Nie Oddamy Miasta

15/09/2026

❗ JUŻ W CZWARTEK WAŻNE WIEŚCI W SPRAWIE KRAKOWA I INNYCH MIAST

✅ Fundacja Wolność i Własność zaprezentuje w najbliższy czwartek raport z ankiet wysłanych kandydatom na fotel prezydenta Krakowa.
Dowiemy się, jak widzą politykę miasta, ci, którzy chcą o niej decydować. Zadaliśmy precyzyjne pytania w zakresie polityki komunikacyjnej, przestrzennej, finansowej, społecznej. Co odpowiedzieli pretendenci do schedy po odwołanym w maju Aleksandrze Miszalskim?

✅ Przedstawimy „Głos mieszkańców polskich metropolii” – wyniki ankiety Ruchu Społecznego „Nie Oddamy Miasta!”. Polityka metropolitalna powinna odpowiadać oczekiwaniom mieszkańców miast oraz dojeżdżających z pobliskich gmin do Krakowa, Warszawy, Wrocławia czy Poznania pracować i uczyć się. Czego więc chcemy od urzędników i polityków? Podsumujemy Wasze głosy, które można notować jeszcze dziś i w środę do końca dnia ⤵
https://nieoddamymiasta.pl/ankieta/?ka=060421

✅ Pokażemy również nasz nowy Raport „Odkorkujmy miasto”, zawierający wskazówki i gotowe projekty niskokosztowych organizacji ruchu dla miejskich władz, które chcą pracować dla dobra mieszkańców.

STOP SCT Szczecin Stopkorkom Strefa Czystego Terroru - SCT w Warszawie Warszawa Dla Kierowców Poznański Apel Zmotoryzowanych Stołeczna Operacja Referendalna Włocławek dla kierowców

14/09/2026

📣 PODPISZ I WYŚLIJ - to ostatnie dni przed złożeniem petycji w Sejmie❗❗ LINK: https://sct.nieoddamymiasta.pl/?ka=061502

Tak, planujemy złożenie w Sejmie petycji przeciwko strefom czystego absurdu, a wraz z nią - gotowego projektu ustawy❗

Ej politycy, z nami nie będzie lekko. Krytykowaliście SCT, to teraz my powiemy Wam SPRAWDZAM 🙂

Dlatego kto żyw i jeszcze nie podpisał się pod naszym projektem UNICESTWIENIA SCT W CAŁEJ POLSCE - niech czyni to jak najszybciej❗



Stopkorkom
Warszawa Dla Kierowców
Stołeczna Operacja Referendalna
STOP SCT Szczecin
Strefa Czystego Transportu w Krakowie - do poprawki
Strefa Czystego Terroru - SCT w Warszawie
LDZ Zmotoryzowani Łodzianie
Poznański Apel Zmotoryzowanych
Małopolski Bunt
Nie dla SCT
Komitet Społeczny "Kraków dla Kierowców"

Nie ma zgody na nieskuteczne, absurdalne, szkodliwe społecznie i rażąco sprzeczne z Konstytucją “strefy czystego transportu”! Każdego dnia Polacy płacą za te błędy, dlatego pilnie domagamy się od Sejmu likwidacji źródła tego problemu - zmiany Ustawy o elektromobilności i paliwach a...

12/09/2026

Z CYKLU: MIEJSKIE PLAGI. CZY FUTRO ROBI Z DZIKA SYMPATYCZNEGO PLUSZAKA?

Widok liczących kilka czy nawet kilkanaście sztuk gromad dzików buszujących po ulicach i osiedlach w poszukiwaniu pożywienia, w niejednym polskim mieście przestaje być osobliwy, a staje się codziennością. Czy to normalna sytuacja? Dokąd prowadzi bierność władz miejskich, które lekceważą obowiązki ochrony mieszkańców przed zagrożeniami? – zastanawiali się w programie Patrol Wolności Sławomir Skiba z Fundacji Wolność i Własność oraz Arkadiusz Stelmach ze SKCh im. Księdza Piotra Skargi.

- Niebawem ujrzymy kartki: „Drodzy mieszkańcy, proszę nie wychodzić z domu, bo są dziki” – mówił Arkadiusz Stelmach.

Rozmówcy przywołali przypadki ataków na ludzi, nie mówiąc o niszczeniu przez nie mienia. A ponieważ zwierzęta te szybko się mnożą, być może za pewien czas ich obecność spowoduje, że o określonych porach – gdy wychodzą szukać jedzenia – ludzie z obawy o bezpieczeństwo będą na przykład zakazywać wychodzenia z domów własnym dzieciom albo samym sobie zafundują lockdowny.

Źródło: You Tube / Patrol Wolności / PCh24.pl

🔥 W kolejnym programi...

