Miasto Wspólne Gdynia/Koalicja Ruchów Miejskich

16/10/2026

Czy Gdynia dopłaci do Fali 17 mln zł?

Prezydent Miasta Gdyni - Aleksandra Kosiorek skierowała na najbliższą sesję rady miasta Gdyni projekt uchwały, zwiększający kwotę przeznaczoną przez Gdynię dla spółki Innobaltica, zarządzającej Falą, dodatkowe 17 mln zł.

Pierwotnie, w 2018 r. Rada Miasta wskazała kwotę 45 mln zł do 2028 r. Następnie w 2020 r. Rada Miasta podniosła tę kwotę do 51 mln. Nowe brzmienie uchwały powierzeniowej wskazuje na kwotę 68 mln zł.

Podobną uchwałę podjęła Rada Miasta Gdańska już w grudniu zeszłego roku. W gdyńskiej Radzie Miasta do tej pory nie było przestrzeni do procedowanie tej uchwały. Część radnych najpierw oczekiwała rozwiązania kwestii biletu łączonego ZKM-SKM. 17 mln złotych to też koszt np. przywrócenia nocnych kursów, obciętych kilka lat temu.

Wczoraj odbyło się kolejne wieczorne spotkanie członków kolegium prezydent z porozumieniem radnych byłej Samorządności Wojciecha Szczurka/obecnie Kocham Gdynię (Jakub Ubych), Prawa i Sprawiedliwości (Marek Dudziński), Rozwoju Plus (Beata Horała) PSL (Beata Zastawna) oraz byłego Gdyńskiego Dialogu.

Czy pojawiła się na nim kwestia wsparcia dla 17 mln na Falę? To okaże się w głosowaniu na sesji rady miasta 26.10

Dziś toczy się za zamkniętymi drzwiami dyskusja o tym, czy Gdynia będzie dalej stawiana do kąta w metropolii. Gdańsk pokazał w głosowaniu w sprawie nazwy metropolii, że ma pełną kontrolę nad decyzjami przyszłego Zgromadzenia Metropolii.

Uważamy, że sprawa dofinansowania Fali powinna zostać rozstrzygnięta dopiero po decyzji dotyczącej ulokowania siedziby przyszłego Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Dziś Gdynia ponosi wszystkie obciążenia wskazane w ustawie metropolitalnej dla miast rdzenia (wymienione są tylko Gdańsk, Gdynia i Sopot). Ponosi nieproporcjonalne do korzyści koszty uczestnictwa w projekcie Fala. Ma też narzędzie do twardych negocjacji w postaci uchwały o 17 mln dla Fali.

12/10/2026

Sesja Rady Miasta Gdańska - uchwała-wniosek do Rady Ministrów w sprawie utworzenia Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego (uchwała w trybie ustawy o związku metropolitalnym dla województwa pomorskiego)
Gdańsk dziś otrzymuje nazwę dla związku, siedzibę władz związku. Gdynia, drugie największe miasto metropolii, powinna otrzymać siedzibę przyszłego Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Silna Gdynia w metropolii, Silny transport zbiorowy.

Podczas sesji radni będą głosować nad Uchwałą w sprawie złożenia wniosku o utworzenie związku metropolitalnego w województwie pomorskim.

11/10/2026

Chyba nasze lokalne elity nie wszystko nam mówią w sprawie rozmów i wygumkowania Gdyni z nazwy metropolii...

Przewodnicząca Rady Miasta Gdańska Agnieszka Owczarczak - Przewodnicząca Rady Miasta Gdańska o ustaleniach w sprawie nazwy Gdański Obszar Meteopolitalny...

Dla przypomnienia kalendarium:

14 września - porozumienie radnych prezydent Kosiorek z radnymi P*S, PSL i dawnej Samorządności Wojciecha Szczurka wskazuje radną PSL na szefową Rady Miasta Gdyni.

Na tej samej sesji, tylko 15 z 28 radnych popiera poprawkę o siedzibie Zarządu Transportu Metropolitalnego do uzasadnienia uchwały opiniującej meteopolię. Dzieje się to przy przedstawicielach Obszaru Meteopolitalnego, widzących brak jedności w tak ważnej sprawie

Wcześniej prezydent Kosiorek wskazuje jako swojego negocjatora do spraw metropolii wiceprezydenta Tomasza Augustyniaka, związanego poprzednio z urzędem marszałkowskim.

16 września prezydent Kosiorek ogłasza na antenie Radia Gdańsk chęć ubiegania się o reelekcję w wyborach w 2029 r.

Tego samego dnia dochodzi do spotkania prezydent Kosiorek z prezydentkami Gdańska i Sopotu.

