06/07/2026
Przyjrzeliśmy się kilku katowickim lexom (ostatnio głównie tym się zajmujemy 😁) i złożyliśmy nasze uwagi. Niestety – to z całą pewnością nie koniec, ale nie zrażamy się i będziemy pracować tak długo jak to konieczne. Lex deweloper, to taka szczególna ścieżka uzyskiwania pozwoleń na budowę, w której RADA MIASTA decyduje, czy wyrazić zgodę na daną inwestycję.
Radni i Radne to też ludzie, nie muszą się znać na wszystkim i to zupełnie zrozumiałe, że tak nie jest. Dlatego szczególnie ważne jest, by otrzymali z Urzędu Miasta RZETELNĄ I PRAWDZIWĄ opinię na temat danego wniosku. Jak już wcześniej wspominaliśmy, bywa z tym różnie. Dlatego też publikujemy najważniejsze uchybienia, które znaleźliśmy w dwóch wnioskach o ustalenie lokalizacji inwestycji mieszkaniowej: przy ul. Bytkowskiej i 1 maja 88. Możecie z nich skorzystać jeśli chcecie i złożyć swoje uwagi, czas na to jest do jutra włącznie, (7.07.2026 r.). W kolejnych dniach będziemy publikować kolejne uwagi, od Książęcej po Mieszka I.
Skoro wnioski są procedowane, to zapewne tak jak w poprzednich przypadkach UM Katowice wydał opinię, że „Inwestycja spełnia standardy lokalizacji i realizacji inwestycji mieszkaniowych, o których mowa w art. 17 specustawy oraz uchwale Rady Miasta Katowice Nr XVIII/311/25 z dnia 24 lipca 2025 r. w sprawie określenia lokalnych standardów urbanistycznych na terenie miasta Katowice”. Jak jest naprawdę?
1. Wniosek nr 11/26, Lex 1 maja 88:
Wniosek nie spełnia wymogów lokalnych standardów urbanistycznych miasta Katowice określonych przez nie w Uchwale nr XVIII/311/25ipj Rady Miasta Katowice z dnia 24 lipca 2025r. (z póź.l zm.), w zakresie wymogów zawartych w § 1 pkt 8:
„określa się liczbę miejsc postojowych niezbędnych dla obsługi realizowanej inwestycji
P wynoszącą co najmniej:
a) 1,25-krotności liczby mieszkań przewidzianej do realizacji w ramach inwestycji
mieszkaniowej”.
Wg informacji zawartych we wniosku przewiduje się realizację 60-80 mieszkań co powinno odpowiadać 75-100 miejscom postojowym. Tymczasem Inwestor wykazuje utworzenie 89 miejsc, przy czym aż 20 z nich to tzw. miejsca zależne, dostępne poprzez inne miejsca postojowe. Jak wynika z jednolitej linii orzeczniczej - „Miejsce podwójne nie oznacza tego samego co dwa miejsca. To zaś powoduje, że istotna jest jedynie liczba niezależnych, odrębnych miejsc postojowych.” (WSA w Poznaniu: II SA/Po 15/19) W związku z powyższym, należy uznać, że liczba miejsc wynosi 69 w miejsce wymaganych 100.
We wniosku Inwestor wskazuje jako zasadniczy wjazd na teren inwestycji zjazd, który obecnie nie istnieje, a jego wykonanie budzi istotne wątpliwości techniczne z uwagi na kolizję ze słupami trakcji tramwajowej! Samo wskazanie projektowanego zjazdu, bez wykazania możliwości jego wykonania i uzgodnienia z właściwymi podmiotami, nie powinno być uznane za wystarczające. W orzecznictwie dotyczącym dostępu do drogi publicznej podkreśla się, iż dostęp ten nie powinien mieć charakteru wyłącznie hipotetycznego, lecz powinien zapewniać realną możliwość przejścia i przejazdu (NSA II OSK 478/20).
2. Wniosek 2/2026 – Lex Bytkowska [społeczne uwagi, które przeanalizowaliśmy i popieramy]:
Brak spełnienia wymogów § 1 pkt 2 lokalnych standardów urbanistycznych w zakresie drogi dojścia do szkoły.
Deweloper podaje 670 m do budynku SP nr 17 przy ul. Dekerta 1. Wg informacji zamieszczonych na stronie szkoły: „Posiadamy dwa budynki. W budynku przy ul. Dekerta 1 uczą się uczniowie klas IV-VIII, natomiast w budynku zlokalizowanym przy ul. Józefowskiej 52 uczniowie klas I-III.” Odległość terenu inwestycji od budynku przy ul. Józefowskiej wynosi ponad 900 m. Lokalne standardy mówią o szkole podstawowej, nie warunkując wymogów od wieku uczniów, zatem w tym wypadku, odległość dojścia winna być spełniona dla obu budynków wskazanej placówki. W związku z powyższym, nie jest spełniony wymóg lokalizacji inwestycji w odległości max 750 m od szkoły podstawowej.
Dodatkowo teren objęty wnioskiem został powiększony o część działki 122/4, którą wykorzystano do poprowadzenia ścieżki będącej częścią dojścia do szkoły. Na działce tej aktualnie prowadzona jest budowa w oparciu o pozwolenie na budowę wydanym w dniu 13 stycznia 2026 r. dla innego podmiotu! Nie ma żadnych gwarancji, że tą drogą będzie można iść do szkoły. Zgodnie z art. 17 ust. 2 specustawy mieszkaniowej i lokalnymi standardami urbanistycznymi, zapewnienie dostępu do publicznej szkoły podstawowej jest warunkiem bezwzględnym.
My nasze uwagi złożyliśmy w biurze podawczym Urzędu Miasta Katowice, ale każdy może to zrobić również za pośrednictwem poczty elektronicznej – na adres [email protected]
Wystarczy wysłać maila, podpisać się z imienia i nazwiska, wpisać adres. Nie trzeba mieszkać w Katowicach. Powodzenia