Przedstawiony niedawno do konsultacji społecznych projekt Trasy Pychowickiej oraz węzła na ul. Zaplanowano sześciopasmową drogę szybkiego ruchu z węzłem bezkolizyjnym, czterema zjazdami i rondem tuż przy początku ulicy Sodowej.Droga ma iść nasypem i estakadą o wysokości 7 m. Pod estakadą i z jej boku mają być zlokalizowane zjazdy boczne
i rondo. Trasa i węzeł mają być zlokalizowane 10 m od ulicy S
odowej. Według nas droga ta - razem z planowaną również Trasą Zwierzyniecką - nie odciąży miasta, a jedynie obwodnicę zewnętrzną, gdyż będzie idealną trasą dla tirów jadących w kierunkach południe - zachód/północ. W związku z powyższym POSTULUJEMY
przygotowanie kompletnej dokumentacji, w tym oceny oddziaływania na środowisko i społeczność lokalną oraz rzetelnej analizy innych wariantów inwestycji i przeprowadzenie ponownych konsultacji społecznych umożliwiających ocenę całości materiałów dotyczących proponowanej inwestycji. Wśród rozpatrywanych wariantów powinny się znaleźć:
1. Trasa w całości w tunelu - wariant rekomendowany przez przez Konfederację na rzecz Przyszłości Krakowa Cracovia Urbs Europaea jako najbardziej ekologiczny i najmniej uciążliwy dla mieszkańców. Wariant ten jest przez nas preferowany.
2. Opcja rezygnacji z nowej przeprawy mostowej i skierowanie ruchu po wyjściu z tunelu przy ul. Księcia Józefa do Mostu Zwierzynieckiego.
3. wariant uwzględniający poprowadzenie trasą linii tramwajowej wraz ze zmniejszeniem rozmiarów inwestycji drogowej (droga międzydzielnicowa zamiast GP).
4. Otwarcie linii kolei miejskiej i stworzenie miejskiego ringu kolejowego - podpięcie z jednej strony do stacji Kraków - Bonarka, z drugiej - do Kraków-Łobzów. Trasa Kraków Gł - Łobzów - Trasa Zwierzyniecka - Pychowice - Ruczaj - Bonarka - Krzemionki - Zabłocie - Kraków Gł
