09/10/2026
Zadaliśmy kandydatom na Prezydenta Krakowa 3️⃣ ważne pytania. Odpowiedział tylko Łukasz Gibała.
Jako Koalicja Ruchów Krakowskich „Wspólnie dla Miasta” zapytaliśmy kandydatów o trzy kwestie istotne dla przyszłości Krakowa:
🌳 1. Zieleń miejska - ile miasto powinno przeznaczać na wykup terenów pod ogólnodostępną zieleń?
👃 2. Odory na Płaszowie i Złocieniu - jakie konkretne działania pozwolą ograniczyć uciążliwe zapachy i wyeliminować ich źródła?
🏘️ 3. Kliny - jak poprawić komunikację, rozwijać infrastrukturę i zapewnić mieszkańcom dostęp do terenów zielonych?
Poprosiliśmy o odpowiedzi przed wyborami, aby mieszkańcy mogli poznać stanowiska kandydatów w tych ważnych sprawach. Odpowiedzi udzielił tylko Łukasz Gibała. Niestety, kandydatka Monika Piątkowska nie przesłała odpowiedzi, ani żadnej innej informacji do tej pory.
📨Pytania wysłaliśmy drogą mailową do sztabów wyborczych obu kandydatów w jednej korespondencji.
📢 Zachęcamy do zapoznania się z odpowiedziami i śledzenia naszych działań na rzecz Krakowa!
Odpowiedzi Łukasza Gibały:
„Szanowni Państwo, dziękuję za przesłane pytania. Zgadzam się z Państwa stanowiskiem: wszystkie trzy zagadnienia dotyczą problemów, które wymagają od władz Krakowa nie tylko deklaracji, ale przede wszystkim konsekwencji w działaniu i sprawnego egzekwowania odpowiedzialności. Poniżej przedstawiam moje stanowisko. *
1. Zieleń i wykupy terenów z przeznaczeniem na zieleń publiczną
Ochrona zieleni jest jednym z moich najważniejszych priorytetów od wielu lat. Uważam, że Kraków nie może dalej tracić wartościowych terenów zielonych tylko dlatego, że wcześniej nie zabezpieczono odpowiednich środków na ich wykup. Dlatego podtrzymuję rozwiązanie, które przedstawiłem już w poprzedniej kampanii: 5% wydatków inwestycyjnych miasta powinno być co roku przeznaczane na wykupy z prywatnych rąk terenów pod parki i lasy. W 2024 r. oznaczało to około 50 mln zł rocznie. Chodzi przy tym o środki przeznaczone konkretnie na zieleń, a nie o ogólną pulę na nabywanie nieruchomości przez miasto.
Uważam, że w pierwszej kolejności powinny być zabezpieczane tereny: posiadające istniejący wartościowy drzewostan, wskazane w dokumentach miejskich jako cenne przyrodniczo, pełniące istotną funkcję retencyjną i klimatyczną, stanowiące ważne korytarze przewietrzania miasta, a także takie, które mogą uzupełniać istniejące lub planowane parki. Nie uważam, że dotychczasowe tempo wykupów było wystarczające. Powiem więcej, to że dochodziło do działań wykupów/zamian następowało z oddolnych inicjatyw mieszkańców i lokalnych stowarzyszeń czy grup sąsiedzkich. To mieszkańcy rozpoczynali protesty przeciwko planowanym wycinkom i przeznaczaniu terenów na inny cel, składali petycje w ochronie zieleni, przychodzili do Rady Miasta z prośba o wsparcie. Mało tego, ta sytuacja trwa nadal. W każdym miesiącu pojawiają się petycje „Ocalmy ostatni skrawek zieleni na naszym osiedlu”, „stop wycince”. A przecież to Miasto dysponując fachową wiedzą przyrodniczą powinno samo wychodzić z taką inicjatywą