26/08/2025
Czy doczekamy się realizacji „Obwodnicy Dąbrowy”🛣️ ?
Od ponad 20 lat 🕰️ planowana jest budowa nowej trasy zbiorczej, łączącej Wiczlino z ulicą Chwaszczyńską i trasą S6. Droga ta miałaby stać się główną arterią komunikacyjną spinającą dzielnicę z kierunkiem południowym i do centrum miasta przez drogę S6.
🚗Główne funkcje planowanej drogi:
👉Odciążenie ulicy Wiczlińskiej (odcinek od delikatesów K**a w kierunku Dąbrowy) oraz drogi Nowowiczlińskiej na Dąbrowie w kierunku Obwodnicy Trójmiasta, Karwin i centrum Gdyni.
👉Przekierowanie części ruchu na Dąbrowę na nową trasę (wyjście na ul. Rdestową w pobliżu ul. Kolonia).
👉Wyprowadzenie ruchu na trasę S6 i dalej w kierunku Trasy Kaszubskiej.
👉Skomunikowanie Chwarzna-Wiczlina z Kaczymi Bukami.
👉Usprawnienie ruchu tranzytowego do Obwodnicy Trójmiasta i dzielnicy Gdańsk Osowa.
👉Odciążenie “centrum Dąbrowy”, które dziś jest zatłoczone i komunikacyjnie niewydolne.
👉Poprawa komunikacji miejskiej – autobusy łączące Chwarzno-Wiczlino z Karwinami mogłyby płynniej kursować i z większym natężeniem, ponieważ tranzyt zostałby przeniesiony na nową trasę.
👉Zmniejszenie obciążenia ulic Chwarznieńskiej i Wiczlińskiej w przeciwnych kierunkach wylotowych z dzielnicy.
❓Dlaczego ta droga 🛣️ jest pilnie potrzebna?
W ciągu ostatnich lat, wraz z dynamiczną rozbudową osiedli na Chwarznie-Wiczlinie, korki na ul. Wiczlińskiej w stronę obwodnicy stają się codziennością. W godzinach szczytu ruch na Dąbrowie na ul. Nowowiczlińskiej przeistacza się w korek.
Prognozy 📈 wskazują, że gdy natężenie ruchu w godzinach szczytu wzrośnie o dodatkowy tysiąc pojazdów (co w praktyce oznacza zaledwie kilka tysięcy nowych mieszkań), obecna ul. Wiczlińska stanie się całkowicie niedrożna w godzinach najwyższego natężenia ruchem do i z Dąbrowy.
Jeszcze kilka lat temu sytuację „uratowały” pandemia, inflacja i wojna w Ukrainie, które spowolniły tempo budowy nowych osiedli z powodu kryzysu gospodarczego. Jednak w roku 2024 gospodarka odżyła i rozpoczęły się nowe budowy bloków mieszkalnych, a deweloperzy zapowiadają kolejne inwestycje. To oznacza, że w najbliższych latach na tym obszarze powstanie kilka tysięcy mieszkań, a wraz z nimi przybędzie kilka tysięcy nowych samochodów. Szacuje się, że 30% ruchu z Wiczlina przejeżdża przez Dąbrowę. To oznacza komunikacyjną katastrofę dla całej dzielnicy Chwarzno-Wiczlino już za niespełna 4 lata.
📝Proponowany plan działania
Miasto, które przez ostatnie 20 lat zwlekało z realizacją drogi zbiorczej z Wiczlina, dziś powinno podjąć pilne działania:
🔹Do początku 2026 roku – wykonanie koncepcji drogi zbiorczej od Wiczlina do trasy S6.
🔹W roku 2026 – zlecić i przygotować pełną dokumentację projektową inwestycji.
🔹Równolegle – rozpocząć starania o zewnętrzne dofinansowanie (bez projektu jest to niemożliwe). Jako że będzie to droga zbiorcza, wylotowa i łącząca z trasą S6 oraz Trasą Kaszubską, istnieją realne szanse na pozyskanie dodatkowych środków spoza budżetu miasta.
🔹W latach 2027–2028 – realizacja inwestycji.