11/09/2026

DRENOWANIA NASZYCH KIESZENI CIĄG DALSZY❗

W transporcie rząd nie ma zahamowań - stosuje bezczelną i skuteczną zarazem metodę: niskie limity prędkości + kontrola fotoradarowa. Czeka nas kolejny zalew tzw. śmietników, czyli fotoradarów ustawionych pod przekroczenia prędkości. W KRAKOWIE MAJĄ STANĄĆ KOLEJNE DWA - na kluczowych ciągach komunikacyjnych: https://kr24.pl/krakow/dwa-nowe-fotoradary-w-krakowie-wiadomo-gdzie-moga-stanac-pozostaje-czekac-na-decyzje/

A dodajmy do tego dziesiątki odcinkowych pomiarów prędkości, które już zaczęły funkcjonować na autostradach i ekspresówkach. Cel jest jeden - drenować kieszenie kierowców pod hasłem zapewniania bezpieczeństwa. Środkiem do tego będą kolejne fotoradary i dalsze obniżanie limitów prędkości, opakowaniem - propaganda medialna żerująca na emocjach przez prezentowanie rzadkich, drastycznych wypadków drogowych.

Dlatego - zachowując zdrowy rozsądek - piętnujemy tę chorą politykę i prowadzimy działania w obronie praw i wolności wszystkich, którzy chcą być wolni i chcą coś mieć 🙂 Zapraszam Was m.in. do naszej akcji ODKORKUJMY MIASTO, w której zbieramy dziesiątki przykładów absurdalnych ograniczeń, wyłączeń i utrudnień na polskich drogach ⬇️
https://odkorkujmymiasto.pl/?ka=060042

Krakowskie ulice mogą zostać objęte dodatkową kontrolą prędkości. W planach są dwa nowe fotoradary : przy ul. Marii Konopnickiej oraz ul. Wielickiej. Na ich pojawienie się miasto będzie musiało jednak jeszcze poczekać. ZawartośćFotoradary przy dwóch ważnych ulicachDuże plany, mniejs...

08/09/2026

JESTEŚ WSPÓŁGOSPODARZEM W SWOIM MIEŚCIE. DECYDUJ ❗🚗

⬆️ Zapraszamy do wzięcia udziału w ankiecie, której rezultaty wskażą władzom publicznym kierunki działania w polityce komunikacyjnej i przestrzennej. Chcemy postawić tamę samowoli urzędników i polityków, których wszyscy utrzymujemy dzięki podatkom.

✅ Ta ankieta jest zaproszeniem dla mieszkańców polskich dużych miast oraz przylegających do nich gmin. Chodzi o współudział w kształtowaniu otoczenia, w którym żyjemy i pracujemy.

❌ Władze przed podjęciem decyzji tak mocno rzutujących na codzienność każdego z nas, często opierają się na raportach i opiniach „ekspertów” związanych z zagranicznymi grupami interesu oraz ideologami chcącymi narzucać ogółowi niekorzystne, uciążliwe rozwiązania.

❌ Jesteśmy zaskakiwani realizacją projektów, które obracają się przeciwko nam. Konsultacje społeczne ogłaszane są nierzadko wyłącznie dla zachowania procedur. Wbrew zdaniu mieszkańców, lecz za ich pieniądze samorządy forsują projekty, które trwale zmieniają krajobraz naszych miast.

💬👍 My uważamy, że decydujący głos powinien należeć do lokalnych społeczności. Dlatego prosimy Państwa o opinie, które następnie podsumujemy, ogłosimy i przekażemy władzom publicznym oraz kandydatom w wyborach.

Pytamy między innymi:

❓ Czy popierasz decyzję o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu w Twoim mieście?

❓ Czy Twoim zdaniem granice SCT powinny obejmować całe miasto, czy tylko wybrany obszar?

❓ Jak oceniasz funkcjonowanie Strefy Płatnego Parkowania?

❓ Które z działań uważasz za najskuteczniejsze w redukowaniu korków?

✅ WEŹ UDZIAŁ! ZACHĘĆ INNYCH! ZAPRASZAMY ⤵

Weź udział w badaniu opinii o Strefach Czestego Transportu i kierunkach kształtowania polityki transportowej - niech Twój głos trafi do magistratu!

07/09/2026

WYBORY PREZYDENTA KRAKOWA: PRZEPYTUJEMY KANDYDATÓW ❗️

✅ Do kandydujących w przedterminowych wyborach trafiła ankieta Fundacji Wolność i Własność. Prosimy by rywalizujący o fotel prezydenta miasta do 15 września odpowiedzieli na szczegółowe pytania dotyczące ich koncepcji rozwoju Krakowa oraz poszczególnych sfer funkcjonowania jednej z największych polskich metropolii.