pozyskiwania nowych działek pod zieleń. Chcę również, aby wykupy były prowadzone w sposób transparentny i według jasno określonych kryteriów, tak aby mieszkańcy wiedzieli, dlaczego konkretne tereny zostały uznane za priorytetowe. Jeżeli miejscowy plan przewiduje w danym miejscu zieleń publiczną, miasto musi wziąć pod uwagę koszty związane z wykupami. Nie może być tak, że miasto przez lata zapisuje teren pod zieleń, a jednocześnie nie zabezpiecza pieniędzy na wykup. Zieleń będzie, jest i była dla mnie ważna: kiedy 10 lat temu finalizowałem wydanie mojej książki Kraków-Nowa Energia nie miałem wątpliwości od czego chcę zacząć – pierwszy rodziła poświęcony jest zieleni. Podtrzymuję wszystkie dobre pomysły, które tam zawarłem
2. Odory w rejonie Płaszowa i Złocienia
Problem odorów w południowo-wschodniej części Krakowa nie jest nowy. Jako radni Krakowa dla Mieszkańców już w poprzedniej kadencji podejmowaliśmy w tej sprawie konkretne działania: przygotowaliśmy projekt uchwały zobowiązującej prezydenta do działań na rzecz rozwiązania problemu, skierowaliśmy rezolucję do Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska i Ministerstwa Klimatu o wprowadzenie ostawy odorowej oraz domagaliśmy się informacji o działaniach podejmowanych przez miasto. W obecnej kadencji również interweniowałem w tej sprawie. Uważam jednak, że mieszkańców nie interesują kolejne dokumenty czy deklaracje. Interesuje ich możliwość normalnego życia i otwarcia okna we własnym mieszkaniu. Dlatego jako prezydent podejdę do problemu dwutorowo.
Po pierwsze, konieczna jest skuteczna kontrola wszystkich potencjalnych źródeł odorów. Nie można z góry zakładać, że problem pochodzi wyłącznie z oczyszczalni Płaszów. Trzeba zidentyfikować wszystkie źródła uciążliwości i konsekwentnie egzekwować od odpowiedzialnych podmiotów przestrzeganie obowiązujących przepisów. Miasto powinno współpracować w tym zakresie z właściwymi służbami i instytucjami kontrolnymi. Po drugie, musimy zrobić wszystko, na co jako władze Krakowa mamy bezpośredni wpływ. Modernizacja miejskiej oczyszczalni ścieków, hermetyzacja kolejnych obiektów muszą być traktowane jako priorytet. Będę aktywnie zabiegał o środki zewnętrzne, w tym środki europejskie, żeby te inwestycje przyspieszyć. W pierwszych dwóch latach kadencji chcę doprowadzić do tego, żebyśmy mieli nie tylko zrealizowany kolejny etap hermetyzacji oczyszczalni, ale również pełną mapę potencjalnych źródeł odorów oraz systematyczny monitoring i kontrolę tych źródeł. Ponadto wiem, że musimy wypracować kompromis co do przyszłości terenów przemysłowych co będzie mieć odzwierciedlenie w tworzonym Planie Ogólnym Gminy i Strategii Miasta Krakowa. Oba te dokumenty zostały przez poprzednią władzę ukryte przed mieszkańcami dlatego tak ważne jest aby teraz działać w sposób przejrzysty i transparentny. Mieszkańcy Płaszowa, Rybitw, Złocienia i wszystkich tych miejsc gdzie dociera smród mają prawo oczekiwać od władz miasta konkretnego działania, a nie kolejnych lat tłumaczenia, że problem jest skomplikowany.
