Polsce, największa taka dawka wiedzy w jednym numerze czasopisma. Numer 95 do kupienia w całej Polsce w Empikach w wersji papierowej, a w naszym sklepie internetowym wersje papierowa, elektroniczna oraz prenumerata obu wersji (w prenumeracie jest taniej): https://nowyobywatel.pl/sklep/

Bilety – jedyny uczciwy sposób na zapewnienie dochodów ze świadczenia usług szeroko dostępnych takich jakimi jest transp...
01/07/2024

Bilety – jedyny uczciwy sposób na zapewnienie dochodów ze świadczenia usług szeroko dostępnych takich jakimi jest transport publiczny.

BŁĄD!

Organizacja zbiorowej komunikacji, jej jakość, punktualność czy dostępność nie są zupełnie skorelowane z szeroko pojętym biletowaniem transportu zbiorowego. Co roku gmina zleca miejskiemu przedsiębiorstwu komunikacyjnemu organizowanie transportu w naszym mieście. W 2023 roku przeznaczyła na to ponad 900 milionów złotych. Zadaniem tego przedsiębiorstwa jest również biletowanie usług. Jakie są przychody z biletowania?

Biletowanie nie pokrywa nawet 1/5 (20%) kosztów jakich wymaga prowadzenie komunikacji w Łodzi!

Przychody z biletów to poniżej 200 milionów. „Zysk” jest dodatkowo mniejszy, kiedy weźmie się pod uwagę ile posiadanie biletów kosztuje: bilety/migawki, biletomaty, aplikacje biletowe, systemy teleinformatyczne, prowadzenie kontroli, egzekucja kar.

Cena biletu, czas trwania jego ważności jest ustalany arbitralnie, bez powiązania z realnymi kosztami prowadzenia działalności gospodarczej. Jego cena z drugiej strony (przypomnijmy, że jedna z najwyższych w całej Polsce) jest wykluczająca, bo jeździ tylko ten kogo stać na bilet, wypychająca ludzi w strefę prywatnego transportu spalinowego bo taniej jest przejechać samochodem niż tramwajem czy autobusem.

Dlaczego nie przemyślimy priorytetów i nie uwolnimy łódzkiej komunikacji. Możliwość przemieszczania się powinna być prawem każdego z nas. Powinniśmy móc nie musieć się zastanawiać, gdzie i jak kupić bilet. To kwestia niecałych 2% budżetu miasta. Tyle bowiem wystarczy, aby:

„wsiąść do tramwaju byle jakiego, nie dbać o migawkę, nie dbać o bilet…”

Link do dokumentów w komentarzu.

📷Zdjęcie nadesłane przez obserwującą naszą stronę. Ciekawy głos poparcia dla idei bezpłatnej komunikacji miejskiej w Łod...
22/04/2024

📷Zdjęcie nadesłane przez obserwującą naszą stronę. Ciekawy głos poparcia dla idei bezpłatnej komunikacji miejskiej w Łodzi. Temat pojawia się zarówno na salonach, w ustach polityków, jak i na ulicy :)

⭐Pozdrawiamy autorów tego dzieła. Cieszy nas każdy głos poparcia!

‼️Od 1 stycznia 2024 mieszkańcy kilkudziesięciotysięcznego Kutna (a ściślej posiadacze Karty Mieszkańca, którymi zostać ...
08/01/2024

‼️Od 1 stycznia 2024 mieszkańcy kilkudziesięciotysięcznego Kutna (a ściślej posiadacze Karty Mieszkańca, którymi zostać mogą albo zameldowani w Kutnie, albo płacący tam podatki) mogą korzystać z bezpłatnej komunikacji miejskiej.

Oczywiście posiadającego kilkanaście linii autobusowych Kutna nie da się porównać do Łodzi. Mniejsze systemy transportu zbiorowego częściej są przytaczane jako te dla których łatwiej wprowadzić nieodpłatność. Mimo to cieszy fakt, że kolejne miasta decydują się na eksperyment z bezpłatnym transportem zbiorowym.

Trzeba pamiętać, że sama bezpłatność to tylko jeden z elementów układanki - całkowite przejęcie kosztów przez gminę nie powinno być pretekstem do cięć i ograniczania liczby połączeń. Gmina, która poważnie traktuje transport zbiorowy powinna dbać o jego atrakcyjność w wielu aspektach - zarówno dostępności (ekonomicznej, funkcjonalnej) ale też atrakcyjności samej siatki połączeń, częstotliwości kursów etc.

Niestety w Łodzi brakuje zarówno tego, jak i nawet odwagi władz Kutna by zacząć traktować transport zbiorowy nie jak obciążenie, a istotny element funkcjonowania miasta. W inwestycjach infrastrukturalnych ciągle pierwszeństwo mają inwestycje drogowe (chociaż tegoroczny budżet to trochę zmienił).

Transport zbiorowy jest traktowany po macoszemu. Kolejny rok, mamy prowizorkę w postaci “przedłużonych” czasowo biletów, o i tak zdecydowanie za wysokich cenach. Coraz więcej mieszkańców naszego miasta rezygnuje z korzystania z transportu zbiorowego co widać na coraz bardziej zatłoczonych parkingach na łódzkich osiedlach.

Nikt z władz nie ma pomysłu ani serca do zbiorkomu. Jedyne co może sprawić, że Łodzianki i Łodzianie do niego wrócą to radykalne zmiany w podejściu władz naszego miasta.

Adres

Kutno
99–300 TO 99–302

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Bezpłatna Komunikacja Miejska w Łodzi umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij

Kategoria