Po południu tego dnia spotkanie prezydent z radnymi z porozumienia 14 września

5 października odbywa się spotkanie władz samorządowych Metropolia Gdańsk-Gdynia-Sopot - zgodnie z relacją prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz i szefa Obszaru Metropolitalnego Michał Glaser nazwa Gdański Obszar Meteopolitalny zostaje zaakceptowana przez wiekszość.

8 października - po medialnej burzy, pojawia się informacja o głosowaniu władz metropolii w sprawie wyboru jednej z dwóch nazw - Obszar Meteopolitalny Gdańsk Gdynia Sopot vs. Gdański Obszar Metropolitalny.

9 października - władze samorządów powtarzają decyzję z poniedziałku. Za GOM jest m.in. Rumia.

10/10/2026

Zgodnie z uchwaloną przez Sejm ustawą, nocny zakaz sprzedaży sklepowej alkoholu na terenie całego kraju będzie obowiązywać od 22.00 do 6.00. Jednocześnie ustawa (o ile wejdzie w tym kształcie w życie) umożliwi samorządom wydłużenie tego zakazu do 9.00 rano i do 21.00 wieczorem.

Rok temu m.in. radni ruchów miejskich przygotowali projekt uchwały o nocnej prohibicji na terenie Gdyni. Zebrane zostały wszystkie opinie od instytucji i służb. Uchwała utknęła na braku wymaganej ustawą o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi, opinii od rad dzielnic. Uzyskano ją od wszystkich poza trzema, ale wymóg dotyczył każdej.

Po wejściu w życie ustawy, będziemy zabiegać o rozszerzenie zakazu krajowego o godziny poranne (do 9.00) - na co musi wyrazić zgodę większość rady miasta.

09/10/2026

Gdański Obszar Metropolitalny - włodarze metropolii powtórzyli swoją decyzję z poniedziałku, tym razem okraszając ją walorem demokratycznego głosowania. Nic się nie zmieniło, Gdańsk pokazał dominację, Gdynia idzie do kąta. Pewnie i głosowania by nie było, gdyby nie wzburzenie Gdynian na nazwę.

Jeśli Gdańsk chce budować partnerstwo z Gdynią, Gdynia musi w przyszłym Związku Metropolitalnym otrzymać siedzibę Zarządu Transportu Metropolitalnego. To jedyne realne podkreślenie partnerskiego podejścia do drugiego największego miasta Związku.

Sprawa nazwy związku metropolitalnego pokazała, że Gdańsk zamierza dominować w przyszłej metropolii i nie zamierza działać po partnersku. Głosowanie, które było powtórzeniem decyzji z poniedziałku, decyzji podjętej w gronie samorządowców, pokazuje że Gdańsk w obecnej sytuacji będzie wykorzystywał swoją pozycję w sposób bezwzględny i doprowadzi do marginalizacji Gdyni.

Chcielibyśmy się mylić, ale już w marcu nasi radni wskazywali na zagrożenia wynikające ze sposobu głosowania, gdzie Gdańsk wraz z wianuszkiem gmin do niego ciążących może przegłosować każdą decyzję przyszłego Zgromadzenia Metropolii. Łukasz Piesiewicz/Radny proponował publicznie wprowadzenie mechanizmu mniejszości blokującej. Bez echa.

Dlatego dziś powtarzamy postulat, z którym wychodzimy od miesięcy - przyszły Zarząd Transportu Metropolitalnego, musi znaleźć się w Gdyni.

Gdańsk ma już nazwę, ma już zagwarantowaną siedzibę władz metropolii. Gdynia, drugie największe miasto Związku, wskazane w ustawie jako jedno z trzech miast rdzenia, ma dziś tylko powody do wielkiego niepokoju.

Rozumiemy, że Gdańsk wykorzystuje polityczną słabość Gdyni. Jednak metropolia jest budowana na lata. Myślmy o przyszłości i budujmy partnerstwo czynami.

08/10/2026

Metropolia powinna łączyć, Od początku. Nie dzielić - również nazwą.
W poniedziałek Rada Miasta Gdańska podejmie uchwałę, w której usankcjonuje niekonsultowaną wcześniej nazwę - Gdański Obszar Metropolitalny. Nie pomorski, nie trójmiejski.
Decyzja o nazwie zapadła w ostatni poniedziałek podczas zebrania prezydentów i innych władz samorządów wchodzących w skład metropolii.
Wyraź swoje zdanie w tej sprawie - podpisz petycję. Mamy czas do poniedziałku.
Udostępnij!
Link https://www.petycjeonline.com/nie_dla_nazwy_gdaski_obszar_metropolitalny

06/10/2026

Z wielkim zdziwieniem przyjęliśmy informację o tym, że przyszła metropolia pomorska z centrum w Trójmieście będzie nazywać się oficjalnie "Gdańskim Obszarem Metropolitalnym".
Decyzję o tym podjęła prezydent Gdańska, zgodnie z ustawą o metropolii pomorskiej, wniosek o utworzenie metropolii do premiera rządu kieruje Rada Miasta Gdańska w imieniu całej metropolii. I to właśnie w projekcie uchwały RMG znalazła się proponowana nazwa.