📨 Skomponowaliśmy zestaw zagadnień w taki sposób, by dać kandydatom możliwość szerokiego zaprezentowania swojej wizji rządzenia. Z kolei wyborcy zyskują sposobność do oceny pretendentów na podstawie bogatego zasobu informacji.

❓ Jak powinien wyglądać Kraków za 5–10 lat? Jakie trzy problemy Krakowa uważa Pan/Pani obecnie za najpilniejsze do rozwiązania? Jak poprawić kondycję finansową bez ograniczania podstawowych usług publicznych? Plan na ograniczenie korków? – to tylko przykładowe kwestie spośród ponad 80 pytań dotyczących perspektyw miasta.

Fot. Pixabay

06/09/2026

⁉ KTO PO MISZALSKIM? WYBORY ZA 3 TYGODNIE, JUTRO POZNAMY LISTĘ KANDYDATÓW

Miejska Komisja Wyborcza w Krakowie zapowiada na poniedziałek weryfikację zgłoszeń kandydatów w wyborach na fotel prezydencki.

Jak pamiętamy, po spektakularnym odwołaniu Aleksandra Miszalskiego już w połowie kadencji, zarządzone zostały przedterminowe wybory. Chęć startu zgłosiła początkowo ponad dwudziestka kandydatów. Po drodze niektórzy się wycofali, inni nie zdołali zebrać wystarczającej liczby podpisów.

Ostało się dwunastu. Tylu pretendentów w wyznaczonym terminie 3 września zastukało do drzwi siedziby MKW z listami poparcia. Komisja zadeklarowała, że zweryfikuje zgłoszenia do poniedziałku.

Dotychczas oficjalne potwierdzenie udziału w wyborach uzyskała czwórka: Michał Drewnicki (P*S), Monika Piątkowska (popierana przez KO i PSL), Jan Hoffman (jeden z inicjatorów majowego referendum) i Aleksandra Owca (Partia Razem).

Krakowianie czekają więc na sprawdzenie podpisów dostarczonych przez komitety: Mariana Banasia (byłego prezesa Najwyższej Izby Kontroli), Bartosza Bocheńczaka (Konfederacja), Łukasza Gibały (komitet Kraków dla Mieszkańców), Darii Gosek-Popiołek (Lewica), Michała Klimka (Konfederacja Korony Polskiej), Stanisława Kułacha, Sławomira Pietrzyka (Socjaldemokracja Polska) i Marty Ratuszyńskiej.
Głosowanie w pierwszej turze odbędzie się 27 września.

02/09/2026

WARSZAWA: DEPTAK JEROZOLIMSKI Z (JESZCZE) SZERSZYMI CHODNIKAMI

⁉ Czy wiecie już, jak po planowanej przez stołeczny ratusz przebudowie mają wyglądać Aleje Jerozolimskie?

Nie? To oddajmy głos urzędnikom utrzymywanym przez warszawskich podatników:

💬 „Po przebudowie ma to być piękna miejska aleja. Chodniki będą znacznie szersze, wyznaczymy miejsca na ogródki gastronomiczne. Posadzimy drzewa w czterech rzędach. Jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z czego jeden zostanie przeznaczony dla autobusów i taksówek. Powstaną zatoki postojowe do parkowania równoległego. Po obu stronach ulicy zbudujemy drogi dla rowerów”.

Naprawdę tak napisali! Po jednym pasie dla kierowców w każdą stronę + buspasy.

I jeszcze to zdanie: „chodniki będą znacznie szersze”. Tak. Chodniki. Szersze. Na Alejach Jerozolimskich.

Czy Warszawiacy to kupią? Chyba tak, bo nic z tego powodu nie „dymią”, a zbiórka podpisów pod wnioskiem o odwołanie załogi Ratusza idzie… dostojnie, prawie majestatycznie.

No chyba, że to przez wakacje, a teraz ruszy ostro. Pożyjemy, zobaczymy...
Grafika: um.warszawa.pl

01/09/2026

❗️ „NOWE CENTRUM WARSZAWY” – GROŹNA UTOPIA STAJE SIĘ RZECZYWISTOŚCIĄ ⚠️

💬 „Nowe Centrum Warszawy przechodzi na Pragę-Północ. Jako pierwsza zmieni się ulica Okrzei, na której prace trwają od początku października 2025 roku. Po przebudowie ulica będzie zielona, przyjazna dla spacerowiczów i rowerzystów” – chwalił się na swych stronach warszawski ratusz.

„Nowa” ulica Okrzei ma być według wizjonerów wywracających architektoniczno-komunikacyjny układ Warszawy „naturalnym przedłużeniem nowej przeprawy”, czyli mostu pieszo-rowerowego oddanego ponad 2 lata temu. Tak zwana rewitalizacja zgodnie z pierwotnymi założeniami ma zostać dokończona do końca roku.