3. Kliny - infrastruktura i środowisko
Kliny są bardzo dobrym przykładem tego, co dzieje się, gdy rozwój zabudowy nie jest odpowiednio powiązany z rozwojem infrastruktury. Od lat zwracam uwagę zarówno na potrzebę ochrony cennych przyrodniczo terenów Klinów, jak i na konieczność zapewnienia mieszkańcom odpowiedniej komunikacji. Już wcześniej wskazywaliśmy, że łąki na Klinach mają istotne znaczenie przyrodnicze i są też ważnym miejscem na mapie przewietrzania miasta. Dlatego rozwój Klinów musi odbywać się według zasady: najpierw infrastruktura i ochrona terenów cennych przyrodniczo, a nie najpierw zabudowa, a dopiero później próba nadrobienia zaległości. W pierwszych dwóch latach kadencji za priorytet uważam przede wszystkim: Przyspieszenie prac nad tramwajem na Kliny. Kliny są białą plama na transportowej mapie Krakowa. Wiem, jak długo trwa podróż do innych części miasta. W trakcie spotkań z mieszkańcami deklarowałem, że zrobię wszystko, żeby tramwaj dotarł na Kliny jak najszybciej. W moim programie przewidziane było przyspieszenie prac projektowych tak, aby rozpocząć budowę trasy na Kliny w perspektywie pięciu lat. Wzmocnienie komunikacji autobusowej już teraz. Nie możemy czekać kilku lat na tramwaj. Tam, gdzie infrastruktura szynowa będzie dopiero projektowana lub budowana, mieszkańcy muszą otrzymać dobre połączenia autobusowe. Chcę rozwijać częstą komunikację, w tym połączenia do dziś słabiej obsługiwanych rejonów miasta.
Ochronę terenów zielonych Klinów.
W pierwszej kolejności trzeba zabezpieczyć najcenniejsze tereny przyrodnicze w dokumentach planistycznych, a tam, gdzie jest to uzasadnione, również poprzez ich wykup. Szczególnie istotne są tereny wskazywane w miejskich opracowaniach jako cenne przyrodniczo oraz pełniące funkcję korytarzy przewietrzania, ale równie ważne sa tereny zielone z przeznaczeniem pod rekreację. Powiązanie inwestycji transportowych z infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów.
Nowa infrastruktura nie może być projektowana wyłącznie z perspektywy samochodu. Chcę, aby mieszkańcy Klinów mieli bezpieczne i wygodne dojście do przystanków, połączenia rowerowe oraz możliwość sprawnego dotarcia do centrum bez konieczności korzystania z samochodu.
Powstrzymanie dalszego chaotycznego dogęszczania zabudowy. Kliny potrzebują nie tylko nowych dróg i przystanków. Potrzebują również szkół, usług, zieleni i przestrzeni publicznych. Planowanie przestrzenne musi wyprzedzać zabudowę, a nie za nią podążać.
Nie chcę mieszkańcom Klinów obiecywać, że wszystkie problemy infrastrukturalne uda się rozwiązać w ciągu dwóch lat. Mogę natomiast zobowiązać się do tego, że w ciągu pierwszych dwóch lat zostaną wykonane konkretne prace projektowe i przygotowawcze, a najważniejsze inwestycje będą miały jasno określony harmonogram i źródła finansowania.
Kraków potrzebuje rozwoju, ale nie może to być rozwój kosztem jakości życia mieszkańców. Moim celem jest miasto, w którym inwestycje infrastrukturalne, transport, planowanie przestrzenne i ochrona środowiska są ze sobą powiązane, a mieszkańcy mają realny wpływ na to, jak zmieniają się ich dzielnice.
Drodzy Państwo Mam nadzieję, że powyższe odpowiedzi pokazały moje spojrzenie na Kraków jako miasto przyjazne, wygodne i komfortowe do życia, w którym rozwój idzie w parze z ochroną zieleni, dobrą infrastrukturą i wysoką jakością życia mieszkańców.
Przy okazji dziękuję również Państwu - wszystkim osobom zaangażowanym w ruchy krakowskie, za dotychczasowe zaangażowanie i walkę o ważne tematy dla Krakowa. Wierzę, że dobra współpraca miasta z mieszkańcami, ekspertami i organizacjami społecznymi jest niezbędna, aby skutecznie rozwiązywać problemy naszych dzielnic.
Jednak żeby tak się stało, zachęcam wcześniej udziału w wyborach w najbliższą niedzielę.
Z poważaniem Łukasz Gibała