Centrum obszaru metropolitalnego, to nie Gdańsk, a całe Trójmiasto. Gdynia jako drugie największe miasto metropolii, powinna z całą siłą zabiegać o to, by metropolia nazywała się w sposób, który pozwoli się z nią identyfikować każdemu.

Jest jeszcze czas na działanie ze strony władz Gdyni!

06/10/2026

"Pytacie w listach.." co tam z przebudową chodnika, przebudową sieci wodociągowej i budową drogi rowerowej wzdłuż Wielkopolskiej, od Łowickiej po Zwycięstwa.

Zgodnie z odpowiedzią na moją interpelację (swoją drogą, chyba czwartą ) Gmina Miasta Gdyni w dniu 21.09.2026 r. uzyskała ostatni potrzebny dokument wydany przez Pomorski Urząd Wojewódzki w Gdańsku tj. brak sprzeciwu do zgłoszenia zamiaru wykonania robót budowlanych.

To ostatni odcinek DDR, którego brakuje, by połączyć Mały Kack, Karwiny, Wielki Kack i Dąbrowę z siecią DDR idącą wzdłuż Zwycięstwa do centrum i na południe. Jednocześnie to szansa na remont znajdującego się w tragicznym stanie chodnika. I modernizację sieci wodociągowej. Szkoda, że mogliśmy mieć już ten remont za sobą.

Projekt miał gotową dokumentację w 2024 r., zapowiedziany został już w 2018 roku, a został opóźniony o ponad 2 lata z uwagi na zastrzeżenia do niego ze strony m.in. radnych obecnej koalicji wspierającej prezydent Kosiorek. Działo się to w czasie, gdy prezydent rządziła wraz z nimi (ówczesnym Gdyńskim Dialogiem) czyli w pierwszym półroczu 2024 r.).

Nie kontestuję przeprowadzonych wtedy konsultacji, im ich więcej, tym lepiej - prawo prezydent do ich ogłaszania, kiedy uważa to za słuszne.

Wnioski z nich nic nie zmieniły w samym przebiegu DDR, ale już kilka mniejszych zmian w projekcie spowodowało konieczność kolejnych uzgodnień i te 2 lata opóźnienia.

Oby tym razem się udało, bo inaczej Gdynia straci dofinansowanie dla tej inwestycji. Dodatkowo niestety remont może nałożyć się na działania na innym odcinku Wielkopolskiej (zgodnie z podpisaną w czerwcu 2024 r. umową, ma być jeszcze odcinek buspasa na Wielkopolskiej, a za chwilę kolejarze mogą zacząć dłubać przy linii 201 i przy wiadukcie).

Niby tu głównie chodnik ale jednak utrudnienia będą. Kumulując roboty w jednym okienku czasowym, nie robi się łatwiej.

28/09/2026

Z dużą radością informuję o planowanych jesiennych nasadzeniach drzew. To przede wszystkim uzupełnienia, zastępcze i BO. M.in. uda się dosadzić trzy miłorzęby na 10 Lutego, skoszone w różnych "zdarzeniach drogowych".

O nowych drzewach w różnych miejsca pisałem sporo. Chyba w końcu udało się doprowadzić do sytuacji, by standardem stało się szybkie uzupełnianie stojących pusto mis po wynikających z różnych przyczyn cięciach. Nadrabiania tego było trochę i jako miasto jesteśmy blisko sytuacji, by robić to na bieżąco.

Przez czas trwania koalicji starałem się zawsze pilnować tematu zieleni i zapewnienia odpowiednich środków na nowe nasadzenia - gdy była okazja, dopominałem się o nie, mam nadzieję, że dobra passa zieleni nie zakończy się.

Oczywiście na początku i końcu są profesjonaliści, którzy w Wydziale (już nie biurze) Ogrodnika Miasta dobierają, projektują i opiekują się już istniejącymi nasadzeniami. Oby nam Gdynia rosła.

Poza nasadzeniami do realizacji idą też większe zielone projekty m.in. Konwaliowa, Witmińska, Śmidowicza, Morska. Rozpiszę się w innym poście o nich.

(a tematu wyższych, bujniejszych drzew na Świętojańskiej nie odpuszczam - robinie akacjowe na woonerfie na Abrahama pokazują, że "da się").

Wrzucam grafikę z listą.