💬 Miasto Stołeczne Warszawa na swej oficjalnej stronie zapowiadało: „Ulica Okrzei całkowicie zmieni się na odcinku od Wybrzeża Szczecińskiego do skrzyżowania z ulicą Jagiellońską. Priorytet będą mieli tu piesi i rowerzyści: zamiast asfaltu pojawi się estetyczna, kamienna nawierzchnia, a wzdłuż jezdni będzie rósł szpaler drzew. Dla samochodów i autobusów zostanie jeden pas – ruch, tak jak dotychczas, będzie odbywał się jednokierunkowo. POPRAWI TO BEZPIECZEŃSTWO [podkreślenie NOM] i pozwoli zyskać dodatkowe miejsce po obu stronach ulicy na szerokie deptaki dla pieszych oraz na ogródki gastronomiczne. Po północnej stronie powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów z nawierzchnią asfaltową i kamienną, która będzie przedłużeniem dla – istniejącej już w tej części miasta – sieci rowerowej”.

Jak wygląda to „bezpieczeństwo”, widzimy na załączonym filmie. Samochód z pilnym transportem krwi nie może przebić się przez zatkaną ulice w remoncie. I nie chodzi tu konkretnie o to miejsce i ten remont. Wiele warszawskich ulic ma zostać „zatkanych” w ten właśnie sposób. Jezdnia jednokierunkowa z zaledwie jednym pasem, zabrane miejsce w myśl chorej ideologii przeznacza się na rzecz spowalniaczy, progów, wysepek, ścieżek, deptaków, fontann i krzaczków.

⁉️ Jak pomiędzy nimi mają przedostawać się samochody straży pożarnej, karetki, a nawet prywatne auta z chorymi osobami czy rodzącymi matkami?

„Uśmiechnijcie się, brygada!”… A my odkorkowujemy miasta ❗️⤵️

https://odkorkujmymiasto.pl/?ka=060042

Warszawa Dla Kierowców Stopkorkom Stołeczna Operacja Referendalna

31/08/2026

⁉ PIĘĆ DNI W KORKU. KTÓRE POLSKIE MIASTA NA CZELE NIECHLUBNEGO RANKINGU?

Stolica Dolnego Śląska na czele polskich miast, w których przeciętny kierowca traci rocznie najwięcej czasu w korkach. Rezultat wynoszący 138 godzin jest „imponujący”, ale trudno się mu dziwić. Wrocław podobnie jak i inne miejscówki w Polsce robi wiele, aby zatkać ruch samochodowy za pomocą pozornie ekologicznych rozwiązań.

Tuż za nim na podium znalazły się dwa miasta, które jako pierwsze wprowadziły – wbrew tysiącom głosów mieszkańców – tak zwane „Strefy Czystego Transportu”. Dajemy tę nazwę w cudzysłów, bo z czystością to rozwiązanie ma tyle wspólnego, że daje ratuszom miliony czystego zysku. Jeśli chodzi zaś o komunikację, to trudno szukać realnych korzyści – chyba, że dla rowerzystów i posiadaczy hulajnóg. Umówmy się jednak, te pojazdy nie są dla każdego i nie na każdą porę roku.

O ile krakowianie nie nabrali się na bajki o wspaniałej SCT i odwołali prezydenta, który roztaczał przed nimi sielankowe wizje bez szans na realizację, to mieszkańcy stolicy wciąż zbierają podpisy pod wnioskiem o referendum. Polska patrzy i czeka na rezultaty, które powinny poprawić się po wakacjach.

Póki co Kraków i Warszawa notują odpowiednio – 115 i 113 godzin spędzonych w korku na przestrzeni całego 2025 roku przez statystycznego kierowcę. Czy to sprzyja atrakcyjności tych miast i ich wizerunkowi w oczach turystów? Pewnie nie, ale to właśnie wygoda odwiedzających wydaje się być priorytetem dla władz zamieniających centra metropolii w deptaki i oazy zieleni pośród cięgle rozrastających się betonowych pustyń.

💬 „Według danych TomTom, pokonanie zaledwie 10 km w popołudniowym szczycie zajmowało w 2025 roku:

34 minuty i 5 sekund w Warszawie;
32 minuty i 47 sekund w Krakowie;
40 minut i 16 sekund we Wrocławiu.

To oznacza, że przeciętna prędkość podczas takiego przejazdu spada w niektórych miastach poniżej 15 km/h - czyli mniej więcej tyle, ile osiąga sprawny rowerzysta” – czytamy w serwisie moto.infor.pl.

Czy miałby być to „argument” za oddaniem miasta wyłącznie rowerzystom?
Nie wiemy, ale się domyślamy. A miejscy planiści robią wszystko, żeby nas w tym domyśle utwierdzić.

❗ Realnie walczymy z zatykaniem miast ⤵🚗❗
https://odkorkujmymiasto.pl/?ka=060042