Urzędnicy mogą stwierdzić, że zaproponowany harmonogram nie jest realny. Mieszkańcy z kolei uznają, że nawet rok 2028 to perspektywa zbyt odległa. Niestety niektórzy urzędnicy mówią o zajęciu się tym tematem dopiero po 2028 roku, więc wg nas przedstawiona „mapa drogowa” dla tego projektu i tak zakłada działanie w trybie ekspresowym aczkolwiek poślizg ;) w realizacji ma już 20 lat…
🌱Ogródki działkowe ROD „Zielony”
Najbardziej kontrowersyjny element inwestycji dotyczy ogródków działkowych ROD Zielony. Trzeba jasno powiedzieć: w planach tak zaprojektowany przebieg trasy widnieje już od co najmniej 2004 roku i jest optymalny pod względem układu drogi zbiorczej.
🔹Alternatywna trasa, proponowana w 2022 roku, została narysowana „na kolanie” – nie miała oparcia ani w planach zagospodarowania, ani w innej formalnej dokumentacji. W tej sprawie Radna Gdyni, Pani Monika Strzałkowska (Monia Strzałkowska) złożyła interpelację do Pani Prezydent miasta. W załączeniu przedstawiamy odpowiedź… W skrócie, żadna nowa dokumentacja nie powstała po spotkaniu Prezydenta Wojciecha Szczurka z działkowcami. Pan Radny Jakub Ubych w swoich wypowiedziach mija się z prawdą (pewnie ktoś przekazał mu mylne informacje), jakoby przy nowej, alternatywnej propozycji pracowały rzesze urzędników, a owocem ich ciężkiej pracy były jakieś formalne dokumenty… Nic takiego się nie wydarzyło. Jedynym “dokumentem” jest zdjęcie wydrukowanej “mapki” z czerwoną kreską (w załączeniu, fot. pochodzi z 2022 r.).
🔹Dziś realizacja mglistej alternatywy z roku 2022 wymagałaby ingerencji w nową zabudowę mieszkalną, która powstała na przestrzeni ostatnich 20 lat, co jest rozwiązaniem problematycznym.
🔹Aktualny plan (obowiązujący od 2004 roku) na zbiorczą drogę z Wiczlina jest optymalny pod względem kosztów i przebiegu.
👉Budowa planowanej drogi zbiorczej wiąże się z koniecznością zajęcia 10–14 działek ROD. Władze miasta powinny przedstawić działkowcom uczciwe rozwiązanie, np. zaproponować teren zastępczy w pobliskiej okolicy, wykorzystując dostępne grunty miejskie. To jest jedynie nasz pomysł 💡 na rozwiązanie zaistniałej sytuacji dojrzewającej od ponad 20 lat nicnierobienia….
👉 Podsumowując
Budowa tej drogi🛣️ nie jest kwestią wygody, ale koniecznością ❗, jeśli chcemy uniknąć całkowitego paraliżu komunikacyjnego Dąbrowy i Chwarzna-Wiczlina. Każdy rok zwłoki to kolejne setki mieszkańców wprowadzających się do nowych osiedli i kolejne samochody, którymi mieszkańcy nie mają jak sprawnie wyjechać z dzielnicy.
—------------------------------
Umocowanie w MPZP
Projekt tzw. „Obwodnicy Dąbrowy” ma swoje umocowanie w obowiązujących planach (kolejność z mapki):
1. 2005 rok – MPZP nr 2202 – uchwalono tzw. łącznik (jako Nowa Wiczlińska), rozpoczynający się na wysokości Delikatesów K**a przy ul. Wiczlińskiej i biegnący za obecnym marketem Biedronka.
2. 2004 rok – MPZP nr 1903 – wytyczono drogę zbiorczą pod nazwą „Nowa Wiczlińska”, przebiegającą od ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego na Wiczlinie przez ROD Zielony do ul. Łanowej na Dąbrowie.
3. 2020 rok – MPZP nr 1909 – uchwalono ciąg dalszy drogi, już jako ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego, od ul. Kolonia (teren zalesiony) do ul. Rdestowej przy skrzyżowaniu z ul. Chwaszczyńską i trasą S6.
Łukasz Strzałkowski Beata Zastawna- Radna Miasta Gdyni Rada Dzielnicy Chwarzno-Wiczlino Prezydent Miasta Gdyni - Aleksandra Kosiorek