21/09/2026

Kontrowersje wokół projektu planu miejscowego dla Orłowa. Plan sporządzany pod funkcje sakralne zmienił się z czasem na plan pod apartamenty.

Radni chcą, zgodnie z wnioskiem komisji planowania z marca tego roku ( Piesiewicz) i wnioskiem byłego już wiceprezydenta Maciej Zielonka na najbliższej sesji odstąpić od uchwały, która rozpoczęła w poprzedniej kadencji zmianę planu.

Historia jest bardzo ciekawa:

1. Etyka

Kilka lat temu Zgromadzenie Sióstr Św. Elżbiety wniosło o zmianę planu miejscowego. Do wniosku dołączona została koncepcja architektoniczno urbanistyczna projektowanego założenia – budowy nowego obiektu domu zakonnego.

Zgromadzenia wykazująca zasadność zmian, umożliwiających stworzenie nowego zespołu budynków sakralnych. Celem miało być polepszenie warunków funkcjonowania Zgromadzenia.

Zamiar był jak najbardziej słuszny, więc Rada Miasta Gdyni z inicjatywy byłego Prezydenta Wojciecha Szczurka w dniu 28 października 2020 roku przyjęła uchwałę intencyjną dotyczącą zmiany planu.

Jednak szybko okazało się, że plany Zgromadzenia zmieniły się istotnie. Już w połowie 2021 roku toruńska prowincja sióstr Elżbietanek, która nadzorowała gdyński dom, ogłosiła zamiar sprzedaży nieruchomości.

W tym samym roku siostry wyprowadziły się z budynku w Orłowie. Gruntem „nagle” zainteresował się deweloper.

Ciekawostka: po ogłoszeniu faktu zamiaru sprzedaży i opuszczenia domu zakonnego siostry z Torunia wnosiły dodatkowe wnioski do projektu o zmianę funkcji i poprawę parametrów zabudowy terenu.

Architekt sióstr okazał się architektem dewelopera.

Nieruchomość została sprzedana znanemu gdyńskiemu deweloperowi w grudniu 2023 roku, dokładnie w momencie opublikowania na BIPie pierwszego projektu omawianego planu miejscowego.

Takie dziwne zbiegi okoliczności, prawda?

Podsumowując: radni miasta zostali poinformowani o potrzebie zmiany planu w słusznym celu, a potem działy się już rzeczy o charakterze stricte spekulacyjnym.

2. Możliwe straty finansowe miasta

Można zadać pytanie: co z tego, że siostry z bardzo dużym prawdopodobieństwem wprowadziły radnych miasta w błąd?

Przecież jest ważne, że ktoś zainwestuje w tę nieruchomość! Odpowiedzią jest opłata planistyczna.

Potocznie nazywana rentą planistyczną jest jednorazową daniną na rzecz gminy, którą trzeba zapłacić, jeśli sprzedaje się nieruchomość, a jej wartość wzrosła z powodu uchwalenia lub zmiany miejscowego planu.

Płaci się ją w wysokości do 30% wzrostu wartości nieruchomości (różnicy między wartością przed i po uchwaleniu planu).

W omawianej sytuacji sprawa jest oczywista. Zmiana z obowiązujących funkcji usług kultury (UK) na ogólne usługi (U), w tym komercyjne dopuszczające apartamenty inwestycyjne oraz korzystniejsze parametry zabudowy obiektywnie zwiększyłyby wartość nieruchomości.

W przypadku planu i przedmiotowej działki w Orłowie opłata mogła wynosić setki tysięcy - a nawet ponad 1 mln zł. Wszystko byłoby dokładnie wyliczone w operacie szacunkowym.

Sprzedaż nieruchomości przed zmianą planu powodowała, że Gdynia nie dostanie środków z tytułu opłaty planistycznej.

Uchwalenie takiego planu dla Orłowa oznaczałoby, że w intencjach przystąpienia do opracowania dokumentów planistycznych nie ma żadnych zasad, a co gorsze miasto traci możliwość zarobku z tytułu renty planistycznej.

3. Co dalej?

Trzeba mieć nadzieje, że na najbliższej sesji RM uchwała w sprawie odstąpienia od zmiany planu zostanie podjęta jednogłośnie. Czy miasto powinno zmykać się na współpracę z deweloperem? Nie, ale ta współpraca powinna być transparentna i przed wszystkim z korzyścią dla miasta.

Możliwą formą współpracy jest Zintegrowany Plan Inwestycyjny, który umożliwi zmianę planu, ale z wymiernymi inwestycjami towarzyszącymi – z finansową partycypacją dewelopera w inwestycjach publicznych. Inwestycjach wynegocjowanych w transparentny, ustawowy sposób (m.in. z udziałem przedstawicieli RM), a nie w zaciszu urzędowych gabinetów.